井下事故處理的案例
變壓器操作及事故處理試題
6、變壓器聲音不正常如何處理？
首先要正確判斷，然后根據(jù)不同情況進(jìn)行處理。
（1） 變壓器內(nèi)部突然發(fā)出不正常聲音，但很快消失。這是由于大容量動(dòng)力設(shè)備在啟動(dòng)或外部發(fā)生短路事故造成的。此時(shí)，只需對(duì)變壓器及外部系統(tǒng)詳細(xì)檢查即可。
（2） 變壓器內(nèi)連續(xù)發(fā)出不正常聲音時(shí)，應(yīng)報(bào)告有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)并增加巡視檢查次數(shù)或?qū)Ｈ吮O(jiān)視。如雜音增加，經(jīng)批準(zhǔn)停用變壓器，進(jìn)行內(nèi)部檢查。
（3） 變壓器內(nèi)部有強(qiáng)烈的雜音或內(nèi)部有放電聲和爆裂聲時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，迅速投入備用變壓器或倒換運(yùn)行方式，停用故障變壓器。
7、變壓器油位不正常時(shí)如何處理？www.dgzj.com
變壓器油溫在20℃時(shí)，油面高于＋20℃的油位線，此時(shí)應(yīng)通知檢修人員放油。若在同一油溫下油面低于＋20℃的油位線時(shí)，應(yīng)通知檢修人員加油。若因大量漏油，油位迅速下降低于至瓦斯繼電器以下時(shí)，應(yīng)立即停用變壓器。但注意假油面，如果變壓器的負(fù)荷、冷卻條件及環(huán)境溫度均正常，但油枕油位異常升高時(shí)，可能是變壓器呼吸系統(tǒng)堵塞引起的假油面。檢查處理時(shí)要先將跳閘瓦斯保護(hù)退出，然后再排除堵塞。
8、變壓器過負(fù)荷如何處理？
變壓器過負(fù)荷信號(hào)發(fā)出后，應(yīng)進(jìn)行如下處理：
（1） 復(fù)歸報(bào)警信號(hào)，報(bào)告運(yùn)行負(fù)責(zé)人，做好記錄。
（2） 倒換運(yùn)行方式，調(diào)整轉(zhuǎn)移負(fù)荷。
（3） 若屬正常過負(fù)荷，可根據(jù)正常過負(fù)荷倍數(shù)確定允許時(shí)間，并加強(qiáng)對(duì)變壓器溫度監(jiān)視。
（4） 若屬于事故過負(fù)荷，則過負(fù)荷的倍數(shù)和時(shí)間依召制造廠的規(guī)定或運(yùn)行規(guī)程的規(guī)定執(zhí)行。
（5） 對(duì)變壓器及有關(guān)的設(shè)備系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)采取措施，果斷處理。
9、變壓器油色不正常時(shí)，應(yīng)如何處理？
在運(yùn)行中，如果發(fā)現(xiàn)變壓器油位內(nèi)油的顏色發(fā)生變化，應(yīng)取油樣進(jìn)行分析化驗(yàn)，若油驟然變化，油中出現(xiàn)碳質(zhì)，并有其它不正常現(xiàn)象時(shí)，則應(yīng)立即將變壓器停止運(yùn)行。
展開 變壓器操作及事故處理試題
6、變壓器聲音不正常如何處理？
首先要正確判斷，然后根據(jù)不同情況進(jìn)行處理。
（1） 變壓器內(nèi)部突然發(fā)出不正常聲音，但很快消失。這是由于大容量動(dòng)力設(shè)備在啟動(dòng)或外部發(fā)生短路事故造成的。此時(shí)，只需對(duì)變壓器及外部系統(tǒng)詳細(xì)檢查即可。
（2） 變壓器內(nèi)連續(xù)發(fā)出不正常聲音時(shí)，應(yīng)報(bào)告有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)并增加巡視檢查次數(shù)或?qū)Ｈ吮O(jiān)視。如雜音增加，經(jīng)批準(zhǔn)停用變壓器，進(jìn)行內(nèi)部檢查。
（3） 變壓器內(nèi)部有強(qiáng)烈的雜音或內(nèi)部有放電聲和爆裂聲時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，迅速投入備用變壓器或倒換運(yùn)行方式，停用故障變壓器。
7、變壓器油位不正常時(shí)如何處理？www.dgzj.com
