VOCs治理設備的案例
焦化VOCs分級治理，零排放治理技術
專業從事焦化行業化產VOCs、甲醇VOCs、焦化廢水提標升級治理設備的設計、制造、施工及核心設備的研發、制造和銷售等綜合性 服務。
二、負壓回收工藝：密閉槽罐的VOC廢氣經收集后，通過安全措施和自動化控制，在保證安全的前提下進入煤氣負壓管道，不僅做到了廢氣回收利用而且達到零排放，達到標本兼治，即為企業創造了效益又滿足了安全和環保要求。（附個別業績現場)
三、預處理后進焦爐地下室焚燒工藝
廢氣經收集預處理，在保證安全前提下送進焦爐地下室或者鍋爐焚燒，滿足安全和環保要求！
專業治理焦化VOCs及甲醇車間VOCs
專業從事焦化行業化產VOCs、甲醇VOCs、焦化廢水提標升級治理設備的設計、制造、施工及核心設備的研發、制造和銷售等綜合性 服務。
二、負壓回收工藝：密閉槽罐的VOC廢氣經收集后，通過安全措施和自動化控制，在保證安全的前提下進入煤氣負壓管道，不僅做到了廢氣回收利用而且達到零排放，達到標本兼治，即為企業創造了效益又滿足了安全和環保要求。（附個別業績現場)
三、預處理后進焦爐地下室焚燒工藝
廢氣經收集預處理，在保證安全前提下送進焦爐地下室或者鍋爐焚燒，滿足安全和環保要求！（個別案例現場）
四、部分業績表
焦化VOCs治理技術參考
由兩臺小風機將VOCs 送入焦爐的機焦兩側，總流量計后安裝一個自動配風閥，2臺風機及自動配風閥均由DCS 系統自動控制，保證機焦兩側流量均衡，同時保證機焦兩側流量之和略大于總流量，當廢氣量不穩定時，系統供焦爐減少的廢氣量由空氣補足，維持焦爐進氣量穩定，不影響焦爐加熱系統。
焦化VOC零排放治理技術
一、公司簡介：河北格源環保科技有限公司，坐落于河北省會石家莊高新區，是一家集環保科研、設計、生產、維護、銷售和系統運營為一體的綜合型高新技術企業。專業從事焦化行業化產VOCs、甲醇VOCs、焦化廢水提標升級治理設備的設計、制造、施工及核心設備的研發、制造和銷售等綜合性 服務。
二、負壓回收工藝：密閉槽罐的VOC廢氣經收集后，通過安全措施和自動化控制，在保證安全的前提下進入煤氣負壓管道，不僅做到了廢氣回收利用而且達到零排放，達到標本兼治，即為企業創造了效益又滿足了安全和環保要求。（附個別業績現場)
三、預處理后進焦爐地下室焚燒工藝
廢氣經收集預處理，在保證安全前提下送進焦爐地下室或者鍋爐焚燒，滿足安全和環保要求！
展開 焦化、甲醇VOCs治理專家
專業從事焦化行業化產VOCs、甲醇VOCs、焦化廢水提標升級治理設備的設計、制造、施工及核心設備的研發、制造和銷售等綜合性 服務。
二、負壓回收工藝：密閉槽罐的VOC廢氣經收集后，通過安全措施和自動化控制，在保證安全的前提下進入煤氣負壓管道，不僅做到了廢氣回收利用而且達到零排放，達到標本兼治，即為企業創造了效益又滿足了安全和環保要求。（附個別業績現場)
三、預處理后進焦爐地下室焚燒工藝
廢氣經收集預處理，在保證安全前提下送進焦爐地下室或者鍋爐焚燒，滿足安全和環保要求！（個別案例現場）
四、部分業績表
焦化、甲醇VOCs治理專家
專業從事焦化行業化產VOCs、甲醇VOCs、焦化廢水提標升級治理設備的設計、制造、施工及核心設備的研發、制造和銷售等綜合務。
二、負壓回收工藝：密閉槽罐的VOC廢氣經收集后，通過安全措施和自動化控制，在保證安全的前提下進入煤氣負壓管道，不僅做到了廢氣回收利用而且達到零排放，達到標本兼治，即為企業創造了效益又滿足了安全和環保要求。（附個別業績現場)
三、預處理后進焦爐地下室焚燒工藝
廢氣經收集預處理，在保證安全前提下送進焦爐地下室或者鍋爐焚燒，滿足安全和環保要求！（個別案例現場）
四、部分業績表
歡迎來電咨詢，我們將竭誠為您服務!
