碩士研究生的案例
天洑軟件與常州大學成立電子信息專業學位碩士研究生聯合培養基地
2023年12月27日，天洑軟件與常州大學微電子與控制工程學院成立電子信息專業學位碩士研究生聯合培養基地，授牌及企業導師聘任儀式于常州大學西太湖校區隆重舉辦。天洑軟件前瞻技術研究院院長張儒受邀與會。
開幕式上，微電子與控制工程學院黨委書記吳青玲致辭表示，本次活動既是落實研究生教育“立德樹人、服務需求、提升質量、追求卓越”總體要求的重要抓手，也是學習貫徹黨的二十大精神，落實國家創新驅動發展戰略的創新舉措。電子信息專業碩士校企合作培養基地是學院產教融合理念的重要體現，為學生提供更廣泛、更深入的實踐機會。企業導師是產業與教育的橋梁，對學生職業發展至關重要，他們將為學生提供更多職業發展支持，培養具備創新精神和實踐能力的優秀人才。
天洑軟件自2011年成立以來，專注于中國自主知識產權的智能設計、快速仿真、優化、運維類工業軟件的研發，長期堅持以“產、學、研”為一體，與全國多所院校建立了緊密的合作關系。此次天洑與常州大學微電子與控制工程學院的戰略合作，必將實現校企雙方優勢互補、相互促進，共建共贏、共同發展，在人才培養、實習實踐、教育培訓等方面持續開展深度合作，攜手開辟產教融合新模式，助力創新主體實現多方成果轉化，共同為推進國產軟件快速成長而貢獻力量！
展開 車輛研究生的起薪待遇（2022屆）
簡單說說985、211車輛強校碩士研究生的應屆校招offer待遇，僅為2022應屆畢業生的，僅代表2021年的水準，后面幾年肯定也會隨著通貨膨脹等因素每年略有上調。
主機廠
特斯拉：軟件開發崗，總包28w，股票3w美金分四年發，上海臨港。
上汽大眾：總包23.5w～25.8w，儲備生，上海嘉定安亭。
上汽乘用車：總包22w～24w，（智駕中心和捷能、數字業務崗略高），不定崗，不加班，上海嘉定。
上汽通用：質量部，總包23w（雙985），其他一律19w，上海浦東。
北京奔馳：質量崗，總包22～24w，北奔沒有研發，有北京戶口。
山東重汽商用車：月薪1.5w，實習下車間，濟南購房補貼10w。
小鵬汽車： BMS算法崗和自動駕駛算法崗，均為25k×15，動力總成/電驅系統崗，均為20k×15，地點廣州，前瞻性的崗位：30w+。
一汽解放商用車：14w。
蔚來上海：底盤控制18.5K*14.5+400股，算法崗25.5K*14.5+500股。
大連機車：月薪8K。
理想汽車：電池崗18K，算法崗24k*15，內飾19k*15，北京。
青島中車：15w。
廣汽研究院：總包20.02W，月基本工資6680。
一汽大眾后端開發SP：24.4w，長春。
一汽紅旗自動駕駛算法崗：南京，16～20w。
廣汽豐田：總包19.5w，廣州南沙。
東風日產技術中心：總包18.5w～23.8w，廣州花都。
東風技術中心：14.6w～16.6w，武漢。
東風本田：總包15w，武漢。
吉利汽車研究院：總包24.5w左右，智能駕駛、能量管理，地點寧波。
長安福特：三電研發，13.5k*13+13.5k*（0～6）年終獎+3w人才補貼，重慶。
中國重汽：新能源研發/智能駕駛，15k*12，山東濟南。
展開 彈塑性力學——高等學校研究生教材
點擊看大圖
彈塑性力學——高等學校研究生教材
作者：薛守義 編著
出版社：中國建材工業出版社
ISBN：7801599292
印次：1
紙張：膠版紙
出版日期：2005-6-1
字數：391000
版次：1
定價：32元 當當價：22.4元
折扣：70折 鉆石VIP價：22.40元
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內容提要：
本書系統闡述了彈塑性力學的基本概念、理論和方法。內容包括應力理論、應變理論、本構理論基礎、彈性本構理論、平面問題、空間問題、柱體扭轉、薄板理論、薄殼理論、彈性力學變分解法、經典屈服理論、經典塑性本構理論、彈塑性分析、塑性極限分析、廣義塑性本構理論及大變形理論。
本書可作為結構工程、機械工程、巖土工程、道路與橋梁工程等專業的碩士研究生教材，也可作為科技人員的理論參考書。
展開 這位南工大材料碩士生4篇SCI，3獲國獎，獎學金超10萬！
