發(fā)電機(jī)組
關(guān)注創(chuàng)建者：啊洛 創(chuàng)建時(shí)間：2021-02-26
發(fā)電機(jī)組的視頻教程
風(fēng)力發(fā)電主齒輪箱設(shè)計(jì)-第一章 第1節(jié) 雙饋 VS 半直驅(qū)機(jī)組傳動(dòng)鏈構(gòu)件特性對(duì)比
風(fēng)力發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu) 2. 雙饋與半直驅(qū)機(jī)組傳動(dòng)鏈詳解 3. 傳動(dòng)鏈核心部件差異對(duì)比 4. 兩種技術(shù)路線的優(yōu)劣勢(shì)分析 5. 半直驅(qū)風(fēng)機(jī)發(fā)展趨勢(shì)與市場(chǎng)前景
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Simpack入門實(shí)操及工程案例演練
課程講解實(shí)例主要參考幫助文檔、實(shí)際工作風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱案例、培訓(xùn)資料，歡迎相關(guān)專業(yè)的學(xué)生關(guān)注本人的課程。
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高速電機(jī)研究利器
- 能源行業(yè)：在能源領(lǐng)域，高速電機(jī)被用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組、高速旋轉(zhuǎn)的發(fā)電機(jī)等。 - 汽車工業(yè)：高速電機(jī)在汽車工業(yè)中用于電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，以及傳統(tǒng)汽車中的輔助設(shè)備。 - 計(jì)算機(jī)硬盤驅(qū)動(dòng)：高速轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)在計(jì)算機(jī)硬盤驅(qū)動(dòng)中起到關(guān)鍵作用，用于實(shí)現(xiàn)磁盤的高速旋轉(zhuǎn)。
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發(fā)電機(jī)組的實(shí)例教程
2） 型式二：
發(fā)電機(jī)組為N或N+X配置，每臺(tái)發(fā)電機(jī)組出口處設(shè)置開關(guān)柜，將發(fā)電機(jī)組輸出一分為二，分別在兩 段母線上并機(jī)運(yùn)行。
如圖2所示。
3） 型式三：
發(fā)電機(jī)組2N配置，每個(gè)N的發(fā)電機(jī)組在一段母線上并機(jī)運(yùn)行。如圖3所示。
2、10kV發(fā)電機(jī)組供電系統(tǒng)方案
三種不同型式按發(fā)電機(jī)組配置、并機(jī)方式可歸結(jié)為表 1 所示的 4 種發(fā)電機(jī)組供電系統(tǒng)方案。表1中并未體現(xiàn)型式2（圖 2）所示的發(fā)電機(jī)組N配置、 在兩段母線上并機(jī)的方案。
▼表1 發(fā)電機(jī)組供電系統(tǒng)方案：
未體現(xiàn)該方案是因?yàn)闃?gòu)建一個(gè)供電配電系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)遵循可靠性低的環(huán)節(jié)的冗余度高、可靠性高的環(huán)節(jié)冗余度低的原則。
遵循
此原則才能構(gòu)建出適用、 經(jīng)濟(jì)的供配電系統(tǒng)。
該方 案中故障率相對(duì)較高的發(fā)電機(jī)組N配置、 故障率相對(duì)較低的并機(jī)裝置和線路冗余設(shè)置， 不符合上述原則，不建議采用。
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展開 摘 要: 利用系統(tǒng)建模與仿真軟件AMESim建立了某柴油發(fā)電機(jī)組的仿真模型, 進(jìn)行了穩(wěn)態(tài)過程和動(dòng)
態(tài)過程的仿真, 并與試驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)比, 證明所建立的仿真模型具有較高的仿真精度, 可以用于研究柴油
發(fā)電機(jī)組在動(dòng)態(tài)工況下的運(yùn)行特性。
002-基于AMESim的柴油發(fā)電機(jī)組建模與仿真.part1.rar
002-基于AMESim的柴油發(fā)電機(jī)組建模與仿真.part2.rar
002-基于AMESim的柴油發(fā)電機(jī)組建模與仿真.part3.rar
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展開 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的噪聲控制
