渦輪發電機組的案例
可拓故障診斷法在大型汽渦輪發電機組振動監測之應用
摘要: 本論文針對大型汽渦輪發電機組振動故障，提出一套以物元模型和可拓關聯函數為基礎的可拓故障診斷法。首先，根據實測資料建立發電機組振動故障的物元模型，并利用一組新的可拓關聯函數計算故障資料和故障原因之關聯度，發電機組的振動故障可經由關聯度直接診斷出來。為驗證本文所提方法之實用性，本研究以中國大陸某發電廠實測資料為對象。測試結果顯示，本文所提之方法快速且有效。
請享用！
【CAE案例】渦輪發電機主軸扭轉與葉片彎曲耦合振動分析
圖1：N4型渦輪發電機組
下圖為發電機組的模型劃分，發電機被分為交換機（Alternateur），低壓區（BP）以及中壓區（HMP）幾個區域。模型中大部分葉片采用了無限剛度的假設，而BP段的最后一個葉片尺寸較大，可以在以彎曲狀態振動，因而不適用這個假設。
圖2：發電機組集總模型
模型的建立和網格的劃分采用SALOME_MECA前后處理平臺進行，本次計算中均使用結構化的網格設置。
圖3：網格劃分
計算模型采用三維梁單元（3D_POU）。考慮到BP區的葉片的對稱特征，可以建立一半的葉片模型，通過投影得到另一半的結果。這里用到的工具是動態子單元(Sous-Structuration dynamique)。整個模型的計算也可以通過動態子單元實現。
展開 暢想未來城市空中交通（UAM）：霍尼韋爾可以做點啥？
城市空中交通，旨在在人口稠密的地區建立一個安全高效的空中運輸系統，包括小包裹運送無人機和載客空中出租車。
它作為現有地面交通的補充選項，不僅能解決城市交通擁堵進而提高城市運行效率，其應用前景也非常廣闊，包括旅游觀光、醫療急救、消防滅火以及物流運輸等。它極大的改變了人們的交通出行方式，并將徹底變革公路、鐵路、傳統航空和水路等行業現狀，也因而受到越來越多的關注。今天我們就來聊聊城市空中交通。
圖：未來城市天空
動力系統Power System
一次飛行其實也很簡單，無非是起飛、平飛、降落。但如果這個過程發生在城市環境當中，情況將變得復雜。在人群中和建筑密集的城市里，不可能隨處設置跑道，那么另一個可能的途徑就是垂直起降。此外，飛行過程中也不再有幾千米高空那樣的無障礙空間，取而代之的將是各種高層建筑，甚至鳥類。
在人口密集的城市環境中，我們要如何起飛？選擇什么樣的動力來驅動？采用傳統直升機那樣的螺旋槳？可是其巨大的噪音和旋轉的槳葉是不適合在城市環境中飛行的。采用多個小型旋翼的飛行器將是比較好的選擇。
圖：呂布求取電能驅動無人機
目前常見的無人機動力系統有全電和混合動力兩種架構
。全電系統一般由蓄電池或燃料電池提供電能給驅動飛行器旋翼的電動機。以當前的技術，電池的能量密度無法滿足長時間的飛行需要。那混合動力呢？Yes！混合動力架構一般利用渦輪發電機組來提供飛行器使用的電能。渦輪發電機組通常是由一臺渦軸發動機來驅動一臺或多臺發電機產生電能。
霍尼韋爾的產品家族里不僅有傳統類型的渦輪發動機，還有一類稱為輔助動力裝置（APU）的渦輪發動機。
展開 水力渦輪發電機渦Turbulent，成本低廉
現在太陽能發電已經相當普及了，不產生污染之余又可再生，但它有一個缺點，就是看太陽吃飯，沒陽光了也就沒電用了，而水力發電就真正能夠源源不斷，保證24小時不間斷發電。
比利時一公司在大自然的啟發下，研究出了一款很特別的水力發電機Turbulent，在小河流里也能發電，用鍋輪就能利用任何一條河流發電，而且經濟不容易損壞。
Turbulent由3d打印技術做成，采用模塊化設計，安裝和運輸都相當容易。
水流通過發電機形成的自然漩渦可以產生遠遠不斷的電量。Turbulent發電機組可以安裝在河流或者峽谷邊上，安裝時需要在河邊低洼的位置挖一條低洼河道，然后將制作好的發電機組件安裝在里面，河道中間就是核心部件渦輪發電機。
