聚碳酸酯薄膜的案例
智能座艙中的涂層聚碳酸酯薄膜
而在這些酷炫體驗的背后，各種薄膜材料的應用必不可少。
聚碳酸酯薄膜具備優秀的光學性能、耐熱性等，通過與PMMA復合、表面涂層處理，聚碳酸酯薄膜的性能可以變得極為豐富，從而滿足各種使用環境。接下來我們就一起來了解下涂層聚碳酸酯薄膜材料在汽車智能座艙中的應用。
在智能座艙中，會存在大量觸控技術的引用，比如現在常見的大屏、觸控按鍵等。這些地方在不點亮時便是一個精美的裝飾表面，而在點亮時則是一個交互窗口。不同部件的表面，其在功能性上存在差異，因此，對材料也有著不同的性能要求。
觸控表面
隨著顯示技術被引入汽車，座艙中的屏變得越來越多，越來越大。
展開 薄膜電容器分類及特性介紹
薄膜電容器分類及特性介紹
薄膜電容器(Film Capacitor)又稱塑料薄膜電容(Plastic Film Capacitor)。其以塑料薄膜為電介質。
電容器依著介質的不同，它的種類很多，例如：電解質電容、紙質電容、薄膜電容、陶瓷電容、云母電容、空氣電容等。但是在音響器材中使用最頻繁的，當 屬電解電容器和薄膜(Film)電容器。電解電容大多被使用在需要電容量很大的地方，例如主電源部分的濾波電容，除了濾波之外，并兼做儲存電能之用。而薄 膜電容則廣泛被使用在模擬信號的交連，電源噪聲的旁路(反交連)等地方。
薄膜電容器結構及分類
薄膜電容器是以金屬箔當電極，將其和聚乙酯，聚丙烯，聚笨乙烯或聚碳酸酯等塑料薄膜，從兩端重疊后，卷繞成圓筒狀的構造之電容器。而依塑料薄膜的種類又被分別稱為聚乙酯電容(又稱Mylar電容)，聚丙烯電容(又稱PP電容)，聚苯乙烯電容(又稱PS電容)和聚碳酸電容。
特性
薄膜電容器由于具有很多優良的特性，因此是一種性能優秀的電容器。它的主要等性如下：無極性， 絕緣阻抗很高，頻率特性優異(頻率響應寬廣)，而且介質損失很小。基于以上的優點，所以薄膜電容器被大量使用在模擬電路上。尤其是在信號交連的部份，必須 使用頻率特性良好，介質損失極低的電容器，方能確保信號在傳送時，不致有太大的失真情形發生。
其結構和紙介電容相同，介質是滌綸或者聚苯乙烯等。滌綸薄膜電容，介電常數較高，體積小，容量大，穩定性比較好，適宜做旁路電容。聚苯乙烯薄膜電容，介質損耗小，絕緣電阻高，但是溫度系數大，可用于高頻電路。
在所有的塑料薄膜電容當中，聚丙烯(PP)電容和聚苯乙烯(PS)電容的特性最為顯著，當然這兩種電容器的價格也比較高。
展開 生產PC聚碳酸酯制品時，需要注意哪些問題？
聚碳酸酯PC的注塑成型工藝
原料干燥
PC類塑膠，即使遇到非常低之水份也會產生水解而斷鍵、分子量降低和物性強度降低之現象。因此在成型加工前，應嚴格地控制聚碳酸酯之水份在0.02%以下，以避免成型品的機械強度降低或表面產生氣泡、銀紋等之異常外觀。
PC對水極其敏感，所以注塑前必須充分干燥，使其含水量降低到0.02%以下，PC一般干燥條件：100~120℃，時間至少4小時以上；
注射溫度
注射溫度必須綜合制品的形狀、尺寸，模具結構。制品性能、要求等各方面的情況加以考慮后才能作出。
一般在成型中選用溫度在270~320℃之間，過高的料溫如超過340℃時，PC將會出現分解，制品顏色變深，表面出現銀絲、暗條、黑點、氣泡等缺陷，同時物理機械性能也顯著下降。
PC對溫度也很敏感，熔體粘度隨溫度升高而明顯下降，料筒溫度250~320℃(最好不要超過350℃)，適當提高溫度料筒溫度對PC塑化有好處。必要時內應力退火，烘爐溫度125~135℃，時間2小時，自然冷卻到常溫。
注射壓力
