去重的案例
國外激光加工技術的應用和發(fā)展趨勢
一、激光加工技術的應用
目前已成熟的激光加工技術包括：激光快速成形技術、激光焊接技術、激光打孔技術、激光切割技術、激光打標技術、激光去重平衡技術、激光蝕刻技術、激光微調(diào)技術、激光存儲技術、激光劃線技術、激光清洗技術、激光熱處理和表面處理技術。
激光快速成形技術集成了激光技術、CAD/CAM技術和材料技術的最新成果，根據(jù)零件的CAD模型，用激光束將光敏聚合材料逐層固化，精確堆積成樣件，不需要模具和刀具即可快速精確地制造形狀復雜的零件，該技術已在航空航天、電子、汽車等工業(yè)領域得到廣泛應用。
激光焊接技術具有溶池凈化效應，能純凈焊縫金屬，適用于相同和不同金屬材料間的焊接。激光焊接能量密度高，對高熔點、高反射率、高導熱率和物理特性相差很大的金屬焊接特別有利。
激光打孔技術具有精度高、通用性強、效率高、成本低和綜合技術經(jīng)濟效益顯著等優(yōu)點，已成為現(xiàn)代制造領域的關鍵技術之一。
激光切割技術可廣泛應用于金屬和非金屬材料的加工中，可大大減少加工時間，降低加工成本，提高工件質(zhì)量。脈沖激光適用于金屬材料，連續(xù)激光適用于非金屬材料，后者是激光切割技術的重要應用領域。
激光打標技術是激光加工最大的應用領域之一。激光打標是利用高能量密度的激光對工件進行局部照射，使表層材料汽化或發(fā)生顏色變化的化學反應，從而留下永久性標記的一種打標方法。激光打標可以打出各種文字、符號和圖案等，字符大小可以從毫米量到微米量級，這對產(chǎn)品的防偽有特殊的意義。準分子激光打標是近年來發(fā)展起來的一項新技術，特別適用于金屬打標，可實現(xiàn)亞微米打標，已廣泛用于微電子工業(yè)和生物工程。
激光去重平衡技術是用激光去掉高速旋轉(zhuǎn)部件上不平衡的過重部分，使慣性軸與旋轉(zhuǎn)軸重合，以達到動平衡的過程。激光去重平衡技術具有測量和去重兩大功能，可同時進行不平衡的測量和校正，效率大大提高，在陀螺制造領域有廣闊的應用前景。
展開 千尋馳觀測評：真正達到實用級別的北斗+AI道路智能巡檢
數(shù)據(jù)自動融合去重 挑戰(zhàn)0漏檢0重檢
經(jīng)實地檢驗，千尋位置技術人員發(fā)現(xiàn)，AI識別病害，在注重其準確性（不錯報）的同時亦需要將召回率（不漏報）也納入重要的模型評價指標。由于病害模型的不精準，會造成目標因大小位置的變化重復報告。
對此，千尋馳觀在算法模型中引入了新的能力：單次采集數(shù)據(jù)去重，以及多次、多天采集數(shù)據(jù)自動融合。
其中單次采集數(shù)據(jù)去重指將空間信息、時間信息、語義信息和視覺特征有效的融合，識別特定目標并編號，賦予其唯一的身份信息，不會隨著大小及位置的變化而重復報告。
多次多天的檢測成果融合，意味著通過AI+視頻及時空數(shù)據(jù)分析的能力，將巡查結(jié)果進行數(shù)據(jù)整合、數(shù)據(jù)挖掘、AI推理等，形成目標的全過程跟蹤，完善科學的病害及路產(chǎn)庫，做到病害演變“可測”、路產(chǎn)的全生命周期管理。
技術的成熟也使得輕量化的方案成為可能，千尋馳觀的整體方案架構(gòu)包含RTK+慣導的高精定位系統(tǒng)，高性能AI邊緣計算平臺和北斗+視覺AI感知終端。遵循小型化，輕型化，易安裝原則，可靈活適配各種車型。
此外，千尋馳觀在巡檢日志產(chǎn)生方面頗具優(yōu)勢，傳統(tǒng)人工巡檢填寫報告的時間比較耗時，通常需要數(shù)個小時，基于邊緣計算能力，千尋馳觀可以實時輸出巡查結(jié)果，同時支持生成道路資產(chǎn)電子臺賬，并根據(jù)日常巡檢的結(jié)果自動更新。
