減隔震技術(shù)的案例
midas Gen-在減隔震中的應(yīng)用-2
midas Gen在減隔震中的應(yīng)用
摘要
midas Gen 在建筑減震和隔震中的應(yīng)用，為了有效減少地震對(duì)于高層建筑產(chǎn)生的影響，傳統(tǒng)施工工藝會(huì)采取抗震結(jié)構(gòu)體系，主要是借助結(jié)構(gòu)承載力以及變形能力實(shí)現(xiàn)能量的消耗，從而保證抗震水平，但是，這只是一種被動(dòng)的抗震機(jī)制，由于地震本身存在不確定性，就使得設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)也相應(yīng)的存在誤差的可能，造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡，基于此，高層建筑結(jié)構(gòu)中減隔震技術(shù)的應(yīng)用勢(shì)在必行。
來(lái)源： MIDAS邁達(dá)斯官方平臺(tái)
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midas Gen在減隔震中的應(yīng)用
摘要
midas Gen 在建筑減震和隔震中的應(yīng)用，為了有效減少地震對(duì)于高層建筑產(chǎn)生的影響，傳統(tǒng)施工工藝會(huì)采取抗震結(jié)構(gòu)體系，主要是借助結(jié)構(gòu)承載力以及變形能力實(shí)現(xiàn)能量的消耗，從而保證抗震水平，但是，這只是一種被動(dòng)的抗震機(jī)制，由于地震本身存在不確定性，就使得設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)也相應(yīng)的存在誤差的可能，造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡，基于此，高層建筑結(jié)構(gòu)中減隔震技術(shù)的應(yīng)用勢(shì)在必行。
本專題連載四期，本期是第四期，第四期上下載鏈接
https://pan.baidu.com/s/1qDJ2ymkBx_mFU1zbJQ4rIw
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展開(kāi) 同濟(jì)教授李麟學(xué)：減碳與數(shù)字技術(shù)前置，新時(shí)代建筑設(shè)計(jì)不止于藝術(shù)
36氪：在建筑設(shè)計(jì)過(guò)程中對(duì)于新技術(shù)的使用，咱們會(huì)有哪些考量點(diǎn)？
李麟學(xué)：拿團(tuán)隊(duì)在建的一個(gè)公共建筑項(xiàng)目舉例，在設(shè)計(jì)過(guò)程中主要考慮三部分：一是建造系統(tǒng)的選擇，比如是否采用裝配式體系；二是如何響應(yīng)環(huán)境的議題，進(jìn)行低碳環(huán)保與節(jié)能設(shè)計(jì)；三是從本體的角度出發(fā)，如何設(shè)計(jì)一個(gè)讓人群能積極參與的場(chǎng)所，激活周邊城市環(huán)境。
從設(shè)計(jì)角度看，如同濟(jì)嘉定校區(qū)大學(xué)生活動(dòng)中心項(xiàng)目由底部扁平的體量和12層高的豎向體量組成。由于考慮要集約化利用校園土地，便采用“垂直校園”的概念，即學(xué)生可以從底樓進(jìn)去，接著如登山一樣一級(jí)一級(jí)走到建筑最頂部的花園中。同濟(jì)大活項(xiàng)目作為一種公共建筑，采用裝配式混凝土建筑結(jié)構(gòu)本身是有相當(dāng)難度，不過(guò)此類體系比較省材料，少工人，滿足低碳建造模式。
同濟(jì)大學(xué)嘉定校區(qū)學(xué)生活動(dòng)中心