對PC制品的物理機械性能，內應力、成型收縮率等有一定的影響對制品的外觀及脫模性有較大的影響，過低或過高的注射壓力都會使制品出現某些缺陷，一般注射壓力控制在80-120MPa之間，對薄壁，長流程，形狀復雜，澆口較小的制品，為克服熔體流動的阻力，以便及時充滿模腔，才選用較高的注射壓力（120-145MPa）。從而獲得完整而表面光滑的制品。
流動性差，需用高壓注射，但需顧及膠件殘留大的內應力（可能導致開裂），注射速度：壁厚取中速，壁薄取高速。
展開 國內聚碳酸酯投資狂潮來臨，專家提醒警惕產能過剩
2016年國內PC生產企業
PC消費情況
我國已成為全球 PC 消費最大的國家， 目前PC 消費主要應用于電子電器、 薄膜/片材、 器具/家庭用品、 汽車等領域， 以及光學媒介、 包裝、運動/休閑、 醫療器材等方面。
國內PC消費結構現狀
未來，我國仍將是全球PC消費增長的主要市場，預計2020年我國 PC 消費量將達220萬噸，2016-2020 年間增長率約為 6.7%。
國內PC消費及其結構變化
近年，我國聚碳酸酯供應缺口較大，2017 年對外依存度高達 68%，需求端強勁增長，利潤空間充足。工信部、國家發改委也在各項優惠政策、重大項目庫中鼓勵發展聚碳酸酯，因此近幾年我國聚碳酸酯行業發展速度加快，產能連續 4 年年均增長率超過 20%，當之無愧屬于“風口”上的產品。
有數據顯示，2017 年我國聚碳酸酯產能 87.5 萬 t，產量超過 63.6 萬 t，進口 138.5 萬 t，出口 28.8 萬 t，表觀消費量173.3 萬 t。相比國內目前產能而言，聚碳酸酯行業無疑存在一個巨大的商機和投資藍海。據不完全統計，未來幾年國內聚碳酸酯建設規模超過300萬噸/年，僅2018-2019年計劃投產的新裝置就接近100萬噸/年。
“我國掀起的這輪聚碳酸酯熱潮，讓全球塑料界震驚，不明智的投資行為會擾亂市場，造成惡性競爭。”中國合成樹脂供銷協會理事長鄭塏近日指出。
鄭塏分析，聚碳酸酯產能的密集釋放，一方面能大幅提高自給率，滿足國內市場需求，但另一方面也會產生新問題，產能增長率與需求增長率的不對等，以及大量同質化項目建設可能會導致行業整體產能過剩。
中國合成樹脂協會理事長、中國合成樹脂協會聚碳酸酯分會理事長鄭塏
在無限風光背后，呈現的卻是對產能急劇擴張和過剩競爭的擔憂。
展開 
PC聚碳酸酯有哪些熱門應用？
聚碳酸酯的應用開發是向高復合、高功能、專用化、系列化方向發展，已推出了光盤、汽車、辦公設備、箱體、包裝、醫藥、照明、薄膜等多種產品各自專用的品級牌號。
建材行業
聚碳酸酯板材具有良好的透光性，抗沖擊性，耐紫外線輻射及其制品的尺寸穩定性和良好的成型加工性能，使其比建筑業傳統使用的無機玻璃具有明顯的技術性能優勢。
汽車制造業
聚碳酸酯具有良好的抗沖擊、抗熱畸變性能，而且耐候性好、硬度高，因此適用于生產轎車和輕型卡車的各種零部件，其應用主要集中在照明系統、儀表板、加熱板、除霜器及聚碳酸酯合金制的保險杠等。
展開 科思創全力以赴開發阻燃聚碳酸酯
Stall Esslingen的子項目負責人Raphael Raff表示：“我們很高興科思創在2019賽季能夠繼續提供聚碳酸酯混合板支持我們的工作，使我們可以輕松加工電池。”
賽車團隊與科思創的Bayblend?產品專家一起選擇了PC + ABS混合物作為原材料。與前一年相比，其密度降低了約10％。同時，機械、電氣和熱性能均有所提高。
設計人員正在尋找既能滿足大規模生產中的易加工性，又能同時滿足嚴苛車輛操作性要求的材料。
