低溫沖擊材料的案例
福利分享：QT400-18AL（-50℃）低溫沖擊材料生產技術關鍵數據
隨著高鐵、風電行業的快速發展,人們對球墨鑄鐵低溫沖擊鑄件性能指標要求越來越高，QT400-18AL（-20℃）低溫球墨鑄鐵材料已被各國列入國家標準。QT400-18AL（-40℃）低溫球墨鑄鐵材料在近幾年內也越來越多被引用到產品要求內，國內也有部分鑄造廠家能夠生產此材料要求的鑄件。隨著產品的發展，QT400-18AL（-50℃）低溫球墨鑄鐵材料的研究和應用也逐漸成為鑄造行業技術攻關主要課題之一。
生產QT400-18AL(-50℃)低溫沖擊材料,在保證抗拉強度≥400MPa、屈服強度≥250MPa、伸長率≥18%達到要求前提下進行-50℃(-52℃保溫10min以上）低溫沖擊試驗,要求三個標準夏比試樣沖擊吸收能量平均值KV≥12J，單個試樣沖擊吸收能量KV≥9J。若想得到較高的沖擊吸收能量材料必須是合適的化學成分、較好的球化等級、較多的石墨球數、較高地鐵素體含量及伸長率。
一、化學成分的選擇與控制
化學成分的選擇與控制是生產QT400-18AL(-50℃)低溫沖擊材料鑄件關鍵點之一，化學成分直接影響鑄件的金相組織及物理性能，因此我們深入研究了各種化學元素在球墨鑄鐵中的作用，通過試驗找出了高性能指標相應各種化學元素的合適范圍并加以控制。
1.化學成分的選擇確定
結合各元素的作用和國內外原材料狀況以及生產QT400-18AL（-40℃）低溫沖擊鑄件的經驗數據,確定生產QT400-18AL（-50℃）低溫沖擊鑄件的化學成分范圍。
展開 QT400-18AL（-50℃）低溫沖擊材料生產中6步關鍵數據解析
隨著高鐵、風電行業的快速發展,人們對球墨鑄鐵低溫沖擊鑄件性能指標要求越來越高，QT400-18AL（-20℃）低溫球墨鑄鐵材料已被各國列入國家標準。QT400-18AL（-40℃）低溫球墨鑄鐵材料在近幾年內也越來越多被引用到產品要求內，國內也有部分鑄造廠家能夠生產此材料要求的鑄件。隨著產品的發展，QT400-18AL（-50℃）低溫球墨鑄鐵材料的研究和應用也逐漸成為鑄造行業技術攻關主要課題之一。
生產QT400-18AL(-50℃)低溫沖擊材料,在保證抗拉強度≥400MPa、屈服強度≥250MPa、伸長率≥18%達到要求前提下進行-50℃(-52℃保溫10min以上）低溫沖擊試驗,要求三個標準夏比試樣沖擊吸收能量平均值KV≥12J，單個試樣沖擊吸收能量KV≥9J。若想得到較高的沖擊吸收能量材料必須是合適的化學成分、較好的球化等級、較多的石墨球數、較高地鐵素體含量及伸長率。
一、化學成分的選擇與控制
化學成分的選擇與控制是生產QT400-18AL(-50℃)低溫沖擊材料鑄件關鍵點之一，化學成分直接影響鑄件的金相組織及物理性能，因此我們深入研究了各種化學元素在球墨鑄鐵中的作用，通過試驗找出了高性能指標相應各種化學元素的合適范圍并加以控制。
1.化學成分的選擇確定
結合各元素的作用和國內外原材料狀況以及生產QT400-18AL（-40℃）低溫沖擊鑄件的經驗數據,確定生產QT400-18AL（-50℃）低溫沖擊鑄件的化學成分范圍。
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隨著高鐵、風電行業的快速發展,人們對球墨鑄鐵低溫沖擊鑄件性能指標要求越來越高，QT400-18AL（-20℃）低溫球墨鑄鐵材料已被各國列入國家標準。QT400-18AL（-40℃）低溫球墨鑄鐵材料在近幾年內也越來越多被引用到產品要求內，國內也有部分鑄造廠家能夠生產此材料要求的鑄件。隨著產品的發展，QT400-18AL（-50℃）低溫球墨鑄鐵材料的研究和應用也逐漸成為鑄造行業技術攻關主要課題之一。
