風電設備的案例
在風電設備測試、工程機械總裝、重型工裝定點等工業(yè)場景中，T型槽鐵地板常年面臨重載沖擊、高頻振動、多工況切換等“狠活”挑戰(zhàn)。越是嚴苛的作業(yè)環(huán)境
三、實操價值驗證
某風電設備企業(yè)用普通鐵地板進行40噸設備測試時，振動沖擊導致精度快衰減，測試數(shù)據(jù)偏差達1.2%；更換QT600材質(zhì)重型T型槽鐵地板后，連續(xù)3000小時高頻振動測試，平面度偏差始終≤0.03mm/m，測試數(shù)據(jù)重復性達99.5%。某重工企業(yè)選用T型槽鐵地板用于60噸工程機械底盤裝配，長期重載下臺面無變形，裝配不好率從8%降至1.1%，顯著提升生產(chǎn)效率。
綜上，T型槽鐵地板之所以能在“狠活”挑戰(zhàn)下穩(wěn)控精度與承重，核心在于材質(zhì)、結(jié)構(gòu)、工藝的三重硬核支撐。其打破了精度與承重的矛盾壁壘，成為嚴苛工業(yè)場景的核心基礎裝備。在制造業(yè)向高精度、重載化轉(zhuǎn)型的趨勢下，選對T型槽鐵地板，才能真正實現(xiàn)“挑戰(zhàn)越狠，作業(yè)越穩(wěn)”，為企業(yè)提升核心競爭力筑牢基礎。
展開 這家船廠建造的國內(nèi)首艘海上風電管樁特型運輸船下水
8月22日下午，江蘇勤豐船廠舉行國內(nèi)第一艘海上風電管樁特型運輸船“神山1”號海樁近海運輸船下水儀式。
“神山1”號是一艘風電設備甲板運輸船，船長103.8米、寬15.6米、型深3.5米、吃水2.8米、載重5000噸，可內(nèi)河近海通航，一次可運輸2根管樁或3套塔筒，產(chǎn)品最大直徑8.5米、長度110米、最重1200噸，具備對制作好的海上風電塔筒及管樁在港池內(nèi)直接裝船運出，經(jīng)響水灌河入海，直達海上風電場機位或海邊海工基地。
該船由江蘇神山風電設備制造有限公司投資新建，揚州海翔設計院設計，經(jīng)江蘇省船舶檢驗局審核批準通過，江蘇華神航運有限公司營運，據(jù)了解，華神航運由江蘇神山和南通華波共同出資成立，其中神山占55%、華波占45%，擬建專用運輸船2艘。
江蘇神山風電設備公司擁有國內(nèi)最大最先進的管樁生產(chǎn)車間，配套的阜寧港海上風電生產(chǎn)基地，占地7萬平方米，建有寬30米、長105米的挖入式港池，裝備2臺起重能力600噸、跨距72米的行車，可以抬吊1200噸海上風電大型、超長管樁及塔筒。這一基地是國內(nèi)目前生產(chǎn)和裝運海樁最符合工藝規(guī)范的港口。
展開 雄程海工&汾西重工，借助軍民融合實現(xiàn)高端風電運維船動力設備全面國產(chǎn)化
11月8日，上海雄程海洋工程股份有限公司舉行了50M風電運維船點火開工儀式。該項目是汾西重工旗下的賽思億公司與上海雄程海洋的首次合作，賽思億將為此項目提供全船直流組網(wǎng)電力推進系統(tǒng)動力總成，包括：直流母線變頻控制配電系統(tǒng)、柴油發(fā)電機組、舵槳系統(tǒng)、動力定位系統(tǒng)（DP-2）、配電板及機艙檢測報警系統(tǒng)等設備。
此艘50M風電運維船設計為雙體船總長49.9米，排水量約600噸，將是目前國內(nèi)最先進的創(chuàng)新型高端風電運維船，雙舵槳主推，雙艏側(cè)推，配備國內(nèi)首創(chuàng)六自由度波浪補償?shù)浅讼到y(tǒng)、直流組網(wǎng)電力推進系統(tǒng)和DP-2動力定位系統(tǒng)，擁有能在4級風海況下進行登乘作業(yè)的能力，穩(wěn)性滿足抗8級風的能力，核心設備實現(xiàn)全面國產(chǎn)化，開創(chuàng)多個國內(nèi)第一。