在實(shí)施過(guò)程中，若按照傳統(tǒng)現(xiàn)澆設(shè)計(jì)方式，預(yù)制構(gòu)件尺寸會(huì)比較大，裝配式綜合優(yōu)勢(shì)發(fā)揮不出來(lái)。因此，在結(jié)構(gòu)工程師的協(xié)作下，項(xiàng)目采用了減隔震技術(shù)，用以降低構(gòu)件的截面、用材等；同時(shí)使用熱力學(xué)煙囪技術(shù)，它的設(shè)計(jì)能夠部分替代空調(diào)制冷系統(tǒng)，在過(guò)渡季節(jié)，實(shí)現(xiàn)有效被動(dòng)式制冷，有利于降低運(yùn)營(yíng)碳排放。
在我看來(lái)，建造技術(shù)不只是單純技術(shù)的概念，它也可以轉(zhuǎn)化成為一種文化的手段，我們稱之為“建造文化”。比如，在結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定的前提下，改變結(jié)構(gòu)柱網(wǎng)，對(duì)柱子靈活布置，使其不止于結(jié)構(gòu)承重，還可以和遮陽(yáng)設(shè)施聯(lián)系起來(lái)，包括與夏季的主導(dǎo)風(fēng)向適應(yīng)起來(lái)，實(shí)現(xiàn)光線與通風(fēng)的調(diào)節(jié)，由此便形成了連貫的技術(shù)與設(shè)計(jì)邏輯。
36氪：您提到的熱力學(xué)煙囪、減隔震技術(shù)、裝配式技術(shù)在碳減排這塊的效能如何，會(huì)有數(shù)據(jù)支撐嗎？
李麟學(xué)：可以先聊聊這塊的思路。首先熱力學(xué)煙囪設(shè)計(jì)是利用熱空氣上升的原理，在建筑上部設(shè)排風(fēng)口可將污濁熱空氣從室內(nèi)排出，并將室外新鮮冷空氣從建筑底部吸入。此設(shè)計(jì)措施的碳減排效果一般需要獲取運(yùn)營(yíng)實(shí)測(cè)值后再進(jìn)行評(píng)估，將在后續(xù)進(jìn)一步分析。
展開(kāi) 【JY】ANSYS Workbench在減隔震應(yīng)用分析中的單元積分技術(shù)筆記
寫(xiě)在前文
盡管減隔震技術(shù)與有限元結(jié)合取得了眾多成果，但仍面臨諸多挑戰(zhàn)，如材料非線性、模型不確定性等等。減隔震設(shè)計(jì)除了常規(guī)的宏觀結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用SAP2000、Etabs、Midas、SSG、Paco-SAP 或 YJK\PKPM等。
【JY】各類有限元軟件計(jì)算功能賞析與探討
我們需要更清楚減隔震元件的破壞模式，對(duì)減隔震元件進(jìn)行破壞分析，除了對(duì)減隔震元件在正常工況下的性能進(jìn)行評(píng)估，有限元技術(shù)還可以用于研究元件在極端條件下的破壞行為。這有助于了解元件的破壞機(jī)理，并為設(shè)計(jì)提供更全面的數(shù)據(jù)支撐。
并且在多物理場(chǎng)耦合分析也需要運(yùn)用在實(shí)際應(yīng)用中，因?yàn)?em>減隔震元件可能會(huì)面臨復(fù)雜的物理環(huán)境，如溫度變化、流體流動(dòng)等。有限元技術(shù)可以考慮這些多物理場(chǎng)耦合效應(yīng)，從而更準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)元件在實(shí)際工況下的性能。
黏滯阻尼器的固流耦合分析：
對(duì)于ABAQUS的單元介紹已經(jīng)做了詳盡，個(gè)人感覺(jué)固體力學(xué)上ABAQUS還是上手比較方便，而多場(chǎng)耦合、快速建模預(yù)估Workbench會(huì)方便一些，因人而異：
【JY】有限單元分析的常見(jiàn)問(wèn)題及單元選擇