與半結晶材料相比，聚碳酸酯無定形塑料具有以下優點：它們在注射成型過程中無明顯收縮、吸水性非常低，且具有阻燃性能。 來源：中國復合材料展覽會
展開 帝人開發全球首款聚碳酸酯無A柱前車窗
日前，帝人公司開發了全球首款模壓成型聚碳酸酯（PC）無A柱汽車前窗。這款車窗被用于京都大學名下電動汽車制造商GLM公司的電動跑車Tommykaira ZZ上。
根據汽車安全性標準，聚碳酸酯通常禁止在汽車前車窗使用。但是由于具有高耐磨性和耐候性，帝人的聚碳酸酯車窗完全滿足日本今年7月即將頒布的新標準，為Tommykaira ZZ跑車的聚碳酸酯車窗推廣鋪平了道路。
GLM公司希望能夠為裝配聚碳酸酯車窗的Tommykaira ZZ跑車申請到上路許可證，并計劃于2017年秋季將該車窗作為一種新配置對外供貨。
帝人的聚碳酸酯車窗同樣會向美國和歐洲的汽車生產商供貨，而這些地區與新標準安全性相匹配的性能需求也在不斷增長。
在中長期運營計劃中，帝人公司將輕質高強的高性能復合材料和一體化的復合材料成型技術作為戰略轉型的重點方向之一，在此框架下，該公司的目標是成為多種材料部件供應商，與汽車制造商合作為輕量化汽車車身開發多種復合材料應用。
帝人公司通過對聚碳酸酯車窗的外圍進行加厚處理，使得A柱或擋風玻璃和前車窗間的垂直支撐物不再是必備件。因此，透明的聚碳酸酯能夠令駕乘者獲得更安全的行車體驗和更為舒適的視覺享受。同時，一體化的聚碳酸酯減柱車窗較傳統的A柱前車窗減重量達到了36%。
環氧樹脂https://www.hongyantu.com/index.php?r=good&cd=10&cd2=1002
展開 科思創采用聚碳酸酯替代傳統車窗玻璃及金屬件
包裹聚碳酸酯的裝配玻璃可被用于替代傳統車輛上的各類窗戶。此外，相較于傳統車窗玻璃，該方案的總體重量輕了50%。
高性能聚氨酯耐磨材料已被廣泛用于新車中，約占中型車車重比例的18%。
高性能塑料將替代傳統金屬件及車內玻璃，聚碳酸酯不僅能抗震防碎，還能阻斷有害的紫外線。
然而，科思創認為，當前的聚碳酸酯材料將逐步應用于車窗上。此外，還能噴涂硬質薄膜，進一步增強這類材料的抗碎裂性及耐磨性。
透明聚碳酸酯PC加玻纖塑料件加工注意問題
透明塑膠PC+gf產品由于透光率要高，所以PC+gf塑料制品表面質量的要求必須嚴格，不能有任何斑紋、氣孔、泛白、霧暈、黑點、變色、光澤不佳等缺陷，因而在整個注塑過程對原料、設備、模具、甚至產品的設計，都要十分注意和提出嚴格甚至特殊的要求。
另外，由于透明PC+gf塑料多為熔點高、流動性差，因此為保證產品的表面質量，往往需要較高的溫度，注射壓力、注射速度等工藝參數也要作細微調整，使注塑料時既能充滿模，又不會產生內應力而引起產品變形和開裂。
因此從原料準備，對設備和模具要求、注塑工藝和產品的原料處理幾方面都要進行嚴格的操作。
1. 原料的準備與干燥
由于在PC+gf塑料中含有任何一點雜質，都可能影響產品的透明度，所以在儲存、運輸、加料過程中都必須注意密封，保證原料的干凈。
特別是原料中含有水分，加熱后會引起原料的變質，所以一定要做干燥處理。在注塑的時候，加料必須使用干燥的料斗。還要注意一點的是干燥的過程中，輸入的空氣最好應經過濾、除濕，以便保證不會污染原料。
2. 機筒、螺桿及其附件的清潔
為防止PC+gf原料污染和在螺桿及附件凹陷處存有舊料或雜質，特別在熱穩定性差的樹脂存在，因此在使用前、停機后都應用螺桿清洗劑清洗干凈各件，使其不得粘有雜質，當沒有螺桿清洗劑時，可用PE、PS等樹脂清洗螺桿。
當臨時停機時，為防止原料在高溫下停留的時間過長，引起解降，應將干燥機和機筒溫度降低，如PC+gf、PMMA等機筒溫度都要降至160℃以下(料斗溫度對于PC應降至100℃以下)。
