發明專利的案例
京東物流“無人機的支架及無人機”發明專利獲授權
京東物流“無人機的支架及無人機”發明專利獲授權
專利摘要顯示，本公開提供了一種無人機的支架，該支架包括：支撐組件，該支撐組件包括支撐件和相對設置的兩個伸縮桿，支撐件與兩個伸縮桿平行設置，且支撐件與兩個伸縮桿的第一端連接；以及至少一組連接桿，每組連接桿包括相對設置的兩個連接桿，至少一組連接桿中每個連接桿的兩端分別與支撐桿和無人機的機身固定連接。
其中，兩個伸縮桿被配置為：兩個伸縮桿在第一驅動力作用下伸長或收縮；在兩個伸縮桿伸長時，兩個伸縮桿的與第一端相對的第二端用于分別伸入箱體的平行設置的兩個貫孔，并在兩個伸縮桿收縮時帶動箱體運動，使得箱體支撐于支撐件。本公開還提供了一種無人機。
據悉，早在2016年，京東物流就推出了機器人送快遞服務，并逐步完成封閉社區、開放道路的規模化運營。2020年武漢疫情爆發之后，京東物流成立智能科技應急小組，將智能快遞車投用在武漢。抗疫期間，京東物流智能快遞車往返行駛總里程超過6800公里，運送包裹約1.3萬件。
此外，京東物流還與2020年10月啟動城市級智能配送項目，在江蘇常熟打造了全球首個智能配送城。目前，常熟采用智能快遞車與快遞員協作運營的站點已經超過20%，大促期間每日可完成的配送訂單量是原來的1.5倍以上。
2020年12月，京東物流全自主研制的“京蜓”自轉旋翼支線物流無人機首飛成功。這也是JDL京東物流繼2018年完成“京鴻”大型物流無人機首飛以來，自主研發的第二款原生支線物流無人機。
在今年5月召開的第八屆國際智能網聯汽車技術年會上，北京市高級別自動駕駛示范區頒發了國內首批無人配送車車輛編碼，京東物流成為首批獲牌企業，車輛編碼為JD0001，率先實現無人配送車“持證上崗”。
來源：無人機消息
展開 發明專利轉讓，實用新型專利轉讓
紅色為發明轉讓，黑色為實用轉讓，可加發明人，2-3個月下證，合適微信咨詢15612237782
跨界巨頭格力、美團、TCL、比亞迪、華為等曝光的無人機相關專利
跨界巨頭格力、美團、TCL、比亞迪、華為等曝光的無人機相關專利
所謂專利是一種權利，當發明人、實用新型發明創造人或外觀設計人就其技術方案的發明創造，以專利說明書的規定格式，向國家知識產權局提出專利申請，且經審查符合相關規定后，國家知識產權局將專利說明書的內容公開，并給予申請人專利權，賦予在一定期間內的權益保護，這種權利就是專利權。
下面就盤點下最近三個月，跨界巨頭格力、TCL、比亞迪、華為等曝光的無人機相關專利。
一、格力公開兩項無人機相關發明專利
天眼查信息顯示，珠海格力電器股份有限公司新增了多項專利信息，有兩項與無人機相關。
其中一項為“
無人機控制方法、裝置、設備及計算機存儲介質
”，專利號為CN112306089A，申請日為2020年10月14日，公開日為2021年2月2日。專利摘要顯示，本發明通過對所述無人機系統中除指定無人機外的其它無人機，進行無線通信信號強度檢測；當檢測到任一其它無人機的無線通信信號強度超過預設限值時，改變當前運動方式。使用無線通信信號的強度判斷所述無人機之間的距離，不需要額外的傳感器，節約了所述無人機的成本。
另一項為“
無人機控制方法、裝置及設備
”，專利號為CN112286222A，申請日為2020年10月15日，公開日為2021年1月29日。專利摘要顯示本發明在所述第一無人機運動至所述對應的第一控制端的最大通信范圍之外時，所述第一控制端檢測除所述第一無人機外的其它的第二無人機是否位于所述第一控制端的通信范圍內，最終通過所述中轉無人機中轉通信控制所述第一無人機，增加了無人機的運動范圍。
董明珠曾在幾年前在央視財經節目《交易時間》上說：“前幾天，我碰到劉強東，他說他們今年有4個城市開始用無人機配送，他的無人機誰來造？
