工程仿真大賽航空的案例
【比賽通知】關于舉辦第四屆航空金相照片大賽通知
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實時仿真設計大賽：ANSYS Discovery Live設計大賽
為了讓更多的用戶體驗這款突破性的創新產品，ANSYS中國特地舉辦了“實時仿真設計大賽—ANSYS Discovery Live”，本次大賽的目標是讓用戶通過試用Discovery Live獲得產品設計的洞察力或了解有關仿真趨勢。
報名地址：http://event.31huiyi.com/1112165088
9.15-9.18 西安 斯姆勒 | 航空航天機械及電子結構振動、沖擊、碰撞及疲勞壽命數值仿真技術 工程應用培訓
點擊報名：http://jishulink.mikecrm.com/R6ml5ti
2016 中國大學生方程式汽車大賽ANSYS仿真大賽結果揭曉
自最初的設計階段起，開始應用仿真技術建立賽車的虛擬原型，利用仿真分析技術驅動、優化整個設計流程，輔助后期的制造和測試，是競賽車隊成功的關鍵因素。國際上，絕大部分的優勝車隊均使用ANSYS 的仿真技術。
大學生方程式汽車大賽是全球汽車發達國家都在開展的一項社會公益性項目，已經成為各國發現和培養高端人才最重要的非教育領域的社會化公共平臺。我國大學生方程式賽車(簡稱FSC&FSEC) 已舉辦了六屆。第七屆“昆侖潤滑油杯2016中國大學生方程式汽車大賽”已經啟動，截至目前，已有80支隊伍報名參加于2016年9月在湖北襄陽舉辦的油車決賽，10月在上海舉辦的電車決賽報名參賽隊伍也達到了40支。
一直以來，中國院校與工業界保持良好的合作關系，并在工業創新領域起著很重要的推動作用。為此，在研發技術和仿真分析平臺方面，高等院校的教育和研發創新同樣需要與目前工業界保持一致，以便為整個工業體系提供持續的人才和技術支持。中國大學生方程式汽車大賽提供了一個很好的機會，讓參賽學生通過參與競賽，接觸當前汽車行業中完整的仿真—設計—制造流程，學習被全球汽車設計行業廣泛使用的ANSYS仿真技術，獲取寶貴的工程實踐經驗和知識。同時，仿真技術的使用，將給了參賽車隊提供更大的設計靈活性，使學生更自由地表達創造力和想像力。中國汽車工程學會和ANSYS之間的合作，將在仿真驅動車輛設計的實踐中培養知識與技能兼備的創新型人才，有助于中國汽車產業的創新發展。
展開 ANSYS Discovery Live工程設計大賽賞析
ANSYS Discovery Live工程設計大賽
第一屆Discovery Live工程設計大賽圓滿成功！在經過仔細篩選所有參賽者的創新設計之后，評委選出了以下參賽作品：
Ninsight團隊：
問題：
生物醫學工程師需要設計用于打開或防止動脈堵塞的支架。他們必須考慮并優化多種設計參數，以確保支架具有足夠的柔韌性，以便承受局部力，并且還具有良好的結構完整性，以保持動脈張開的形狀。如果支架的某些部位太薄，支架會折斷，導致動脈壁損傷，或進一步阻擋血流。此外，支架絕不能限制血液流動，而是要促進層流通過動脈。Ninsight面對的挑戰在于，快速找出并仿真能夠滿足所有性能指標的支架設計。
使用ANSYS Discovery Live：
首先，Ninsight的設計人員使用Discovery Live將以前的幾個研究作為基準，并快速利用技術的優勢，解決了完成幾何變更和獲取仿真結果所消耗的時間延誤問題。他們意識到參數化研究的價值不大，因為對支架的變更需要更加突出并且采用全新方案，因此他們利用Discovery Live的幾何編輯功能建立初始概念，然后快速了解設計方案。他們能夠分析并預測設計的結構和流體性能，然后利用旗艦求解器對最有希望的備選設計進行更詳細的仿真。
HyperXite團隊
問題：
CAD設計人員和分析人員總是不斷地來回發送模型。分析人員準備仿真所需的模型，設置邊界條件，對模型進行網格劃分，然后等待很長的求解時間。如果模型需要進一步加密網格，這個過程還會更長。如果分析人員找到潛在問題，他們將模型返回給CAD設計人員，并請求變更。這個過程可能會重復進行。有時候，分析人員會自行改變CAD，但仍然需要完成所有的仿真設置程序。