電話：18031261133
18633893353
大華環保工程有限公司石家莊分公司
河北格源環保科技有限公司
免責聲明丨本平臺轉載或發布的文章，僅供讀者參考之用，不代表本平臺觀點，并請自行承擔全部責任！
▍本文適用本平臺“廣告免責”詳情回復“廣告免責”查詢
點擊“閱讀原文”進入“小說頻道”
展開 焦化廠VOCs治理技術實踐
1 前言
揮發性有機物(VOCs)一般指常壓沸點在50～260℃之間的有機物。因成分復雜，其定義有若干種，而從環保意義上講，VOCs主要指化學性質活潑，能與空氣中含氮物質及顆粒物發生光化學反應的一類有機物。其組成有機物本身屬于大氣污染物，參與光化學反應后產物容易引起光化學煙霧，對大氣造成二次污染，對區域性大氣臭氧污染、PM2.5污染具有重要的影響。且大多數VOCs具有令人不適的特殊氣味，并具有毒性、刺激性、致畸性和致癌作用，特別是苯等對人體健康會造成很大傷害。
焦爐煤氣凈化系統（化產回收系統）擔負著凈化焦爐煤氣、回收煤焦油、硫酸銨、輕苯等化產品的任務，在日常生產中，各類設備、管道多有焦油、氨水、苯、萘等具有揮發性的物質，這類揮發性有機物的氣體排放到空氣中，對周邊環境造成污染。
隨著近幾年國家對環境污染治理力度加大，VOCs已經被認定為一項重要大氣污染源，治理焦化廠VOCs氣體，不僅極大有利于減輕大氣污染，而且有利于廠區職工及周邊群眾的健康利益，各項環保法律法規也將VOCs治理作為一項重要內容。2018年7月，國務院印發的《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》中規定，要推進重點行業污染治理改造，在重點區域、重點行業揮發性有機物 VOCs 的排放,全面執行大氣污染物特別排放限值。
焦化廠VOCs的來源分析
分析化產回收系統的VOCs來源，可按系統各工序分開：
2.1、煤氣凈化工藝的鼓冷工序間歇性廢氣排放。
2.2、煤氣凈化工藝的硫銨干燥工序工藝廢氣排放。
2.3、煤氣凈化工藝的脫苯工序排放的有毒氣體。
2.4、煤氣凈化工藝的脫硫再生塔（我廠為焦油分離器排渣處）排放惡臭氣體。
展開 焦化VOCs零排放治理技術
專業從事焦化行業化產VOCs、甲醇VOCs、焦化廢水提標升級治理設備的設計、制造、施工及核心設備的研發、制造和銷售等綜合性 服務。
二、負壓回收工藝：密閉槽罐的VOC廢氣經收集后，通過安全措施和自動化控制，在保證安全的前提下進入煤氣負壓管道，不僅做到了廢氣回收利用而且達到零排放，達到標本兼治，即為企業創造了效益又滿足了安全和環保要求。（附個別業績現場)
三、預處理后進焦爐地下室焚燒工藝
廢氣經收集預處理，在保證安全前提下送進焦爐地下室或者鍋爐焚燒，滿足安全和環保要求！（個別案例現場）
四、部分業績表
焦化企業化產VOCs無組織廢氣治理工藝
1、前言
焦化企業煤氣凈化和化產副產品生產過程中，各類設備、槽罐逸散的VOCs廢氣，含有氨氣、硫化氫和VOCs（苯類、萘、焦油氣等）等有毒有害成分，既不符合相關環境標準要求，同時嚴重危害人體健康。
自《煉焦化學工業污染物排放標準》（GB16171-2012）實施以來，國內焦化廠響應環保要求，陸續對化產無組織排放廢氣進行收集治理。化產廢氣收集治理也經歷了從無到有，日趨嚴格到超低排放治理的過程。
分析已公布和即將實施的《煉焦化學工業污染物排放標準》（GB16171-2021征求意見稿），焦化廢氣治理不單單只是不同區域廢氣的針對性治理，更加著眼于全廠全局的綜合性控制。這對化產廢氣收集治理提出了更高的要求。
基于當前的環保形勢和企業長遠發展的需求，化產廢氣治理工藝的選擇則顯得尤為重要。
2、治理工藝發展