變壓器油溫在20℃時(shí)，油面高于＋20℃的油位線，此時(shí)應(yīng)通知檢修人員放油。若在同一油溫下油面低于＋20℃的油位線時(shí)，應(yīng)通知檢修人員加油。若因大量漏油，油位迅速下降低于至瓦斯繼電器以下時(shí)，應(yīng)立即停用變壓器。但注意假油面，如果變壓器的負(fù)荷、冷卻條件及環(huán)境溫度均正常，但油枕油位異常升高時(shí)，可能是變壓器呼吸系統(tǒng)堵塞引起的假油面。檢查處理時(shí)要先將跳閘瓦斯保護(hù)退出，然后再排除堵塞。
8、變壓器過負(fù)荷如何處理？
變壓器過負(fù)荷信號(hào)發(fā)出后，應(yīng)進(jìn)行如下處理：
（1） 復(fù)歸報(bào)警信號(hào)，報(bào)告運(yùn)行負(fù)責(zé)人，做好記錄。
（2） 倒換運(yùn)行方式，調(diào)整轉(zhuǎn)移負(fù)荷。
（3） 若屬正常過負(fù)荷，可根據(jù)正常過負(fù)荷倍數(shù)確定允許時(shí)間，并加強(qiáng)對(duì)變壓器溫度監(jiān)視。
（4） 若屬于事故過負(fù)荷，則過負(fù)荷的倍數(shù)和時(shí)間依召制造廠的規(guī)定或運(yùn)行規(guī)程的規(guī)定執(zhí)行。
（5） 對(duì)變壓器及有關(guān)的設(shè)備系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)采取措施，果斷處理。
9、變壓器油色不正常時(shí)，應(yīng)如何處理？
在運(yùn)行中，如果發(fā)現(xiàn)變壓器油位內(nèi)油的顏色發(fā)生變化，應(yīng)取油樣進(jìn)行分析化驗(yàn)，若油驟然變化，油中出現(xiàn)碳質(zhì)，并有其它不正常現(xiàn)象時(shí)，則應(yīng)立即將變壓器停止運(yùn)行。
展開 【探討】變壓器事故跳閘的處理原則
1 誤碰
2 差動(dòng)、瓦斯出口
3 外部故障
4 瓦斯保護(hù)誤動(dòng)處理
干熄焦大停電事故處理
干熄焦全面停電后，應(yīng)迅速組織人員進(jìn)行處理、盡快恢復(fù)送電，并采取一系列相關(guān)處理措施。全面因按下面的步驟進(jìn)行處理：
（1）同焦?fàn)t聯(lián)系，改用濕熄焦。
（2）立即向車間領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。
（3）聯(lián)系動(dòng)力高壓變電所操作人員到現(xiàn)場，查明原因，盡快送電。
（4）班長及巡檢工立即趕撲現(xiàn)場檢查停電設(shè)備并作好隨時(shí)送電恢復(fù)準(zhǔn)備。
（5）當(dāng)紅焦在運(yùn)輸過程中時(shí)，班長及巡檢工應(yīng)迅速做好送電后立即將紅焦手動(dòng)裝入干熄爐的準(zhǔn)備，在20分鐘內(nèi)如果還不能恢復(fù)送電，消防水龍頭要準(zhǔn)備到位，超過30分鐘用水將焦炭熄滅。干熄焦系統(tǒng)全面停電時(shí)，必須確保氣體循環(huán)氣體循環(huán)系統(tǒng)各N2吹入閥打開。干熄焦全面停電時(shí)，循環(huán)風(fēng)機(jī)停止運(yùn)行此時(shí)在氣體循環(huán)系統(tǒng)各部位的溫度相差較大，干熄爐及鍋爐上部溫度高，而干熄爐及鍋爐下部溫度低；由于循環(huán)風(fēng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，氣體循環(huán)產(chǎn)生的熱浮力造成系統(tǒng)下部溫度低；由于循環(huán)風(fēng)機(jī)停止運(yùn)行，氣體循環(huán)系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生的熱浮力造成下部被抽成負(fù)壓。當(dāng)循環(huán)系統(tǒng)不夠嚴(yán)密時(shí)會(huì)吸入大量的空氣，特別是在干熄爐內(nèi)吸入空氣與紅焦反應(yīng)又生成更多的CO；當(dāng)氣體循環(huán)系統(tǒng)內(nèi)H2、CO等可燃成分與吸入的空氣中O2所形成混合物的濃度達(dá)到爆炸極限時(shí)，會(huì)發(fā)生爆炸。