ANSYS Workbench就像一個(gè)科技界的“瑞士軍刀”，集合了各種強(qiáng)大的單元技術(shù)，為減隔震元件提供全面且準(zhǔn)確的分析支持。近期對(duì)于ANSYS Workbench進(jìn)行了學(xué)習(xí)，本文將對(duì)ANSYS Workbench 各類單元技術(shù)做一個(gè)筆記總結(jié)，便于為減隔震元件分析提供理論基礎(chǔ)。（畢竟Workbench大部分時(shí)候會(huì)自動(dòng)匹配相應(yīng)所需技術(shù)）
B-bar方法完全積分
Workbench中的B-bar方法是一種常用于處理低階單元完全積分的技術(shù)，也被稱為選擇性減積分策略。它是針對(duì)有限元分析（FEA）中的一種改進(jìn)方法，旨在提高計(jì)算效率和準(zhǔn)確性。
展開(kāi) 
技術(shù)|?建筑減隔震設(shè)計(jì)消能粘滯阻尼器介紹
消能阻尼器技術(shù)優(yōu)勢(shì)：
1、消能粘滯阻尼器只為結(jié)構(gòu)提供耗散能量的阻尼力，因此耗能能力強(qiáng)、效率高，而且不改變結(jié)構(gòu)的振動(dòng)頻率特性。
2、粘滯阻尼器所采用的粘滯流體為硅油，硅油具有性能穩(wěn)定、阻燃性能和抗老化性能優(yōu)良，以及動(dòng)力粘度系數(shù)大的特性，因此粘滯阻尼器具有性能可靠、出力大的優(yōu)點(diǎn)。
3、雙出桿粘滯阻尼器結(jié)構(gòu)對(duì)稱、緊湊，安裝方便且所需安裝空間較小，并且阻尼器兩端裝有關(guān)節(jié)軸承，不僅利于施工安裝，而且阻尼器工作時(shí)的方向適用性強(qiáng)。
4、技術(shù)合理性:消能減振、抗震結(jié)構(gòu)則通過(guò)設(shè)置消能桿件和減震裝置，在出現(xiàn)變形時(shí)，大量迅速地消耗能量，保護(hù)主體結(jié)構(gòu)的安全。結(jié)構(gòu)越高、越柔，消能減振、抗震效果越顯著。
粘滯耗能阻尼器的主要技術(shù)參數(shù)：
原理公式為：F=CVα
式中：F為阻尼力(kN)
C：阻尼系數(shù)(kN/(mm/s) )
V：活塞運(yùn)動(dòng)的速度(mm/s)
α：速度指數(shù)，根據(jù)工程要求進(jìn)行設(shè)計(jì)選定，一般在0.01～1之間取值。當(dāng) α=1時(shí)，則為線性阻尼。
一般建筑物減震使用0.15左右，隔震使用0.15~0.3。橋梁等需要經(jīng)受日常溫度變化引起的慢速熱位移的結(jié)構(gòu)使用0.3~0.5。
粘滯阻尼器產(chǎn)品型號(hào)的表示方法:
以VFD-NLx323x250型號(hào)為例，說(shuō)明如下：
VFD：代表粘(黏)滯流體阻尼器，Viscous Fluid Damper的英文首字母。
NL：代表粘滯阻尼器的型式，NL代表非線性，L代表線性。
323：代表粘滯阻尼器的z大輸出阻尼力，單位kN，也稱為額定載荷，對(duì)產(chǎn)品價(jià)格影響很大。
250：代表粘滯阻尼器的設(shè)計(jì)容許位移，單位mm，也稱為行程，對(duì)產(chǎn)品價(jià)格影響很大。
展開(kāi) 【JY】減隔震設(shè)計(jì)思考：隔震篇
越來(lái)越多的人重視減隔震分析和設(shè)計(jì)，也聽(tīng)到不少的疑惑聲音，個(gè)人也有一點(diǎn)熱點(diǎn)問(wèn)題的感悟與大家分享。
在個(gè)人看來(lái)：建筑減隔震：七分構(gòu)造三分算！
特別注意：本文只代表個(gè)人觀點(diǎn)，非官方觀點(diǎn)。還需嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范！
【正文】
關(guān)于復(fù)振型應(yīng)用問(wèn)題
關(guān)于這個(gè)問(wèn)題，看似已經(jīng)是老生常談了。有人會(huì)告訴你：用復(fù)振型分析跑一下，然后如果拉應(yīng)力超了，采用時(shí)程分析方法進(jìn)行復(fù)核。這個(gè)做法看似很完美，沒(méi)啥毛病，但是實(shí)則對(duì)于常規(guī)的隔震結(jié)構(gòu)卻非常多余。