生產QT400-18AL(-50℃)低溫沖擊材料,在保證抗拉強度≥400MPa、屈服強度≥250MPa、伸長率≥18%達到要求前提下進行-50℃(-52℃保溫10min以上）低溫沖擊試驗,要求三個標準夏比試樣沖擊吸收能量平均值KV≥12J，單個試樣沖擊吸收能量KV≥9J。若想得到較高的沖擊吸收能量材料必須是合適的化學成分、較好的球化等級、較多的石墨球數、較高地鐵素體含量及伸長率。
一、化學成分的選擇與控制
化學成分的選擇與控制是生產QT400-18AL(-50℃)低溫沖擊材料鑄件關鍵點之一，化學成分直接影響鑄件的金相組織及物理性能，因此我們深入研究了各種化學元素在球墨鑄鐵中的作用，通過試驗找出了高性能指標相應各種化學元素的合適范圍并加以控制。
1.化學成分的選擇確定
結合各元素的作用和國內外原材料狀況以及生產QT400-18AL（-40℃）低溫沖擊鑄件的經驗數據,確定生產QT400-18AL（-50℃）低溫沖擊鑄件的化學成分范圍。
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隨著高鐵、風電行業的快速發展,人們對球墨鑄鐵低溫沖擊鑄件性能指標要求越來越高，QT400-18AL（-20℃）低溫球墨鑄鐵材料已被各國列入國家標準。QT400-18AL（-40℃）低溫球墨鑄鐵材料在近幾年內也越來越多被引用到產品要求內，國內也有部分鑄造廠家能夠生產此材料要求的鑄件。隨著產品的發展，QT400-18AL（-50℃）低溫球墨鑄鐵材料的研究和應用也逐漸成為鑄造行業技術攻關主要課題之一。
生產QT400-18AL(-50℃)低溫沖擊材料,在保證抗拉強度≥400MPa、屈服強度≥250MPa、伸長率≥18%達到要求前提下進行-50℃(-52℃保溫10min以上）低溫沖擊試驗,要求三個標準夏比試樣沖擊吸收能量平均值KV≥12J，單個試樣沖擊吸收能量KV≥9J。若想得到較高的沖擊吸收能量材料必須是合適的化學成分、較好的球化等級、較多的石墨球數、較高地鐵素體含量及伸長率。
一、化學成分的選擇與控制
化學成分的選擇與控制是生產QT400-18AL(-50℃)低溫沖擊材料鑄件關鍵點之一，化學成分直接影響鑄件的金相組織及物理性能，因此我們深入研究了各種化學元素在球墨鑄鐵中的作用，通過試驗找出了高性能指標相應各種化學元素的合適范圍并加以控制。
1.化學成分的選擇確定
結合各元素的作用和國內外原材料狀況以及生產QT400-18AL（-40℃）低溫沖擊鑄件的經驗數據,確定生產QT400-18AL（-50℃）低溫沖擊鑄件的化學成分范圍。
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化學成分、熔煉、球化處理，QT400-18AL（-50℃）低溫沖擊材料生產技術關鍵解析
隨著高鐵、風電行業的快速發展,人們對球墨鑄鐵低溫沖擊鑄件性能指標要求越來越高，QT400-18AL（-20℃）低溫球墨鑄鐵材料已被各國列入國家標準。QT400-18AL（-40℃）低溫球墨鑄鐵材料在近幾年內也越來越多被引用到產品要求內，國內也有部分鑄造廠家能夠生產此材料要求的鑄件。隨著產品的發展，QT400-18AL（-50℃）低溫球墨鑄鐵材料的研究和應用也逐漸成為鑄造行業技術攻關主要課題之一。
生產QT400-18AL(-50℃)低溫沖擊材料,在保證抗拉強度≥400MPa、屈服強度≥250MPa、伸長率≥18%達到要求前提下進行-50℃(-52℃保溫10min以上）低溫沖擊試驗,要求三個標準夏比試樣沖擊吸收能量平均值KV≥12J，單個試樣沖擊吸收能量KV≥9J。若想得到較高的沖擊吸收能量材料必須是合適的化學成分、較好的球化等級、較多的石墨球數、較高地鐵素體含量及伸長率。
一、化學成分的選擇與控制