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所謂專利是一種權利，當發明人、實用新型發明創造人或外觀設計人就其技術方案的發明創造，以專利說明書的規定格式，向國家知識產權局提出專利申請，且經審查符合相關規定后，國家知識產權局將專利說明書的內容公開，并給予申請人專利權，賦予在一定期間內的權益保護，這種權利就是專利權。
下面就盤點下最近三個月，跨界巨頭格力、TCL、比亞迪、華為等曝光的無人機相關專利。
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格力公開兩項無人機相關發明專利
天眼查信息顯示，珠海格力電器股份有限公司新增了多項專利信息，有兩項與無人機相關。
其中一項為“
無人機控制方法、裝置、設備及計算機存儲介質
”，專利號為CN112306089A，申請日為2020年10月14日，公開日為2021年2月2日。專利摘要顯示，本發明通過對所述無人機系統中除指定無人機外的其它無人機，進行無線通信信號強度檢測；當檢測到任一其它無人機的無線通信信號強度超過預設限值時，改變當前運動方式。
使用無線通信信號的強度判斷所述無人機之間的距離
，不需要額外的傳感器，節約了所述無人機的成本。
另一項為“
無人機控制方法、裝置及設備
”，專利號為CN112286222A，申請日為2020年10月15日，公開日為2021年1月29日。專利摘要顯示本發明在所述第一無人機運動至所述對應的第一控制端的最大通信范圍之外時，所述第一控制端檢測除所述第一無人機外的其它的第二無人機是否位于所述第一控制端的通信范圍內，最終通過所述中轉無人機
中轉通信控制所述第一無人機，增加了無人機的運動范圍
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展開 
跨界巨頭格力、美團、TCL、比亞迪、華為等曝光的無人機相關專利
所謂專利是一種權利，當發明人、實用新型發明創造人或外觀設計人就其技術方案的發明創造，以專利說明書的規定格式，向國家知識產權局提出專利申請，且經審查符合相關規定后，國家知識產權局將專利說明書的內容公開，并給予申請人專利權，賦予在一定期間內的權益保護，這種權利就是專利權。
下面就盤點下最近三個月，跨界巨頭格力、TCL、比亞迪、華為等曝光的無人機相關專利。
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格力公開兩項無人機相關發明專利
天眼查信息顯示，珠海格力電器股份有限公司新增了多項專利信息，有兩項與無人機相關。
其中一項為“
無人機控制方法、裝置、設備及計算機存儲介質
”，專利號為CN112306089A，申請日為2020年10月14日，公開日為2021年2月2日。專利摘要顯示，本發明通過對所述無人機系統中除指定無人機外的其它無人機，進行無線通信信號強度檢測；當檢測到任一其它無人機的無線通信信號強度超過預設限值時，改變當前運動方式。
使用無線通信信號的強度判斷所述無人機之間的距離
，不需要額外的傳感器，節約了所述無人機的成本。
另一項為“
無人機控制方法、裝置及設備
”，專利號為CN112286222A，申請日為2020年10月15日，公開日為2021年1月29日。專利摘要顯示本發明在所述第一無人機運動至所述對應的第一控制端的最大通信范圍之外時，所述第一控制端檢測除所述第一無人機外的其它的第二無人機是否位于所述第一控制端的通信范圍內，最終通過所述中轉無人機
中轉通信控制所述第一無人機，增加了無人機的運動范圍
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展開 跨界巨頭格力、美團、TCL、比亞迪、華為等曝光的無人機相關專利
