采用單盤轉子作為仿真模型，在不畫出軸承結構的前提下，對支承軸承進行有效模擬，并進行轉子振動仿真。 手把手教會學員如何在ABAQUS中游刃有余地模擬軸承作用。

基于ANSYS的轉子動力學的仿真分析計算

板塊三：軸承Adams仿真后處理（通過仿真后處理查看，可以得到軸承運行各項參數指標，幫助用戶合理選擇軸承參數）。 郝大妞老師的新課《從0到1-你的Adams軸承建模寶典》已更新完畢！ 通過本課程的學習，可以詳細掌握Adams軸承建模的全部基礎知識，真正從0到1，無論你是否有Adams基礎，都可以輕松學習本次課程。當然，課程中會補充大量Adams基礎知識以便讀者進行快速建模。

基于ANSYS轉子動力學仿真分析計算

故障軸承運動仿真2D仿真，本視頻效果圖如下： 本課程內容包括軸承建模、分析設置、計算與后處理全部過程記錄，附件有設置完成的K文件。 前處理軟件采用Hypermesh，計算軟件LS_DYNA，2D平面應變工況。

本課程采用SOLIDWORKS+HYPERMESH+WORKBENCH_LS-DYNA+LS-PREPOST聯合仿真，以美國凱斯西儲大學發布的軸承數據6205為研究對象。 梳理了從幾何模型創建—導入Hypermesh進行網格劃分—導入workbench_ls-dyna進行設置—輸出K文件—在LSPP里面進行簡單的調整檢查—提交計算。

本次課程為關節軸承的徑向靜載仿真分析，軸承選型設計的時候都會做相應的強度校核，需要通過仿真來校核軸承內外圈的結構強度。 課程的模型包括關節軸承的內外圈以及相應的工裝，材料及邊界條件在附件中給出。 本案例從三維模型的創建到最后的結果分析全部步驟（附屬性、裝配、接觸、加載---）都包含，應該說很詳細，適合于研究軸承仿真的人員進行參考。

本課程集中講解了水冷電機具備旋轉周期性時，取1/8模型并設置周期邊界及周期重復條件，同時考慮轉子旋轉情況下的散熱，涉及多種建模、設置技巧，非常實用。

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球軸承靜載仿真模型，所有參數均設置完畢，適合于第一次接觸球軸承仿真的學習者，請付款后憑付款截圖聯系QQ：215243826獲取模型。不附講解?。〔桓街v解?。〔桓街v解！有疑問可留言咨詢。

本教程詳細的講解了如何運用ABAQUS一步步建立油石對軸承外圈溝道的超精密磨削加工仿真模型完整過程，總時長共計1小時30分鐘，主要內容包括初步建模、模型調試以及后處理過程，可以在此模型基礎上，探究切削速度、油石壓力、油石擺動速度對外圈溝道內表面粗糙度及磨削力的影響規律。

基于matlab的軸承故障脈沖仿真(外圈，內圈，滾動體)，再此基礎上加噪聲，齒輪嚙合，基于上述三個合成高干擾信號。進行各類算法驗證?；贛ATLAB平臺，算法已調通，可直接運行。 購買后可下載視頻中的源程序文件。

電池包幾何前處理（針對不同的仿真工況，不同冷卻方式電池包的簡化的基本方法和原則，實列演示電池包箱體、液冷系統、風冷系統、模組等件的簡化過程。依據仿真需求對電池結構進行解析，合理的簡化提高仿真效率） .電池包網格劃分：主要講解不同網格生成器的作用及應用方法、網格尺寸定義技巧、網格質量評估、網格單元質量的評價、網格有效性的檢查。

本節課主要講解了如何使用matlab Simulink構建二自由度懸架運動學方程，保姆級教學，同時用matlab如何進行車身加速度、車身速度、車身位移對路面激勵q的幅頻特性分析，這里要注意的是，該方法與編寫運動學方程計算傳遞函數的方法不一樣，編寫傳遞函數的方法上一節講解了，那種方法是二自由度懸架系統固有特性，與路面激勵q大小無關，而使用Simulink計算的時候，通常獲取的是激勵與響應的加速度、速度