比如一座非常常規(guī)的多層建筑做隔震也需要做個(gè)大震的性能分析嗎？
我認(rèn)為是不需要！只需要做中震反應(yīng)譜法即可，這里需要補(bǔ)充的是：
如果是位移型的減隔震元件，建議采用迭代的反應(yīng)譜分析方法；(迭代可以近似解決剛度非線性問(wèn)題)
如果是速度型的減隔震元件，建議采用復(fù)振型反應(yīng)譜分析方法；(復(fù)振型可以近似解決非對(duì)稱阻尼問(wèn)題)
如果是混合型（速度型+位移型），建議采用迭代的復(fù)振型反應(yīng)譜分析方法。
(別扯精細(xì)化！沒(méi)上面這個(gè)計(jì)算，哪來(lái)配筋給“精細(xì)化”后驗(yàn)分析~)
圖 隔震基本原理
那抗拉的結(jié)果超限怎么辦？
采用線性系統(tǒng)計(jì)算得到支座受拉或提離是無(wú)效的，大量的試驗(yàn)和分析都可以表明，在正常滿足要求的設(shè)計(jì)下，在高寬比較小的時(shí)候，支座是不受拉或者提離的。并且實(shí)際上當(dāng)橡膠支座受拉超過(guò)1 MPa 時(shí)，其豎向受拉變形的位移比較的大，或者是摩擦擺需要嚴(yán)重提離傾覆，（這時(shí)搖擺角要大上天！怎么可能！）這在高寬比比較小的建筑是不可能發(fā)生的，并且體量越大越不容易發(fā)生。
展開(kāi) 【JY】減隔震設(shè)計(jì)思考Ⅱ
【JY】減隔震設(shè)計(jì)思考：隔震篇
特別注意：本文只代表個(gè)人觀點(diǎn)，非官方觀點(diǎn)。
抗震？減震？隔震？
隔震不一定比減震、抗震好，抗震也不一定差！是否應(yīng)用減隔震應(yīng)該根據(jù)工程具體而選擇，但前提是需要滿足性能要求。
（例如：變形空間或構(gòu)造不允許的情況、高寬比過(guò)大的情況等等）
重點(diǎn)：抗震取消框架結(jié)構(gòu)、常規(guī)減震僅應(yīng)用在框架結(jié)構(gòu)中、隔震重視構(gòu)造。
圖 抗震/減震/隔震
抗震結(jié)構(gòu)
抗震結(jié)構(gòu)相對(duì)減隔震發(fā)展更悠久和成熟的結(jié)構(gòu)體系。從各國(guó)的抗規(guī)和各專著中也可以學(xué)習(xí)到抗震精髓。
JY的建議是希望抗震設(shè)計(jì)不再采用框架結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)而用短肢剪力墻或剪力墻相關(guān)的結(jié)構(gòu)體系。并且周期比和位移比可以相對(duì)放寬，畢竟在絕對(duì)的性能實(shí)力面前，框架結(jié)構(gòu)太柔弱了。并且材料方面并不會(huì)增加多少！
更何況框架結(jié)構(gòu)在很努力的去調(diào)整了很多系數(shù)去彌補(bǔ)強(qiáng)柱弱梁，實(shí)際上也是螳臂擋車，梁和樓板協(xié)同的性能太強(qiáng)了，很難實(shí)現(xiàn)強(qiáng)柱弱梁，不如直接放棄。
詳情可看：
【JY】這個(gè)房子應(yīng)該做抗震or減隔震？
減震結(jié)構(gòu)
目前減震的應(yīng)用主要包括：變形類阻尼器、調(diào)諧類阻尼器
（至于搖擺墻等其他應(yīng)用較少的減震措施之類，下次再談~）
變形類阻尼器的應(yīng)用
（位移型阻尼器、速度型阻尼器）
層間布置阻尼器主要需要的是樓層的剪切變形，而在高層中，大部分采用帶剪力墻體系，幾乎是彎曲變形占主導(dǎo)，幾乎無(wú)法期待阻尼器的變形產(chǎn)生，除非剪力墻已經(jīng)開(kāi)裂等，即便在數(shù)值計(jì)算上，由于施工誤差效果也會(huì)大打折扣。即便是跨多層的層間布置，也只是稍微彌補(bǔ)缺陷。
因此，我們需要一個(gè)較柔的剪切體系（如框架結(jié)構(gòu)），讓阻尼器提前發(fā)揮作用，以此來(lái)保護(hù)結(jié)構(gòu)的安全性。因此，框架結(jié)構(gòu)最好的歸屬應(yīng)該是減震結(jié)構(gòu)體系。