http://www.newenergy.com.cn 2006-6-7 14:24:00 中國(guó)風(fēng)能協(xié)會(huì)
摘 要：
簡(jiǎn)要分析了風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的噪聲源，重點(diǎn)介紹了阻尼減振降噪控制和噪聲傳播降噪控制的原理和方法，提出風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的噪聲控制措施和方法。
關(guān)鍵詞：風(fēng)力發(fā)電機(jī) 阻尼減振 噪聲控制
0 引言
能源是現(xiàn)代社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)。在常規(guī)能源告急和全球生態(tài)環(huán)境惡化的雙重壓力下，風(fēng)能作為最有開發(fā)利用前景和技術(shù)最成熟的一種新能源和可再生能源之一，已成了全球能源工業(yè)關(guān)注的熱點(diǎn)。自二十世紀(jì)七十年代以來，風(fēng)能開發(fā)和利用在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家發(fā)展非常迅速，風(fēng)力發(fā)電的技術(shù)也日趨成熟。中國(guó)國(guó)家計(jì)委于1996 年3 月制定了“乘風(fēng)計(jì)劃”，以風(fēng)力發(fā)電機(jī)的國(guó)產(chǎn)化來帶動(dòng)風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)的產(chǎn)業(yè)化。該計(jì)劃旨在采取技貿(mào)結(jié)合的形式，引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，通過消化吸收，達(dá)到自主開發(fā)，自行設(shè)計(jì)和制造大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)的能力[1]。
風(fēng)能開發(fā)能減輕空氣污染和水污染，但如果處理不當(dāng)，則會(huì)增加噪聲污染。近幾年，隨著風(fēng)力發(fā)電機(jī)國(guó)產(chǎn)化程度的不斷擴(kuò)大，而我國(guó)制造業(yè)與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家還有一定的差距，因此國(guó)產(chǎn)化風(fēng)力發(fā)電機(jī)振動(dòng)噪聲問題逐漸顯現(xiàn)出來。風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)附近居民對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生大噪聲煩擾的投訴、申告也越來越多，甚至威脅到風(fēng)力發(fā)電機(jī)的正常國(guó)產(chǎn)產(chǎn)業(yè)化，因此，風(fēng)力發(fā)電機(jī)的減振降噪控制是非常重要和必要的。本文將重點(diǎn)討論阻尼減振降噪技術(shù)和噪聲傳播降噪技術(shù)在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組噪聲控制中的應(yīng)用。
1 噪聲源分析
風(fēng)力發(fā)電機(jī)組工作過程中在風(fēng)及運(yùn)動(dòng)部件的激勵(lì)下，葉片及機(jī)組部件產(chǎn)生了較大的噪聲，其噪聲源主要有：
（1）機(jī)械噪聲及結(jié)構(gòu)噪聲
齒輪噪聲。
展開 書名：汽輪發(fā)電機(jī)組碰摩振動(dòng)的檢測(cè)、診斷與控制
作者：李錄平 晉風(fēng)華
出版社： 中國(guó)電力出版社
出版日期：
ISBN：750833701
原價(jià)：￥14.0
蔚藍(lán)價(jià)：￥ 11.9
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圖書簡(jiǎn)介：本書論述了包括大型汽輪發(fā)電機(jī)組在內(nèi)的大型旋轉(zhuǎn)機(jī)械轉(zhuǎn)子碰摩振動(dòng)的基本理論、碰摩振動(dòng)的機(jī)理、檢測(cè)方法及診斷方法，闡述了控制機(jī)組碰摩振動(dòng)的運(yùn)行策略。本書共七章，分別為單圓盤轉(zhuǎn)子碰摩振動(dòng)的數(shù)學(xué)描述及其特性分析、旋轉(zhuǎn)機(jī)械碰摩故障的信號(hào)及其檢測(cè)方法、大型汽輪發(fā)電機(jī)組動(dòng)靜碰摩振動(dòng)機(jī)理、旋轉(zhuǎn)機(jī)械碰摩振動(dòng)的基本診斷方法、旋轉(zhuǎn)機(jī)械碰摩故障的定位方法、大型汽輪發(fā)電機(jī)組碰摩振動(dòng)狀態(tài)的監(jiān)測(cè)與評(píng)價(jià)、大型汽輪發(fā)電機(jī)組碰摩振動(dòng)的運(yùn)行控制方法。本書可作為電力、機(jī)械、鋼鐵、化工、船舶等領(lǐng)域從事旋轉(zhuǎn)機(jī)械（特別是汽輪發(fā)電機(jī)組）方面技術(shù)