該項目也是汾西重工與海軍工程大學合作的軍民融合項目的首個應用，首次將我國領(lǐng)先全球的艦船低壓直流綜合電力技術(shù)應用到民用領(lǐng)域，具有設備重量更輕、占地面積更小、動態(tài)響應能力更優(yōu)的技術(shù)特點，不僅解決了雙體船機艙空間小的問題，還可充分滿足在風場惡劣海況下對船舶動力定位（DP-2）、登乘系統(tǒng)的高系統(tǒng)動態(tài)響應能力的技術(shù)要求，為該船舶的特性作出進一步提升。
本項目直流組網(wǎng)系統(tǒng)搭載了賽思億公司自主研發(fā)并具有CCS型式認可的核心變頻模塊，核心設備的全面國產(chǎn)化，不僅再次體現(xiàn)了賽思億的核心技術(shù)實力，同時也打破了船舶變頻器尤其是船舶變頻模塊長時間由國外廠家壟斷的局面。
來源：龍de船人
展開 我國首座完全知識產(chǎn)權(quán)的海上升壓站通過驗收 電氣主設備由特變電工制造
近日，由特變電工衡陽變壓器有限公司集中供貨一次設備的我國首座具有完全知識產(chǎn)權(quán)的海上升壓站——三峽大豐300MW海上風電項目220kV海上升壓站啟航赴海上安裝現(xiàn)場。這座海上升壓站于7月24日成功通過驗收，標志著我國一舉打破了海上風電領(lǐng)域長期被國外壟斷的局面，海上風電項目首次實現(xiàn)了電氣一次設備國產(chǎn)化。
△ 由特變電工集中供貨一次設備的我國首座具有完全知識產(chǎn)權(quán)的海上升壓站啟航赴海上安裝現(xiàn)場
△ 由特變電工集中供貨一次設備的我國首座具有完全知識產(chǎn)權(quán)的海上升壓站
7月24日成功通過驗收，標志著海上風電項目首次實現(xiàn)了電氣一次設備國產(chǎn)化
海上升壓站平臺位于海洋環(huán)境，加之其運輸要求特殊，所有設備及組配件對防腐等級、抗震抗傾斜、設備的安全可靠性等有極高的要求，同時還需滿足無人值守的設計。正因為技術(shù)門檻高，海上風電設備集成供貨市場在過去很長一段時間由西門子、ABB兩家企業(yè)瓜分，產(chǎn)品價格高昂。就目前國內(nèi)在建和已建的海上風電項目中，ABB占據(jù)9個，西門子5個，特變電工為國內(nèi)首個。
△ 對海上升壓站進行驗收評審
海上風電具有資源豐富、發(fā)電利用小時數(shù)高、不占用土地等優(yōu)勢，是利用前景十分廣闊的清潔能源。為打破海上風電一次設備的壟斷局面，近年來，特變電工衡變公司著手推動海上風電升壓站主要電氣設備國產(chǎn)化，就設備的高可靠性、免維護、小型化、抗鹽霧腐蝕、抗震抗顛覆等技術(shù)進行深入研究。2017年衡變成功中標三峽新能源江蘇大豐公司海上風電項目升壓站主要電氣設備。經(jīng)過一年多攻關(guān)，設備完全達到特殊環(huán)境下的使用要求。成就了國內(nèi)首臺（套）全部采用國產(chǎn)設備的海上風電項目，打破了國外企業(yè)在該領(lǐng)域的壟斷。
目前，該升壓站已經(jīng)完成陸上建設工作，所有電器設備已安裝完成，并試驗合格，預計今年10月實現(xiàn)首批機組并網(wǎng)發(fā)電。
展開 
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國內(nèi)風機上市公司招聘機械工程師
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山船重工首個海上風電安裝平臺項目開工
11月26日，隨著第一塊鋼板的切割，中船重工101#海上風電安裝平臺W1000-1項目在大船集團山船重工正式開工。