楊冰倩坦言，從本科生到研究生，是科研上的一個巨大鴻溝。一切都是從0開始。通過閱讀大量文獻、與導師、同門師兄師姐請教、討論后，才開始撰寫文章。在導師胡秀蘭老師一次次的修改意見下，楊冰倩不斷的對文章進行修改并在研究生入學前投稿。
在研究生第一學學期的考試周，楊冰倩收到了期刊的審稿意見，為了保證論文進展，她每天下了課就往實驗室跑，很晚才能回宿舍。“最初會感到有些無助，不知道這條路還要走多久才能看到希望。但經歷了這個漫長艱辛的過程，才真正理解了做科研需要的品質和毅力。”
實驗室安全工程論文
3.成立教研組，提高實驗室開放工作的指導力量針對師資力量不足，年輕理論課教師指導實驗能力較弱的問題，我院要求所有副高級以下職稱的理論課教師都要參與實驗室開放工作，成立了通風安全、瓦斯防治、粉塵防治、火災防治、機電安全等五個實驗室開放教研組，每個教研組由教授或副教授任組長，并由幾名相關研究方向的教師參與實驗室開放工作，由教授或副教授定期對青年教師的實驗能力進行指導，同時規定青年教師要定期進行提高實驗指導能力的研討。為了進一步增加開放實驗的指導力量，我院還制定了碩士研究生助理實驗員制度，即對一部分有能力的碩士研究生重點培養，使之能夠熟練掌握實驗室相關儀器設備的原理、基本操作技能，并熟習與實驗室有關的教學、安全等方面的規章制度，從而能夠具備組織同學學習使用實驗儀器的能力及指導簡單實驗的能力，積極參與到實驗室對本科生開放的管理和建設工作中。
三、安全工程實驗室開放效果分析
兩年來，安全工程實驗室開放取得了很好的效果，主要表現在以下幾個方面：（1）實驗室儀器設備利用率大為提高。由原來的只有在上固定實驗項目是使用到現在的全體教師全體學生隨時都可以使用。（2）學生的實驗能力、動手能力和解決實際問題的能力有了長足的進步，學生學習理論課的積極性也有了普遍提高。（3）學生參與開放實驗項目的積極性大大提高。兩年來，安全工程、煤及煤層氣工程、采礦工程等3個專業的本科生共計2046人次參加安全工程實驗室開放實驗；安全工程、采礦工程專業的碩士研究生共計682人次參加開放實驗。安全工程專業15名碩士研究生參與了實驗室開放管理與指導工作。
四、結語
實驗室開放既能提高學生的動手能力，培養學生的創新精神，又能提高實驗室儀器設備的利用率。
展開 研究生有限元仿真應用中存在的問題剖析
除了部分在本科階段接觸過有限元計算軟件的同學外，碩士研究生通常是在一年級開始接觸這類軟件，一般是在有限元分析課程中用ANSYS等軟件的計算結果來提交課程作業，這些課程作業可能是一些
彈性力學平面問題、軸對稱問題或簡單實體零件的受力分析
，多學時課程的作業可能會涉及到
屈曲分析、模態分析、熱傳導問題、接觸分析
等內容。
有限元課程除了理論方面的習題外，假設一學期要求提交三次上機課程作業，那么軟件學習加上做習題，軟件的累計操作時間最多也就一周左右。軟件入門方面，通常情況是在線搜一些文檔或免費視頻，結合作業要求模仿軟件的操作方法，把模型建好并能夠跑通順利算出結果，然后趕緊寫文檔提交作業，這些
對于初學者來說已經具有一些挑戰了
。
我的自學有限元安排
課程學習階段結束后，通常情況下會忙于開題準備，也不大會有時間系統地學習和提升這些計算軟件的操作技能。當研究方向確定下來后，如果有需要用到計算部分的，這時才開始重新把分析軟件撿起來，而這時通常研究生階段已經過去了一半。即便研究方向明確，課題研究進展有序，那么實驗、數據分析、整理論文等都需要花費不少的時間，留給計算的時間也是很緊湊的。
展開 全北大學研究團隊開發超薄型CNT偏光膜
CINNO Research產業資訊，根據韓媒全北中央報道，李承熙全北大學教授研究團隊(工科研究生院JBNU-KIST產學研融合系·工大高分子納米工程系)的鄭世殷碩士研究生開發出一種可用于彎曲的柔性顯示屏的超薄型偏光膜。
此次研究由李教授團隊和KIST全北分院邱本哲博士團隊推動的全北大學-KIST學研教授及學研合作平臺建設示范項目進行。
該偏振子與現有的有機偏光片相比更加耐熱，可制作成納米級別的厚度，可廣泛應用于新一代柔性顯示屏。
有望作為紫外線領域偏光子，替代液晶顯示屏上用于光配向的昂貴的金屬線柵偏光片，從而受到廣泛關注。
記載本研究成果的論文刊登在材料工程領域國際學術雜志《Advanced Materials Technologies，IF=8.856》最新一期上，鄭世殷碩士研究生為第一作者。
