電磁兼容(EMC)仿真的案例
EMC電磁兼容測試,深圳EMC電磁兼容測試
隨著電氣電子技術的發(fā)展，家用電器產品日益普及和電子化，廣播電視、郵電通訊和計算機網(wǎng)絡的日益發(fā)達，電磁環(huán)境日益復雜和惡化，使得電氣電子產品的電磁兼容性（EMC電磁干擾EMI與電磁抗EMS）問題也受到各國政府和生產企業(yè)的日益重視。為了規(guī)范電子產品的電磁兼容性，所有的發(fā)達國家和部分發(fā)展中國家都制定了電磁兼容標準。國內很多電子廠商非常重視產品的EMC認證，從產品的研發(fā)階段就進行EMC設計，從而大大提高了EMC測試合格率，不至于耽誤產品的正常上市。要讓你的產品順利上市并占領全球市場首先要從EMC認證標準開始。
什么是EMC測試？
EMC測試又叫做電磁兼容（EMC），指的是是對電子產品在電磁場方面干擾大?。‥MI）和抗干擾能力（EMS）的綜合評定，是產品質量最重要的指標之一，電磁兼容的測量由測試場地和測試儀器組成。EMC測試目的是檢測電器產品所產生的電磁輻射對人體、公共電網(wǎng)以及其他正常工作之電器產品的影響。
EMC現(xiàn)場測試多少錢？做個EMC測試多少錢？
電磁兼容（EMC）是對電子產品在電磁場方面干擾大?。‥MI）和抗干擾能力（EMS）的綜合評定，是產品質量最重要的指標之一，電磁兼容的測量由測試場地和測試儀器組成。因為EMC和LVD的常規(guī)測試項目，產品比較多，工程師會根據(jù)您產品的實際情況和需要，進行相應的項目測試及其報價。
展開 CST—EMC（電磁兼容）仿真及分析工具
CST印制電路板工作室
用于對印制電路板的信號完整性（SI）、電源完整性（PI）以及電磁兼容性（EMC）分析。
CST電纜工作室
專業(yè)的線纜線束SI、EMI、EMS仿真工具，用于電纜線束的信號完整性（SI）和電磁兼容性（EMC）分析。
CST電磁工作室
包含靜場和低頻場求解器，用于傳感器、驅動裝置、變壓器、線性電機等電磁仿真。
CST粒子工作室
用于自由移動帶電粒子的完全一致性仿真。如二次電子發(fā)射、爆炸發(fā)射等，用于電子槍、陰極射線管、加速器以及磁控管等仿真分析。
CST多物理工作室
用于求解熱和機械應力問題的工具。該模塊一般與其他模塊結合來解決耦合仿真任務，計算電磁損耗引起的熱及由熱引起的形變，支持各向同性/異性熱傳導材料，溫變材料等。
展開 電磁兼容設計仿真軟件?EMC?Studio
（轉）
簡介
EMC Studio 是一款功能強大的系統(tǒng)級（線纜線束及其終端電路、天線與設備輻射及平臺電磁效應等）電磁兼容研究分析的仿真設計平臺，可實現(xiàn)實際復雜工程（任意三維結構）系統(tǒng)布局和平臺系統(tǒng)電磁場性能及電磁兼容等的精確分析。復雜電子系統(tǒng)相關的系統(tǒng)設計電性能、電磁場分布、串擾、耦合、敏感性、隔離度、強瞬態(tài)干擾以及基準電磁兼容測試等問題，都能方便地通過軟件計算并提供最可靠的結果。
可以直接得到符合國軍國標GJB151A/152A 項目要求的輻射、傳導和敏感度數(shù)值。
軟件支持 Windows XP/Vista 、Windows7/Winows Server 2003/2008等 32 位和 64 位操作系統(tǒng)，具備友好易用的圖形化英文操作界面，并具有穩(wěn)定的可靠性。并行計算，單機多 CPU 或者多機集群并行計算提高處理問題的規(guī)模、加快求解計算速度?？蛇x擇在核外模式或核內模式下運行。支持多 CPU 多核并行計算，每個 CPU 不限核數(shù)進行并行計算。