該平臺為自升式風電安裝平臺，擁有多項創(chuàng)新專利和設計亮點，主要用于中國近海和沿海海域風電設備安裝。船長93米，船寬41米，型深7.0米，設計吃水4.8米。配置一臺最大起重能力1000噸，起重半徑25米的繞樁式回轉(zhuǎn)主吊機，最大吊高115米（距主甲板）和一臺最大起重能力350噸，起重半徑24米的繞樁式回轉(zhuǎn)吊機。生活區(qū)設置為五層，可滿足100人的生活居住。其作業(yè)功能主要包括海上風機塔筒、機艙、輪轂、葉片等部件的吊裝及存儲、攜帶等。
該項目的順利開工開啟了大船集團山船重工與中船重工（天津）海上風電工程技術(shù)有限公司戰(zhàn)略合作的新征程，對于大船集團山船重工進軍海上風電領(lǐng)域，不斷豐富和調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)具有重要意義。
展開 平臺之基，精度之源：匠心刮研守護裝配生命線
從風電設備的大型構(gòu)件對接，到航空航天的微型零件組裝，從機床部件的精拼接，到儀器儀表的校準調(diào)試。
裝配平臺的平整表面如同工業(yè)生產(chǎn)的“標準坐標”，為每一個工件提供穩(wěn)定、統(tǒng)一的支撐基準，杜絕因基準偏差導致的部件錯位、運行異響、精度不達標等問題，從源頭保障裝配質(zhì)量的一致性與可靠性。
裝配平臺需經(jīng)過自然時效或人工時效雙重處理，充分釋放內(nèi)部應力，防止長期使用中出現(xiàn)變形、翹曲，確保平臺表面平整性長久穩(wěn)定，為后續(xù)精加工奠定堅實基礎。此外，平臺底部加厚加強筋的箱體式結(jié)構(gòu)，進一步提升了整體剛性與承重能力，既能承載數(shù)十噸重的重型工件，也能穩(wěn)定支撐精微型零件，適配多元裝配場景的需求。
這份“平整”的底氣，源于材質(zhì)的嚴苛甄選與時效處理的精益求精。好裝配平臺多采用HT200至HT300高牌號灰鑄鐵打造，這種材質(zhì)自帶優(yōu)異的吸振性能，其微觀結(jié)構(gòu)中的石墨片如同無數(shù)個“減震器”，能有效吸收裝配過程中敲擊、壓裝產(chǎn)生的振動，避免振動反彈影響操作精度與工件穩(wěn)定性。
在工業(yè)制造的精賽道上，每一臺設備的穩(wěn)定運行、每一個部件的精對接，都離不開一個沉默卻至關(guān)重要的“基石”——裝配平臺。它承載著工件定位、部件組裝、精度校驗的核心使命，而表面的平整精度與匠心刮研的工藝，正是守住裝配核心
展開 CWP Offshore-中歐海上風電工程及裝備展覽會10月亮相北京
海上風電全產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)展示
發(fā)電設備
海上風電發(fā)電設備及零部件
港口設施
裝卸類，輔助設備類，港口通訊設備等
相關(guān)配套設備
電力輸送配套設備；電廠防腐防污設備；實驗室設備；船舶配套設備
運輸及安裝
海上風電專用安裝平臺；海底電纜鋪設裝備；海上風電專用安裝船，船舶建造裝備、材料及工藝；船舶表面處理裝備及工藝；艇類制造裝備、材料及工藝等
技術(shù)服務
金融保險公司；檢測認證機構(gòu)；咨詢公司；海上風電產(chǎn)業(yè)園
展開 全耦合一體化的風電機組仿真分析技術(shù)研討會
風電行業(yè)持續(xù)發(fā)展要求制造商研制功率越來越大、可靠性和效率越來越高的風電設備，而制造高可靠性的風電機組是一個巨大的挑戰(zhàn)，因為風電機組是承受瞬變空氣動力激勵的大型柔性結(jié)構(gòu)，這些動態(tài)力可能會導致機械故障，如齒輪、軸承以及其它部件的失效和相關(guān)的疲勞損傷。