目前，千尋馳觀道路智能巡檢系統(tǒng)已在全國多個省市落地，如山東、遼寧、云南、江蘇等高速公路及國省干線，加速智慧道路巡檢養(yǎng)護的規(guī)模化復制推廣。
三分建，七分養(yǎng)。借助智能化、信息化手段，不僅可以降低成本、提高效率，還能形成結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，提升巡檢數(shù)據(jù)的價值；千尋馳觀將持續(xù)迭代，推動機器視覺、時空智能、邊緣計算等技術與道路養(yǎng)護行業(yè)的深度融合。
掃描下方二維碼或點此查看北斗如何助力精細化公路養(yǎng)護決策。
展開 Python爬蟲實戰(zhàn)，selenium模塊，Python全自動下載抖音視頻
然后再去下載視頻，視頻鏈接需要去重，可能會有重復的。
Python腳本如下。
def response(flow):
urls = ['http://v1-dy', 'http://v3-dy', 'http://v6-dy', 'http://v9-dy']
# 對url進行篩選,只選取視頻的url
for url in urls:
if url in flow.request.url:
print('\n\n抖音視頻\n\n')
with open('douyin.csv', 'a+', encoding='utf-8-sig') as f:
f.write(flow.request.url + '\n')
/ 03 / Appium
配置抖音的Appium參數(shù)。
點擊藍色按鈕，手機自動啟動抖音App！
接下來操作手機，然后點擊Appium的刷新鍵，獲取元素定位代碼。
通過本次的實踐發(fā)現(xiàn)Appium有時并不能很好的獲取元素的定位，這可能就跟Web端的iframe頁面一樣。
所以針對找不到的元素，我直接對手機屏幕位置進行點擊。
由于大家手機屏幕大小不同，這個參數(shù)肯定是會變化的，所以存在弊端，無法通用。
展開 python爬蟲開發(fā)與項目實戰(zhàn)PDF文檔免費下載
難點詳析，對js加密的分析、反爬蟲措施的突破、去重方案的設計、分布式爬蟲的開發(fā)進行了細致的講解。
爬蟲現(xiàn)在是工作中常用的技能了。不管是想往Python長遠發(fā)展，還是想去接單掙外快，輔助工作。這個是必回的技能了。
本書讀完，你會對Python爬蟲有更加深入的了解了。會發(fā)現(xiàn)原來爬蟲還可以做這么多事情。
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寧德時代VS比亞迪動力鋰電池技術布局對比 ￥500
②分析偏好選擇[每組簡單同族一個專利代表]、[每組INPADOC同族一個專利代表]時，此圖表專利家族使用設置的去重方式，并選擇公開日最新的文本計算。
(8)專利創(chuàng)新戰(zhàn)略總結(jié)
整體來看，比亞迪動力鋰電池技術在多樣化、合作性、質(zhì)量提升、學術驅(qū)動具有相對競爭優(yōu)勢，寧德時代動力鋰電池技術則在數(shù)量增長、市場推動、專業(yè)化、學術驅(qū)動上具有相對競爭優(yōu)勢。兩者動力鋰電池技術在市場推動方面相當。
（來源：前瞻經(jīng)濟學人）
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展開 輪轂動平衡工藝優(yōu)化
三、生產(chǎn)加工
根據(jù)動平衡新工藝試驗結(jié)果，將873輪轂加工工藝更改為：數(shù)控臥車校正加工→數(shù)控立車1加工→動平衡首檢→數(shù)控立車2校正加工→數(shù)控立車3加工→加工中心鉆孔→動平衡終檢→動平衡去重→動平衡復檢。