它是一款功能強大的系統(tǒng)級專業(yè)電磁兼容研究分析仿真設計平臺。具備時域分析和頻域分析的功能；能夠進行電路仿真和電磁仿真，能夠進行三維電磁場和電
路的瞬態(tài)場路協(xié)同仿真。
軟件采用的計算核心都是基于最精確、高效的針對復雜工程系統(tǒng)EMC的仿真算法如矩量法（MoM）、輔助源法（MAS）、 傳 輸 線 法（MTL）、低頻穩(wěn)態(tài)三維場求解器（LF_MOM）及 SPICE電路分析法等。
根據(jù)分析對象的不同，依據(jù)專家知識，將問題分解，無須用戶干預，可以自動選擇其中的單一方法或最適合方式的混合求解技術對電磁兼容問題進行高速有效的求解。軟件自動選擇電路、電磁場、電纜、傳輸線等求解器，將一種求解器的求解結果作為另一個求解器的輸入，最后完成復雜系統(tǒng)電磁兼容問題的求解。
展開 汽車BCI試驗的EMC仿真解決方案（汽車電磁兼容抗擾性試驗）【8月12日直播】
汽車 BCI 試驗（Bulk Current Injection，大電流注入試驗）是汽車電磁兼容（EMC）測試中的一項核心抗擾度試驗，主要模擬汽車電子設備及線纜在電磁環(huán)境中受到傳導干擾時的抗干擾能力，確保其在復雜電磁環(huán)境下仍能正常工作。
目前，現(xiàn)代汽車逐漸電子化、智能化，BCI 測試仿真已從 “可選環(huán)節(jié)” 變?yōu)?“核心環(huán)節(jié)”—— 它通過在開發(fā)早期預測電磁干擾風險、支撐復雜系統(tǒng)設計、提升法規(guī)驗證效率、保障功能安全，直接影響整車研發(fā)周期、成本及市場競爭力。
8月12日，Ansys官方策劃的研討會『汽車BCI試驗的EMC仿真解決方案（汽車電磁兼容抗擾性試驗）』基于試驗講解兩種EMC仿真解決方案，脫離經驗依賴，落地正向設計方案，下滑預約學習??
時間：8月12日（星期二），16：00-17：00
內容簡介：傳統(tǒng)EMC設計方法對經驗的依賴性高，經驗模型失效后往往導致認證測試周期延長及資源消耗加劇，甚至引發(fā)系統(tǒng)性失效風險。因此，EMC經常被認為是玄學。大電流注入(BCI)抗擾度試驗，通常是整車必須試驗項目。目的是驗證整車所集成的各種電控單元功能在惡劣的電磁干擾中維持正常工作，滿足電磁兼容要求。
Ansys基于電磁場多維度建模技術提供兩種EMC仿真解決方案，將EMC從玄學變成科學，滿足不同客戶對仿真的需求。1.基于HFSS/Q3D精確建模BCI認證測試環(huán)境，模擬實際場景，實現(xiàn)仿真替代測試，加速研發(fā)進度；2.根據(jù)第一性原理，通過仿測一體化定位EMC問題根因，在研發(fā)流程中通過特征化仿真，落地正向設計方案。
講師：
倪勝 | Ansys主任應用工程師
畢業(yè)于華中師范大學微電子專業(yè)，碩士學位。
展開 
行業(yè)應用方案 | 電磁兼容EMI/EMC
Ansys提供的EMC解決方案，無論是哪種類型的產品系統(tǒng)，都能找到對應的仿真解決方案。
