MBSE方法論應用
關注創建者：匿名 創建時間：2025-11-17
MBSE方法論應用的實例教程
本篇屬于基于模型的系統工程(MBSE)專題系列第02篇內容，我們聊聊MBSE方法論之OOSEM相關內容。
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為什么MBSE是系統復雜性應對之道
在上一篇MBSE開篇文章，我們聊到了MBSE基本概念及其重要性，以模型驅動開發過程是MBSE核心內容，為了建立模型我們需要相應的方法論，建模語言以及工具。今天我們主要來聊聊MBSE相關的方法論。
所謂的方法論就是以解決問題為目標的一種通用理論體系，告訴我們以什么的方式，步驟或流程去解決問題。MBSE方法論其實比較多，業界不同企業或組織提出了不同的方法論，比較常見的包括:
OOSEM
Arcadia
Harmony SE
State Analysis
Object Process Methodology (OPM)
MagicGrid
Vitech
但不管這些方法論如何變化，其本質都是基于V模型，都是從系統需求獲取及定義，到系統架構設計，再到詳細設計及驗證等，只是不同的方法論在這個過程中側重點以及采取的方法不完全相同而言。
當然，并不是所有的MBSE方法論在汽車行業都有應用，我會挑幾個比較有代表性，且比較有借鑒意義的方法論給大家介紹。
我們今天先來來聊聊MBSE方法論之OOSEM。
展開 本篇屬于基于模型的系統工程(MBSE)專題系列第04篇內容，我們一起來聊MBSE終極方法論之RFLP相關內容。
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為什么MBSE是系統復雜性應對之道
02 - MBSE系列: 方法論之OOSEM
03 - MBSE系列: 方法論之Arcadia
在上幾篇MBSE文章，我們聊到了MBSE基本概念及其重要性，以及不同方法論，包括汽車行業比較常見的OOSEM, Arcadia等。當然MBSE還包含很多其他的方法論，但這些方法論本質都離不開兩個內容:
V模型
V模型屬于汽車工程師必修課，相信大家都不陌生，基本上現在大家熟悉的大部分系統，軟件等開發標準，例如MBSE, Aspice, ISO 26262等，其方法論基礎都離不開V模型，V模型左邊TopDown的開發思路，以需求為基礎，然后依次進行架構設計和詳細設計，V模型右邊以集成，驗證和確認為主，具體如下圖，在此不再贅述。
當然，隨著汽車產品，尤其是軟件的快速迭代要求，V模型也受到一些詬病，即不夠靈活，后序開發嚴重依賴于前序輸入，導致產品開發周期長，變更速度慢，開發成本難把控等，所以Agile開發模式逐漸得到汽車行業的青睞。這塊是個比較大的問題，我們后續專門詳聊。但不論如何，V模型重要性不可忽視。
RFLP
MBSE方法論除基于V模型外，模型驅動是其主要特點。
展開 本篇屬于基于模型的系統工程(MBSE)專題系列第03篇內容，我們聊聊MBSE方法論之Arcadia相關內容，個人認為也是在汽車領域相對應用最廣泛的方法論之一，非常值得學習。
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為什么MBSE是系統復雜性應對之道
02 - MBSE系列: 方法論之OOSEM
在上一篇文章，我們聊到了MBSE方法論之OOSEM，包括其基本概念，建模語言，開發流程，邏輯架構的重要性等。
今天我們接著來聊聊MBSE方法論之Arcadia，主要包括以下內容:
Arcadia基本概念
Arcadia開發活動
Arcadia建模語言
01
Arcadia基本概念
Arcadia(Architecture Analysis and Design Integrated Approach)是法國泰雷茲(Thales)集團針對MBSE專門開發的方法論，該集團專注于航空航天，交通運輸等領域。
Arcadia近幾年被廣泛應用到汽車行業，該方法論以架構模型建立為核心，貫穿產品整個開發過程，主要專注于以下幾點:
需求分析
架構構建
架構及時驗證和確認
其中，需求分析是SE重要步驟，為更好地捕捉用戶需求，Arcadia將需求分析分解為操作需求和系統需求分析兩個過程，為后續邏輯和物理架構模型的建立提供基礎，并對解決方案進行及時的驗證和確認。
展開 03
ARCADIA的誕生歷史
為了應對上述痛點，法國Thales集團從2001年開始進行基于模型的嘗試，經過近10年的探索，期間嘗試了UML/SysML等語言和NAF，UAF框架，以及一些商業建模工具，最后他們認為：沒有一種建模語言可達到預期效果，配套工具過于通用且缺乏方法論指導進而導致應用困難。所以經過一段時間決策，Thales決定完全自己構建一套方法論，就是ARCADIA的前身，經過數年的應用迭代，到2008年，Thales又決定定義支持ARCADIA方法論的專用語言 (Domain Specific Language (DSL))，同時啟動了建模工具Capella的開發。又經過2年，ARCADIA方法論逐步成型，Thales開始在內部推廣使用，直到2015年，Thales向全社會公開了ARCADIA方法論，并開源了Capella工具。之后以其開放、開源、完整的特點，迅速得到了歐洲多個行業應用，不久也得到國內一些科研機構的關注和試點應用。2018 年ARCADIA被法國國家標準化組織 AFNOR 注冊為Z67-140 標準。
展開 建模語言、建模方法和建模工具作為MBSE的三大支柱，是MBSE能否有效落地的重要影響因素，尤其方法論尤甚，它是絕大部分人開始接觸MBSE的切入點。本文為杉石團隊在INCOSE提出的方法論OOSEM的基礎上，結合多年來在國內MBSE領域實施經驗的基礎上，梳理總結出的由Modelook工具支撐的MBSE建模方法論。
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流程說明
1. 定義及流程
綜合設計候選架構的目的是在系統功能需求和邏輯架構的牽引下，非功能性需求約束下，明確定義物理架構方案。物理架構由為特定子系統設計選定的有形設備組成。物理架構設計還應考慮除功能性之外約束，例如由安全性牽引得到的冗余備份設計。
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概述：
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02 - MBSE系列: 方法論之OOSEM
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譯者簡介：
唐劍，中國商飛北研中心需求工程部部長，研究員，從事商用飛機概念階段需求論證，系統工程以及民機航空電子技術研究。“適航思維”在此衷心感謝其無私的知識和經驗分享。
一
揚聲器仿真高階應用】Bl(x)和激勵頻率的關系，兼論另一種揚聲器低頻失真仿真方法
通常的Bl(x)都是通過靜態掃描得到的，和激勵信號無關。
在實際運動過程中，音圈在磁場中運動會生成感應電流，且磁路中的鐵件也會生成感應電流。根據楞次定律，感應電流的磁場總要阻礙引起感應電流的磁通量的變化，即感應電流的效果總是反抗引起感應電流的原因。
所以在實際運動過程中感應電流會略微影響磁場