化學成分的選擇與控制是生產QT400-18AL(-50℃)低溫沖擊材料鑄件關鍵點之一，化學成分直接影響鑄件的金相組織及物理性能，因此我們深入研究了各種化學元素在球墨鑄鐵中的作用，通過試驗找出了高性能指標相應各種化學元素的合適范圍并加以控制。
1.化學成分的選擇確定
結合各元素的作用和國內外原材料狀況以及生產QT400-18AL（-40℃）低溫沖擊鑄件的經驗數據,確定生產QT400-18AL（-50℃）低溫沖擊鑄件的化學成分范圍。
展開 高低溫沖擊試驗箱的維護方法
高低溫沖擊試驗箱主要由箱體、風循環系統、制冷系統、加溫系統和控濕系統組成。風循環系統一般采用可調節送風方向的結構，加濕系統有采用鍋爐加濕的和表面蒸發二種，降溫、去濕系統采用空調工況制冷結構，加熱系統采用電熱鰭片加熱和電爐絲直接加熱二種結構，溫濕度測試方法采用干濕球測試方法，也有用濕度傳感器直接測量方法，控制和顯示操作界面采用溫濕度分開獨立和溫濕度組合控制器等方式。
常見故障及維護方法：
1.在高溫試驗中，如溫度變化達不到試驗溫度值時，可以檢查電器系統，逐一排除故障。
如溫度升得很慢，就要查看風循環系統，看一下風循環的調節擋板是否開啟正常，反之，就檢查風循環的電機運轉是否正常。如溫度過沖厲害那么就需要整定PID的設置參數。如果溫度直接上升，過溫保護，那么，控制器出故障，須更換控制儀表。
2.低溫達不到試驗的指標。
觀察溫度的變化，是溫度降的很慢，還是溫度到一定值后溫度有回升的趨勢，前者就要檢查一下，做低溫試驗前是否將工作室烘干，使工作室保持干燥后再將試驗樣品放入工作室內再做試驗，工作室內的試驗樣品是否放置的過多，使工作室內的風不能充分循環，在排除上述原因后，就要考慮是否是制冷系統中的故障了，這樣就要請長肯試驗設備的專業人員進行檢修。后者的現象是設備的使用環境不好所致，設備放置的環境溫度，放置的位置要滿足要求。
3.在做濕熱試驗中，出現實際濕度會達到100%或者實際濕度與目標濕度相差很大，數值低得很多。
前者的現象：可能是濕球傳感器上的紗布干燥引起，那就要檢查濕球傳感器的水槽中是否缺水，水槽中的水位是由一水位控制器自動控制的，查水位控制器供水系統是否供水正常，水位控制器工作是否正常。
展開 美國SSLC公司推出適用于低溫工況的全復合材料高壓容器
Scorpius Space Launch Company (SSLC) 公司宣布向市場上推出了一款結合其防晃動擋板技術創新，適用于低溫工況的全復合材料高壓儲罐。
SSLC 公司在結構復雜的V型壓力容器領域擁有10年以上的生產技術經驗和領先優勢，向超過25家航空航天用戶交付了100多個品牌為 PRESSURMAXX 的高壓容器。SSLC公司現在向市場推出一款新型火箭推進劑燃料儲罐，在儲罐內壁上設有碳纖維材質的液體晃動擋板，以擴大公司輕型產品系列的應用范圍。今年夏天起開始向小型火箭市場交付該類產品，使火箭推進劑燃料儲罐可設計為主要承重構件。
PRESSURMAXX 產品系列包含可承受高達數千psi壓力的高壓容器。設計兼容所有航空航天領域所用到的普通液體與氣體種類，工作溫度范圍自-160℃~77℃ 。
2010年SSLC公司參與了一項航天器項目的液體晃動阻尼系統的研發和測試，系統采用了靈活防晃動擋板設計用來穩定航天器的轉向系統。該設計現已成功實現在火箭推進劑燃料儲罐上的商業化應用。
燃料儲罐采用SSLC公司專有的Sappire77低溫樹脂系統和碳纖維材料制成。不含金屬、無緊固件、無需焊接或其他密封劑。產品具有質輕、堅固、高性能和低成本等多種優勢。
SSLC公司的首席執行官Markus Rufer表示：“這款具備多種優異性能的產品，非常引人矚目，可完美應用于快速發展中的小型衛星發射市場的運載火箭上”
環氧樹脂https://www.hongyantu.com/index.php?r=good%2Findex&cd=10&cd2=1002&page=4
展開 突破性進展：南鋼研發出低溫鋼焊接材料！