展開(kāi) OpenSEES減隔震常用單元本構(gòu)命令介紹
課程介紹了減隔震分析中常用四種本構(gòu)單元的參數(shù)取值和使用注意事項(xiàng)：
多線性彈性本構(gòu)ElasticMultiLinear
滯回材料本構(gòu)Hysteretic
摩擦擺支座單元singleFPBearing
粘性阻尼材料本構(gòu)Viscous和ViscousDamper
附件里有4種材料案例的完整命令流和課程說(shuō)明文檔。
https://www.yqgqt.org.cn/college/video/c194583?SUID=4aa4997d-e3cf-4959-8863-1162548b72f2&n=OpenSEES%E5%87%8F&c=%E6%9C%AC%E8%AF%BE%E7%A8%8B%E4%BB%8B%E7%BB%8D%E4%BA%86%E5%87%8F%E9%9A%94%E9%9C%87
展開(kāi) 減隔震元件的滯回面積~
【往期精彩】
# 性能分析
【JY】基于性能的抗震設(shè)計(jì)淺析（一）
【JY】基于性能的抗震設(shè)計(jì)淺析（二）
【JY】淺析消能附加阻尼比
【JY】近斷層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)策略分析與討論
【JY】淺析各動(dòng)力求解算法及其算法數(shù)值阻尼(人工阻尼)
理念
【JY|體系】結(jié)構(gòu)概念設(shè)計(jì)之(結(jié)構(gòu)體系概念)
【JY|理念】結(jié)構(gòu)概念設(shè)計(jì)之(設(shè)計(jì)理念進(jìn)展)
【JY|減震】結(jié)構(gòu)概念之(消能減震黏滯阻尼器)
【JY|隔震】結(jié)構(gòu)概念設(shè)計(jì)之（隔震概念設(shè)計(jì)）
【JY】有限單元分析的常見(jiàn)問(wèn)題及單元選擇
【JY】結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)之顯隱式
【JY】淺談結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
【JY】淺談混凝土損傷模型及Abaqus中CDP的應(yīng)用
【JY】淺談混凝土結(jié)構(gòu)/構(gòu)件性能試驗(yàn)指標(biāo)概念（一）
【JY】淺談混凝土結(jié)構(gòu)/構(gòu)件性能試驗(yàn)指標(biāo)概念（二）
【JY】橡膠系支座/摩擦系支座全面解析
【JY】《公路橋梁抗震性能評(píng)價(jià)細(xì)則》宣貫PPT
【JY】減隔震設(shè)計(jì)思考：隔震篇
【JY】淺析基于性能的抗震分析方法——性能設(shè)計(jì)
【JY】這個(gè)房子應(yīng)該做抗震or減隔震？
展開(kāi) 【02】建筑結(jié)構(gòu)隔震層隔震支座布置原則
04建筑工程減隔震技術(shù)規(guī)程DB11/2075-2022、DB54/T 0268-2022
隔震層可由隔震支座、阻尼裝置和抗風(fēng)裝置組成，阻尼裝置和抗風(fēng)裝置可與隔震支座合為一體或者單獨(dú)設(shè)置，必要時(shí)可設(shè)置限位裝置；
隔震層剛度中心宜與上部結(jié)構(gòu)的質(zhì)量中心重合；
隔震支座的平面布置宜與上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)中豎向受力構(gòu)件的平面位置相對(duì)應(yīng);隔震支座底面宜布置在相同標(biāo)高位置上，必要時(shí)也可布置在不同的標(biāo)高位置上，但應(yīng)采取有效措施保證隔震支座共同工作,且罕遇地震作用下,相鄰隔震層的層間位移角不應(yīng)大于1/1000；