LMS 公司將其40 多年的有限元軟件開發(fā)經(jīng)驗、20 多年的柔性機械系統(tǒng)仿真經(jīng)驗和10 多年的風電機組設計經(jīng)驗集成在一起，獨創(chuàng)了Samcef Wind Turbines系統(tǒng)。軟件創(chuàng)新性地采用基于非線性有限元理論模擬柔性多體動力學系統(tǒng)、基于動量-葉素理論來表征空氣動力學并與控制系統(tǒng)相聯(lián)的全耦合、一體化方法，來構(gòu)建包含部件柔性、非線性及部件之間（包含機電系統(tǒng)之間）相互作用的參數(shù)化高精度整機模型，從而充分考慮部件柔性、非線性及部件之間、機電系統(tǒng)之間的耦合作用。依靠全耦合一體化的參數(shù)化高精度整機模型，可以幫助風電機組廠商得到更加精確的動態(tài)載荷和結(jié)構(gòu)響應，進而優(yōu)化風電機組結(jié)構(gòu)和控制系統(tǒng)設計，提高風電機組設計可靠性。
為推動風電機組高精度一體化仿真設計解決方案的應用，提升中國風電行業(yè)自主研發(fā)技術(shù)，中國風能協(xié)會與比利時LMS 公司將聯(lián)合主辦“2014 風電機組仿真與設計整體解決方案技術(shù)研討會”，將在2013 年研討會的基礎上，進一步分享LMS 在風電機組仿真分析方面的創(chuàng)新解決方案及工程項目經(jīng)驗，并就如何提升風電機組可靠性方面進行交流。
展開 生產(chǎn)制造 | NCSIMUL如何仿真實際生產(chǎn)中非代碼驅(qū)動的手動指令
在使用一些大型的設備加工出來的零部件，例如風電設備零件、航空航天零部件等，許多零部件的加工面與裝夾面可能不是垂直面而是帶一定的角度，因為零件尺寸特別大，如果做一些角度變換的夾具來實現(xiàn)零件角度的轉(zhuǎn)換，實際生產(chǎn)的時候裝夾難度很大。這個時候企業(yè)會使用工作臺可旋轉(zhuǎn)角度的機床，每次根據(jù)裝夾面與加工面的夾角，手動旋轉(zhuǎn)工作臺。下面就為大家講解在NCSIMUL中實現(xiàn)此功能的仿真具體操作步驟。
步驟一
分析機床結(jié)構(gòu)
?打開一個仿真項目之后，雙擊左側(cè)項目中的機床，在打開的對話框中選擇運動學，進入到機床配置界面。通過分析可以看到現(xiàn)在的機床模型在V軸下面，此時的工作臺可以進行Z軸的移動，可以繞著Y軸進行B軸旋轉(zhuǎn)，但其實真實的機床還可以繞著X軸進行A軸小角度的旋轉(zhuǎn)，而這一部分正是操作人員進行手動旋轉(zhuǎn)的。
步驟二
添加機床A軸旋轉(zhuǎn)軸
?在V軸下方添加一個旋轉(zhuǎn)軸，命名為A。鏈接形式選擇為旋轉(zhuǎn)的。位置參考工作臺的坐標進行設置，定義方向為繞著X軸旋轉(zhuǎn)。正負方向及旋轉(zhuǎn)角度根據(jù)實際機床數(shù)值進行設置。然后將B軸拖至A軸下方，調(diào)整為正確的軸從屬關(guān)系。
步驟三
移動機床A軸，測試搭建效果
?點擊機床-初始位置，將光標移至A軸上，可以拖動下方的進度條，或者點擊加減號對機床軸進行運動測試。
步驟四
對新添加的軸進行機床設置
?進行時間設置，進行軸旋轉(zhuǎn)參數(shù)設置。
步驟五
運動軸命名
?在運動學控制器中，命名新添加的A軸。
步驟六
添加初始化，通過軟件實現(xiàn)手動操作動作
?給仿真項目一個初始化，在ISO選項中輸入ISO代碼，其固定格式為AXE[此處填上一步命名的軸數(shù)字]=要旋轉(zhuǎn)的度數(shù)。這樣就可以在軟件里模擬仿真真實情況下對于工作平臺的手動旋轉(zhuǎn)角度了。
展開 
地平鐵“定海神針”實錘！抗振承重“穩(wěn)如磐石”，端工況也“淡定”
在機械加工、重型裝備測試、機床安裝、高溫高振等端工業(yè)場景中，地平鐵作為核心基準裝備，承擔著穩(wěn)定支撐、定位的關(guān)鍵使命。不同于普通基準平臺易