展開 土木考研分低的211高校有哪些？
下設21個院部、80個本科專業；擁有8個博士后科研流動站，9個一級學科博士點，34個一級學科碩士點，6個國家重點學科；專任教師2100余人，全職院士4人；全日制學生3.5萬余人，其中本科生2.4萬余人，博士、碩士研究生1萬余人，外國留學生1000余人。
2020年分數線：306
18、南昌大學
南昌大學（Nanchang University），簡稱“南大” ，位于江西省會南昌市
，是教育部與江西省人民政府“以部為主、部省合建”的全國重點大學，是“世界一流學科建設高校”，“211工程
”建設高校。
截至2019年11月，學校擁有前湖、青山湖、東湖、鄱陽湖4個校區，其中前湖主校區占地面積4321畝，建筑面積150萬平方米；設有5個學部，開設126個本科專業；有教職工4362人（其中專任教師2524人，正副教授1461人）；有全日制本科學生34753人，各類研究生14980人，國（境）外學生1492人。
2020年分數線：264
19、云南大學
云南大學（Yunnan University）簡稱云大（YNU），位于昆明市，是教育部與云南省“以部為主、部省合建”的全國重點大學，國家“雙一流”世界一流大學建設高校，入選國家“211工程”。據2021年1月學校官網顯示，學校有呈貢、東陸兩校區，占地面積4363.64畝，校舍建筑面積100余萬平方米，圖書館藏書382萬冊；設有研究生院、26個學院、14個研究機構、1個公共課教學部及，1個附屬醫院，本科專業79個；有教職員工3023人，院士10人，全日制本科學生16816人，碩士研究生8159人，博士研究生1215人。
展開 ANSYS中國實習生招募，快加入吧！
協助客戶問題研究和調查
5. 協助完成客戶基礎培訓
要求：
1. 在讀碩士研究生
2. 電磁場、電機學、電機與電器、電力電子、高壓與絕緣等相關專業
3. 對工程仿真具有濃厚的興趣
4. 有ANSYS相關軟件使用基礎
5. 有數值計算程序編程經驗優先考慮
6. 邏輯嚴密，善于溝通，動手能力強
7. 英語讀寫能力良好
崗位2：高頻仿真實習工程師 （4人）
職責：
1. 仿真資料開發（演示材料，培訓講稿，操作視頻等）
2. 市場活動技術支持
3. 協助仿真考題調試
4. 協助客戶問題研究和調查
5. 協助完成客戶基礎培訓
要求：
1. 在讀碩士研究生
2. 電子信息工程、電磁場與微波技術、通信工程等相關專業
3. 對工程仿真具有濃厚的興趣
4. 熟悉ANSYS高頻軟件（HFSS，Designer等），或有其他同類型商業CAE、CAD、EDA軟件使用經驗（如CST，FEKO，ADS等）
5.
展開 江雷院士團隊在光子晶體驅動材料研究取得新進展
近期，理化所光子晶體驅動材料研究又取得新進展，江雷團隊研究員王京霞與湖南師范大學教授陳波合作，通過梯度填充法制備了一種Janus 型聚（離子液體-甲基丙烯酸甲酯）共聚物反蛋白石光子晶體膜（圖1），該膜上表面聚集親水的聚離子液體，呈親水性，而下表面富集疏水的聚甲基丙烯酸甲酯，呈疏水性。所制備樣品兩面的不同性能主要是由于光照聚合過程中離子液體和甲基丙烯酸甲酯不同的聚合行為而造成的相分離，導致其化學組成沿薄膜厚度方向的梯度分布。所制備薄膜的Janus 性使之遇水蒸氣后具有明顯的定向彎曲行為，在4s內彎曲角度接近1440°，并伴有亮麗的結構色變化。
圖1. 所制備的Janus 型光子晶體膜及封面圖片
薄膜的驅動行為可以通過薄膜的化學組成、孔洞大小及溶劑種類來調節。通過COMSOL模擬了樣品的定向驅動性能，并利用單個薄膜（尺寸12mm *3mm* 20 μm）吸水后的驅動行為實現了單根機械軸的運動（圖2）。該研究工作為發展新型光子晶體的光學器件提供了借鑒。
圖2. 所制備的Janus 光子晶體膜驅動過程中結構色的變化及驅動過程可以牽引機械軸運動
相關研究結果以A Hydrophilic/Hydrophobic Janus Inverse-Opal Actuator via Gradient Infiltration 為題發表在ACS Nano（2018, 12,12149-12158）上，并被選為內封面。文章第一作者張大杰為理化所與湖南師范大學聯合培養的碩士研究生，共同第一作者劉捷為理化所碩士研究生。
全文鏈接：