低頻電力系統(tǒng)，主要關注傳導性質的EMC問題。以低頻三維電磁場軟件Maxwell為核心，結合機電電路仿真系統(tǒng)以及功率器件建模工具，建立場路協(xié)同仿真系統(tǒng)，搭建完整的低頻電力系統(tǒng)模型，從而獲得傳導干擾數(shù)據(jù)，進行產品系統(tǒng)的EMC優(yōu)化分析；
高速、射頻系統(tǒng)，主要關注空間電磁輻射以及高速傳導的電磁兼容問題，以高頻三維電磁場軟件HFSS為核心，支持芯片器件、芯片封裝、PCB系統(tǒng)、線纜線束、包含外殼的整機系統(tǒng)的任意建模與聯(lián)合整機仿真，進行對應EMC測試項目的仿真優(yōu)化分析，同時結合多射頻系統(tǒng)干擾分析軟件EMIT，可以實現(xiàn)環(huán)境級的大型空間電磁兼容仿真。
Ansys解決方案，從零部件、子系統(tǒng)、設備整機以及環(huán)境級的角度，對產品系統(tǒng)進行靈活的EMC虛擬建模分析，提前發(fā)現(xiàn)問題及缺陷，及時完成EMC設計優(yōu)化，更好地幫助產品的EMC設計，縮短產品研發(fā)周期，降低設計成本。
來源于：Ansys
展開 行業(yè)應用方案 | 電磁兼容EMI/EMC
以低頻三維電磁場軟件Maxwell為核心，結合機電電路仿真系統(tǒng)以及功率器件建模工具，建立場路協(xié)同仿真系統(tǒng)，搭建完整的低頻電力系統(tǒng)模型，從而獲得傳導干擾數(shù)據(jù)，進行產品系統(tǒng)的EMC優(yōu)化分析；
高速、射頻系統(tǒng)，主要關注空間電磁輻射以及高速傳導的電磁兼容問題，以高頻三維電磁場軟件HFSS為核心，支持芯片器件、芯片封裝、PCB系統(tǒng)、線纜線束、包含外殼的整機系統(tǒng)的任意建模與聯(lián)合整機仿真，進行對應EMC測試項目的仿真優(yōu)化分析，同時結合多射頻系統(tǒng)干擾分析軟件EMIT，可以實現(xiàn)環(huán)境級的大型空間電磁兼容仿真。
Ansys解決方案，從零部件、子系統(tǒng)、設備整機以及環(huán)境級的角度，對產品系統(tǒng)進行靈活的EMC虛擬建模分析，提前發(fā)現(xiàn)問題及缺陷，及時完成EMC設計優(yōu)化，更好地幫助產品的EMC設計，縮短產品研發(fā)周期，降低設計成本。
展開 高壓連接器及高壓線束的電磁兼容EMC測試
高壓連接器及高壓線束的電磁兼容EMC測試
【干貨分享】EMC中的基石-電磁兼容濾波知識大全
2、產品電磁兼容騷擾源有：
1、設備開關電源的開關回路：騷擾源主頻幾十kHz到百余kHz，高次諧波可延伸到數(shù)十MHz。
2、設備直流電源的整流回路：工頻線性電源工頻整流噪聲頻率上限可延伸到數(shù)百kHz；開關電源高頻整流噪聲頻率上限可延伸到數(shù)十MHz。
3、電動設備直流電機的電刷噪聲：噪聲頻率上限可延伸到數(shù)百MHz。
4、電動設備交流電機的運行噪聲：高次諧波可延伸到數(shù)十MHz。
5、變頻調速電路的騷擾發(fā)射：開關調速回路騷擾源頻率從幾十kHz到幾十MHz。
6、設備運行狀態(tài)切換的開關噪聲：由機械或電子開關動作產生的噪聲頻率上限可延伸到數(shù)百MHz。
7、智能控制設備的晶振及數(shù)字電路電磁騷擾：騷擾源主頻幾十kHz到幾十MHz，高次諧波可延伸到數(shù)百MHz。
8、微波設備的微波泄漏：騷擾源主頻數(shù)GHz。