2.承重性：單塊灰鐵地平鐵額定承載5-20噸，重型地平鐵承載可達50-100噸，重載下臺面撓度≤0.01mm/m，長期承載無塑性變形，適配風電設備、工程機械等重型場景。
3.端適配：在-10℃~60℃溫度驟變環(huán)境中，精度依舊穩(wěn)定；潮濕、多塵車間經(jīng)林化+噴漆防護，耐鹽霧腐蝕≥1000小時，無銹蝕、無變形，適配各類嚴苛工業(yè)工況。
###三、分場景適配：不同工況，都能穩(wěn)扛壓力
1.機床安裝場景：選用高精度地平鐵，抗振防抖，保障機床安裝精度，減少加工誤差，提升工件合格率。
2.重型裝備測試場景：選用QT600材質(zhì)重型地平鐵，強悍承重+抗沖擊，適配百噸級設備測試，數(shù)據(jù)檢測無誤。
3.端環(huán)境場景（高溫、潮濕、高振）：選用防護升級款灰鐵地平鐵，兼顧抗振、防銹，無需頻繁維護，降低使用成本。
4.通用制造場景：普通灰鐵地平鐵適配輕載、常規(guī)工況，高性價比+穩(wěn)定性能，滿足中小企業(yè)日常生產(chǎn)需求。
###四、實操價值驗證
某重工企業(yè)在重型設備測試中，選用普通地平鐵時，高頻振動導致檢測數(shù)據(jù)偏差達1.5%，臺面3個月即出現(xiàn)變形；更換灰鐵300材質(zhì)重型地平鐵后，端工況下依舊穩(wěn)如磐石，檢測數(shù)據(jù)重復性達99.6%，使用壽命延長至8年以上，年度維護成本降低45%。
綜上，地平鐵憑借材質(zhì)與結(jié)構(gòu)的雙重優(yōu)勢，抗振承重穩(wěn)如磐石，端工況也能從容應對，“定海神針”稱號實至名歸。
展開 從安裝到使用，T型槽鐵地板的全流程優(yōu)勢，一次講清
工作面硬度為HB170-240，鑄件經(jīng)過兩次人工時效處理或自然時效，可有效去除內(nèi)應力，精度穩(wěn)定，能為設備安裝、調(diào)試及精和密檢測提供固定基準和剛性支撐。
結(jié)構(gòu)設計
常見形態(tài)有正方形、圓形或長方形箱體結(jié)構(gòu)，本體配有縱向與橫向加強筋板，以提升整體剛度。其表面設有T型槽，槽道截面呈“T”字形，允許螺栓頭部滑入槽內(nèi)并旋轉(zhuǎn)九十度后卡緊，從而實現(xiàn)對工件的快速固定。
規(guī)格尺寸
標準規(guī)格涵蓋1000×750至3000×6000毫米等多種尺寸，還支持拼接擴展和異形定制，以滿足不同用戶的需求。
應用領(lǐng)域
廣泛應用于電機、汽輪機、發(fā)電機、發(fā)動機、汽車、風電設備、高鐵制造、柴油機等多個行業(yè)，可用于發(fā)動機實驗室、測功機系統(tǒng)等場景，為設備裝配、調(diào)試、焊接、檢驗及精和密測量等提供基準平面。
T型槽鐵地板拼接方法與步驟
拼接過程通常由專業(yè)技術(shù)人員使用精和密測量儀器（如水平儀、平尺、百分表）操作，主要步驟如下：
1. 基礎準備
地基處理：拼接前，地基需進行硬化處理（如混凝土澆筑并埋設預埋件），確保地面承載能力均勻且足夠（通常要求每平方米承載力不低于5-10噸）。
基準找平：在地基上按設計圖紙鋪設調(diào)整墊鐵或減震墊，使用水平儀進行初步找平，為鐵地板的鋪設提供一個大致水平的基礎。
2. 單塊鋪設與調(diào)整
定位與放置：按照拼接圖紙的順序，將一塊鐵地板（通常選為基準塊）放置在指和定位置，通過其底部的調(diào)整螺栓或墊鐵進行精調(diào)，使其工作面達到設計水平精度。
依次拼接：以基準塊為參照，逐塊拼接后續(xù)的鐵地板。每拼接一塊，都需使用百分表等工具檢測其與相鄰板塊的接縫處平面度和側(cè)面平行度，確保接縫處的高低差不超過0.05mm。
3. 連接與固定
機械連接：通過鐵地板側(cè)面的拼接槽，安裝專用的拼接螺栓或連接夾板，將相鄰板塊緊固在一起，消除板塊間的間隙，增強整體剛性。
展開 簡單介紹一下鑄鐵測試平臺是什么?