大約需要一個星期左右的時間就能安裝完畢，設備安裝好后，再將周圍的空缺位填補上，打開水閘，河水流進來，發電機就能發電，只要水流不斷，發電就不會斷。
該公司還表示，Turbulent發電機不會水中的生物產生傷害，他們設計這個的本意是能夠為偏遠地區提供一個低成本、簡便又能持續不斷地產生電量的系統。
展開 
【案例分享】Maxwell仿真幫助設計永磁風力渦輪發電機
【案例分享】Maxwell仿真幫助設計永磁風力渦輪發電機
案例分享 | 基于海克斯康技術的渦輪增壓風力發電機設計與分析
H2O Turbines Ltd 是英國渦輪增壓風力發電機技術專家。該公司已經建造了一個創新的3KW家用渦輪機，該渦輪機使用專利技術將風能轉化為熱能和電能（圖 1）。該渦輪機足夠小，無需規劃許可即可安裝在后花園中，并將旋轉運動能量轉換為儲存的熱能。簡單來說，當風吹來時，渦輪機的頂部開始旋轉，旋轉軸進入渦輪機的底部進行運轉。渦輪機不使用電氣元件，在運行和發電過程中不燃燒碳，也不使用貴金屬。為了提供更多的清潔熱能，這項技術的升級及推廣計劃正在有序進行中。英國的 DOCAN 是一家先進的工程咨詢和 CAE 軟件分銷公司，一直為H2O Turbines 提供工程支持，支持原型開發和 FEED（前端工程設計）項目。他們一直使用海克斯康的軟件和技術支持這種創新的新型可再生能源系統的開發。
圖 1：渦輪系統的 3D CAD
海克斯康于 2018 年收購BRICSCAD，用于生成新型渦輪系統的 2D 和 3D 幾何并提供 3D 可視化。
將 MSC Apex 應用于幾何形狀處理，以便對葉片結構的不同配置進行快速的結構研究。通過中性面提取、網格劃分和運行分析，可在幾分鐘內完成固有頻率分析（圖 2 和 3）。這一部分對于設計很重要，避免在風載和運行下激發固有頻率。
圖 2：使用 MSC Apex 進行幾何清理
圖 3：固有頻率分析
事實上，H2O 渦輪機將風能轉化為機械能，然后再轉化為熱能。
為了將能量從渦輪機傳輸到加熱系統，將使用大型行星齒輪系統。
因此，不僅需要正確設計和確定齒輪組件的尺寸，還需要確定可以傳遞到加熱系統的機械能。
能量傳遞和系統動力學分析在Adams中完成（圖 4 和圖 5）。
展開 Workbench fluent風力發電機組葉片流場及溫度場仿真，附詳解視頻及原模型 ￥96
本文檔提供基于ANSYS的風力發電機組溫度場仿真全流程指南，涵蓋幾何處理、網格劃分、求解設置及后處理等核心環節，結合實用技巧與問題解決方案，助力用戶高效完成熱場分析，支撐機組熱管理設計與性能優化。
請使用全英文路徑完成整個流程。
1. 幾何建模與處理
1.1 幾何導入與預處理
啟動SpaceClaim模塊
在ANSYS Workbench中創建新項目，拖拽 “fluid flow(fluent)”模塊至項目流程圖。右鍵選擇“edit Geometry in SpaceClaim ”進入幾何建模界面。
通過菜單欄“File”→“Import”導入風機模型（支持格式：STEP、IGES、Parasolid等），直接拖拽模型到窗口也行。若模型包含多余部件（如螺栓、支架），需手動刪除以簡化計算。
幾何切割與旋轉操作。平面切割：選擇選項卡中的切割工具，以塔筒底部或葉片根部為參考平面進行切割，斷開幾何體的連接。此步驟確保后續旋轉操作僅作用于葉片部分。通過“Move”工具中的“Rotate”功能調整葉片至停機狀態（一個葉片朝下）。該軟件需要單獨學習操作的，可以關注作者的其他課程。
合并幾何體：使用“Combine”功能將旋轉后的葉片與塔筒合并為單一部件，避免后續分析中出現接觸面不連續問題。使用“Repair”工具修復模型中的微小縫隙或重疊面，確保幾何封閉性。對于復雜曲面（如葉片翼型），可通過“Simplify”功能減少局部細節，提升網格生成效率。
1.2 流體域抽取