所謂專利是一種權利，當發明人、實用新型發明創造人或外觀設計人就其技術方案的發明創造，以專利說明書的規定格式，向國家知識產權局提出專利申請，且經審查符合相關規定后，國家知識產權局將專利說明書的內容公開，并給予申請人專利權，賦予在一定期間內的權益保護，這種權利就是專利權。
下面就盤點下最近三個月，跨界巨頭格力、TCL、比亞迪、華為等曝光的無人機相關專利。
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格力公開兩項無人機相關發明專利
天眼查信息顯示，珠海格力電器股份有限公司新增了多項專利信息，有兩項與無人機相關。
其中一項為“
無人機控制方法、裝置、設備及計算機存儲介質
”，專利號為CN112306089A，申請日為2020年10月14日，公開日為2021年2月2日。專利摘要顯示，本發明通過對所述無人機系統中除指定無人機外的其它無人機，進行無線通信信號強度檢測；當檢測到任一其它無人機的無線通信信號強度超過預設限值時，改變當前運動方式。
使用無線通信信號的強度判斷所述無人機之間的距離
，不需要額外的傳感器，節約了所述無人機的成本。
另一項為“
無人機控制方法、裝置及設備
”，專利號為CN112286222A，申請日為2020年10月15日，公開日為2021年1月29日。專利摘要顯示本發明在所述第一無人機運動至所述對應的第一控制端的最大通信范圍之外時，所述第一控制端檢測除所述第一無人機外的其它的第二無人機是否位于所述第一控制端的通信范圍內，最終通過所述中轉無人機
中轉通信控制所述第一無人機，增加了無人機的運動范圍
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展開 近3.8億補貼！GaN和SiC快來申請
申請發明專利10項，其中PCT 2 件。
??中高壓 SiC 超級結電荷平衡理論研究及器件研制
考核指標：建立起SiC超級結器件的電荷平衡基礎理論，揭示器件結構參數和工藝條件對電荷平衡效果的影響規律和機制；超級結結構深寬比≥5:1，器件阻斷電壓≥3.3 kV，室溫下比導通 電阻≤6 m?·cm2；申請發明專利≥5 件。
??GaN基寬禁帶半導體與Si半導體的單片異質集成方法
考核指標：GaN與Si（100）半導體單片異質集成晶圓中GaN薄膜位錯密度＜1×107 cm-2，異質結構二維電子氣遷移率≥ 2000cm2/V·s，方塊電阻＜400Ω/sq；單片異質集成晶圓上的GaN基射頻電子器件截止頻率≥40GHz，6GHz 時輸出功率密度≥ 3.5W/mm，功率附加效率≥50%，150℃結溫下MTTF大于106 小時；Si（100）NMOS晶體管的飽和電流≥100mA/mm，開關比≥105，125℃下MTTF大于106小時；申請發明專利≥5件。
??GaN單晶新生長技術研究
考核指標：用新生長技術制備的GaN單晶直徑≥2英寸、厚度≥1cm，在2英寸面積范圍內位錯密度＜1×104cm2；n型GaN單晶襯底電阻率＜20 mΩ?cm，半絕緣GaN單晶襯底電阻率≥1×108Ω?cm；申請發明專利≥5 件。
??申報方式
1. 請各申報單位按要求通過國科管系統進行網上填報。專業機構將以網上填報的申報書作為后續形式審查、項目評審的依據。申報材料中所需的附件材料，全部以電子掃描件上傳。確因疫情影響暫時無法提供的，請上傳依托單位出具的說明材料掃描件，專業機構可根據情況通知補交。
項目申報單位網上填報預申報書的受理時間為：2021年6月3日8:00至7月8日16:00。
展開 【普及知識產權知識】知識產權申請都包含哪些？
知識產權通常包含：（一）專利申請 、（二）商標注冊 、（三）著作登記
詳細的有分為以下幾點：
發明專利：結構改進、工藝優化、配方原創、電子通信等創新適宜申請發明專利。