同一結(jié)構(gòu)選用多種規(guī)格的隔震支座時(shí),應(yīng)充分發(fā)揮每個(gè)隔震支座的承載力和水平變形能力，所有隔震裝置的豎向變形應(yīng)基本一致；橡膠類支座不宜與摩擦擺等鋼支座在同一隔震層中混合使用；
同一支承處選用多個(gè)隔震支座時(shí)，隔震支座之間的凈距應(yīng)大于安裝和更換時(shí)所需的空間尺寸；
設(shè)置在隔震層的抗風(fēng)裝置宜對(duì)稱、分散地布置在建筑物的周邊；
隔震層采用摩擦擺隔震支座時(shí)，應(yīng)考慮支座水平滑動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的豎向位移，及其對(duì)隔震層和結(jié)構(gòu)的影響；
當(dāng)隔震層采用隔震支座和消能器時(shí)，應(yīng)使隔震層在地震后基本恢復(fù)原位，隔震層在罕遇地震作用下的水平最大位移所對(duì)應(yīng)的恢復(fù)力，不宜小于隔震層屈服力與摩阻力之和的1.2倍。
05建筑工程減隔震技術(shù)規(guī)程DG/TJ 08-2326-2020
隔震層在罕遇地震下應(yīng)保持穩(wěn)定，不宜出現(xiàn)不可恢復(fù)的變形；其橡膠支座在罕遇地震的水平和豎向地震作用下，拉應(yīng)力不應(yīng)大于1.0 MPa，上海地區(qū)Ⅲ、IⅣ類土不宜超過(guò)0.5MPa。
山東、四川、陜西等地對(duì)要求均基本一致
Statement聲明
轉(zhuǎn)載須注明來(lái)源：防震技術(shù)，感謝您的理解！
展開(kāi) 【JY】結(jié)構(gòu)概念設(shè)計(jì)之（隔震概念設(shè)計(jì)）
由于減隔震的優(yōu)勢(shì)，中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令第744號(hào)文件，
公布《建設(shè)工程抗震管理?xiàng)l例》（2021年5月12日版）自2021年9月1日實(shí)行
，強(qiáng)制高烈度地震區(qū)學(xué)校、醫(yī)院等人員密集公共建筑采用減隔震技術(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)，強(qiáng)制要求使用減隔震技術(shù)進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。這些措施使得減隔震技術(shù)得到了進(jìn)一步的推廣和應(yīng)用。
http://www.gov.cn/zhengce/content/2021-08/04/content_5629341.htm
此外，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部于20210528也發(fā)布公告，
批準(zhǔn)《建筑隔震設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，自2021年9月1日起實(shí)施。
住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部明確，除特殊規(guī)定外，隔震建筑的基本設(shè)防目標(biāo)是：當(dāng)遭受相當(dāng)于本地區(qū)基本烈度的設(shè)防地震時(shí)，主體結(jié)構(gòu)基本不受損壞或不需修理即可繼續(xù)使用；當(dāng)遭受罕遇地震時(shí)，結(jié)構(gòu)可能發(fā)生損壞，經(jīng)修復(fù)后可繼續(xù)使用；特殊設(shè)防類建筑遭受極罕遇地震時(shí)，不致倒塌或發(fā)生危及生命的嚴(yán)重破壞。
此次新頒布的《新隔標(biāo)》對(duì)隔震結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提出的應(yīng)對(duì)方案有：