https://pubs.acs.org/doi/abs/10.1021/acsnano.8b05758
來源：理化所
展開 淺談土木研究生出路（上）
今天談談土木研究生畢業后的一般出路。
大多數土木碩士都會走的兩種方向：
投入“甲方爸爸”的懷抱
進入設計院揮灑熱情
在很多人的印象中，甲方就是指點江山揮斥方遒，指揮著設計院、施工單位賣力干活，好不瀟灑，好不愜意；“爸爸”般的存在！設計院就是天天苦逼畫圖，改不完的圖，加不完的班，真是如此嗎？
進甲方
房地產行業其實有著很強的金融屬性，時間是就是金錢，因為晚交房就會產生大量的銀行利息，也同時決定了地產的工期進度非常重要。
作為甲方的管理人員，工作也沒有那么輕松，壓力也是非常大的，拿恒大來說，動不動就扣錢，身為甲方管理崗的他們亞歷山大啊，工地上施工單位干的不分晝夜，熱火朝天，節假日不休息。
甲方也是一個重管理輕技術的工作，要求的是管理人員綜合能力要高，日常工作中對外需要各個單位的互相協調，對內需要和各個部門撕逼扯淡，平時時間節點嚴格，溝通部門多，免不了協調出問題的情況，瑣事繁多，一天忙活到晚，也有人直言：甲方也沒有那么好，最后兜兜轉轉回到了設計院。
有個特別形象的說法：每件工作就是一個燙手的山芋，要學會及時的丟出去，丟晚了就燙著自己了。
畢業不一定要鐵定直接進甲方。有人說去甲方一定要趁早，升職后什么薪資翻翻多少倍。。。大家不要被輕易迷惑，升職看中的個人的綜合能力和運氣，事實上在設計院和施工單位工作幾年再去甲方，綜合能力肯定占有優勢，既懂技術業務能力又強的人到哪里都是香餑餑。
從收入上來看，房地產肯定是高的，畢竟設計院進去之后還是處于一個學習的狀態，自己也很難獨立完成項目，甲方的話經過培訓，大多數工作都能勝任，所以起薪也較高，待遇整體比較好。
不要拿個別的案例代表整個行業的情況。
展開 
西南交大孟凡彬團隊 CEJ ：通過諧振腔共振損耗和次序衰減策略實現核殼異質石墨烯基氣凝膠微球寬頻高效微波吸收
圖3 核殼石墨烯基氣凝膠微球吸波劑的吸波性能
研究發現，對比實心石墨烯氣凝膠微球和生物質碳微球，核殼結構的引入成功降低了氣凝膠微球的介電常數虛部，有效地調節了導電性和阻抗匹配之間的平衡。核層和殼層對電磁波具有不同的反射和散射響應，使電磁波實現連續次序吸收和多級耦合（圖4）。在核心層引入生物質衍生碳后，帶來了新的異質界面和多反射通道，降低了微球的導電性，特別是增加了氣凝膠微球中的諧振腔，從而提高了氣凝膠微球的阻抗匹配性能。在此基礎上，通過調節核殼石墨烯基氣凝膠微球的核層厚度，有效地拓寬了氣凝膠微球的吸收帶寬。電磁模擬進一步表明，包括電磁波次序衰減和諧振腔損耗在內的核殼雙層耦合可以實現寬頻高效電磁波吸收性能（圖5）。
圖4 核殼石墨烯基氣凝膠微球的機理示意圖
圖5 核殼石墨烯基氣凝膠微球的電磁仿真分析
本工作以“Core-shell heterogeneous graphene-based aerogel microspheres for high-performance broadband microwave absorption via resonance loss and sequential attenuation” 為題發表于Chemical Engineering Journal。共同第一作者為西南交通大學材料科學與工程學院2020級碩士研究生支丹丹和2019級碩士研究生李天，通訊作者為西南交通大學材料科學與工程學院孟凡彬副教授。
展開 研究生階段的工作匯總
一個總結吧，技術需要探索。
西北工業大學碩士學位論文－基于AMESim的液壓系統建模與仿真技術研究（1）
基于AMESim的液壓系統建模與仿真技術研究
基于AMESim的液壓系統建模與仿真技術研究.part1.rar
基于AMESim的液壓系統建模與仿真技術研究.part2.rar
『ADAMS碩士論文』重型汽車雙前橋轉向系統的優化設計及仿真研究
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重型汽車雙前橋轉向系統的優化設計及仿真研究[1].part1.rar
重型汽車雙前橋轉向系統的優化設計及仿真研究[1].part2.rar
重型汽車雙前橋轉向系統的優化設計及仿真研究[1].part3.rar