日前，南鋼研究院成功研發出25Mn低溫鋼焊接材料，填補了我國25Mn鋼焊接材料的技術空白，打破了韓國相關企業對該技術的封鎖，將對南鋼25Mn低溫鋼的推廣應用起到重要的推動作用。
在能源發展戰略和海洋戰略的引領下，科技部在“重點基礎材料技術提升與產業化化”重點專項鋼鐵材料方向“先進能源用鋼”任務中，設立了“超低溫及嚴苛腐蝕條件下低成本容器用鋼”的研究項目。
近年來，南鋼發揮先進冶煉裝備及工藝的優勢，在國內率先開始25Mn低溫鋼的研究，與武漢科技大學合作開展了25Mn低溫鋼的焊接材料的理論研究和產品試制工作，并于近期取得突破性進展。南鋼研發的25Mn鋼藥芯焊絲，采用電弧焊接方法，其焊縫金屬的屈服強度、抗拉強度、塑性、低溫沖擊韌性等完全達到液化天然氣工程使用要求。依托該項技術，南鋼申報發明專利3項。
高錳低溫鋼具有高性能、低成本的優勢，是今后極具競爭力的液化天然氣儲罐首選材料，其應用前景廣闊，已成為世界各國的研究熱點。20世紀六七十年代，美國和日本的相關機構已開展了中高錳系低溫鋼的冶金理論研究，并掌握了25Mn鋼冶金特點，但沒有實際的工程應用，其技術瓶頸之一是沒有匹配的焊接材料。2010年11月份，韓國大宇造船海洋與浦項制鐵，以及國際五大主要船級社共同成立了“極低溫用高錳鋼材與焊接材料共同開發”項目組，在研發鋼鐵材料的同時，進行匹配的焊接材料的開發。2017年5月份，25Mn鋼及其焊接技術開始應用于韓國液化天然氣工程的建造中。
展開 硅基OLED｜韓國ETRI開發出可實現高分辨率的低溫光刻膠材料
所以開發一種在低溫下同樣可以工作的光刻膠材料技術是一個非常重要的發展方向。
ETRI在韓國首次將其開發的低溫型光刻膠材料應用于OLED顯示器的制作工藝中。據報道，該研究團隊制作了一款0.7英寸的微型OLED顯示器樣機，這一尺寸和像素分辨率適用于一些可穿戴設備。該材料可以制作出尺寸不超過3μm的像素，每英寸有2300個像素，所以非常適合用于生產超高分辨率面板。
該研究團隊從2016年開始就在進行與OLED微型顯示器相關的AR（增強現實）技術研究，現在他們的技術可以起到很多AR設備制作的平臺作用。此外，ETRI還具體地評估了這種新光刻膠材料的性能，并支持參與世界一流的學術會議和展覽。
在該技術驗證完成后，ETRI開始向一些韓國公司獨家供應這種材料。值得注意的是，這種新型光刻膠材料已經成功應用于該公司今年所發布的一款智能手機的生產。據報告預計，僅在2021年，這一材料和技術就能夠帶來超過600億韓元的銷售額。
Nam Sung Cho博士說：“我們與政府、公司和國家研究機構一起通過國家項目成功地實現了這種光刻膠原材料的本地化。我們希望這一成就有助于韓國保持其在顯示領域的領先地位和在工業材料、零件和設備方面的獨立性。”
ETRI正計劃進行后續的相關研究，以開發出更高分辨率的面板，比如像素分辨率超過3000 PPI。另外，他們也在繼續討論如何將其開發的這種微型顯示技術轉讓給相關公司。
關于ETRI
韓國電子通信研究院一直致力于通過發展超連接的智能基礎設施技術來獲得全球技術競爭力，并為國家的創新增長提供支持。同時，以ICT為基礎，ETRI將為營造人們可以安心信賴的安全社會環境做出貢獻。
展開 不同沖擊速度及沖擊方式對薄壁不銹鋼鋼管材料沖擊的影響仿真
不同沖擊速度及沖擊方式對薄壁不銹鋼鋼管材料沖擊的影響仿真
1仿真背景
眾所周知，基于各種動力學仿真軟件進行沖擊與跌落的仿真實驗一直備受重視。而對于薄壁鋼管材料的沖擊仿真實驗由于沖擊速度與沖擊方式不同，便會帶來差異化結果。因此，針對不同的工況，需要合理采取不同的沖擊方式設置，以期得到合理的結果。本文旨在建立恒定式沖擊速度、正弦式交變沖擊速度、三角波式沖擊速度、鋸齒波沖擊速度及矩形波沖擊速度5種不同沖擊速度及方式對鋼管的沖擊仿真模型，為沖擊仿真實驗提供理論參考。