展開 2025工程設計新人大賽報名開始了！
工程新人競賽已進入第 12 輪！我們與主要合作伙伴norelem 以及聯邦技術院校工作組和MDESIGN 合作。工程新人競賽為青年才俊提供了向廣大觀眾和專家評審團展示其創新項目并贏得豐厚獎金的機會。
參賽資格要求：
大學、技術學院和應用科學大學的學生均可參賽。可以個人或團隊形式提交申請。
參賽作品要求：
2025競賽征集工程和開發領域的項目或畢業論文。（作品應展示創新理念、技術優勢和市場機會。標準化部件的使用關乎成本效益，使用標準化部件也可獲得加分。）
評估標準：
專家評審團將根據以下標準對參賽作品進行評審：
創新/創造性
實用價值、技術優勢、市場機會
標準件/外購件的利用、成本考慮、可變性
使用 norelem 部件的附加分（可在3dfindit平臺上免費下載CAD模型）
功能和操作
技術實現
演示和使用社交媒體進行演示
如何參賽：
您可以在norelem公司官網站上在線申請。
【重要提醒！】
必須提交項目的照片、截圖或視頻，并詳細描述任務、使用的組件、挑戰和結果。
報名截止日期： 2025 年 7 月 31 日。
獎項設置：
競賽提供總計【3500 歐元】的獎金，獲獎者還將在斯圖加特 Motek 展覽會上發表獲獎感言。
第一名： 參賽者及其教育機構2000歐元
第二名： 1000歐元
第三名： 500歐元
頒獎環節：
頒獎儀式將在斯圖加特Motek 展覽會上舉行（2025 年 10 月 7 日至 9 日）。利用這個難得的機會向廣大觀眾展示您的項目并贏得寶貴的經歷和豐厚的獎勵。
展開 “Ansys 2026 全球仿真大會”仿真應用大賽正式啟動
重構工程創新
Re-engineering the Future
在算力躍遷、架構革新與產業邊界不斷被重塑的當下，工程世界正經歷一場深刻變革。仿真，已成為連接技術突破的關鍵引擎，作為全球工程仿真領域的引領者，Ansys 始終站在工程創新的前沿。
作為“Ansys 2026 全球仿真大會”的同期項目——Ansys 仿真應用大賽繼續先行推出，拉開年度工程創新探索的序幕，也開啟了Ansys用戶的年度仿真創新之旅。多年來，Ansys 仿真應用大賽始終作為全球仿真大會的重要“前哨站”，率先發現行業最佳實踐，持續沉淀極具價值的工程經驗。
至此，“Ansys 2026 全球仿真大會”仿真應用大賽正式啟動，面向工程師、科研人員與高校師生，廣泛征集Ansys軟件的研究成果、項目應用及經驗。
大賽亮點
聚焦前沿，新增「新興行業」賽道
面對日新月異的前沿技術浪潮，為更好地滿足不同行業用戶的創新需求，本屆大賽在原有行業組別基礎上，特別增設「新興行業」賽道，聚焦前沿探索性應用，包括但不僅限于：人工智能、數據中心、光模塊、低空經濟，鼓勵更多跨界創新與前瞻實踐。
價值升級，首次設立專項獎項
在原有獎項體系基礎上，新增兩大技術導向專項獎：
多物理場耦合專項獎（價值800元）
AI賦能仿真專項獎（價值800元）
進一步鼓勵仿真與AI融合、多物理場協同等關鍵趨勢方向的探索。
從賽場到舞臺，優秀作品直通大會演講
表現卓越的參賽作品作者，將有機會受邀成為 Ansys 全球仿真大會特邀主題演講嘉賓，在年度大會期間，面向來自全球的行業專家，分享實踐經驗。
展開 關于舉辦2021年工程勘察設計質量管理小組活動成果大賽的通知
，我會決定舉辦2021年工程勘察設計質量管理小組活動成果大賽。
航空科普：大有可為-航空發動機葉輪機械CFD仿真技術
那啥是CFD仿真，簡單的說就用采用計算機來做虛擬的實驗，模擬實際的流體流動情況。