3. 在模具設計上應注意的問題
為了防止出現原料回流動不暢，或冷卻不均造成塑料成型不良，產生表面的缺陷和變質，一般在模具設計時候，應該注意以下幾點：
展開 基于老化動力學模型計算輻照強度對聚碳酸酯PC光老化加速倍率的研究
表 5 PC 各樣品的曲線斜率、相關系數及輻照度響應指數
純聚碳酸酯樹脂的輻照度響應指數約為1.29，而抗氧劑、紫外吸收劑、光穩定劑的添加會顯著降低材料的輻照度響應指數，但抗氧劑、紫外吸收劑以及光穩定劑的種類差異對材料輻照度響應指數的影響相對較小，PC-4的輻照度響應指數較純聚碳酸酯PC-1下降25.6%，而添加不同耐候劑種類的聚碳酸酯PC-4較PC-2下降7.7%。
2.2 基于輻照度強度指數加速因子計算
在老化過程中，不改變溫度、相對濕度的前提下，根據簡化加速因子模型公式：AF=k2/k1=(I2/I1)m，可以分別計算不同輻照度下的加速因子，以0.9W/m2為基準老化輻照度為例，可推算出聚碳酸酯純化單體以及添加不同耐候劑體系材料在其他老化輻照度下的老化加速因子，詳見表6所示。對于聚碳酸酯材料而言，在光老化過程中保持溫度、相對濕度不變，通過改變輻照強度可以提高老化速率，輻照度提升40%，可以實現1.38～1.54倍的加速，輻照度提升80%，可以實現1.76～2.13倍的加速。
表 6 PC 各配方樣品不同輻照度下的加速因子
3
結論
本文基于老化動力學模型重點研究了光照過程中輻照強度對聚碳酸酯材料光老化進程的影響，基于老化動力學模型，通過計算獲得不同耐候體系聚碳酸酯材料的輻照度響應指數區間為0.96～1.29。抗氧劑、紫外吸收劑及光穩定劑的添加會提升材料的輻照度響應指數，但添加比例對輻照度響應指數的影響較小。在光老化過程中，在保持溫度、相對濕度不變的前提下，通過提升輻照強度可以提高老化速率：輻照度提升40%，可以實現1.38～1.54倍的加速;輻照度提升80%，可以實現1.76～2.13倍的加速。
* 本文為國高材分析測試中心原創，轉載請注明出處。
展開 50-600nm厚度的高遷移率、柔性大面積石墨烯薄膜
50-600nm厚度的高遷移率、柔性大面積石墨烯薄膜
50-600nm厚度的高遷移率、柔性大面積石墨烯薄膜
本文以氧化石墨烯(GO，杭州高稀科技)/聚丙烯腈(PAN)復合薄膜為前驅體，利用基底替換和協同石墨化策略，制備了大面積、密堆積的組裝石墨烯納米膜(nMAG)(橫向尺寸，20cm；厚度范圍，50-600 nm)。nMAG具有良好的電學性能：載流子遷移率，1540 cm2V?1 s?1；電導率，2.04 MS m?1；載流子壽命4.7 ps。將其應用于電磁屏蔽，nMAG的高電導率降低了其最低商用厚度(100 nm，20 dB)；將其應用于紅外探測，nMAG的強光致熱發射效應將石墨烯/硅二極管的響應波長從1.5 μm擴展到了4 μm。此外，作者將nMAG(200 nm)和聚乙烯醇(PVA)層層組裝成10 μm厚的石墨烯膜，通過PVA的分解構建nMAG氣體逸散通道，抑制氣囊的產生、降低組裝石墨烯厚膜的褶皺密度，進而提升薄膜導電、導熱能力。 展到了4 μm。此外，作者將nMAG(200 nm)和聚乙烯醇(PVA)層層組裝成10 μm厚的石墨烯膜，通過PVA的分解構建nMAG氣體逸散通道，抑制氣囊的產生、降低組裝石墨烯厚膜的褶皺密度，進而提升薄膜導電、導熱能力。 