能源與軌道交通：風電設備、軌道配件的檢測與調(diào)試。
計量與實驗室：作為基準平臺，校準量具和進行精和密測量。
與其他材料相比，鑄鐵平臺的優(yōu)勢更為突出。下面的表格可以幫你更直觀地了解：
對比材料
鑄鐵平臺vs. 花崗巖平臺，更具韌性，抗撞擊，邊角不易崩裂；可輕松開槽、打孔，功能多樣；大型重載下結(jié)構(gòu)剛性更優(yōu)。
鑄鐵平臺vs. 鋼制平臺，減震性遠佳，測量時不易產(chǎn)生顫振；應力消除更徹和底，長期精度更穩(wěn)定；同等硬度下，耐磨性和刮研性能更好。
鑄鐵平臺vs. 復合材料平臺，在超大型、重載場合剛性通常更佳；經(jīng)時效處理后，精度保持性更好；在傳統(tǒng)重工業(yè)和精和密計量領(lǐng)域是經(jīng)過百年驗證的“金標準”，信任度高
展開 T型槽鐵地板vs普通款：誰是鐵地板界的“六邊形戰(zhàn)士”？
在重型裝備測試、機械裝配、工裝定點、零部件檢測等工業(yè)場景中，鐵地板是保障作業(yè)精度與安全的核心基礎裝備。T型槽鐵地板與普通平板鐵地板作為兩大主流品
一、核心維度全對比：兩大品類優(yōu)劣拆解
要判定“六邊形戰(zhàn)士”，需從工業(yè)場景核心需求出發(fā)，對比六大關(guān)鍵維度，結(jié)果一目了然：
1.承載能力：T型槽鐵地板主打重載適配，核心選用HT350灰鑄鐵、QT600球墨鑄鐵，搭配箱型封閉框架+十字交叉加密筋板結(jié)構(gòu)，額定承載可達10-100噸，重載下臺面撓度≤0.01mm/m，適配風電設備、工程機械等重型場景；普通平板鐵地板多為HT250材質(zhì)，結(jié)構(gòu)簡單無加強筋設計，承載上限≤30噸，重載易產(chǎn)生塑性變形，僅能滿足輕載靜態(tài)作業(yè)。
2.裝夾靈活：T型槽鐵地板表面加工標準T型槽（槽寬22-45mm），可搭配T型螺栓、防滑壓板快固定不同規(guī)格工件，換型調(diào)整僅需30分鐘，無需定制專用工裝；普通平板鐵地板為平整臺面，依賴工件自重、磁鐵或定制工裝固定，裝夾繁瑣，換型耗時2-3小時，適配性差。
3.精度穩(wěn)定性：二者均支持00級（平面度≤0.02mm/m）、0級（平面度≤0.05mm/m）精度加工，但T型槽鐵地板經(jīng)高溫時效+振動時效雙重處理，殘余應力去除率≥99%，長期重載、高頻振動下精度衰減率≤5%；普通平板鐵地板精度易受裝夾受力不均、重載沖擊影響，衰減率達20%以上，穩(wěn)定性不足。
4.場景適配性：T型槽鐵地板可定制1000×2000mm-5000×8000mm多規(guī)格，還可集成定點銷孔、減振模塊等功能，適配裝配、測試、定點等多場景；普通平板鐵地板規(guī)格單一，僅能用于小型零件劃線、簡易裝配等靜態(tài)輕載場景，局限性大。
展開 