（1）設(shè)計(jì)階段分析以CCQC復(fù)振型分解反應(yīng)譜法為主；
（2）通過(guò)剛度、阻尼比迭代實(shí)施局部非線性的等效線性化；
（3）以局部非線性時(shí)程分析為中震設(shè)計(jì)階段提供包絡(luò)補(bǔ)充；
（4）罕遇、極罕遇地震整體彈塑性動(dòng)力時(shí)程評(píng)估驗(yàn)算分析。
此外，《隔標(biāo)》還提出了對(duì)隔震結(jié)構(gòu)的地震作用計(jì)算及
對(duì)隔震結(jié)構(gòu)驗(yàn)算的相關(guān)細(xì)節(jié)、隔震支座及隔震構(gòu)造細(xì)節(jié)；對(duì)多層與高層結(jié)構(gòu)、大跨結(jié)構(gòu)、砌體結(jié)構(gòu)、底框抗震墻結(jié)構(gòu)、核電廠結(jié)構(gòu)的隔震設(shè)計(jì)要點(diǎn)做了詳細(xì)要求等
。
展開(kāi) 
電驅(qū)動(dòng)減振降噪關(guān)鍵技術(shù)
來(lái)
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減振降噪高分子阻尼材料技術(shù)說(shuō)明
減振降噪高分子阻尼材料技術(shù)說(shuō)明
作者： 出自：http://www.chinatech.com.cn
高分子阻尼材料主要是從低聚物出發(fā)，通過(guò)固化、共混、互穿網(wǎng)絡(luò)接枝、嵌段等方法，研制出多種阻尼材料。有膠片型、涂料型、泡沫型和壓敏型等，這些阻尼材料有的用于艦船柴油機(jī)減振降噪；有的用于艦艇導(dǎo)流罩阻尼，透聲涂層；還可用于汽車、飛機(jī)、機(jī)械的減振降噪處理。可根據(jù)需要，調(diào)節(jié)阻尼系數(shù)(tanδ)和使用溫度范圍。
1．膠片型采用普通橡膠板生產(chǎn)工藝，需硫化機(jī)、煉膠機(jī)，原料為各種橡膠，硫化劑，促進(jìn)劑，填料等。
2．涂料和膠粘劑型主要是混料釜。 原料在市場(chǎng)上均可購(gòu)到。
展開(kāi) 國(guó)外潛艇減振降噪技術(shù)之隔振浮筏
英國(guó)與美國(guó)共享了此項(xiàng)技術(shù)，幾乎同時(shí)應(yīng)用于英美兩國(guó)的攻擊型核潛艇上。
潛艇用的隔振裝置
國(guó)外潛艇隔振浮筏大致經(jīng)歷了兩個(gè)階段：
下圖為美國(guó)“弗吉尼亞”級(jí)和法國(guó)“凱旋”級(jí)核潛艇整體式隔振浮筏，浮筏與殼體連接時(shí)，會(huì)使用隔振裝置(隔振裝置包括鋼制彈性體、空氣彈簧、鋼絲繩隔振器、橡膠隔振器等);筏體上的機(jī)器與浮筏連接時(shí)，同樣會(huì)使用隔振裝置，起到二次隔振的效果。雙層隔振效果較好，最多可降低40分貝的噪聲。如果早期核潛艇噪聲為160分貝，只要采用二次隔振的減振浮筏，就能將噪聲降低至120分貝，結(jié)合消聲瓦，完全可以將噪聲控制在110分貝之下。
“弗吉尼亞”級(jí)核潛艇正在安裝整體式隔振浮筏
法國(guó)“凱旋”級(jí)彈道導(dǎo)彈潛艇用于浮筏的框架式底盤(pán)
最初，只有潛艇的推進(jìn)裝置和噪聲大的機(jī)器是安裝在浮筏上的，一些潛艇高速運(yùn)行時(shí)，必須將其鎖定。現(xiàn)在，一些潛艇整個(gè)甲板模塊都是筏式安裝的，甚至包括指揮室和住艙。
英國(guó)“機(jī)敏”級(jí)核潛艇的整個(gè)甲板都是筏式安裝
俄羅斯“亞森”級(jí)可能采用了雙層減振浮筏，浮筏的筏架采用六邊形結(jié)構(gòu)(艙筏)，可以方便地“塞”進(jìn)耐壓殼體，動(dòng)力設(shè)備可根據(jù)需要安裝在上下層不同位置。
展開(kāi) 干貨│汽車發(fā)動(dòng)機(jī)減振技術(shù)分析