早在上個世紀90年代開始，美國、英國和俄羅斯等國家就開始發展包括CFD和CSD在內的航空發動機高保真數值仿真預測技術，美國的“先進模擬和計算”（Advanced Simulation and Computing）計劃、發動機數值仿真系統( Numerical Propulsion System Simulation)計劃，俄羅斯的渦輪發動機計算機試驗技術（CT3）計劃等。 CFD仿真軟件也從零維、一維、二維發展到了現在的三維，通過CFD仿真航空發動機的設計人員更加清楚的了解到發動機內部的流動特點，在設計中可以快速的找到最優的設計方案，目前CFD仿真的應用使得新型航空發動機的研制周期縮短了一半，試驗樣機從原來的40~ 50臺減少到10臺左右，更為重要的是采用CFD仿真進行方案設計迭代在很大程度上減少了對試驗數據庫的依賴，大大降低了研制的風險和研制費用。
展開 2019年工程新人設計大賽多個可持續性項目成為焦點
Albin Wolfersberger不是第一次參加工程新人大賽，2015年，他曾與團隊一起參加過比賽，并憑借自行開發的餐具包裝機獲得了第一名。
第三名：“easy Boat” — 電驅動船的引擎
2019年工程新人獎的第三名來自德國肯普滕技術學校的Matthias Hengge，Gabriel Eugler和Alexander Stoll。他們開發“ easyBoat”的初衷是想設計一種創新性船用發動機。 這款流量優化的船用驅動器可被用于許多不同的船型。借助集成的太陽能電池板，在陽光下可以將船只的運行時間延長約10％。 Matthias Hengge說：“我們很高興將前瞻性電驅動技術，現代設計以及多種功能結合于一體的想法能獲得評審團的認可。”
新人賽除了設置高額獎金和永久名譽外更成為參賽者獲得通往名企的職業跳板
自2014年以來，歷屆的國際工程設計新人賽都為許多年輕人創造了不錯的學習和就業機會，幫助他們通過大賽獲得行業專家和企業的認可。參賽的學生們可以通過所在學校提交其出色的設計、項目、學位或畢業論文，獲獎者及其學校將獲得總金額為7000歐元的誘人獎勵。
在比賽過程中，展開爭奪戰的不僅僅是學生，教育機構也同樣希望能在“最具創造性的工程學院”永久榮譽名單上占有一席之地。 每個優勝者及其參賽作品都會為他的學校贏得積分，而且積分可逐年累加。 競賽結束后，在整體排名中最靠前的團隊所屬的學校可以額外獲得500歐元的獎勵。今年，慕尼黑技術學院已經是連續第三次榮登《工程新人永恒榜》榜首了。
展開 
2019年第6屆工程新人設計大賽吸引眾多優秀青年參加
工程新人設計大賽已經成功舉辦了五屆，今年將迎來第六屆。CADENAS 和他的合作伙伴Normelemente KG、聯邦工程技術學院以及MDESIGN公司正在學生中尋找工程和建筑領域的最佳項目。截至2019年7月31日，來自理工科大學、技術學院和應用科學大學未來的設計師們都有機會參與2019年工程新人大賽。除了獲獎者本人，其所屬的學校也將獲得一筆同樣金額的獎金，因此大賽吸引了廣大的學生以及教育機構前來參加。而且本次大賽讓參賽者有機會可以向潛在的投資者展示他們的設計創意和理念，未來有望將設計項目付諸現實。
參賽樣本示例
新一代的年輕工程師用設計展現自我，各大學校競相爭奪最具才華的工程人才，為學生們創造了職業發展難得的機會
參賽材料：交在大學或培訓期間完成的工程開發領域的項目或畢業論文
評分標準：
1.設計的趣味性和原創性
2.它的實用價值或技術效益
3.在設計解決方案中是否實現了所需的功能，如何進行技術實施
獎品：
1. 金、銀、銅工程新人獎獎牌
2. 冠軍和所屬學校各獲2000歐元，亞軍各1000歐元，季軍各500歐元
3. 排名第一的學校還可以獲得500歐元的額外現金獎勵。
參賽截止日期為 2019.07.31
職業發展：工程新人大賽為學生提供了一個展示的平臺，讓他們的工程設計能最大程度地被關注，而且一旦作品獲獎，還會為他們將來的職業生涯創造得天獨厚的發展機會。
展開 2025大賽優秀作品 | 研發仿真數智轉型：電機數智仿真優化平臺
“Ansys 2025 全球仿真大會”仿真應用大賽優秀作品展示
本屆仿真應用大賽最終評選出 30 篇 TOP 優秀作品，分別榮獲一、二、三等獎及行業最佳實踐獎。近 200 位來自汽車、半導體、高科技、能源等行業的仿真精英參賽，他們以前沿思維與創新實踐，充分展現了仿真技術的無限潛能。我們將陸續為大家分享獲獎佳作，帶您一同領略仿真賦能創新的非凡力量，希望用戶能從中汲取靈感、啟迪思路。