2模型建立
薄壁鋼管的截面是矩形的對稱面，因此本文建立矩形薄壁鋼管的四分之一軸對稱模型，薄壁鋼管采用shell單元，不銹鋼材料選用各向同性材料本構，設置沙漏能以控制整體的能量平衡設置。不銹鋼的四分之一模型在ANSYS/LSDYNA中建立，模型的前處理也在其中完成，在完成前處理后生成K文件，分別在LSPP中進行后處理及載荷曲線的設置。不銹管的四分之一模型如圖1所示。
圖1不銹管的四分之一模型設置
3沖擊速度的影響
在分析沖擊方式對不銹管變形的影響前，需要考慮沖擊速度對其影響。不同的沖擊速度勢必會導致的不同的變形。因此本文首先建立了三種不同的工況，沖擊速度分別為50m/s、100m/s、150m/s。從較低速度到一個較高速度的過渡來分析不銹管的變形情況。圖2給出了3種不同工況下沖擊完成后不銹管的變形情況?？梢钥闯觯?em>沖擊速度小不銹管的變形小，沖擊速度的增大會導致變形增大，在大沖擊下不銹管的變形程度可以看成是小沖擊下變形的累積。因此可以得出沖擊速度是造成不銹管變形的主要原因，不同的沖擊速度大小可以看成是小沖擊速度的不斷累積對不銹管的破壞。
圖2不同工況下沖擊完成后不銹管的變形情況
4幾種不同的沖擊方式
沖擊方式的定義是通過定義不同的載荷曲線來實現的。
展開 南京大學繆峰教授課題組在第二類狄拉克半金屬材料的低溫生長研究領域取得突破進展
自2004年石墨烯被發現以來，二維材料迅速成為近十多年來凝聚態物理、材料科學和信息科學等領域的研究熱點。二維過渡金屬硫屬化合物（TMDCs）由于具有原子層薄的特征以及多樣的原子結構和電子能帶結構，擁有極其多樣的物理特性。眾多研究表明金屬性TMDCs具有超導性、電荷密度波及外爾半金屬性等奇異物理性質，此外他們在改善二維半導體器件接觸性能和催化等領域也表現出獨特的應用潛力。碲化鉑（PtTe2）是一種第二類狄拉克半金屬材料，被發現具有傾斜的狄拉克錐能帶結構。類似于第二類外爾半金屬，在特定的動量方向上傾斜的狄拉克錐結構為研究磁各向異性輸運性質提供了新的平臺。此外，PtTe2具有超強的層間相互作用，可導致眾多層數依賴的新奇電學性質。目前對PtTe2的制備主要通過化學氣相傳輸法（CVT）和化學氣相沉積法 (CVD)，但所制備的體單晶材料難以通過微機械剝離的方法得到原子層薄的晶體，極大限制了對其奇特物性開展研究。而且，最重要的挑戰是無論采用CVT 還是CVD合成方法，都要求很高的溫度（～1200 ℃），如何發現和利用新的合成機制來降低這類TMDCs的生長溫度也成為了材料生長領域關注的熱點。
為了解決上述挑戰，南京大學物理學院、微結構科學與技術協同創新中心的繆峰教授課題組開發出了一種低溫共熔合成方法（圖a），首次在低溫固溶相合成出了大尺寸、厚度在2-200 nm之間的PtTe2單晶（圖b, c）。從熱動力學角度，高熔點的不同厚度Pt薄膜和過量Te粉混合，在較低溫度下（500 ℃）可以形成Pt-Te共熔體。然后隨著Te元素的不斷蒸發，PtTe2析出并成核生長，最終生成PtTe2單晶。由于此低溫共熔法整個過程經歷了固-液-固三種相，因此又稱之為SLS（固-液-固，solid-liquid-solid）法。
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復合材料結構設計知識共享系列之二復合材料沖擊損傷的來龍去脈
1 引言
貫穿碳纖維增強復合材料研究最引人注目的是其沖擊損傷問題，無論是相關的材料（包括纖維和樹脂）研究，結構設計的重點還是工藝制造和維護問題，碳纖維復合材料一進入解決輕量化需求的高端應用，遇到的技術關鍵就是沖擊損傷，本文試圖還原復合材料沖擊損傷問題的來龍去脈。