02 成果掠影 浙江大學高超課題組以氧化石墨烯(GO，28 μm，杭州高稀科技)/聚丙烯腈(PAN)薄膜為前驅體，利用基底替換和協同石墨化策略，制備了大尺寸和緊密堆疊的組裝石墨烯納米膜(nMAG，橫向尺寸20 cm，厚度范圍50-600 nm)。PAN的引入，可以交聯氧化石墨烯、減少復合薄膜和基底的界面作用力，進而消除基底剝離對基底種類、結構及面積的依賴性；在高溫二維晶化過程中，PAN可以輔助構建原子級氣體逸散通道，促進納米膜厚度提升；此外，氧化石墨烯可以催化PAN二維結晶，形成完整的石墨烯晶格。nMAG具有良好的電學性能：載流子遷移率，1540 cm2V?1 s?1；電導率，2.04 MS m?1；載流子壽命4.7 ps。
展開 
薄膜｜SKC決議出售薄膜業務！集中于二次電池、半導體等未來產業
CINNO Research產業資訊，SK集團下屬材料與化工企業SKC拆分了其薄膜業務。SKC決定集中于于二次電池、半導體、環保等未來事業。
根據韓媒Zdnet報道，9月16日，SKC召開了臨時股東大會，審議通過了關于薄膜業務的分拆計劃書，還表決了關于刪除薄膜業務和變更控股業務的章程修訂案。
SKC的二次電池材料部門SK Nexilis生產的二次電池用銅箔
今年6月，SKC召開董事會，決定分拆出售薄膜業務。并簽約以1.6萬億韓元（約80.5億人民幣）出售給Hahn&Company公司。向其轉讓了SKC的薄膜業務和薄膜加工子公司SKC Hitech&Marketing，以及位于美國、中國的工廠。
SKC決定清理薄膜業務，投資二次電池、半導體、環保未來業務。
SKC在章程中增加了控股業務，成為負責SK集團創新材料的業務控股公司。
- END -
推薦閱讀
點擊圖片即可閱讀全文
更多商務合作，歡迎與小編聯絡！
掃碼請備注：姓名+公司+職位
我是CINNO最強小編, 恭候您多時啦！
CINNO于2012年底創立于上海，是致力于推動國內電子信息與科技產業發展的國內獨立第三方專業產業咨詢服務平臺。公司創辦十年來，始終圍繞泛半導體產業鏈，在多維度為企業、政府、投資者提供權威而專業的咨詢服務，包括但不限于產業資訊、市場咨詢、盡職調查、項目可研、管理咨詢、投融資等方面，覆蓋企業成長周期各階段核心利益訴求點，在顯示、半導體、消費電子、智能制造及關鍵零組件等細分領域，積累了數百家大陸、臺灣、日本、韓國、歐美等高科技核心優質企業客戶。
展開 旭化成退出薄膜業務！三井化學以約3.83億元收購其光掩模薄膜業務
三井化學旨在通過收購該業務從而抓住強勁的市場需求來加強其現有薄膜業務。
據日本經濟新聞報道，本次收購價格將根據最終協議進行調整后確定。即三井化學將根據與旭化成商定的74億日元（約人民幣3.83億元）薄膜業務價格為基礎進行調整。
從旭化成收購薄膜材料業務
此次轉讓包括旭化成在日本、韓國、北美和中國制造、開發和銷售光掩模薄膜業務，以及受委托制造光掩模薄膜的Asahi Kasei的合并子公司Asahi Kasei EMS Co., Ltd. 的所有股份（業務），生效日期為2023年7月1日（預定）。
收購該業務后，三井化學將在日本國內擁有兩個薄膜生產基地：巖國大竹工廠（山口縣和木町）和目前的旭化成延岡工廠（宮崎縣延岡市）。
三井化學目前參與了用于半導體的小型薄膜業務。從旭化成那里，三井化學將在半導體業務的基礎上收購用于LCD的大型薄膜業務。除了強化LCD等陣容外，通過業務規模的擴大將繼續推動新產品開發能力的提高。
旭化成退出薄膜業務之后，將把重點放在全球市場上占有很大份額的半導體制造用光敏樹脂材料上。
光掩模
光掩模，也叫半導體光罩，是半導體光刻工藝中的高精密工具，主要由基板和不透光材料組成，起到光刻機與大硅片的橋梁和紐帶作用。