實用新型專利：機械結構改進、產品形狀創新等適宜申請實用新型專利。
外觀設計專利：產品的外觀形狀創新、產品圖案的色彩創新等適宜申報外觀設計專利。
軟件著作權：計算機程序及其有關文檔適于申請軟件著作權。
作品著作權登記：文字作品；口述作品；音樂、戲劇、曲藝、舞蹈、雜技等藝術作品；美術、建筑作品；攝影作品；電影作品和以類似攝制電影的方法創作的作品；工程設計圖、產品設計圖、地圖、示意圖等圖形作品和模型作品適于申請作品著作權登記
商標注冊：文字、圖形、字母、數字、三維標志、顏色組合和聲音及上述要素的組合可以申請商標注冊。
同日申請（小象知產開展的一項服務）：同一申請人同日對同樣的發明創造可既申請實用新型專利又申請發明專利。
以上內容來自商標、專利、軟著專注者——小象知識產權！
展開 首架波音777X測試機完成組裝并下線：價值4億美元！
06 大型飛機用新型鋁合金材料獲得全世界多個國家的發明專利授權
近日，有研科技集團有限公司的高強高韌-低淬火敏感性鋁合金發明專利“一種適合結構件制造的鋁合金制品及制備方法”，獲得了美國和加拿大的發明專利授權。至此，上述新型鋁合金發明專利在獲得國際PCT組織公布和歐洲專利局授權的基礎上，專利授權國家數量巳增至12個，覆蓋了全球飛機和航空鋁合金的主要生產制造國，包括美國、法國、英國、加拿大、德國、挪威、澳大利亞、意大利、西班牙、奧地利、日本等，是我國首個獲得國際發明專利大范圍授權的航空鋁合金材料。
07 首架波音777X測試機完成組裝并下線
波音公司10日宣布，完成組裝的777X靜力試驗飛機（首架測試機）已經在埃弗雷特工廠下線，這架機體將開始為期近一年的試驗以驗證設計強度。同時，波音777X首架試飛飛機也將在今年下線。資料顯示，波音公司在2013年11月的迪拜航展上宣布啟動777X項目，目標是成為世界上最大、效率最高的雙發民用噴氣客機。波音公司稱，777X主要有四大亮點，包括GE9X發動機、新型復合材料大展弦比機翼、更大的舷窗、更寬的機艙以及折疊的斜削式翼梢。技術規格方面，777X設計有777-8和777-9兩款，前者競爭A350-1000，指導價3.95億美元起（約合27億元）。
展開 寧德時代VS比亞迪動力鋰電池技術布局對比 ￥500
美國是兩者動力鋰電池專利申請的第二大地區，兩者在美國的動力鋰電池專利申請數量分別為88項和40項。
統計口徑說明：按每件申請顯示一個公開文本的去重規則進行統計，并選擇公開日最新的文本計算。
(5)專利類型對比：兩者發明專利占比較大
比亞迪和寧德時代動力鋰電池專利申請類型以發明專利為主。比亞迪78%的動力鋰電池專利為發明專利;寧德時代52%動力鋰電池專利為發明專利。
(6)專利技術構成對比：兩者布局的前兩大細分領域一致，但側重不同
目前，“H01M10二次電池;及其制造”和“H01M2非活性部件的結構零件或制造方法〔2〕”均為比亞迪和寧德時代的前兩大動力鋰電池技術細分分布領域，其中比亞迪在“H01M10二次電池;及其制造”領域的專利申請量最高，為191項;寧德時代在“H01M2非活性部件的結構零件或制造方法〔2〕”領域的專利申請數量最多，為92項。兩者其它重點細分動力鋰電池技術布局情況如下：
從動力鋰電池專利聚焦的領域看，目前比亞迪的動力鋰電池專利聚焦領域較明顯，其主要聚焦于應用動力電池、電動汽車、電池模組、單體電池等。
(7)重點專利布局對比：比亞迪重點布局的專利被引用次數和專利家族規模較多
在重點專利布局上，比亞迪重點布局的專利為“電動汽車及電動汽車的車載充電器”，該項專利被引用次數最多為55次，專利家族規模為1項;“一種立體車庫” 該項專利家族規模最多為2項。亞馬遜重點布局的專利為“一種動力電池試驗熱失控測試方法”，該項專利被引用次數19次，專利家族規模為1項。整體來看，微軟重點布局的專利無論是在專利被引用次數還是專利家族規模均較亞馬遜多。