因此，稀釋循環(huán)氣體中的H2、CO等可燃成分，并通過爐頂放散閥進(jìn)行適當(dāng)放散。干熄焦系統(tǒng)全面停電時(shí)，還應(yīng)確保導(dǎo)入空氣流量調(diào)節(jié)閥及時(shí)關(guān)閉，循環(huán)風(fēng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，干熄爐內(nèi)包括環(huán)形煙道內(nèi)都處于正壓。如導(dǎo)入空氣調(diào)節(jié)閥不能及時(shí)關(guān)閉，干熄爐內(nèi)高溫氣體會(huì)從空氣導(dǎo)入管反串出來，對(duì)導(dǎo)入空氣流量調(diào)節(jié)閥及其周圍的設(shè)備、儀表造成損壞。
（6）中控室操作人員停電后檢查各調(diào)節(jié)閥的開關(guān)狀態(tài)，隨時(shí)同現(xiàn)場人員保持聯(lián)系，以確認(rèn)現(xiàn)場各設(shè)備的運(yùn)行情況，及各電動(dòng)閥的開關(guān)狀態(tài)，作好送電后的恢復(fù)的準(zhǔn)備。
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工程質(zhì)量事故發(fā)生后，監(jiān)理該如何科學(xué)處理？
來源：中鼎景宏
版權(quán)屬于原作者
工程因?yàn)橘|(zhì)量問題而發(fā)生事故后，首先需要馬上進(jìn)行處理。那么作為監(jiān)理，應(yīng)該怎么做呢？監(jiān)理處理工程質(zhì)量事故的流程是什么？
(1)工程質(zhì)量事故發(fā)生后，總監(jiān)理工程師應(yīng)簽發(fā)《工程暫停令》，并要求停止進(jìn)行質(zhì)量缺陷部位和與其有關(guān)聯(lián)部位及下道工序施工，應(yīng)要求施工單位采取必要的措施，防止事故擴(kuò)大并保護(hù)好現(xiàn)場。同時(shí)，要求質(zhì)量事故發(fā)生單位迅速按類別和等級(jí)向相應(yīng)的主管部門上報(bào)，并于24h(小時(shí))內(nèi)寫出書面報(bào)告。
(2) 監(jiān)理工程師在事故調(diào)查組展開工作后，應(yīng)積極協(xié)助，客觀地提供相應(yīng)證據(jù)，若監(jiān)理方無責(zé)任，監(jiān)理工程師可應(yīng)邀參加調(diào)查組，參與事故調(diào)查;若監(jiān)理方有責(zé)任，則應(yīng)予以回避，但應(yīng)配合調(diào)查組工作。
(3) 當(dāng)監(jiān)理工程師接到質(zhì)量事故調(diào)查組提出的技術(shù)處理意見后，可組織相關(guān)單位研究，并責(zé)成相關(guān)單位完成技術(shù)處理方案，并予以審核簽認(rèn)。質(zhì)量事故技術(shù)處理方案，一般應(yīng)委托原設(shè)計(jì)單位提出，由其他單位提供的技術(shù)處理方案，應(yīng)經(jīng)原設(shè)計(jì)單位同意簽認(rèn)。技術(shù)處理方案的制訂，應(yīng)征求建設(shè)單位意見。
(4) 技術(shù)處理方案核簽后，監(jiān)理工程師應(yīng)要求施工單位制定詳細(xì)的施工方案設(shè)計(jì)，必要時(shí)應(yīng)編制監(jiān)理實(shí)施細(xì)則，對(duì)工程質(zhì)量事故技術(shù)處理施工質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)理，技術(shù)處理過程中的關(guān)鍵部位和關(guān)鍵工序應(yīng)進(jìn)行旁站，并會(huì)同設(shè)計(jì)、建設(shè)等有關(guān)單位共同檢查認(rèn)可。
(5) 對(duì)施工單位完工自檢后報(bào)驗(yàn)結(jié)果，組織有關(guān)各方進(jìn)行檢查驗(yàn)收，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行處理結(jié)果鑒定。要求事故單位整理編寫質(zhì)量事故處理報(bào)告，并審核簽認(rèn)，組織將有關(guān)技術(shù)資料歸檔。