從規模看，光掩膜僅約占芯片總成本的13%，其價值遠低于占比38%的硅片，關注度更是與硅片相去甚遠。但小小的光掩膜價值卻非比尋常，它不僅是芯片制造中必不可少的核心材料之一，其質量的好壞更是直接決定芯片最終的性能。
全球領先的光掩模制造商的總部也大多設在日本。據CSET預計，日本企業控制了53%的商業光掩模市場，美國企業占比40%，臺灣企業占比7%。比如DNP、日本凸版印刷Toppan Photomasks兩家大廠都是日本廠商。
展開 Q2’23高機能薄膜產業觀察：新型顯示新能源雙輪驅動，護航高機能薄膜產業發展穩中向好
全球高機能薄膜市場分析與預測報告大綱
第一章：全球高機能薄膜產業概述
一、高機能薄膜分類及定義
1.新型顯示用高機能薄膜介紹
2.新能源用高機能薄膜介紹
3.其他高機能薄膜介紹
二、全球高機能薄膜產業鏈及市場概述
1.全球新型顯示用高機能薄膜產業鏈及市場概述
2.全球新能源用高機能薄膜產業鏈及市場概述
3.全球其他高機能薄膜產業鏈及市場概述
第二章：全球新型顯示用高機能薄膜市場分析與預測
一、全球新型顯示用高機能薄膜技術發展現狀
1.全球新型顯示用反射膜技術發展現狀
2.全球新型顯示用擴散膜技術發展現狀
3.全球新型顯示用增亮膜技術發展現狀
4.全球新型顯示用復合膜技術發展現狀
5.全球新型顯示用偏光片技術發展現狀
6.全球新型顯示用量子點膜技術發展現狀
二、全球新型顯示用高機能薄膜產能分析與預測
1.全球新型顯示用反射膜產能分析與預測
2.全球新型顯示用擴散膜產能分析與預測
3.全球新型顯示用增亮膜產能分析與預測
4.全球新型顯示用復合膜產能分析與預測
5.全球新型顯示用偏光片產能分析與預測
6.全球新型顯示用量子點膜產能分析與預測
三、全球新型顯示用高機能薄膜市場規模分析與預測
1.全球新型顯示用反射膜市場規模分析與預測
2.全球新型顯示用擴散膜市場規模分析與預測
3.全球新型顯示用增亮膜市場規模分析與預測
展開 一文了解LNG薄膜罐
LNG薄膜罐總覽
LNG薄膜罐是法國GTT公司開發的一種新型儲罐，內罐由兩層薄膜結構
和兩層保溫層構成，是一個封閉的低溫保溫系統。主薄膜層由波紋型的不銹
鋼薄膜制成，次薄膜層由復合材料制成，能夠在零下163攝氏度存儲LNG并
防止其泄漏，同時還能限制LNG的蒸發損失。
LNG薄膜罐與常見的9%鎳鋼儲罐在設計上的主要不同點在于薄膜罐設
計更為緊湊，在提升安全穩定性、增大有效罐容、降低單方造價、縮短建造
周期、節能降耗等方面具有明顯的技術和經濟優勢。
全球已有近百座薄膜型儲罐建成，罐容為8000立方米到2萬立方米 。韓
國天然氣公司(KOGAS )的10座10萬立方米薄膜型儲罐自使用以來未出現任
何問題;法國天然氣蘇伊士集團(GDF Suez)的2座1.2萬立方米薄膜型儲罐未進行任何維護仍處于正常運行狀態;東京煤氣公司的2座1.2萬立方米薄膜型儲罐未出
現任何問題，正在正常運行。
中國首座陸上LNG薄膜罐建造項目——華港燃氣集團河間LNG調峰儲備
庫工程。據悉2022年10月15日，中國首座陸上液化天然氣薄膜型全容罐在
中國河北省河間市順利投產，運行良好。該儲罐采用法國GTT最新一代陸上
薄膜型全容罐GST技術。該項目由華港燃氣集團投資，中石油工程建設有限
公司華北分公司總包，滬東中華造船（集團）有限公司承擔薄膜罐內罐圍護
系統的建造。華港燃氣集團河北河間LNG調峰站項目總投資2.72億元，建設
1座2.9萬立方米LNG薄膜型全容罐及配套設施，最大氣化和供氣能力為100
萬標方/天。。
展開 