作品名稱：研發仿真數智轉型：電機數智仿真優化平臺
作者： 舒圣浪 | 美的集團 電磁研究高級工程師
關鍵詞：智能尋優，機器學習，流程自動化，電機
作者說
設計特征可靈活退化與布爾衍生拓展是AEDT全參數化模型庫（UDP）的一大特色，其優秀的可移植性利于研發協同；完整的二次開發腳本幫助文檔與PyAEDT庫可顯著提高定制開發效率；在高性能計算HPC方面，RSM與LSDSO在不同場景下的針對性應用亦可顯著提高計算效率。
本應用案例聚焦于研發仿真數智轉型建設，以電機數智仿真優化平臺為例，闡述美的在仿真數智轉型上的一些思考和嘗試，供行業參考。平臺從滿足研發組織多職群、產品設計多階段的仿真需求出發，開發了適用于0-1研發（EMotor）、1-N研發（ProSim）的專用仿真App。
EMotor平臺為基于技術指標需求的多工況多目標一鍵自動化式設計優化平臺，融合了全參數化建模、前后處理、繞組設計與集總參數計算、專家設計流程策略、智能尋優與機器學習、方案綜合評價等功能，具備良好的可拓展性、計算穩健性，可滿足0-1研發對高效高精度概念設計與詳細設計的需求。
展開 航空航天系統工程-載荷和結構
機體結構的工程設計是一個涉及多個學科的過程。它的兩項主要活動是:
1.外部載荷分析
2.內部載荷分析外部載荷分析屬于載荷組的范疇，是本節的主題。應力分析小組負責內部載荷和機體結構的詳細規范。
這里介紹以下內容：
產生空氣動力載荷的力和壓力；
慣性載荷的基本知識和影響慣性載荷的參數(慣性載荷是加速質量產生的力，作用方向與加速度矢量相反)；
摘要形式的負載組的工作；荷載組和其他工程組之間的接口。外部載荷是作用在機翼或垂直尾翼等結構表面的空氣動力和慣性力。外部載荷分為兩大類:
空氣載荷:空氣動力，即升力和阻力，由氣流的動壓引起，它們是由于飛機以一定速度在空氣中運動而作用在機翼表面的壓力的結果。
慣性載荷:由重力和由飛機機動和大氣湍流產生的加速度引起的力。
圖1顯示了飛機在飛行中受到空氣動力和慣性力的作用。由于飛機是浸在我們稱之為空氣的流體中的自由體，它必須響應任何合力而運動。線速度和旋轉速度將與施加在重心的凈力和力矩成比例。相反，對于具有穩定姿態和恒定速度的飛機，重心處的凈力和力矩必須為零。力矩是力乘以距離產生的旋轉。
內部載荷是那些作用在飛機結構內的力。慣性力是機身內部載荷的主要來源。內部載荷的分析直接導致機體結構的規格，并有助于飛機認證。
02
負載源
有許多事件和條件促成了外部和內部負荷，它們被列舉如下。
1. 聲學壓力
2. 大氣湍流（陣風）
3. 自動駕駛儀出現故障
4. 碰撞載荷因素
5. 甩尾
6. 發動機葉片脫落和磁盤故障
7.
展開 “Ansys 2025 全球仿真大會”仿真應用大賽正式開啟，點擊進入贏取大獎>>>
</p><h3><strong>四、作品要求</strong></h3><p>參賽作品需圍繞Ansys仿真技術的應用展開，可以是實際工程項目的解決方案、科研成果展示、創新設計等。作品需提交詳細的仿真分析報告、模型文件及相關說明文檔。</p><p>形式：論文（Word）或案例（PPT）</p><p>* 重要提示：請確保您的作品內容不涉及泄密和侵權行為；如涉及保密內容，請自行進行脫密處理后再提交。</p><h3><strong>五、評審維度</strong></h3><p>評審將從以下維度對作品進行綜合評估：</p><p>1.技術創新性</p><p>2.科學嚴謹度</p><p>3.Ansys 軟件應用深度</p><p>4.工程仿真價值</p><h3><strong> 六、評審權重</strong></h3><p>1.Ansys技術專家委員會評審80%</p><p>2.網絡投票：20%</p><h3><strong>七、我要報名參賽</strong></h3><p>參賽者可在報名期間通過以下鏈接進行報名，鎖定參賽名額，并在 7 月 11 日前提交您的作品。大賽評審將于 7 月底完成，獲獎者將于 9 月的全球仿真大會期間現場頒獎。
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