展開 華南理工崔躍飛教授發明"遇水即溶"塑料袋 36個專利為全球"禁塑"提供新思路
水溶塑料袋發明者崔躍飛，從一個公文包里小心翼翼地取出幾沓歸好類的塑料袋，他從中抽出一張塑料袋，一面演示它的“遇水即溶”的效果，一面謹慎地說：雖然制造塑料袋使用的材料聚乙烯醇對身體沒有危害，但塑料袋不是食品，不鼓勵食用。
研發“專利”教授
他一邊說，一邊用舌尖舔舔塑料袋，瞬間塑料袋就融化在他的嘴里。崔躍飛這十多年來，差不多都耗在這個塑料袋上。
崔躍飛可謂在高分子材料領域摸爬滾打了一輩子。1985年，他從華南理工大學材料學專業畢業后，就留校做研究。不過，他轉向研究塑料很偶然。20世紀90年代，崔躍飛組建了自己的研究團隊，剛好那一年，接到一個開發機場通道地板膠的研究項目。這個契機，讓他走到了改性塑料材料這一門道。
只是，后來他發現這條路很艱難。
“從那時起，就沒有時間寫論文了。”崔躍飛說，大部分精力都用在專利技術的開發上。目前，他申請的專利有50多個，是學校里名副其實的“專利”教授。就這次塑料袋的發明，就有36個專利，形成了一個專利池。
崔躍飛的想法很務實：“專利更貼近實際應用。”作為一個60后，崔躍飛說：“從小受到的傳統教育較多，講求‘家國情懷’，既然學了這個專業，就要做一點對社會、國家甚至人類有點意義的事。”
印度國際展中，客戶在體驗水溶購物袋。
沒向國家要一分錢
20世紀90年代，正是中國經濟大發展的時期，對塑料材料的需求也是暴漲，機會很多。崔躍飛說，“一年要做完三五個項目”。不過同時，崔躍飛也意識到一些潛在的問題。到了2002年左右，一些大型電器企業，每年塑料的用量都有幾萬噸。“他們都找我們做研究，想尋找材質好成本又低的塑料。”崔躍飛說，“其實，很難兩者兼顧，只能添加一些不太環保的低廉原料。”
崔躍飛意識到：企業間的這種材料競爭，既不符合社會發展的趨勢，也會讓技術走進了“死胡同”。他敏銳地覺察：“做環保材料才是突破口。”
展開 
30個領域占據世界第一，看看中國鑄造排去哪兒了？
1、發明專利申請量世界第一
2014年，中國國家知識產權局共受理發明專利申請92.8萬件，同比增長12.5%，連續4年位居世界首位。同時，共授權發明專利23.3萬件，其中國內發明專利授權16.3萬件，比上年增長了近2萬件。
2、納米科技領域論文數世界第一
中國是最早研究納米技術的國家之一，近年來，納米論文和專利在中國更是經歷了一個快速成長期。目前，中國納米科技領域的論文數量及論文被引用次數等指標已達到“世界第一”的水平。
3、汽車產量世界第一
2013年中國汽車產量1927.18萬輛，連續四年蟬聯世界第一，產量占世界總產量的25%，穩坐世界第一大汽車生產大國的寶座；是1978年14.91萬輛的129.25倍。
4、彩電產量世界第一
2013年中國的彩電產量位居世界第一，占全球出貨量的比重達到48.8%。
5、手機產量世界第一
2013年中國的手機產量位居世界第一，占全球出貨量的比重達到70.6%。
6、集成電路產量世界第一
2013年中國的集成電路產品產量位居世界第一，占全球出貨量的比重達到90.6%。
7、貿易總額世界第一
2013年中國進出口貿易總額為3.87萬億美元，超過了美國的3.82萬億美元，首次成為世界第一大進出口貿易國，與1978年的167.6億美元相比，增長了驚人的230倍。
8、科技人力資源世界第一
截至2009年，中國科研院所3775個，科技人力資源5100萬人，位居世界第一；研發人員總量196.5萬人年，居世界第二位；技能勞動者總量突破1億人，其中高技能人才達到2630萬人。
9、互聯網用戶量世界第一
中國寬帶及移動互聯網用戶居世界第一位。
展開 南孚推5號充電鋰電池：鎳氫充電電池要玩完？