9、電磁感應加熱設備的電磁騷擾發(fā)射：騷擾源主頻幾十kHz，高次諧波可延伸到數(shù)十MHz。
10電視電聲接收設備的高頻調諧回路的本振及其諧波：騷擾源主頻數(shù)十MHz到數(shù)百MHz，高次諧波可延伸到數(shù)GHz。
11、信息技術設備及各類自動控制設備的數(shù)字處理電路：騷擾源主頻數(shù)十MHz到數(shù)百MHz（經內部倍頻主頻可達數(shù)GHz），高次諧波可延伸到十幾GHz。
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展開 CST — 電磁及EMC仿真工具
對于整個EMC設計研發(fā)流程而言，電磁兼容試驗只是最終驗證產品是否滿足設計需求的手段，要開發(fā)一個可以滿足電磁兼容設計或測試標準要求的整車或整機，需要對系統(tǒng)開發(fā)整個生命周期的EMC風險進行管理，包括整個開發(fā)流程的管控，以及布局、布線、接地等手段，同時借助成熟的仿真設計手段，在研發(fā)端論證并優(yōu)化系統(tǒng)結構，盡早發(fā)現(xiàn)EMC風險，更低成本地解決很多電磁兼容問題。
達索系統(tǒng)的CST軟件是一個強大的電磁仿真平臺，提供電磁設計和仿真解決方案，覆蓋電磁、帶電粒子、電路、熱學和力學多物理場的高集成度專業(yè)數(shù)值仿真，不同模塊之間可以無縫快速切換，實現(xiàn)協(xié)同仿真。
服務范圍 / 內容
? EMC 研發(fā)、過程體系建設服務
? 從線路、PCB、部件、線纜、天線到整車的仿真、設計、優(yōu)化等咨詢服務
? PCB板 - 控制器 - 系統(tǒng)等不同層級的EMC/EMI分析
應用 & 案例
? 汽車 & 交通
BM、Daimler、VW、TOYOTA、Ford、GM、BYD、BOSCH、大陸、電裝、Delphi、ALSTOM、龐巴迪等。
? 消費電子 & 通信
Canon、蘋果、Ericsson、三星、東芝、聯(lián)想、CISCO 等。
展開 CST—電磁及EMC仿真工具
CST工作室套裝是一個電磁仿真平臺，具有電磁設計和仿真解決方案，覆蓋電磁、微波、射頻、電路、熱學和力學多物理場的專業(yè)數(shù)值仿真。
產品介紹
? 車載以太網(wǎng)的EMC/EMI仿真應用
隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術的發(fā)展，為了應對大數(shù)據(jù)傳輸?shù)膶?shù)據(jù)傳輸速率和延時的要求，車載以太網(wǎng)逐步成為車載總線的主要傳輸方式，但信號的質量和抗擾能力成為其實際應用的關鍵技術點。CST的全方位電磁兼容解決方案可以覆蓋芯片、線纜線束、天線以及整個系統(tǒng)的電磁干擾、電磁敏感度仿真分析。
? V2V/V2X車輛網(wǎng)應用
車輛網(wǎng)由遠程通信（4G/5G）、短程通信（DSRC）等網(wǎng)絡通信構成數(shù)據(jù)交互傳輸網(wǎng)絡，讓車輛運行所處的電磁環(huán)境日益復雜，如何保證每個通信鏈路的通訊質量和置信度，CST給出了相關的解決方案。
? 雷達傳感器應用
雷達傳感器作為智能駕駛系統(tǒng)感知部分的重要組成部分，其感知信息直接影響到智能駕駛系統(tǒng)對于目標的判斷。CST廣泛應用于微波/射頻、光學、周期性結構、核磁共振等分析。
