衛星導航產業
關注創建者：匿名 創建時間：2026-01-04
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在通信系統方面，光纖拉遠等關鍵技術得到突破，一體化衛星授時系統可開展北斗雙向授時應用。
在電力調度方面，基于北斗的電力時間同步應用，為電力事故分析、電力預警系統、保護系統等高精度時間應用創造了條件。
在救災減災方面，基于北斗系統的導航、定位、短報文通信功能，提供實時救災指揮調度、應急通信、災情信息快速上報與共享等服務，顯著提高了災害應急救援的快速反應能力和決策能力。
在公共安全方面，全國40余萬部警用終端聯入警用位置服務平臺。北斗系統在亞太經濟合作組織會議、二十國集團峰會等重大活動安保中發揮了重要作用。
北斗產業發展進入新階段
2022年4月，國家發展改革委對外公布，目前，中國北斗衛星導航產業體系已基本形成。
根據中國衛星導航定位協會發布的《2022中國衛星導航與位置服務產業發展白皮書》，2021年，我國衛星導航與位置服務產業總體產值達到4690億元，同比增長16.29%。其中，衛星導航技術研發和應用直接相關的芯片、器件、導航數據、終端設備等核心產值達1454億元，同比增長約12.28%，占總體產值的31%；由衛星導航應用和服務所衍生帶動形成的關聯產值達3236億元，同比增長約18.20%，占總體產值的69%。
自從2020年7月31日北斗三號全球系統正式建成并投入服務以來，北斗系統進入了一個持續穩定運行、規模應用不斷發展的新階段。當前，我國衛星導航與位置服務產業保持著穩定高速的增長態勢，產業生態范圍得到了進一步擴大，產業結構也持續優化。在行業應用不斷深化的同時，應用場景也變得越來越豐富。
如今，北斗已是世界公認的四大全球衛星導航系統之一。未來的北斗將不斷突破創新，展現出前所未有的潛力和可能性。
展開 記者了解到，北斗二號系統覆蓋亞太，北斗三號系統覆蓋全球，相對于二號系統，三號系統增加星間鏈路、全球搜索救援等新功能，能播發性能更優的導航信號，定位精度較二號提升1至2倍。隨著北斗系統覆蓋范圍的擴大和導航精度的增強，其競爭力也將顯著提升。
“目前，北斗全球系統建設正在加速推進，預計逐步提升定位授時精度、抗干擾、系統容量等性能，在2020年將具備全球服務能力。”中國衛星導航系統管理辦公室主任冉承其表示。
《國家衛星導航產業中長期發展規劃》指出，到2020年，我國北斗衛星導航系統及其兼容產品在國民經濟重要行業和關鍵領域得到廣泛應用，在大眾消費市場逐步推廣普及，對國內衛星導航應用市場的貢獻率達到60%，重要應用領域達到80%以上，在全球市場具有較強的國際競爭力。
蘋果拒用不影響北斗市場應用爆發
應用牽引是產業蓬勃發展的規律。《國家衛星導航產業中長期發展規劃》指出，到2020年，在能源(電力)、金融、通信等重要領域，全面應用北斗等衛星導航系統;在重點行業和個人消費市場以及社會公共服務領域，實現北斗等衛星導航系統規模化應用。
“2018年北斗系統加速全球組網，在強大的市場預期和產業轉型推動下，各地將加大扶持北斗產業應用推廣落地，高精度應用也將逐步鋪開，帶動北斗市場進入爆發期。隨著北斗三號進一步增強短報文通信功能，通導一體將成為北斗產業差異化發展方向。萬物互聯的趨勢和‘一帶一路’建設也將大力拉動北斗衛星導航產業發展。”賽迪智庫軍民結合研究所所長李宏偉向《中國電子報》記者表示。
通過對全年我國衛星導航產業和北斗產業發展分析，根據賽迪智庫軍民結合研究所測算，2017年我國衛星導航產業產值2650億元，同比增長20.5%;其中，2017年我國北斗衛星導航產業規模約1272億元，同比增長33.9%。
展開 北斗高精度定位技術持續滲透到哪些新的行業和大眾領域，幫助推動產業和消費升級？