回顧碳纖維應用的發展史，大家都知道英國羅羅公司是第一個試圖把碳纖維用于高端應用——在1967年開始研制飛機發動機進氣風扇葉片的吃螃蟹者，當然失敗的原因很多，但很重要的一個原因是復合材料葉片沒有通過外來物沖擊的考驗，致使英國在碳纖維復合材料發展中失去了先機，退出了領先的地位。1970年代初國際石油危機爆發，民用飛機的機體結構輕量化被提上了日程，碳纖維作為首選再一次受到了關注。為解決新材料應用中首先遇到的信心（安全性）問題，波音公司研制了100多付擾流板在波音707上試用，1975年經試用考核后，對這些擾流板進行了檢查，發現碳纖維復合材料部件出現了金屬結構沒有遇到的新問題——濕熱引起的材料性能下降和沖擊損傷（擾流板是薄蒙皮夾層結構）。自此復合材料沖擊損傷就成了復合材料技術中的核心問題之一。
2 復合材料沖擊損傷研究歷程
2.1 壓縮下沖擊強度研究和應用
由于最初沖擊損傷問題是由擾流板這類薄蒙皮夾層結構引起的，當時關注的外來物主要是地面和空中飛行時的冰雹和跑道碎石，都是在結構受載時受到的外來物沖擊，因此美國NASA在1970年代和1980年代初期主要研究壓縮下沖擊強度，采用的設備是由壓縮裝置對受壓縮載荷的復合材料試樣射出鋁丸（模擬密度相近的跑道碎石和冰雹），變量是鋁丸的速度（有壓縮空氣壓力控制）和復合材料試樣的壓縮應變（由壓縮載荷控制），試驗結果是沖擊能量~壓縮破壞應變曲線。
展開 復合材料結構設計知識共享系列之二復合材料沖擊損傷的來龍去脈
1 引言
貫穿碳纖維增強復合材料研究最引人注目的是其沖擊損傷問題，無論是相關的材料（包括纖維和樹脂）研究，結構設計的重點還是工藝制造和維護問題，碳纖維復合材料一進入解決輕量化需求的高端應用，遇到的技術關鍵就是沖擊損傷，本文試圖還原復合材料沖擊損傷問題的來龍去脈。
回顧碳纖維應用的發展史，大家都知道英國羅羅公司是第一個試圖把碳纖維用于高端應用——在1967年開始研制飛機發動機進氣風扇葉片的吃螃蟹者，當然失敗的原因很多，但很重要的一個原因是復合材料葉片沒有通過外來物沖擊的考驗，致使英國在碳纖維復合材料發展中失去了先機，退出了領先的地位。1970年代初國際石油危機爆發，民用飛機的機體結構輕量化被提上了日程，碳纖維作為首選再一次受到了關注。為解決新材料應用中首先遇到的信心（安全性）問題，波音公司研制了100多付擾流板在波音707上試用，1975年經試用考核后，對這些擾流板進行了檢查，發現碳纖維復合材料部件出現了金屬結構沒有遇到的新問題——濕熱引起的材料性能下降和沖擊損傷（擾流板是薄蒙皮夾層結構）。自此復合材料沖擊損傷就成了復合材料技術中的核心問題之一。
2 復合材料沖擊損傷研究歷程
2.1 壓縮下沖擊強度研究和應用
由于最初沖擊損傷問題是由擾流板這類薄蒙皮夾層結構引起的，當時關注的外來物主要是地面和空中飛行時的冰雹和跑道碎石，都是在結構受載時受到的外來物沖擊，因此美國NASA在1970年代和1980年代初期主要研究壓縮下沖擊強度，采用的設備是由壓縮空氣系統裝置對受壓縮載荷的復合材料試樣射出鋁丸（模擬密度相近的跑道碎石和冰雹），變量是鋁丸的速度（有壓縮空氣壓力控制）和復合材料試樣的壓縮應變（由壓縮載荷控制），試驗結果是沖擊能量~壓縮破壞應變曲線。
展開 【模型下載】用cohesive element做的脆性材料隨機開裂模型（沖擊復合材料層壓板）
模型介紹：
復合材料層壓板損傷可以采用abaqus自帶的二維hashin，也可以自己寫子程序，動畫中顯示的是子程序實現的。
脆性材料，任意兩個單元之間插入cohesive 單元，模擬其隨機開裂。
采用顯式求解器
附件是abaqus自帶的hashin+cohesive的模型inp文件，歡迎下載。
Job-42_7d_73_5v_shell.rar
Ls-Dyna塑性材料沖擊破碎仿真評估 附ls-dyna中常用彈塑性材料卡片的設置方法及要點下載
一、模型構建
本文采用殼體網格進行仿真，為節約計算量，下方墻體設置為單一單元，上方沖擊板與墻體呈45°。