創建外部流體域：在SpaceClaim中，選擇“準備”選項卡，使用“外殼”工具沿風機周圍生成長方體流體域，可以鍵盤上直接輸入數值。建議尺寸為風機幾何的20-30倍。
展開 《汽輪發電機組振動》
I S B N： 9787508302065
版次：1
開本：16
頁數：270頁
內容簡介：
本書系統、全面地介紹了汽輪發電機組振動的基礎理論知識，滑動軸承的簡要理論和實踐，軸系的臨界轉速、不平衡振動響應和穩定性，振動測試技術，振動數據分析和處理，現場高速動平衡的理論基礎和加重計算方法，機組振動故障特征、診斷技術和處理方法，軸系扭振特性計算和現場試驗技術，振動標準以及軸系振動事故的防范等。本書匯集、總結了作者長期從事汽輪發電機組振動理論研究和現場實際工作的經驗，內容豐富，論述精煉。書中以理論為基礎，以大量詳細的實例為說明，是一體關于機組振動的基礎理論知識和工程實踐應用兼顧的有一定深度的專業書籍。
目錄：
第一章 轉子振動概述
第二章 滑動軸承理論和實踐
第三章 軸系的臨界轉速和不平衡振動響應
第四章 汽輪發電機組軸系穩定性
第五章 振動測試技術
第六章 振動數據分析及處理
第七章 機組動平衡
第八章 機組振動故障診斷技術
第九章 軸系扭轉振動
第十章 機組振動標準
第十一章 軸系振動事故及其防范
參考文獻
展開 風力發電機組的噪聲控制
風力發電機組的噪聲控制
http://www.newenergy.com.cn 2006-6-7 14:24:00 中國風能協會
摘 要：
簡要分析了風力發電機組的噪聲源，重點介紹了阻尼減振降噪控制和噪聲傳播降噪控制的原理和方法，提出風力發電機組的噪聲控制措施和方法。
關鍵詞：風力發電機 阻尼減振 噪聲控制
0 引言
能源是現代社會和經濟發展的基礎。在常規能源告急和全球生態環境惡化的雙重壓力下，風能作為最有開發利用前景和技術最成熟的一種新能源和可再生能源之一，已成了全球能源工業關注的熱點。自二十世紀七十年代以來，風能開發和利用在歐美發達國家發展非常迅速，風力發電的技術也日趨成熟。中國國家計委于1996 年3 月制定了“乘風計劃”，以風力發電機的國產化來帶動風電場建設的產業化。該計劃旨在采取技貿結合的形式，引進國外先進技術，通過消化吸收，達到自主開發，自行設計和制造大型風力發電機的能力[1]。
風能開發能減輕空氣污染和水污染，但如果處理不當，則會增加噪聲污染。近幾年，隨著風力發電機國產化程度的不斷擴大，而我國制造業與歐美發達國家還有一定的差距，因此國產化風力發電機振動噪聲問題逐漸顯現出來。風力發電場附近居民對風力發電機組產生大噪聲煩擾的投訴、申告也越來越多，甚至威脅到風力發電機的正常國產產業化，因此，風力發電機的減振降噪控制是非常重要和必要的。本文將重點討論阻尼減振降噪技術和噪聲傳播降噪技術在風力發電機組噪聲控制中的應用。
1 噪聲源分析
風力發電機組工作過程中在風及運動部件的激勵下，葉片及機組部件產生了較大的噪聲，其噪聲源主要有：
（1）機械噪聲及結構噪聲
齒輪噪聲。
展開 汽輪發電機組振動及事故
機組振動事故和措施[1].part01.rar
機組振動事故和措施[1].part02.rar
機組振動事故和措施[1].part03.rar
基于小波理論的氣輪機發電機組碰摩故障診斷
基于小波理論的氣輪機發電機組碰摩故障診斷<BR><Font color=#FF0000><B>.PS.:</B>該帖附件于2006-10-13 15:58:36被malong評為4星級，為發貼者加分80。</Font><BR><Font color=#FF0000><B>點評:</B></Font>
基于小波理論的氣輪機發電機組碰摩故障診斷.pdf
汽輪發電機組振動
書名：汽輪發電機組振動
作者：陸頌元
出版社： 中國電力出版社
出版日期：2000-04
ISBN：750830206
原價：￥30.0
蔚藍價：￥ 25.5
