氣流噪聲分析
關注創建者：匿名 創建時間：2026-01-04
氣流噪聲分析的視頻教程
CFD技術助力雷神山醫院負壓病房通風系統設計—利用Xflow進行氣流組織及污染源擴散分析
CFD技術助力雷神山醫院負壓病房通風系統設計—利用Xflow進行氣流組織及污染源擴散分析 適用人群： 土木工程應用專業；建筑物、橋梁周邊空氣流動；海洋結構的自由表面分析,水壩泄洪或地下設施水浸；加熱,室內空調；污染物擴散 CFD技術助力雷神山醫院負壓病房通風系統設計—利用Xflow進行氣流組織及污染源擴散分析（免費）【已結束】? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
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Fluent旋轉機械氣動與噪聲設計應用——氣動噪聲分析設計流程
Fluent旋轉機械氣動與噪聲設計應用——氣動噪聲分析設計流程 適用人群：學習型仿真工程師；理工科學生；旋轉機械噪聲從業人員 Fluent旋轉機械氣動與噪聲設計應用——氣動噪聲分析設計流程（免費）【已結束】 直播時間：2023-06-20 19:30 本講座從風扇氣動噪聲的產生機理入手,對風扇的氣動噪聲進行仿真預測方法的研究。
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氣流噪聲分析的實例教程
空調機組氣流噪聲仿真研究 ￥19.89
總結了目前空調室外機與室內機氣流組織與噪音仿真的研究現狀，并將現有研究成果應用到了機房空調領域，對采用變頻風機的某機房空調室外機進行了仿真，并提出了降噪的措施。同時對采用后向離心風機的機房空調室內機設計要點進行了分析，提出了降噪措施。
1. 問題描述：
噪聲是發聲體做無規則振動時發出的聲音，單位是分貝(dB)。對于機房空調設備來說噪音產生的方式有振動產生和流場中產生。振動產生的噪音包括，旋轉部件因組裝的損耗或軸承的缺陷而產生異常的振動，以及共振引起的噪音。流動所產生的氣動噪音，亂流、噴射流、氣蝕、氣切、渦流等現象。當空氣中以高速流經導管或金屬表面時，一般空氣在導管中流動碰到阻礙產生亂流或大而急速的壓力改變均會有噪音的產生。
如圖1，空調機組的噪音可分為機械噪音、氣動噪音和電磁噪音，噪聲源主要是風機、換熱器以及箱體。按照頻譜特性可分為離散噪聲和寬頻噪聲。
圖1 噪聲分類
機械噪聲----主要是由于風機中電機、換熱器等部件自身的精度和安裝精度不高，在其運行過程中會產生振動和摩擦，產生機械噪聲；
電磁噪聲----主要是由于風道中的風機中的電機在運行時由于電磁場交替變化引起周圍的機械部件的振動而產生的噪音，叫電磁噪聲，電磁噪聲不是主要的噪聲源。
氣動噪聲----又可分為渦流噪聲和旋轉噪聲，渦流噪聲是由于氣流在風道內流動，當流經葉片等障礙物時，由于氣體粘性力的作用，有一定速度的氣流與障礙物下游的靜止氣流會互相作用產生漩渦，這些漩渦中心的壓強比周圍空氣中的壓強要低，當漩渦脫落時，氣流會出現一次壓強的脈動，這種壓強的跳動會作用與周圍的介質中，進而輻射出噪音。旋轉噪聲主要是由于旋轉的葉片周期性拍打周圍靜止的空氣產生壓力的脈動進而產生噪聲。
展開 下面的文章討論了一種能夠使氣流噪聲對傳聲器的影響降到最低的方法，主要用于風洞中的陣列測量。氣流噪聲與車輛中產生的目標風噪聲十分相似，很難使用其他現有方法去區分。
作者：J?rgen Hald 博士
研究工程師
傳聲器中的風嘯產生噪聲是一種大家都熟悉的現象——在戶外錄制的電視訪談中就能聽到。在室外或風洞中執行傳聲器陣列測量時，無法避免單個傳聲器中的這種流動噪聲。雖然使用風罩可以降低該噪聲水平，但并不能完全避免。然而，在室外進行錄音時，氣流噪聲和聲音具有完全不同的統計特性和頻譜特性，可利用這種特性開發（部分）消除氣流噪聲的算法。這對于風洞中的傳聲器陣列測量而言更加復雜，其中來自車輛的目標空氣動力學噪聲和單個傳聲器中的氣流噪聲具有相似的性質。
風洞中的陣列測量通常在開放的半消聲設施中進行，其中墻壁和天花板吸聲，并且被測車輛位于設施中下游的流動區域中。然后可將陣列放置在核心流域的外部，但盡可能靠近車輛（以及氣流），以獲得車輛上盡可能最高分辨率的聲源。因此，陣列位置的平均流速將會很低（通常小于5米/秒），但會有湍流。陣列可以放置在車輛的側面和/或上方。