根據(jù)實際加工跟蹤，我司873輪轂動平衡合格率由原來的92.3%提高至99.4%，采用新工藝校正加工輪轂，大大提高了輪轂成品率，減少了成本的浪費，取得了良好的經(jīng)濟效益。
發(fā)動機曲軸加工制造大揭秘
動平衡并去重，也是專用設備，可在查出的超重的拐臂毛坯部位鉆削去重。以上的生產(chǎn)工序都是由設備自動控制完成的，操作者充其量只是裝卸輔助，農(nóng)民工就行。而真正的水平體現(xiàn)在這些設備的制造、調(diào)試和維護工作。入行就知道，不論什么奇形怪狀的部件，都能高效率的生產(chǎn)。不外乎通過專用設備（只加工一種型號的部品的某一道工序）或柔性數(shù)控設備（可調(diào)加工尺寸，以適應多部品生產(chǎn)）來完成的。
二、曲軸斷裂的原因分析曲軸斷裂是發(fā)動機嚴重的機件故障，斷裂一般發(fā)生在曲柄銷和主軸頸與曲柄臂的連接圓角處或軸頸油孔等應力集中部位。曲軸斷裂的主要原因(1)個別用戶由于選用機油不當，或者是不注意“三濾”的清洗更換，機油長期使用變質(zhì);嚴重的超載、超掛，造成發(fā)動機長期超負荷運行而出現(xiàn)燒瓦事故。由于發(fā)動機燒瓦，曲軸受到嚴重磨損。發(fā)動機曲軸采用換修修理，即購一根新曲軸裝機，將損壞曲軸送制造廠修理后備用。部分用戶在車輛出現(xiàn)了曲軸磨損的問題后，出于費用、時間的考慮，在本地找一些小廠修理加工，將嚴重磨損的曲軸進行堆焊，加工，整體熱處理后磨削加工。由于修理手段及工藝問題，曲柄銷和主軸頸與曲柄臂的連接圓角發(fā)生了變化，造成局部應力集中;由于曲軸為精45號鋼模鍛，堆焊又使曲輛的金相織發(fā)生了變化。上述兩項是造成曲軸斷裂的主要原因。(2)發(fā)動機修好后，裝車沒經(jīng)過磨合期，即超載超掛，發(fā)動機長期超負荷運行，使曲軸負荷超出容許的極限。(3)在曲軸的修理中采用了堆焊，破壞了曲軸的動力平衡，又沒有做平衡校驗，不平衡量超標，引起發(fā)動機較大的振動，導致曲軸的斷裂。(4)由于路況不佳，車輛又嚴重超載超掛，發(fā)動機經(jīng)常在扭振臨界轉(zhuǎn)速內(nèi)行，減振器失效，也會造成曲軸扭轉(zhuǎn)振動疲勞破壞而斷裂。
三、曲軸磨損后的修復一般來說，軸頸直徑在80mm以下，圓度及圓柱度誤差超過0.025mm；或軸頸直徑在80mm以上。
展開 旋轉(zhuǎn)機械故障診斷-機組振動的原因及分析
消除動不平衡的方法：
1在動平衡機上進行動平衡試驗，對高速轉(zhuǎn)子采用去重法予以消除。對于要求高的轉(zhuǎn)子，在葉輪組裝前進行單體動平衡，組裝過程中進行階段動平衡，組裝完畢后再進行整體動平衡或進行高速動平衡，
2現(xiàn)場動平衡試驗，在設備工作現(xiàn)場工作狀態(tài)下，對其進行振動測量分析并進行動平衡校正的一種平衡方法。精度低且具有一定的局限性，但是具有速度快、工作量小等優(yōu)點。
炮彈的彈殼怎么處理？這里告訴你答案
在兩次世界大戰(zhàn)期間，英國50%以上的銅產(chǎn)量都拿去造彈殼了。這還只是彈殼，鐵絲網(wǎng)，車輛坦克飛機艦艇上的電氣設備還得用。兩次世界大戰(zhàn)期間，歐洲各國的銅礦企業(yè)生意都很好，這也不難理解。為了緩解對銅礦需求的進一步擴大，英德海軍也都使用過銅包鋼彈殼，鋁制引信，甚至在船上使用生鐵材質(zhì)的螺旋槳/螺釘來節(jié)省銅資源。
在一戰(zhàn)中，參戰(zhàn)各國都將損壞或無用庫存返廠重煉，空彈藥容器和炮彈殼也都拿去重煉鐵和銅。軍械庫也都保有維修設施和回收站，用來回收這些彈殼，金屬器材。美軍甚至是把這些破銅爛鐵拉回本土重煉以提高利用率，40mm-200mm炮彈的彈殼也都被集中收集起來。