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衛星導航系統采用三球交會的定位體制，在統一的時間、空間基準中，將衛星作為位置已知的空間節點播發導航信號，用戶通過接收導航信號獲取衛星與用戶之間的偽距和多普勒頻移，實現用戶的定位、測速、導航和授時服務。衛星導航系統中，時間的穩定性和時鐘的同步是高精度測量的基礎。目前，GPS、Galileo、GLONASS以及我國的北斗衛星導航系統均在星上配置了高精度時頻系統，通過在每顆衛星配置高性能的星載原子鐘和功能豐富的時頻生成與保持設備，為衛星導航載荷提供高精度、平穩可靠的時頻參考信號。隨著衛星導航系統定位精度和自主運行能力的不斷提升，對星載時頻系統的性能也提出了更高的要求。
本文首先介紹了目前應用于各衛星導航系統中的星載時頻關鍵技術，然后討論了面向未來精度提升和系統自主運行能力提升需求下星載時頻系統關鍵技術和可能的發展路徑。
1 導航衛星時頻系統關鍵技術
導航衛星時頻系統由多臺原子鐘和時頻生成與保持單元組成。星載原子鐘輸出穩定度極高的頻率信號，時頻生成與保持單元將原子鐘的頻率轉換為衛星載荷需要的頻率，常為10.23MHz，并進行原子鐘主備份輸出信號間的高精度測量和鐘差參數精密調整，為導航衛星有效載荷提供性能優良、平穩可靠的基準時間頻率信號。
1.1 星載原子鐘
時間(頻率)是7個基本物理量中計量精度最高的，這得益于原子鐘技術的不斷發展。原子鐘是利用原子在微波、光波段的電子躍遷頻率作為基準產生的時間保持系統。原子鐘是現代導航衛星的基礎，各衛星導航系統均配置了星載原子鐘。考慮到原子鐘在星載應用中對體積、質量、功耗、可靠性和壽命的要求，以及需要非常好的頻率穩定度，目前的星載原子鐘仍以銣鐘、氫鐘和銫鐘為主，通常每顆衛星配置3～4臺原子鐘。
根據系統需求與技術發展基礎，各全球衛星導航系統使用了不同種類的星載原子鐘。
展開 在諸多促進智慧物流發展的高新科技中，北斗導航系統定位技術的應用更是為智慧物流賦予了全新的可能性。
發布于2014年的《道路運輸車輛動態監督管理辦法》就要求，進入運輸市場的總質量12噸及以上重型載貨汽車和半掛牽引車，應當于2015年12月31日前全部安裝、使用北斗衛星定位裝置，并接入道路貨運車輛公共平臺
對于貨車司機來說，安裝、使用北斗衛星定位裝置可使運輸更加安全。對比其他定位系統，“北斗”系統不僅提供位置、導航等基本功能，還提供通信功能，提供全球獨家的短報文服務，北斗三號每次可短信1000個漢字，還可以傳圖像、打語音電話。而且，北斗系統最突出的特點是增加了高軌道衛星，衛星越高抗遮擋能力就越強，尤其在低緯度地區性能更有優勢。
以上只是北斗定位技術在物流行業的眾多應用案例之一。接下來，本文將探討北斗在智慧物流領域的應用，以及它對于物流行業的深遠影響。
北斗在智慧物流中的應用
1.實時跟蹤與監控
借助北斗系統，物流企業可以實時獲取貨物的位置信息，進行遠程跟蹤和監控。無論貨物何時何地，只要接入北斗系統，物流企業就能夠通過指定的軟件或平臺查看貨物的實時位置，提高物流運輸的安全性和可靠性。
2.路線規劃與導航
作為全球衛星導航系統之一，北斗不僅可以提供精確的定位服務，還能夠為物流車輛提供最佳路線規劃和導航服務。物流企業可以根據貨物的重量、體積等參數，結合交通狀況和路線優勢，選擇最佳路線，減少運輸時間和成本。
3.貨物管理與倉儲優化
北斗系統可以與物流倉儲管理系統進行無縫對接，實現對貨物的管理與控制。物流企業可以通過北斗系統，實時掌握貨物的出入庫情況、庫存量等信息，提高倉儲效率和貨物管理水平。
4.運輸安全保障
通過接入北斗系統，物流企業能夠提高運輸安全和警示能力。