化產無組織廢氣從設備（槽罐）密封性和內部介質方面劃分為低氧廢氣和高氧廢氣。低氧廢氣因其含氧量低，可燃成分含量較高，回收價值較大，一般采用負壓回收法，利用鼓風機前負壓煤氣管道的吸力，將VOCs廢氣回收利用。負壓回收工藝簡單，建設成本低，VOCs廢氣達到零排放。該方法要求廢氣收集設備密封嚴密，預防空氣進入煤氣系統，需要設置氮封調壓裝置、安全連鎖裝置等。化產區域只有低氧廢氣可以采用此方法，需要配套高氧廢氣收集治理裝置才能達到化產廢氣治理的全覆蓋。
化產高氧廢氣存在污染成分種類多、濃度高低不一、總氣量大等特點，對現有的廢氣治理工藝如下進行分析：
（山東康源甘肅酒泉鋼鐵集團項目）
（1）
洗滌法
洗滌法是根據焦化廠煤氣凈化各工段的廢氣成分的不同，分別采用不同的吸收劑進行洗滌凈化，如：酸洗、堿洗及洗油洗。
展開 收藏|史上最全焦化行業VOCs治理技術與建議
3.氮氣密封保護系統設計優化
氮氣補入設備時，一般根據設備的承受壓力來設定氮氣的調節閥前壓力，同時放散氣管道上的調節閥也根據設備的承受壓力來確定。若此類分程調節的壓力設定不合理，極易造成氮氣未起保護設備作用，并在進出口調節閥都開啟狀態下流失。設計中應把設備的承受壓力確定在合理的上下限范圍，而非控制在1個壓力平衡點。氮氣的調節閥前壓力比設備承壓上限高少許即可，但管道可比放散氣管道大1個等級。從調節閥角度看，氮氣進口和放散氣出口調節閥不應存在兩者都開啟的狀態，否則氮氣的消耗量會加劇。
4.增設緩沖罐、冷凝罐、洗凈系統或增壓設備
以往負壓煤氣系統回收放散氣設計中為降低壓力損失，系統盡可能不增設設備。有時為平衡放散氣總管的壓力，使所有逸散點的放散氣均能進入系統，會在總管尾部增設放散氣緩沖罐。在某些場合，放散氣中仍有部分芳香烴可回收，也會增設冷凝罐，這樣既可回收有用烴，還能降低放散氣溫度，有利于鼓風機系統的穩定。有些放散體系含較多的萘及易聚合的有機衍生物，此時有必要再設置洗油洗凈系統，用于洗脫易堵塞管道的物質。若放散氣路程長，管道及設備壓損較大，在放散氣總管尾部還可設增壓設備，如鼓風機等。
二、焦化VOCs負壓處理技術及存在問題
焦化行業VOCs治理是化工生產型行業最為復雜的行業，涉及工段較多，每個工段氣排放物不盡相同，且對安全防爆技術要求高。其VOCs放散氣的治理有很多方法，如吸收、冷凝、吸附、焚燒、生物處理和引入負壓煤氣系統等，特別是近來的三級洗滌(油洗+酸洗+堿洗+活性炭吸脫附)很普遍，但其持續性達標性及吸脫附控制目前看來不是行業最優解。
這些方法各有優缺點和適用條件，國內許多焦化企業將其有機組合應用到VOCs處理中。
展開 收藏｜史上最全焦化行業VOCs治理技術與建議
3.氮氣密封保護系統設計優化
氮氣補入設備時，一般根據設備的承受壓力來設定氮氣的調節閥前壓力，同時放散氣管道上的調節閥也根據設備的承受壓力來確定。
若此類分程調節的壓力設定不合理，極易造成氮氣未起保護設備作用，并在進出口調節閥都開啟狀態下流失。
設計中應把設備的承受壓力確定在合理的上下限范圍，而非控制在1個壓力平衡點。
氮氣的調節閥前壓力比設備承壓上限高少許即可，但管道可比放散氣管道大1個等級。
從調節閥角度看，氮氣進口和放散氣出口調節閥不應存在兩者都開啟的狀態，否則氮氣的消耗量會加劇。
4.增設緩沖罐、冷凝罐、洗凈系統或增壓設備
以往負壓煤氣系統回收放散氣設計中為降低壓力損失，系統盡可能不增設設備。有時為平衡放散氣總管的壓力，使所有逸散點的放散氣均能進入系統，會在總管尾部增設放散氣緩沖罐。在某些場合，放散氣中仍有部分芳香烴可回收，也會增設冷凝罐，這樣既可回收有用烴，還能降低放散氣溫度，有利于鼓風機系統的穩定。有些放散體系含較多的萘及易聚合的有機衍生物，此時有必要再設置洗油洗凈系統，用于洗脫易堵塞管道的物質。若放散氣路程長，管道及設備壓損較大，在放散氣總管尾部還可設增壓設備，如鼓風機等。