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圖書簡介：編輯推薦：本書系統、全面地介紹了汽輪發電機組振動的基礎理論知識，滑動軸承的簡要理論和實踐，軸系的臨界轉速、不平衡振動響應和穩定性，振動測試技術，振動數據分析和處理，現場高速動平衡的理論基礎和加重計算方法，機組振動故障特征、診斷技術和處理方法，軸系扭振特性計算和現場試驗技術，振動標準以及軸系振動事故的防范等。本書匯集、總結了作者長期從事汽輪發電機組振動理論研究和現場實際工作的經驗，內容豐富，論述精煉
展開 發電機組基礎知識，全面！
發電機組基礎知識，全面！
汽輪發電機組軸承振動的分析
汽輪發電機組振動過大時可能引起的危害和嚴重后果如下：
1）機組部件連接處松動，地腳螺絲松動、斷裂；
2）機座（臺板）二次澆灌體松動，基礎產生裂縫；
3）汽輪機葉片應力過高而疲勞折斷；
4）危機保安器發生誤動作；
5）通流部分的軸封裝置發生摩擦或磨損，嚴重時可能因此一起主軸的彎曲；
6）滑銷磨損，滑銷嚴重磨損時，還會影響機組的正常熱膨脹，從而進一步引起更嚴重的事故；
7）軸瓦烏金破裂，緊固螺釘松脫、斷裂；
8）發電機轉子護環松弛磨損，芯環破損，電氣絕緣磨破，一直造成接地或短路；
9）勵磁機整流子及其碳刷磨損加劇等；
從以上幾點可以看出，振動直接威脅著機組的安全運行。因此，在機組一旦出現振動時，就應及時找出引起振動的原因，并予以消除，決不允許在強烈振動的情況下讓機組繼續運行。
汽輪發電機組的振動是一個比較復雜的問題。造成振動的原因很多，但是我們只要能抓住矛盾的特殊性，即抓住振動時表現出來的不同特點，加以分析判斷，就有可能找出振動的內在原因并予以解決。
1、勵磁電流試驗
試驗目的在于判斷振動是否由電氣方面的原因引起的，以及是由電氣方面的哪些原因引起的。
如加上勵磁電流后機組發生振動，斷開勵磁電流振動消失。則可肯定振動是有電氣方面的原因造成的，此時可繼續進行勵磁電流試驗。通過勵磁電流試驗得出如下兩種結果：
1）隨著勵磁電流的增加，振動數值跟著加大，此種情況表明，振動是由于磁場不平衡引起的。造成磁場不平衡的原因有：發電機轉子線圈短路；發電機轉子和靜子間空氣間隙不均勻等；
2）磁場電流增加時振動不立即增大，而是隨著磁場電流增加在一定的時間內成階梯狀的增大，在勵磁電流增大時尤為顯著。這表明振動和轉子在熱狀態下的質量不均衡有關。
2、轉速試驗
試驗目的在于判斷振動和轉子質量不平衡的關系，同時可找出轉子的臨界轉速和工作轉速接近的程度。
試驗一般在啟動（或停機）過程中進行。
展開 道依茨發電機組注意事項
道依茨發電機組注意事項
電磁制動器 二手干洗機 二手水洗機 金屬熱處理加工廠 卡拉膠 腌制劑
①道依茨發電機組每運行50小時以后，要排放油水分離器中的積水和檢查啟動電瓶電解液位；
②道依茨新發電機組運行200～300小時后，須檢查氣門間隙和檢查噴油器；
③道依茨發電機組每運行400小時后，需要檢查并調整傳動皮帶，必要時進行更換，檢查清洗散熱器芯片和排放燃油箱內淤泥物；
④每運行600小時或至少每12個月，需要更換潤滑油和潤滑油濾清器；機組更換潤滑油周期的頻率，根據不同潤滑油的品質和燃油含硫量以及發電機組消耗潤滑油的不同而不同，
⑤每運行800小時，要換油水分離器和燃油濾清器，檢查渦輪增壓器是否泄漏，檢查進氣管道有無泄漏，檢查并清洗 燃油管道；
⑥每運行1200小時后，調整氣門間隙；每運行2000小時后，更換空氣濾清器和冷卻液，徹底清洗水 箱散熱器芯片及水道；
⑦每運行2400小時后，檢查噴油器，徹底檢查清洗渦輪增壓器，全面檢查發動機設備。
道依茨 超聲波流量計 渦街流量計 導熱油爐 熱量表 二手干洗機 二手水洗機
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