展開 變電站不同設(shè)備的事故處理
來源：繼電保護(hù)之選
變電站事故處理培訓(xùn)課件
來源：繼保小講堂
鍋爐運(yùn)行技術(shù)及事故處理方法，滿滿的干貨~
3、定期檢查水冷壁剛性梁四角連接及燃燒器懸吊機(jī)構(gòu)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。防止因水冷壁晃動(dòng)或燃燒器與水冷壁鰭片處焊縫受力過載拉裂而造成水冷壁泄漏。
12防止鍋爐嚴(yán)重結(jié)焦是如何規(guī)定的？
1、采用與鍋爐相匹配的煤種，是防止?fàn)t膛結(jié)焦的重要措施。2、運(yùn)行人員應(yīng)經(jīng)常從看火孔監(jiān)視爐膛結(jié)焦情況，一旦發(fā)現(xiàn)結(jié)焦，應(yīng)及時(shí)處理。
3、大容量鍋爐吹灰器系統(tǒng)應(yīng)正常投入運(yùn)行，防止?fàn)t膛沾污結(jié)渣造成超溫。
4、受熱面及爐底等部位嚴(yán)重結(jié)渣，影響鍋爐安全運(yùn)行時(shí)，應(yīng)立即停爐處理。
13單機(jī)組事故的處理原則是什么？
1. 采取措施，迅速接觸對(duì)人身及設(shè)備安全的直接威脅。
2. 切忌主觀、片面地判斷及操作，應(yīng)盡快向上反映及時(shí)處理
3. 保持廠用電的正常供電。
4. 迅速、準(zhǔn)確、果斷地處理事故，避免和減少主設(shè)備地?fù)p壞。
5. 單元機(jī)組內(nèi)部處理要盡量縮小范圍，減少恢復(fù)時(shí)間。
6.機(jī)爐電是一個(gè)整體，要在值長的指揮下，統(tǒng)籌兼顧，全面考慮。
14遇有電氣設(shè)備著火時(shí)，應(yīng)如何處理？
1. 遇有電氣設(shè)備著火時(shí)，應(yīng)立即將有關(guān)設(shè)備的電源切斷，然后進(jìn)行救火。
2. 對(duì)可能帶電的電氣設(shè)備以及發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)等，應(yīng)使用干式滅火器、二氧化碳滅火器或1211滅火器滅火；
3. 對(duì)油開關(guān)、變壓器(已隔絕電源)可使用干式滅火器、1211滅火器等滅火，不能撲滅時(shí)再用泡沫式滅火器滅火，不得已時(shí)可用干砂滅火；
4. 地面上的絕緣油著火，應(yīng)用干砂滅火。
5.撲救可能產(chǎn)生有毒氣體的火災(zāi)(如電纜著火等)時(shí)，撲救人員應(yīng)使用正壓式消防空氣呼吸器。
15《防止電力生產(chǎn)重大事故的二十五項(xiàng)重點(diǎn)要求》在防止火災(zāi)事故中，對(duì)哪幾部分設(shè)備系統(tǒng)的防火進(jìn)行了要求？
1、電纜防火。 2、汽輪機(jī)油系統(tǒng)防火。 3、燃油罐區(qū)及鍋爐油系統(tǒng)的防火。
展開 污水處理硫化氫有毒氣體檢測，預(yù)防中毒事故發(fā)生
污水處理主要工藝為：印染后的退漿廢水加入硫酸等處理藥劑，經(jīng)過中和、氣浮、沉淀、調(diào)節(jié)、厭氧、好氧、沉淀工序后排放到污水處理廠統(tǒng)一處理。
2023年1月10日16時(shí)許，柯橋區(qū)濱海工業(yè)區(qū)紹興富強(qiáng)宏泰印染有限公司（以下簡稱富強(qiáng)公司）在污水處理站進(jìn)行污水抽取作業(yè)時(shí)，發(fā)生一起硫化氫氣體中毒事故，事故造成3人死亡、3人受傷。直接原因是，廢水調(diào)節(jié)池底部積累了大量的污泥長期未清理，在厭氧條件下產(chǎn)生了大量硫化氫，溶于污泥中。緊接著，設(shè)備將污水抽取至廢水調(diào)節(jié)池時(shí)，大量的硫化氫被攪動(dòng)向四處擴(kuò)散，引起污水處理站氣體報(bào)警器報(bào)警，工作人員上前查看時(shí)相繼中毒暈倒。
安全生產(chǎn)規(guī)范要求
在國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局發(fā)布的《城鎮(zhèn)污水處理廠防毒技術(shù)規(guī)范》（AQ4209-2010）中，明確要求：對(duì)于格柵間、加氯間、消化池地下廊道、地下泵站和污水、污泥地下管道間等場所，應(yīng)設(shè)置固定式有毒氣體在線檢測和報(bào)警儀，并確保其在有效周期內(nèi)。