展開 道依茨發(fā)電機(jī)組注意事項(xiàng)
電磁制動(dòng)器 二手干洗機(jī) 二手水洗機(jī) 金屬熱處理加工廠 卡拉膠 腌制劑
①道依茨發(fā)電機(jī)組每運(yùn)行50小時(shí)以后，要排放油水分離器中的積水和檢查啟動(dòng)電瓶電解液位；
②道依茨新發(fā)電機(jī)組運(yùn)行200～300小時(shí)后，須檢查氣門間隙和檢查噴油器；
③道依茨發(fā)電機(jī)組每運(yùn)行400小時(shí)后，需要檢查并調(diào)整傳動(dòng)皮帶，必要時(shí)進(jìn)行更換，檢查清洗散熱器芯片和排放燃油箱內(nèi)淤泥物；
④每運(yùn)行600小時(shí)或至少每12個(gè)月，需要更換潤(rùn)滑油和潤(rùn)滑油濾清器；機(jī)組更換潤(rùn)滑油周期的頻率，根據(jù)不同潤(rùn)滑油的品質(zhì)和燃油含硫量以及發(fā)電機(jī)組消耗潤(rùn)滑油的不同而不同，
⑤每運(yùn)行800小時(shí)，要換油水分離器和燃油濾清器，檢查渦輪增壓器是否泄漏，檢查進(jìn)氣管道有無泄漏，檢查并清洗 燃油管道；
⑥每運(yùn)行1200小時(shí)后，調(diào)整氣門間隙；每運(yùn)行2000小時(shí)后，更換空氣濾清器和冷卻液，徹底清洗水 箱散熱器芯片及水道；
⑦每運(yùn)行2400小時(shí)后，檢查噴油器，徹底檢查清洗渦輪增壓器，全面檢查發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備。
道依茨 超聲波流量計(jì) 渦街流量計(jì) 導(dǎo)熱油爐 熱量表 二手干洗機(jī) 二手水洗機(jī)
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發(fā)電機(jī)組渦輪發(fā)電機(jī)組風(fēng)力發(fā)電機(jī)組水輪發(fā)電機(jī)組振動(dòng)監(jiān)測(cè)裝置設(shè)置導(dǎo)則發(fā)電機(jī)柴油發(fā)電機(jī) 電機(jī) 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組風(fēng)力發(fā)電機(jī)組載荷計(jì)算bladed入門進(jìn)階10講-掌握風(fēng)力發(fā)電機(jī)組載荷計(jì)算流程和方法汽輪發(fā)電機(jī)組扭振風(fēng)機(jī)發(fā)電機(jī)組塔架風(fēng)機(jī)發(fā)電機(jī)組 塔架發(fā)電機(jī)組檢修建模
發(fā)電機(jī)組的最新內(nèi)容
全世界的文字用完了，AI下一步怎么走？3個(gè)月前
通過AI實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)設(shè)備狀態(tài)，讓每一臺(tái)發(fā)電機(jī)組、每一座泵站都擁有自我感知能力。
四、文字的終點(diǎn)，是物理世界的起點(diǎn)
當(dāng)AI不再滿足于紙上談兵，它必然要走向工廠、能源基站與復(fù)雜的物理場(chǎng)。
我們相信，在AI發(fā)展的新紀(jì)元，工業(yè)軟件不再僅僅是工具，而是鏈接虛擬與現(xiàn)實(shí)的橋梁，為AI注入物理靈魂。
文字或許會(huì)用完，但人類對(duì)物理規(guī)律的探索、對(duì)工業(yè)極限的追求，永無止境。
生物質(zhì)發(fā)電
發(fā)電設(shè)備：各類生物質(zhì)發(fā)電機(jī)組、垃圾發(fā)電設(shè)備、熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)。
生物燃料及生產(chǎn)技術(shù)
燃料類型：生物天然氣、沼氣、生物質(zhì)合成氣、生物柴油、燃料乙醇、生物航油等。
技術(shù)設(shè)備：生產(chǎn)、壓縮、凈化提純、氣化、發(fā)酵設(shè)備、制劑與工程案例。
秸稈與廢棄物綜合利用
秸稈處理：打包機(jī)、打捆機(jī)、粉碎機(jī)、炭化設(shè)備、秸稈板生產(chǎn)線。
發(fā)電設(shè)備</p><p>場(chǎng)景：風(fēng)力發(fā)電機(jī)、小型柴油發(fā)電機(jī)組的定子繞組。</p><p>優(yōu)勢(shì)：扁線繞組可減少繞組端部長(zhǎng)度，降低發(fā)電機(jī)銅損，提升發(fā)電效率，如1.5MW以上風(fēng)電發(fā)電機(jī)采用扁線技術(shù)后效率提升0.5%-1%。</p><p><strong style="background-color: rgb(253, 198, 32);">3、消費(fèi)電子與家電</strong></p><p>1）.