噪聲源定位通常針對每個陣列執行延遲求和（DAS）的波束成形方法處理，將陣列中所有傳聲器之間的互譜矩陣（CSM）作為輸入。CSM矩陣行和列，分別代表陣列中的每個傳聲器。矩陣中的單元是由行和列的索引指定的兩個傳聲器之間的互功率譜。因此矩陣對角線上的單元代表每個傳聲器的自功率譜。
我們現在假設如下：
· 一個傳聲器引起的流動噪音未被任何其他傳聲器采集
· 不同傳聲器產生的氣流噪聲信號是不相干/獨立的
這意味著，在一個足夠長的平均時間之后，氣流噪聲貢獻在矩陣對角線以外將是微不足道的，而它們將保持在對角線上，即在自譜中。
展開 下面的文章討論了一種能夠使氣流噪聲對傳聲器的影響降到更低的方法，主要用于風洞中的陣列測量。氣流噪聲與車輛中產生的目標風噪聲十分相似，很難使用其他現有方法去區分。
作者：J?rgen Hald
博士，研究工程師
Brüel & Kj?r
在Brüel & Kj?r的“技術評論”中發表的文章對聲音和振動中的許多專業學科進行了更深入的探討。在這里，您可以找到先進的深層次理論、測量技術和有關特定儀器和技術的詳細信息。
從平均互譜矩陣（Averaged Cross-spectral Matrix）中去除不相干噪聲。傳聲器中的風嘯產生的噪聲是一種可能大家都熟悉的現象——例如，在戶外錄制的電視訪談中就能聽到。在室外或風洞中執行傳聲器陣列測量時，無法避免單個傳聲器中的這種流動噪聲。使用風罩可以降低該噪聲水平，但不能完全避免，并且如果風罩不比傳聲器間距小太多，則一個傳聲器中產生的噪聲也會被附近的傳聲器拾取。然而，在室外進行錄音時，氣流噪聲和語音具有完全不同的統計特性和頻譜特性，可利用這種特性開發（部分）消除氣流噪聲的算法。這對于風洞中的傳聲器陣列測量而言更加復雜，其中來自車輛的目標空氣動力學噪聲和單個傳聲器中的氣流噪聲具有相似的性質。
風洞中的陣列測量通常在開放的半消聲設施中進行，其中墻壁和天花板吸聲，并且被測車輛位于設施中下游的流動區域中。然后可將陣列放置在核心流域的外部，但盡可能靠近車輛（以及氣流），以獲得車輛上盡可能更高分辨率的聲源。因此，陣列位置的平均流速將會很低（通常小于5米/秒），但會有湍流。陣列可以放置在車輛的側面和/或上方。
噪聲源定位通常針對每個陣列執行延遲疊加（DAS）的波束成形方法處理，將陣列中所有傳聲器之間的互譜矩陣（CSM）作為輸入。CSM矩陣行和列，分別代表陣列中的每個傳聲器。
展開 監測面打點圖
3、 計算結果及分析
3.1 原始結構
原脫硝塔模擬運行狀態如下：
監測面的速度云圖
整體速度流線圖
監測面的速度相對標準偏差Sr
監測面的速度入射角度
分析：監測面的速度相對標準偏差Sr=65.82%，不滿足判定標準要求，且速度入射角嚴重偏大，速度角度偏大會造成局部催化劑磨損，應該對該處的速度入射角進行調整，從而滿足判定標準要求。
3.2 添加導流板
調整導流板后脫硝塔模擬運行結果如下：
監測面的速度云圖
速度流線圖
監測面的速度相對標準偏差Sr
監測面的速度入射角度值
分析：通過導流板的均流及對高速氣流的擴散作用，計算結果速度相對標準偏差Sr及速度入射角度都滿足判定標準要求。
3.3阻力控制
脫硝塔進出口煙道，其阻力模擬如下：
進口管道：160Pa（包含進口煙道與原煙道對接處局部阻力）
出口管道：248Pa（包含出口煙道與原煙道對接處局部阻力）
4、 結論
綜上所述，在管道及進氣口處添加導流板后，監測面位置的氣流均布效果已達到要求，速度相對標準偏差Sr=6.63%<15%，最大速度入射角小于10°，可以有效的避免催化劑積灰及氣流對催化劑的磨損。
展開 靜止空氣中六旋翼飛行狀態下對周邊氣流影響分析
考慮掛載載荷時飛機重量為12kg，動力系統提供12kg拉力時每個電機承載約2kg拉力，對應轉速n=3742r/s。
圖1 六旋翼無人機圖
在SolidWorks中簡化模型，分析單一槳葉在正常大氣壓和氣溫下，輸出的擾流結果。參數設置為：環境壓力101.325kpa；槳葉轉速3742r/s；空氣流速0.1m/s。
圖2 單槳葉旋轉流場圖
擴大計算域，顯示單槳影響范圍至水平四周約￠1m內的空氣流場。
圖3 直徑￠1m計算域
在單槳葉中心下方設置12m垂直線，得到槳葉正下方12m內的空氣流速的變化曲線。所設置的環境速度為0.1m/s，從曲線圖得知，單槳對下方12m外的空氣流速影響較小。
圖4 槳葉中心下方的空氣流速曲線
以單一槳葉的輸入條件，模擬到六旋翼工作狀態下得出如下的空氣擾流結果。
圖5 六旋翼流場圖
由正視圖像觀察飛機在工作的過程中，槳葉轉動形成的外流空氣場大部分聚集于槳葉的四周及外圍。根據氣壓顯示在槳下20m以外，空氣流速已經正常。