△政策要求
存放或使用污泥氣的貯罐、壓縮機(jī)房、閥門控制間、管道層等場所，宜設(shè)置通風(fēng)設(shè)施和安裝必要數(shù)量的H2S在線氣體檢測自動(dòng)報(bào)警儀，報(bào)警信號(hào)要在現(xiàn)場和控制室都能看到，保障有毒氣體超過國家標(biāo)準(zhǔn)時(shí)能及時(shí)報(bào)警。
△國家標(biāo)準(zhǔn)有害氣體容許濃度
國家對(duì)于污水處理的裝置設(shè)備提出了明確的要求，在工作現(xiàn)場需要安裝固定式有毒氣體報(bào)警器，為了更好地保障人員安全，
ISweek工采網(wǎng)提供硫化氫傳感器(固定式,小電流H2S傳感器) - H2S-B1用于有毒氣體報(bào)警器，可以在實(shí)現(xiàn)硫化氫實(shí)時(shí)檢測，具體產(chǎn)品如下：
硫化氫傳感器(固定式,小電流H2S傳感器) - H2S-B1主要特點(diǎn):無過濾網(wǎng),兩年壽命，H2S的量程：0~200ppm，可以抗NH3，CO2，CO，H2的干擾等。主要用于檢測大氣中硫化氫氣體的濃度?。???????
展開 圖文講解變電站主變壓器事故處理
來源：101電力課堂
未來幾個(gè)月是污水處理事故高發(fā)期 ！
15、清污操作時(shí)，現(xiàn)場安全員和監(jiān)護(hù)人員必須堅(jiān)守崗位，精力集中，不得從事其他作業(yè)，保持與井下作業(yè)人員聯(lián)系，注意觀察、辨別井下作業(yè)人員的狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，避免安全事故的發(fā)生。
16、發(fā)生作業(yè)險(xiǎn)情，應(yīng)立即搶救作業(yè)人員離開現(xiàn)場救護(hù)，同時(shí)通知安全主管部門和相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。
2、事故救援措施
事故搶救人員應(yīng)做好個(gè)人防護(hù)和必要的防范措施后，迅速投入排險(xiǎn)工作。危險(xiǎn)范圍內(nèi)無關(guān)人員迅速疏散、撤離現(xiàn)場。救護(hù)人員必須聽從指揮，了解中毒物質(zhì)及現(xiàn)場情況，防護(hù)器具佩戴齊全。救護(hù)人員必須在確保自身安全的前提下進(jìn)行救護(hù)。救護(hù)人員進(jìn)入有毒氣體區(qū)域必須兩人以上分組進(jìn)行。及時(shí)把受傷人員搶救到安全區(qū)域。
3、事故急救措施
1、硫化氫中毒急救處理：迅速將患者移離中毒現(xiàn)場至空氣新鮮處，除去口腔異物及被污染衣物，立即吸氧并解開領(lǐng)帶、褲帶保持呼吸道通暢，并同時(shí)撥打120急救電話求助。心跳及呼吸停止者，應(yīng)立即施行人工呼吸（宜采用胸廓擠壓式人工呼吸，忌用口對(duì)口人工呼吸，萬不得已時(shí)與病人間隔數(shù)層水濕的紗布）和體外心臟擠壓術(shù)增強(qiáng)呼吸能力，直至送達(dá)醫(yī)院。
2、氨氣中毒急救處理：迅速將患者移離中毒現(xiàn)場至空氣新鮮處，除去口腔異物及被污染衣物，徹底沖洗污染的眼和皮膚，并同時(shí)撥打120急救電話求助,解開領(lǐng)帶、褲帶保持呼吸道通暢。
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地基事故分析與處理，61頁P(yáng)PT可下載！
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汽輪機(jī)常見事故及處理方法！
（1） 加強(qiáng)培訓(xùn)，嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)考核；
（2） 結(jié)合設(shè)備大、小修時(shí)，現(xiàn)場實(shí)際調(diào)速系統(tǒng)部件構(gòu)造進(jìn)行講解，使運(yùn)行人員掌握其設(shè)備特性和性能，避免人為造成不安全因素；
（3） 每班要進(jìn)行事故預(yù)想，以提高處理事故的能力；