二、焦化VOCs負壓處理技術及存在問題
焦化行業VOCs治理是化工生產型行業最為復雜的行業，涉及工段較多，每個工段氣排放物不盡相同，且對安全防爆技術要求高。
其VOCs放散氣的治理有很多方法，如吸收、冷凝、吸附、焚燒、生物處理和引入負壓煤氣系統等，特別是近來的三級洗滌(油洗+酸洗+堿洗+活性炭吸脫附)很普遍，但其持續性達標性及吸脫附控制目前看來不是行業最優解。
這些方法各有優缺點和適用條件，國內許多焦化企業將其有機組合應用到VOCs處理中。
展開 推薦收藏 | 史上最全焦化行業VOCs治理技術與建議
3.氮氣密封保護系統設計優化
氮氣補入設備時，一般根據設備的承受壓力來設定氮氣的調節閥前壓力，同時放散氣管道上的調節閥也根據設備的承受壓力來確定。若此類分程調節的壓力設定不合理，極易造成氮氣未起保護設備作用，并在進出口調節閥都開啟狀態下流失。設計中應把設備的承受壓力確定在合理的上下限范圍，而非控制在1個壓力平衡點。氮氣的調節閥前壓力比設備承壓上限高少許即可，但管道可比放散氣管道大1個等級。從調節閥角度看，氮氣進口和放散氣出口調節閥不應存在兩者都開啟的狀態，否則氮氣的消耗量會加劇。
4.增設緩沖罐、冷凝罐、洗凈系統或增壓設備
以往負壓煤氣系統回收放散氣設計中為降低壓力損失，系統盡可能不增設設備。有時為平衡放散氣總管的壓力，使所有逸散點的放散氣均能進入系統，會在總管尾部增設放散氣緩沖罐。在某些場合，放散氣中仍有部分芳香烴可回收，也會增設冷凝罐，這樣既可回收有用烴，還能降低放散氣溫度，有利于鼓風機系統的穩定。有些放散體系含較多的萘及易聚合的有機衍生物，此時有必要再設置洗油洗凈系統，用于洗脫易堵塞管道的物質。若放散氣路程長，管道及設備壓損較大，在放散氣總管尾部還可設增壓設備，如鼓風機等。
二、焦化VOCs負壓處理技術及存在問題
焦化行業VOCs治理是化工生產型行業最為復雜的行業，涉及工段較多，每個工段氣排放物不盡相同，且對安全防爆技術要求高。其VOCs放散氣的治理有很多方法，如吸收、冷凝、吸附、焚燒、生物處理和引入負壓煤氣系統等，特別是近來的三級洗滌(油洗+酸洗+堿洗+活性炭吸脫附)很普遍，但其持續性達標性及吸脫附控制目前看來不是行業最優解。
這些方法各有優缺點和適用條件，國內許多焦化企業將其有機組合應用到VOCs處理中。
展開 
環保系列技術推介丨工業排放物中VOCs催化燃燒治理技術
工業排放物中VOCs催化燃燒治理技術
VOCs是制藥、石油化工、制印刷、噴漆、制鞋、飼料和糧食等行業排放廢氣中的主要污染物，大多具有毒性并伴有惡臭，部分還可以致癌，且多數對臭氧層有破壞作用。
傳統的有機廢氣凈化方法有吸附法、冷凝法和直接燃燒法等，易產生二次污染，能耗大，易受有機廢氣濃度和溫度條件限制。催化燃燒技術針對不同濃度廢氣組合多種工藝進行尾氣凈化處理，達到國家排放標準。
技術特點
01起燃溫度低，反應速率快，節省能源。
催化燃燒過程中，催化劑起到降低VOCs分子與氧分子反應的活化能，改變反應途徑的作用。有機廢氣催化燃燒與直接燃燒相比，具有起燃度低、能
耗少的顯著特點。在某些情況下，催化燃燒達到起燃溫度后便無需外界供熱。
02處理效率高，二次污染物和溫室氣體排放量少。
采用催化燃燒處理廢棄的凈化率通常在98%以上，終產物主要為CO?和H?O。由于催化燃燒溫度低，避免了NOx的生成。低溫催化燃燒輔助燃料消耗量減少，同時減少了溫室氣體CO?的排放量。
03適用范圍廣。
催化燃燒幾乎可以處理所有的烴類有機廢氣及惡臭氣體，適合處理的濃度范圍廣。對于有機化工、涂料、絕緣材料等行業排放的低濃度、多成分、無回收價值的廢氣，采用吸附-催化燃燒法的處理效果更好。
適用領域
?石油化工煉制過程釋放的含烴、苯、酚類等廢氣。
?涂料、油漆制造和使用時釋放的含甲苯、苯、甲醛等廢氣。
