油流冷卻分析的案例
某冷卻塔中噴淋與煙氣混合流場分析 ￥20
圖2
二、結果計算
2.1 原始狀態
經CFD模擬，本冷卻塔中煙氣及冷卻水的運行狀態如下：
煙氣速度流線圖
i1截面速度云圖
打點位置示意（打點由圓心向四周輻射，共10環，183個數據）
i1截面打點速度分布
注：從上到下依次為第1環至第10環
流線+粒子分布圖
液滴擴散停留時間分布圖
從上圖中可以看出：煙氣由進口管道進入冷卻塔時，由于在進口變徑處沒有導流裝置，導致煙氣在塔體內沒有發生擴散，而是直沖與塔體底部，i1截面最大速度可達14m/s，截面速度偏差相對標準偏差甚至超過100%；可見該截面速度均布性極差；中間主氣流速度約11m/s，在本設備高度下，煙氣在塔體內停留時間約1s左右，停留時間較少，影響冷卻效果；部分煙氣于灰斗底部觸底反彈，在塔體內產生回流,；冷卻水霧化的液滴剛經噴槍噴出后，擴散相對良好，但擴散至經塔體后半段時受氣流影響較大，部分液滴隨回流煙氣一同在塔體內打轉。可見，煙氣主要位于塔體中部，與液滴的混合程度不高。
展開 Moldex3D模流分析模型之指定冷卻系統
?檢查冷卻水路 (Check Cooling System)
設定冷卻水路之后，請點擊 檢查冷卻水路，來檢查目前的冷卻水路。如果冷卻系統發生某些錯誤，將會顯示警告訊息。有問題的冷卻水路或冷卻液入口／出口會以紅色標示。為了修復有問題的冷卻系統，[Cooling System Doctor] 會在工作區中顯示錯誤或警告訊息。可以點擊工作區中的 [Auto Fix] 來修復有問題的冷卻水路。若無問題產生，點擊確認可結束 Cooling System Doctor。
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油液流動及冷卻分析——了解LS-DYNA中的顯式SPH求解功能
在此基礎之上，不可壓縮SPH (ISPH)功能是專門為處理諸如涉水、電機冷卻、齒輪潤滑等大型不可壓縮流體仿真而開發，它允許比通常的顯式SPH仿真更大的時間步長，同時避免了對流體不可壓縮性的妥協。與顯式SPH和其他FVM方法相比，ISPH方法所需的仿真計算時間更少。
Incompressible SPH可用于油液流動及冷卻分析，本文將通過示例具體介紹ISPH的功能。在某個齒輪箱內填充大量的油液，當太陽輪運動時整個結構會產生大量的接觸運動，該流固耦合問題若采用傳統的CFD方法會非常困難，因此我們的目標就是采用一種真正的不可壓縮的粒子法來解決這類問題。
主要內容：
ISPH介紹以及在油流冷卻分析方面的主要應用
ISPH工作原理，以及用戶設置的工作流程
用戶如何通過 CAD 幾何，或者任何其它幾何來進行分析并查看結果
案例展示：齒輪箱
ISPH介紹
采用傳統的CFD方法進行齒輪箱分析時面臨挑戰，主要由于復雜的幾何結構難以獲取油液流動性能，且幾何形狀的微小變化卻能極大地改變流動路徑，而最佳的油流性能對于確保適當的冷卻和潤滑，同時最大限度地減少攪拌損失至關重要。因此使用傳統方法需要不斷地重新劃分流體的網格來符合相關結構的運動，而這個過程花費較多的計算時間。
基于此，開發團隊開始研發一種不同于傳統CFD的基于粒子的解決方案。用戶通常關心油液流動分析中的油流形態，首先需要了解油液是如何在齒輪箱中流動的，此外還需要研究熱管理，比如齒輪箱中的某些區域是否未得到適當的冷卻？某些情況下也會涉及到扭矩，需要得到所需功率是多少等問題。
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LS-DYNA中的SPH方法通常作為顯式對象進行處理，有一些方法可以進行近似計算并實現可壓縮性，但過程同樣非常復雜。
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基于ISPH方法的油液流動和冷卻分析
在此基礎之上，不可壓縮SPH (ISPH)功能是專門為處理諸如涉水、電機冷卻、齒輪潤滑等大型不可壓縮流體仿真而開發，它允許比通常的顯式SPH仿真更大的時間步長，同時避免了對流體不可壓縮性的妥協。與顯式SPH和其他FVM方法相比，ISPH方法所需的仿真計算時間更少。
Incompressible SPH可用于油液流動及冷卻分析，本文將通過示例具體介紹ISPH的功能。在某個齒輪箱內填充大量的油液，當太陽輪運動時整個結構會產生大量的接觸運動，該流固耦合問題若采用傳統的CFD方法會非常困難，因此我們的目標就是采用一種真正的不可壓縮的粒子法來解決這類問題。
主要內容：
ISPH介紹以及在油流冷卻分析方面的主要應用
ISPH工作原理，以及用戶設置的工作流程
用戶如何通過 CAD 幾何，或者任何其它幾何來進行分析并查看結果
案例展示：齒輪箱
ISPH介紹
采用傳統的CFD方法進行齒輪箱分析時面臨挑戰，主要由于復雜的幾何結構難以獲取油液流動性能，且幾何形狀的微小變化卻能極大地改變流動路徑，而最佳的油流性能對于確保適當的冷卻和潤滑，同時最大限度地減少攪拌損失至關重要。因此使用傳統方法需要不斷地重新劃分流體的網格來符合相關結構的運動，而這個過程花費較多的計算時間。
基于此，開發團隊開始研發一種不同于傳統CFD的基于粒子的解決方案。用戶通常關心油液流動分析中的油流形態，首先需要了解油液是如何在齒輪箱中流動的，此外還需要研究熱管理，比如齒輪箱中的某些區域是否未得到適當的冷卻？
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