（4） 每月進(jìn)行一次反事故演習(xí)，車間領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)人員參加，進(jìn)行模擬事故和處理事故的演習(xí)，然后進(jìn)行分析、評(píng)價(jià)，找出不足之處，以便在運(yùn)行中避免超速事故的發(fā)生，使大家從中受益；
（5）司機(jī)及機(jī)組人員切實(shí)履行自己的職責(zé)，當(dāng)班一定要認(rèn)真監(jiān)盤，認(rèn)真檢查，根據(jù)運(yùn)行方式，設(shè)備健康善及天氣變化，機(jī)組甩負(fù)荷時(shí)，密切注意轉(zhuǎn)速上升，必須判斷準(zhǔn)確，處理果斷，樹立確保主設(shè)備不損壞的思想，以保證機(jī)組安全運(yùn)行。
本文來自：工課
展開 基坑工程事故特點(diǎn)、預(yù)防及處理分析總結(jié)，137頁P(yáng)PT可下載！
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佛山地鐵2號(hào)線透水坍塌重大事故調(diào)查報(bào)告，對(duì)33名責(zé)任人提出處理意見！
調(diào)查認(rèn)定，中交二航局裝備分公司、中交二航局三公司盾構(gòu)施工安全風(fēng)險(xiǎn)管控不足，應(yīng)急處置不當(dāng)，未及時(shí)撤出作業(yè)人員，未采取有效的技術(shù)和管理措施及時(shí)消除盾尾密封性能下降等事故隱患，對(duì)事故發(fā)生負(fù)有責(zé)任。
中交二航局安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)不力，對(duì)中交二航局裝備分公司和中交二航局三公司安全生產(chǎn)違法違規(guī)行為失察。
中交佛投公司對(duì)工程項(xiàng)目安全監(jiān)督管理不力，未采取有效措施督促施工單位整改重大風(fēng)險(xiǎn)隱患問題。
廣州軌道監(jiān)理公司安全生產(chǎn)監(jiān)理責(zé)任落實(shí)不到位，未跟進(jìn)重大風(fēng)險(xiǎn)隱患問題整改落實(shí)情況。
佛山鐵投公司未按要求向佛山市政府報(bào)告監(jiān)督情況。
鄭州華禹勞務(wù)公司未對(duì)派遣到事故區(qū)間的勞務(wù)工進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)。
調(diào)查認(rèn)定，佛山市、禪城區(qū)政府落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制不到位，對(duì)安全生產(chǎn)屬地管理和行業(yè)主管部門履行安全生產(chǎn)責(zé)任不到位等問題失察；佛山市交通運(yùn)輸局對(duì)城市軌道交通工程項(xiàng)目安全監(jiān)管不力，未嚴(yán)格按法定條件實(shí)施行政許可，對(duì)軌道交通建設(shè)工程事故隱患治理督促不力、執(zhí)法不嚴(yán)；佛山市國土和規(guī)劃局（軌道辦）對(duì)城市軌道交通工程項(xiàng)目行政許可審批不嚴(yán)、綜合協(xié)調(diào)督促不力；佛山市禪城區(qū)軌道辦對(duì)城市軌道交通工程項(xiàng)目屬地安全監(jiān)管不嚴(yán)；佛山市公安消防局未嚴(yán)格履行有關(guān)法定職責(zé)；佛山市禪城區(qū)人力資源和社會(huì)保障局對(duì)用人單位日常巡視檢查不力；佛山市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局履職不到位、工作存在不足。
調(diào)查組對(duì)33名責(zé)任人員提出了處理意見。其中，免予追究責(zé)任1人（已在事故中死亡）；公安機(jī)關(guān)已對(duì)2名企業(yè)人員立案偵查并采取強(qiáng)制措施；建議對(duì)16名央企相關(guān)人員、2名地方企業(yè)相關(guān)人員以及11名地方政府及其相關(guān)職能部門的公職人員相應(yīng)的黨紀(jì)政務(wù)處分和問責(zé)處理；另案處理1人。
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