圖6 六旋翼中心下方的空氣流速曲線
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本文原刊登于Ansys.com：《Analyzing Noise, Vibration, and Harshness With Ansys Motor-CAD NVH Tuning》
作者： Shi-Uk Chung | Ansys 高級應用工程師
編輯整理：王楊 | Ansys 主任應用工程師
噪聲、振動和聲振粗糙度（NVH）是電機設計與性能的關鍵因素。過高的NVH會導致產品壽命縮短
噪聲、振動和聲振粗糙度（NVH）是電機設計與性能的關鍵因素。過高的NVH會導致產品壽命縮短、維護成本增加和客戶滿意度下降。因此，在設計階段早期解決NVH挑戰至關重要，以避免設計階段后期出現重大NVH問題。
電機NVH分析本質上是一個結合了電磁和機械分析的、復雜的多物理場問題——因為電機NVH問題通常源于電磁力與結構組件（如定子）之間的相互作用。因此，全面了解電機的電磁和機械屬性對于準確預測其NVH
11月4日，Ansys官方『從模塊到芯片和系統：大型FPGA芯片設計全面的電源噪聲簽核分析』研討會為您展開介紹從模塊到芯片到系統的全鏈路動態電源完整性驗證流程提供Ansys電源可靠性的分析方案等，感興趣的下滑預約學習??
時間：11月4日（星期二），16：00-17：00
內容簡介：
介紹了對于大型的先進FinFET工藝FPGA芯片，從模塊到芯片到系統的全鏈路動態電源完整性驗證流程
屋頂冷水機組氣動噪聲分析7個月前
屋頂冷水機組噪聲分析
屋頂冷水機組是商業建筑和工業設施中常見的制冷設備，其噪聲并非單一來源，而是由其內部核心部件（壓縮機、冷凝風機、水泵等）及輔助結構共同產生。其中冷凝風機約占30%~60%，氣動噪聲又可細分為：
旋轉噪聲（離散頻率噪聲）：風扇葉片周期性切割空氣，形成壓力脈動產生的噪聲，表現為“嗡嗡”的低頻轟鳴（通常200-1000Hz），傳播距離遠、穿透性強，易對下層建筑或周邊居民區造成影響
屋頂冷水機組噪聲分析
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旋轉噪聲（離散頻率噪聲）：風扇葉片周期性切割空氣，形成壓力脈動產生的噪聲，表現為“嗡嗡”的低頻轟鳴（通常200-1000Hz），傳播距離遠、穿透性強，易對下層建筑或周邊居民區造成影響
培訓日程：
培訓時間：8月14-15日
培訓地點：武漢市江夏區華工園二路1號2樓北京廳
面向人群：具備有限元基礎的工程技術人員
培訓目標：
? 了解關于Marc非線性熱、熱-機耦合方面的基本理論；
? 基本掌握Marc前后處理器mentat功能，熟悉mentat的操作界面；
? 掌握熱及熱機耦合仿真流程及操作；
? 掌握Marc中材料非線性，接觸非線性和熱相關性設置和定義方法
本次培訓將對Actran氣動噪聲方法和特點進行講解，介紹Actran氣動噪聲案例，讓學員快速掌握從CFD流場到CAA聲場的仿真計算流程、CFD仿真分析關鍵參數設置等，同時熟悉降噪方法的仿真模擬策略。培訓以線下&線上形式同步開啟，以上機實操為基礎，結合真實案例，手把手幫您解鎖Actran氣動噪聲仿真關鍵技術，歡迎積極報名參加！
培訓課程：
培訓時間：6月12日-13日
培訓地點
本次模擬對象為電除塵器改造項目，本除塵器共三電場，進口為下部進氣結構，但不同于以往常規漸擴型下進氣結構，而是豎直向上的進氣煙道直插于水平進氣口的下底板上，該結構相對于以往常規漸擴型下進氣結構對氣流的擴散性更差，如果進氣口內不增加任何導流措施時，該電除塵器電場前斷面的氣流均布性很難達到要求，針對目前電除塵器內部結構，通過三維軟件及CFD流體仿真技術對本電除塵器進行建模并計算除塵器內部的煙氣流場分布狀態
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云論壇主題
新能源汽車檢測與分析：電驅、噪聲與能量流
舉辦時間
2024年7月24日(周三) 14:00-16:30
演講日程
14:00-14:45
李勇-HBK亞太區EPT銷售拓展經理
新能源汽車能量流測試與分析
14:45-15:30
金鵬-HBK中國區應用服務經理
汽車車外噪聲測試與分析
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