經緯恒潤
北京市海淀區(qū)知春路7號致真大廈D座6層
郵箱：market_dept@hirain.com
網(wǎng)址：www.hirain.com
展開 基于ANSYS的PCB電磁兼容仿真案例
PCB是電子設備當中非常關鍵的部件之一，上面有著諸多元器件及芯片，電路工作狀態(tài)下會形成相應的電磁能量輻射，是不可忽視的噪聲源，對整機系統(tǒng)的EMC性能，有著至關重要的作用，所以，利用仿真技術來進行PCB的電磁輻射性能仿真是非常有必要的。
PCB的電磁輻射，多數(shù)情況可能會導致產品整機EMC RE認證測試當中的某些頻點不滿足標準要求，一般來說噪聲源都是由于電路板上關鍵的一些高速/高頻器件或電路，可能通過PCB直接形成的輻射，也有可能通過輻射與設備內部的IO線纜形成的耦合，如果能通過有效的途徑去分析和弱化PCB的電磁輻射能量，就有可能幫助整機產品順利通過相關RE認證測試標準。
圖片來源于網(wǎng)絡
1/ PCB電磁敏感度仿真
電子設備暴露在復雜電磁環(huán)境之下，由于耦合外界電磁能量，造成電子系統(tǒng)工作異常的 現(xiàn)象比比皆是，電磁噪聲可能通過電源信號線纜耦合進電路，也可能通過空間輻射的方式直接與內部電路耦合，PCB是電子設備中非常關鍵的部件之一，其中信號走線與電源都可能耦合輻射能量，形成感應電壓/ 電流，從而干擾電路的正常工作，如圖1-1 所示。該案例從PCB的輻射感應電壓的角度來仿真PCB的電磁敏感度(EMS)。
展開 
《電磁兼容問題的計算機模擬與仿真技術》
前言
第一章 電磁兼容原理與建模
1.1電磁兼容基本概念
1.1.1定義及定量單位
1.1.2電磁干擾源、干擾性質、干擾途徑和敏感設備
1.1.2.1干擾源
1.1.2.2敏感設備
1.1.2.3干擾的耦合方式
1.1.2.4電磁干擾的模式
1.1.2.5干擾的耦合途徑
1.1.3干擾信號的時一頻域特性及轉換
1.1.3.1周期性函數(shù)的傅里葉變換
1.1.3.2非周期性干擾信號的頻譜分析
1.1.3.3脈沖信號的傅里葉積分
1.1.3.4脈沖信號的快速時頻域轉換
1.2電磁兼容問題中的場的概念
1.2.1場的分類及特性
1.2.1.1靜電場與恒定磁場
1.2.1.2準靜態(tài)電場和磁場
1.2.1.3電大與電小
1.2.1.4準靜態(tài)電流場(渦流場)
1.2.1.5平面電磁波
1.2.2輻射場的近區(qū)與遠區(qū)
1.2.2.1偶極子源
1.2.2.2高頻偶極子的近場與遠場
1.3 EMC問題的建模技術
1.3.1明確EM(：模擬的目的
1.3.2正確把握問題所屬的電磁場性質
1.3.2.1準靜態(tài)場技術
1.3.2.2擴散場技術
1.3.2.3全時域波技術
1.3.2.4諧波平衡技術
1.3.3嚴格剖析問題的空間維數(shù)
1.3.3.1一維模型
1.3.3.2二維模型
1.3.3.3三維模型
1.3.4計算方法的選擇
1.3.4.1時域有限差分法
1.3.4.2有限元法
1.3.4.3矩量法
1.3.5 EMC模型中的元素
1.3.5.1干擾源
1.3.5.2耦合路徑的模擬
1.3.5.3受干擾對象
1.3.5.4試驗的配合
1.3.6 EMC模型的實現(xiàn)
1.3.6.1模型的幾何問題
1.3.6.2模型的完整空間的問題
1.4有關商用軟件包的介紹