該產品是全球首創的5號充電鋰電池，擁有3項國際發明專利、6項國家發明專利。
據介紹，相比傳統鎳氫充電電池，兼具1.5V全程恒壓、1.8小時極速快充、2775mWh超大能量3大優勢，擁有鋰離子聚合物電芯和三芯合一的智能控制芯片系統，特別適合大電流、高電壓要求的電器，被譽為傳統鎳氫充電電池的終結者。
30個領域占據世界第一，看看中國鑄造排去哪兒了？
1、發明專利申請量世界第一
2014年，中國國家知識產權局共受理發明專利申請92.8萬件，同比增長12.5%，連續4年位居世界首位。同時，共授權發明專利23.3萬件，其中國內發明專利授權16.3萬件，比上年增長了近2萬件。
2、納米科技領域論文數世界第一
中國是最早研究納米技術的國家之一，近年來，納米論文和專利在中國更是經歷了一個快速成長期。目前，中國納米科技領域的論文數量及論文被引用次數等指標已達到“世界第一”的水平。
3、汽車產量世界第一
2013年中國汽車產量1927.18萬輛，連續四年蟬聯世界第一，產量占世界總產量的25%，穩坐世界第一大汽車生產大國的寶座；是1978年14.91萬輛的129.25倍。
4、彩電產量世界第一
2013年中國的彩電產量位居世界第一，占全球出貨量的比重達到48.8%。
5、手機產量世界第一
2013年中國的手機產量位居世界第一，占全球出貨量的比重達到70.6%。
6、集成電路產量世界第一
2013年中國的集成電路產品產量位居世界第一，占全球出貨量的比重達到90.6%。
7、貿易總額世界第一
2013年中國進出口貿易總額為3.87萬億美元，超過了美國的3.82萬億美元，首次成為世界第一大進出口貿易國，與1978年的167.6億美元相比，增長了驚人的230倍。
8、科技人力資源世界第一
截至2009年，中國科研院所3775個，科技人力資源5100萬人，位居世界第一；研發人員總量196.5萬人年，居世界第二位；技能勞動者總量突破1億人，其中高技能人才達到2630萬人。
9、互聯網用戶量世界第一
中國寬帶及移動互聯網用戶居世界第一位。
展開 西北農大教授發明了一種全世界都沒有的新型軸承結構！
一般的軸承允許做回轉運動，而限制軸的擺動，這對一些農產品加工機械來說是很大的弊端，所以我們發明了這種采用“曲線溝槽”的曲溝球軸承，通過這個軸承可以把現存軸承的回轉運動變為往復直線運動。因為，現在的回轉運動與往復運動的轉換機構也只有有限的四五種，像曲柄連桿機構、曲柄滑塊機構、凸輪機構、擺環機構等，而曲溝球軸承可以新增一種把回轉運動換成往復直線運動的新型機械機構，這就是這個軸承的創新之處。
“曲線溝道”
軸承是一種通用機械零件，在回轉運動的機械設備中不可或缺。曲溝球軸承的優勢在于：將曲溝球軸承運用到脫皮機、剝殼機等機械設備中間時，它可以實現在轉動的同時進行擺動，而這個擺動有同時會對果殼、果皮起到一個揉搓作用，從而可以提高機械的作業效率，使機器的結構更加簡化。
利用該曲溝球軸承能夠簡單方便的將回轉運動轉換成往復直線運動，拓展了機械運動轉換的新方法，為機械基礎教科書中的運動形式轉換增添了新內容，在農產品加工機械、輕工和食品加工機械中具有廣泛用途。
該專利是完全依托我校機械工程平臺自主完成的研究成果。近年來，郭康權教授在該領域獲批1項國際發明專利，3項國家發明專利，6項實用新型專利。內容涵蓋軸承、軸承座、擠壓揉搓機構、軸承性能檢測試驗臺等具有完全自主知識產權的成果。
軸承是一個被全世界廣泛使用的機器零件，在我們中國發明出了一種新的結構，一種全世界都沒有的新結構。于是我們決定進入國際視野，在美國經過審查以后，承認這是一種最新的機械零件，并在美國獲得了授權。這樣，我們的專利獲得了國際認可，我們可以自豪地講，我校在專利發明方面的國際地位得到了提升！
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