這種回收彈殼的行為最早是出現(xiàn)于英德海軍的，后來作為有潛在經(jīng)濟價值的手段也被陸軍和海軍陸戰(zhàn)隊學來并發(fā)揚光大了。如果你現(xiàn)在去看各國的炮兵部隊手冊，里面一般會有單獨一章名為“回收”的章節(jié)，說的就是怎么回收彈殼。
比如二戰(zhàn)美軍的野戰(zhàn)手冊里面就有一章：
“對廢棄，局部磨損，征用及繳獲物資的及時回收處理可顯著改善補給問題。介于大多數(shù)可回收廢料都是在戰(zhàn)區(qū)產(chǎn)生的，團部指揮官有義務對其負責的戰(zhàn)區(qū)的廢料進行收集，運輸，貯藏，當然前提是不影響補給線的運作。”
這種對于彈殼一類物資的回收在炮兵部隊的要求是最為嚴格的。一般這種事情都是部隊的軍需官負責的。
展開 車輛、行人跟蹤一網(wǎng)打盡，超輕量、多類別、小目標跟蹤系統(tǒng)開源了！
接下來，讓我們看看PP-Tracking的實際業(yè)務落地效果吧~
以人流量計數(shù)為例，在上海音智達公司的實際業(yè)務中，使用PP-Tracking中的服務端輕量化版FairMOT[8]，結(jié)合人流量計數(shù)功能，快速實現(xiàn)商圈出入口的實時人流量去重計數(shù)。
視頻引用公開數(shù)據(jù)集[3]
這套系統(tǒng)被應用于自動駕駛、安防、交通、城市等多種領域的目標跟蹤。
智慧企業(yè)智慧企業(yè)
適配主流工業(yè)控制系統(tǒng)，可實現(xiàn)參數(shù)配置、功能設定、維護管理等設備管理操作，可提供數(shù)據(jù)計算、數(shù)據(jù)存儲、數(shù)據(jù)融合、數(shù)據(jù)分析等多種數(shù)據(jù)處理模型，具備海量工業(yè)數(shù)據(jù)資源的存儲與管理功能，部署多類結(jié)構(gòu)化、非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，提供工業(yè)數(shù)據(jù)的存儲、編目、索引、去重、合并及質(zhì)量評估等管理功能。
rotor dynamics
在進行剛性轉(zhuǎn)子（轉(zhuǎn)速遠低于臨界轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)子）動平衡時，各微段的不平衡量引起的離心慣性力系可簡化到任選的兩個截面上去，在這兩個面上作相應的校正（去重或配重）即可完成動平衡。為找到兩截面上不平衡量的方位和大小可使用動平衡機。在進行撓性轉(zhuǎn)子（超臨界轉(zhuǎn)速工作的轉(zhuǎn)子）動平衡時，主要用振型法和影響系數(shù)法。它們是轉(zhuǎn)子動力學研究的重點。 橡膠模具⑤轉(zhuǎn)子穩(wěn)定性 轉(zhuǎn)子保持無橫向振動的正常運轉(zhuǎn)狀態(tài)的性能。若轉(zhuǎn)子在運動狀態(tài)下受微擾后能恢復原態(tài)，則這一運轉(zhuǎn)狀態(tài)是穩(wěn)定的；否則是不穩(wěn)定的。轉(zhuǎn)子的不穩(wěn)定通常是指不存在或不考慮周期性干擾下，轉(zhuǎn)子受到微擾后產(chǎn)生強烈橫向振動的情況。轉(zhuǎn)子穩(wěn)定性問題的主要研究對象是油膜軸承。油膜對軸頸的作用力是導致軸頸乃至轉(zhuǎn)子失穩(wěn)的因素。該作用力可用流體力學的公式求出，也可通過實驗得出。一般是通過線性化方法，將作用力表示為軸頸徑向位移和徑向速度的線性函數(shù)，從而求出轉(zhuǎn)子開始進入不穩(wěn)定狀態(tài)的轉(zhuǎn)速——門限轉(zhuǎn)速。導致失穩(wěn)的還有材料的內(nèi)摩擦和干摩擦，轉(zhuǎn)子的彎曲剛度或質(zhì)量分布在二正交方向不同，轉(zhuǎn)子與內(nèi)部流體或與外界流體的相互作用，等等。有些失穩(wěn)現(xiàn)象的機理尚不清楚。