第二章 電磁兼容問題的計算高模擬技術
2.1數(shù)值分析的基本原則
……
展開 ANSYS工程機械電磁兼容仿真解決方案
工程機械通常工作在復雜電磁干擾環(huán)境中，在這過程中可能會面臨電磁場干擾、電纜串擾等相關問題。
ANSYS仿真能力
ANSYS支持從組件到板級，再到系統(tǒng)級EMC分析，幫助客戶解決電磁相關問題。
-PCB板級和組件級仿真：EFT，Burst，ESD，RE，CE，BCI，輻射發(fā)射，抗擾性
-電纜線束：串擾，輻射，抗擾，電纜設計，絞線，屏蔽
-天線：合理放置、射頻共址、靈敏度劣化、輻射
-人體的電磁暴露：SAR、電磁場分布、功率密度
-全平臺仿真：HIRF、EMP、系統(tǒng)級輻射和抗擾
EMA3D電纜線束
HFSS與EMA3D耦合仿真
1.EMA3D 預測線纜上的時域仿真結果
2.再將EMA3D 的仿真結果加載到HFSS/Circuit里做場仿真或電路仿真。
高強度輻射場干擾
變電站/發(fā)電廠/高壓線干擾
外部電磁場對車輛的影響（高壓電纜）
整車電磁兼容仿真
ANSYS與卡特彼勒 ：全力支撐電氣化轉型，保證高可靠性
“我們面向電氣化轉型的決心非常堅定。”
展開 [經驗分享]CST電磁兼容性仿真---電機堵轉
如果您覺得文章對您有用，請用您發(fā)財?shù)男∈贮c一下藍色字體“CST電磁兼容性仿真”關注我的公眾號，一起學習，共同進步。
行業(yè)分享丨汽車電磁兼容仿真技術與應用
全文內容選自 Altair 區(qū)域技術交流會西南站
中國汽車工程研究院股份有限公司高級工程師
黎小姣 演講
在汽車智能化、電動化持續(xù)演進的背景下，電磁兼容（EMC）問題日益成為影響車輛安全性和可靠性的重要因素。中國汽車工程研究院股份有限公司（簡稱：中國汽研）在整車及零部件 EMC 仿真方面持續(xù)深入探索，并在 Altair 區(qū)域技術交流會-西南站系統(tǒng)分享了 EMC 仿真技術的實踐路徑與創(chuàng)新成果。
為什么整車 EMC 仿真成為剛需？
傳統(tǒng)以實車測試為主的 EMC 開發(fā)流程周期長、成本高，且整改難。中國汽研通過將 EMC 性能評估融入整車開發(fā)早期節(jié)點，配合仿真預測優(yōu)化整車電子系統(tǒng)與天線布局，有效降低 EMC 風險，提高開發(fā)效率，助力正向開發(fā)走深走實。
Altair 工具如何助力 EMC 仿真？
中國汽研基于 Altair HyperWorks 設計與仿真平臺的Feko、PSIM 以及 RapidMiner 數(shù)字分析與人工智能平臺，建立了完整的建模、求解與性能評估流程，覆蓋從整車系統(tǒng)建模、電子部件信號仿真，到天線方向圖預測等多層級仿真需求，為多場景、多頻段下的電磁干擾與抗擾提供技術支撐。
整車系統(tǒng) EMC 仿真的多場景應用
從高壓線纜引起的輻射發(fā)射仿真，到抗擾天線電磁環(huán)境仿真；從喇叭天線干擾收音機分析，到整車功能性失效的量化評估——中國汽研展示了多項貼近實車應用的 EMC 仿真案例，仿真結果與實測數(shù)據(jù)高度一致，為早期設計提供精準依據(jù)。
車載天線性能仿真的實戰(zhàn)分析
面對汽車天線種類激增與安裝復雜性提升，中國汽研牽頭制定行業(yè)天線測試標準，并通過仿真手段優(yōu)化天線布局。
展開 