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中國上世紀末發射、建立并逐步健全的專為交通行業應用的北斗導航定位系統，將為車輛衛星導航定位產業的發展提供了良好的基礎條件和無限廣闊的空間。此外，中國的道路建設和電子地圖技術，尤其是轎車市場的發展極大的推動了車載導航技術的發展。
除了地圖導航功能外，增加固定點預警功能。
隨著經濟的快速發展和電商的普及，物流行業的規模不斷擴大，對物流運輸的效率和安全性也提出了更高的要求。傳統的物流運輸方式存在著效率低下、信息不對稱、安全隱患等問題，因此發展智慧物流已經成為物流行業的必然趨勢。智慧物流可以通過先進的技術手段實現物流運輸過程的智能化和高效化，提高物流運輸的效率和安全性，降低物流成本，促進物流行業的轉型升級。
在諸多促進智慧物流發展的高新科技中
北斗產業發展進入新階段
2022年4月，國家發展改革委對外公布，目前，中國北斗衛星導航產業體系已基本形成。
根據中國衛星導航定位協會發布的《2022中國衛星導航與位置服務產業發展白皮書》，2021年，我國衛星導航與位置服務產業總體產值達到4690億元，同比增長16.29%。
第十三屆中國衛星導航年會將于2023年4月26日-28日在北京國測國際會議會展中心舉辦，做為中國衛星導航產業最重要的年度盛會之一，千尋位置北斗智能市場將攜手8家衛星導航產業生態合作伙伴，帶大家“云探展”成就博覽會，零距離打卡現場！
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《2022中國衛星導航與位置服務產業發展白皮書》數據顯示，在農業領域，全國已有將北斗終端作為標準配置的農機企業45家，安裝農機自動駕駛系統超過10萬臺，安裝農機定位、作業監測等遠程運維終端超過45萬臺/套，全國接入國家精準農業綜合數據服務平臺的農機裝備達到25.8萬臺，實現了跨企業農機作業數據整合，水稻、小麥、玉米等主糧作物收獲和拖拉機作業的24小時動態監測。
北斗智能市場起跑，直擊生態痛點
據中國衛星導航定位協會發布的《2022中國衛星導航與位置服務產業發展白皮書》顯示，我國衛星導航與位置服務產業總體產值已達約4700億元，中國北斗所帶來的高精度位置服務，正在進一步深度融入各行各業。
賀玉玲，何克亮，王國永，杜二旺，杜麗軍，許 風，孫云峰
(中國空間技術研究院西安分院，西安 710100)
摘 要：全球各大衛星導航系統近年來發展迅速,性能持續提升，其中衛星時頻系統的高性能、穩定可靠和保持星間時頻同步是系統實現高精度測量的基礎。介紹了目前應用于各衛星導航系統的銣鐘、氫鐘、銫鐘等星載原子鐘和時頻生成與保持技術的特點、發展概況及在軌應用情況。面向精度提升和自主運行能力提升的需求
隨著無人駕駛汽車在汽車行業中變得越來越重要，傳統的衛星導航定位精度大概在10米左右，不足以應對自動駕駛和車聯網V2X的場景。
從目前的L2等級的高級駕駛輔助系統 (ADAS) 到半自動駕駛，再到未來的完全自動駕駛 (AD)，無人駕駛系統功能的復雜性正在急劇增加。
相應地，有兩個方面的重大挑戰。
在全球高度關注衛星互聯網布局前提下，衛星互聯網產業向高頻段化、網絡安全化、新興應用落地發展的趨勢顯著。
同時，在衛星互聯網產業發展過程中，政府可以從頂層設計方面予以支持，企業可以從落實部署和技術轉化方面加快腳步，投資機構可以重點關注全產業鏈核心環節。
新華社10月15日消息，10月15日12時23分，我國在西昌衛星發射中心用長征三號乙運載火箭（及遠征一號上面級），以“一箭雙星”方式成功發射第39、40顆北斗導航衛星。
據介紹，這兩顆衛星屬于中圓地球軌道衛星，是我國北斗三號系統第15、16顆組網衛星。
衛星經過3個多小時的飛行后順利進入預定軌道，后續將進行測試與試驗評估，并與此前發射的14顆北斗三號導航衛星進行組網，適時提供服務。