雙質(zhì)量飛輪由兩部分質(zhì)量和一個(gè)扭轉(zhuǎn)減振器組成, 一部分飛輪質(zhì)量用用于傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量;另一部分質(zhì)量用于提高變速器的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量。這兩部分質(zhì)量之間用彈性機(jī)構(gòu)和阻尼結(jié)構(gòu)連接。
雙質(zhì)量飛輪是將扭轉(zhuǎn)減震器從離合器的從動(dòng)盤(pán)取出, 然后安置在發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪之間, 這樣可以改善扭轉(zhuǎn)減震器兩端的質(zhì)量分配。同時(shí), 通過(guò)將減振彈簧布置的半徑較大, 因此, 可以降低彈簧剛度增加彈簧壓縮量, 這樣可以較好地改變系統(tǒng)的固有頻率, 提高系統(tǒng)的減振能力。
3.發(fā)動(dòng)機(jī)平衡技術(shù)
發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)的根源是由于活塞上下運(yùn)動(dòng)的慣性力和曲軸組件旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的慣性力和力矩產(chǎn)生。因此可以使用曲軸平衡技術(shù)或者增加平衡軸來(lái)提高發(fā)動(dòng)機(jī)減振能力。
圖3 單平衡軸示意圖
曲軸高速旋轉(zhuǎn)會(huì)產(chǎn)生離心慣性力, 這個(gè)不平衡力可以通過(guò)在曲柄銷對(duì)面加置平衡重來(lái)進(jìn)行平衡。這個(gè)可以通過(guò)計(jì)算精確確定出平衡重的質(zhì)量。
平衡軸平衡技術(shù)是一項(xiàng)非常實(shí)用的減振技術(shù), 目前有單軸平衡技術(shù)和雙軸平衡技術(shù)。單平衡軸顧名思義就是采用一個(gè)平衡軸進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的平衡。圖3所示單平衡軸轉(zhuǎn)速和曲軸一樣, 可以平衡掉一階不平衡分量, 其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單, 平衡效果較好。雙平衡軸兩個(gè)軸通過(guò)鏈條或者皮帶連接, 其中一個(gè)平衡軸轉(zhuǎn)速和曲軸一樣, 這樣可以平衡一階振動(dòng)。另一軸可以平衡到二階振動(dòng), 從而可以達(dá)到更為理想的效果。
三、總結(jié)
發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)是引起整車振動(dòng)最為主要的振源, 降低發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)幅度是整車減振關(guān)鍵環(huán)節(jié)。本文通過(guò)分析得到以下兩個(gè)結(jié)論:
(1)本文分析了發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)的根源, 并且通過(guò)實(shí)例, 利用MATLAB計(jì)算了發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速下的活塞加速度曲線, 活塞運(yùn)動(dòng)加速度幅值隨著曲軸轉(zhuǎn)速的增加而增加。
(2)針對(duì)目前發(fā)動(dòng)機(jī)減振技術(shù), 重點(diǎn)分析了發(fā)動(dòng)機(jī)整體設(shè)計(jì)技術(shù), 雙質(zhì)量飛輪技術(shù)及發(fā)動(dòng)機(jī)平衡技術(shù)三種方法, 指出了每種方法的優(yōu)缺點(diǎn), 為工程技術(shù)人員提供了參考。
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