?精細化工、電子、汽車生產等過程釋放的有毒、有害廢氣。
展開 精彩實錄 ！“雙碳”戰略目標下，軌道交通列車綠色發展
3、新技術材料應用降低列車整體質量
除全碳化硅牽引系統、永磁電機外，在其他部件選型用材上研究質量更輕，性能更優，更環保的材料設備，降低車輛整體質量。
4、研究列車節能運行模式
多專業協作，通過優化降低平峰期列車旅行速度、降低列車最大速度、優化運行圖等方式，開展節能運行模式研究，降低牽引能耗。
2011年-2015年車輛專業選取1號線試點研究，從優化運輸組織方面研究列車節能運行模式。
2019年-2021年信號專業選取7號線試點研究，完成了單車運行圖、多車運行圖技術研究及測試，結果表明單車能耗優化降低1.7%，多車能耗優化降低5.78%。
因社會活動特性引起的潮汐客流特點，地鐵類車存在平峰期間列車滿載率低的特點，造成運力和能耗浪費；現在新線上研究，計劃在應用成熟后推廣評估既有線路改造可行性及效益。
環保篇
1、 水性涂料：全面推廣采用水性涂料，從源頭上降低污染物的含量。
2、前海轉向架噴漆室改造：探索綠色修車新模式；
水性涂料涂裝工藝：創新開發從底漆到面漆全套水性低VOCs涂料體系；
噴漆庫結構優化：優化噴漆庫結構，提升污染物捕集效率，降低運行能耗；
污染物凈化效果：設計、研發水性涂裝作業VOCs治理成套設備，提升環保凈化效率獲中華環保聯合會科學技術獎二等獎。
3、車體貼膜
為降低噴漆對環境的污染，完成1號線2列車、3號線25列車車體貼膜測試應用。
4、內裝材料管控
在新車項目管理中對車輛內裝材料提高環保要求，采購合同明確車體內裝墻板、隔音、隔熱、防腐、輔助材料等需采用符合環保檢測標準的材料：
環保性能符合TB/T3139-2006《機車車輛內裝材料及室內空氣有害物質限量》相關標準要求。
新車到段時對客室及司機室空氣有害物質進行第三方檢測，符合GBT18883-2002《室內空氣質量標準》標準。
展開 催化燃燒如何選擇催化劑
相對其他處理技術，催化燃燒具有顯著的優點：起燃溫度低能耗少，處理效率高，無二次污染等，使之成為目前前景廣闊的VOCs有機廢氣治理方法之一。高效催化燃燒催化劑是催化燃燒技術的關鍵核心，以塊狀載體作為骨架基體的催化劑稱為規整結構催化劑，也稱為整體式催化劑。由于具有特殊孔道結構，這類催化劑改善了催化反應床層上的物質傳遞，提高了催化效率，降低了壓力，減少了操作費用，在石油化工、精細化工等多相催化反應中得到越來越廣泛的應用。
RCO有機廢氣催化燃燒技術在日本、美國和西歐被廣泛地應用于VOCs的治理，工藝設備非常成熟，相關的技術標準和使用規范已經非常完善，一些大公司都有自己的企業標準，對工藝設計、催化劑的性能要求、反應器制造和工程控制措施等都有詳細的規定。不同的燃燒工藝組合，形成4種基本的燃燒工藝方式：催化燃燒（換熱），直接燃燒（換熱），回熱催化燃燒（RCO），回熱燃燒（RTO）。在此基礎上還形成了轉輪富集燃燒，陶瓷過濾器等方式。RCO有機廢氣催化燃燒技術是指在催化劑的作用下，使有機廢氣中的碳氫化合物在溫度較低的條件下迅速氧化成水和二氧化碳，達到徹底治理的目的。
一、RCO有機廢氣催化燃燒工藝原理：
催化凈化是典型的氣固相催化反應，其實質是活性氧參與的深度氧化作用。在催化凈化過程中，催化劑的作用是降低活化能，同時催化劑表面具有吸附作用，使反應物分子富集于表面提高了反應速率，加快了反應的進行；借助催化劑可使有機廢氣在較低的起燃溫度條件下，發生無焰燃燒，并氧化分解為CO2和H2O，同時放出大量熱能，從而達到去除廢氣中的有害物的方法。
在將廢氣進行催化凈化的過程中，廢氣經管道由風機送入熱交換器，將廢氣加熱到催化燃燒所需要的起始溫度。
經過預熱的廢氣，通過催化劑層使之燃燒。
展開 