展開 10行Python代碼實現(xiàn)，電腦自動清理電腦內(nèi)重復文件
= y and os.path.exists(x) and os.path.exists(y): if filecmp.cmp(x, y): os.remove(y)
這樣，一個簡易的文件去重小程序就完成了，完整代碼如下：
import osimport globimport filecmp
dir_path = r'C:\xxxx'file_lst = []for i in glob.glob(dir_path + '/**/*', recursive=True): if os.path.isfile(i):
file_lst.append(i)for x in file_lst: for y in file_lst: if x != y and os.path.exists(x) and os.path.exists(y): if filecmp.cmp(x, y):
os.remove(y)
最后
通過本文的Python自動化腳本制作過程，我們可以再次體會Python辦公自動化的強大，同時本次實現(xiàn)的功能可以和之前自動整理文件的腳本結(jié)合使用！
如果對本文的代碼和數(shù)據(jù)感興趣可以在后臺回復自動化獲取。最后還是希望大家能夠理解Python辦公自動化的一個核心就是批量操作解放雙手，讓復雜的工作自動化！
展開 轉(zhuǎn)子動力學介紹
在進行剛性轉(zhuǎn)子（轉(zhuǎn)速遠低于臨界轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)子）動平衡時，各微段的不平衡量引起的離心慣性力系可簡化到任選的兩個截面上去，在這兩個面上作相應的校正（去重或配重）即可完成動平衡。為找到兩截面上不平衡量的方位和大小可使用動平衡機。在進行撓性轉(zhuǎn)子（超臨界轉(zhuǎn)速工作的轉(zhuǎn)子）動平衡時，主要用振型法和影響系數(shù)法。它們是轉(zhuǎn)子動力學研究的重點。 ⑤轉(zhuǎn)子穩(wěn)定性 轉(zhuǎn)子保持無橫向振動的正常運轉(zhuǎn)狀態(tài)的性能。若轉(zhuǎn)子在運動狀態(tài)下受微擾后能恢復原態(tài)，則這一運轉(zhuǎn)狀態(tài)是穩(wěn)定的；否則是不穩(wěn)定的。轉(zhuǎn)子的不穩(wěn)定通常是指不存在或不考慮周期性干擾下，轉(zhuǎn)子受到微擾后產(chǎn)生強烈橫向振動的情況。轉(zhuǎn)子穩(wěn)定性問題的主要研究對象是油膜軸承。油膜對軸頸的作用力是導致軸頸乃至轉(zhuǎn)子失穩(wěn)的因素。該作用力可用流體力學的公式求出，也可通過實驗得出。一般是通過線性化方法，將作用力表示為軸頸徑向位移和徑向速度的線性函數(shù)，從而求出轉(zhuǎn)子開始進入不穩(wěn)定狀態(tài)的轉(zhuǎn)速——門限轉(zhuǎn)速。導致失穩(wěn)的還有材料的內(nèi)摩擦和干摩擦，轉(zhuǎn)子的彎曲剛度或質(zhì)量分布在二正交方向不同，轉(zhuǎn)子與內(nèi)部流體或與外界流體的相互作用，等等。有些失穩(wěn)現(xiàn)象的機理尚不清楚。
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