中國(guó)牽頭立項(xiàng)國(guó)際電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)全球空白
2025年5月24日，我國(guó)提交的《風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng) 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)要求》國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)提案在國(guó)際電工委員會(huì)（IEC）成功獲批立項(xiàng)，填補(bǔ)了風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)領(lǐng)域發(fā)電機(jī)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的空白。該標(biāo)準(zhǔn)涵蓋發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)驗(yàn)證、運(yùn)行維護(hù)、安全與綠色設(shè)計(jì)等內(nèi)容，為通過變流器并網(wǎng)的發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)提供了清晰路徑。
本文檔提供基于ANSYS的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組溫度場(chǎng)仿真全流程指南，涵蓋幾何處理、網(wǎng)格劃分、求解設(shè)置及后處理等核心環(huán)節(jié)，結(jié)合實(shí)用技巧與問題解決方案，助力用戶高效完成熱場(chǎng)分析，支撐機(jī)組熱管理設(shè)計(jì)與性能優(yōu)化。
請(qǐng)使用全英文路徑完成整個(gè)流程。
1.
4.照明供電及應(yīng)急救援：LED照明；隧道燈；市政照明；動(dòng)力設(shè)備及發(fā)電機(jī) 組；通風(fēng)設(shè)備；通信技術(shù)與設(shè)備；地下?lián)岆U(xiǎn)設(shè)備；人員逃生設(shè)備；隧道施工救生艙；地下消防設(shè)備；戶外作業(yè)設(shè)備等。
5.隧道檢測(cè)與監(jiān)測(cè)：勘察測(cè)量器；隧道檢測(cè)儀；激光檢測(cè)儀器；管線探測(cè)儀； 斷面測(cè)量?jī)x；GPS 定位系統(tǒng)；地質(zhì)雷達(dá)；空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)儀；氣壓檢測(cè)儀； 地下監(jiān)控設(shè)備等。
近日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局正式頒布了《《漂浮式海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組設(shè)計(jì)要求》（標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)：GB/Z 44047-2024），該標(biāo)準(zhǔn)將于2024年12月1日起正式生效執(zhí)行。此舉標(biāo)志著我國(guó)在漂浮式海上風(fēng)電技術(shù)領(lǐng)域的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)實(shí)現(xiàn)了零的突破，填補(bǔ)了該領(lǐng)域的空白，為推動(dòng)我國(guó)漂浮式海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。。
梭車、防爆電驅(qū)車、無軌膠輪車；
◆煤礦安全及監(jiān)控：安全生產(chǎn)控制系統(tǒng)、安全監(jiān)控系統(tǒng)、礦用大屏幕、井下通信設(shè)備、無線通訊設(shè)備；
◆礦山服務(wù)：勘探、通風(fēng)設(shè)備、設(shè)備修造、液壓機(jī)具、密封及潤(rùn)滑、鋼絲繩及檢測(cè)、壓縮機(jī)、煤礦設(shè)計(jì)及科研計(jì)算機(jī)在采礦中的應(yīng)用、礦山救援、礦井降溫、煤質(zhì)化驗(yàn)、煤礦可燃、有毒、有害氣體檢測(cè)設(shè)施；
◆礦用機(jī)電設(shè)備及材料：防爆設(shè)備、變壓器及變電站、各種動(dòng)力設(shè)備、發(fā)電機(jī)組
3) 適用于各種產(chǎn)業(yè)的研發(fā)、質(zhì)保和排障，例如：車輛、家電NVH性能優(yōu)化，汽車、家電、機(jī)床、注塑機(jī)、發(fā)電機(jī)組、風(fēng)電等設(shè)備噪聲源定位。
4) 位置或軌跡跟蹤定位：如低空無人機(jī)預(yù)警、炮彈落點(diǎn)定位、爆炸定位、子彈軌跡跟蹤定位、水下目標(biāo)定位、邊防警戒定位等。
5) 高頻聲泄漏探測(cè)、石油化工管道漏氣位置定位。
6) 光伏制造：用于熱排、酸堿排的負(fù)壓泄漏檢測(cè)。
而風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的關(guān)鍵部件之一——輪轂，也成為了研究的熱點(diǎn)之一。為了保證風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的安全和可靠性，輪轂的強(qiáng)度分析顯得尤為重要。
為此，一款名為“風(fēng)電輪轂力學(xué)分析APP”的軟件應(yīng)運(yùn)而生。這款軟件借助Simdriod軟件，能夠?qū)︼L(fēng)力發(fā)電機(jī)組的輪轂進(jìn)行強(qiáng)度分析，并將仿真模型和流程封裝成APP。
