PCB設計不同環節的工程師，通常使用不同的驗證方法，或者根本無驗證手段，僅憑借工程師個人經驗設計。一些不適當的走線結構，很容易被忽略，也不便于進行建模仿真分析。此外，仿真一般針對關鍵電路或高速電路，忽略了其他layout的設計缺陷，這也可能帶來的整個產品的EMC性能隱患。因此，SIwave專業PCB電磁兼容仿真工具從2019版開始增加了EMI Scanner。

爆炸沖擊波模擬仿真及結果驗證，存在明顯的負壓區，能夠很好模擬出真實沖擊波的情景。

1、管理生命周期中的所有stimulus項目 2、利用3DEXPERIENCE功能（索引、可追溯性、配置、更改等）完成stimulus項目 3、與3DEXPERIENCE和外部工具的互操作性（架構、要求和測試） 4、利用3DEXPERIENCE和外部工具進行協同仿真

圍繞電動汽車電子水泵水力設計與仿真驗證展開，以離心泵為核心，系統講解從理論計算到軟件設計、仿真驗證的完整流程，核心參數為揚程 10m、轉速 5500r/min、流量 120L/min，介質為清水。

Ansys 基于物理的傳感器仿真可以實現高精度攝像頭，激光雷達和毫米波雷達實時仿真，幫助用戶加速高等級自動駕駛功能開發需求。 講師簡介： 周錚，Ansys系統事業部光學產品高級應用工程師，熟悉自動駕駛行業攝像頭和激光雷達的系統性應用。目前負責Ansys自動駕駛業務開發和仿真技術咨詢工作，對Ansys自動駕駛平臺產品和方案應用有全面的了解。

star ccm軟件對直升機旋翼數值仿真方面具有較好的優勢，本課程通過閱讀相關文獻采用了具有試驗數據驗證的NACA0012翼型做為仿真對象，從而證明數值仿真的準確性。

本直播將主要介紹毫米波雷達天線的設計難點、設計技巧，以及利用ANSYS HFSS軟件中的天線庫、有限大陣列方案，方便快捷地研究與仿真毫米波陣列天線、天線與車體的布局效應、動態道路場景模擬中的感知成像等。 主要內容綱要如下： 1.毫米波天線設計流程 2. 天線布局分析技巧 3. 道路場景模擬 4. ROM降階模型

本場研討會將為您介紹： 1.隱式建模方法； 2.Inspire-SimSolid 快速無網格仿真； 3.隱式晶格與增材制造。

基于modelica的模擬庫，可支持將電池集成到復雜系統以及電氣存儲系統的設計中。它可加快電動汽車、移動設備、加工設備、自主機器人和其他許多設備的耦合電氣和散熱設計。該庫可用于對各種不同的電池類型進行建模，并有助于確定尺寸，在不同溫度下進行電池系統性能研究、老化研究以及控制系統開發和評估。 1、在模型管理和數據處理中利用內置算法，以促進提高工作效率 2、考慮電池組中電池塊參數的差異 3、測量溫度擴散對電池組容量和性能的影響

最近承接一個拆除項目，因周邊社會環境因素導致不能進行試爆，所以采用數值仿真驗證所選的孔距、排距、裝藥量設計的合理性。

視頻以TC4合金為例，對其進行激光沖擊強化仿真，分為兩個階段： 1：單點沖擊+靜態分析（分析激光沖擊強化機理）：核心：分析步的設置，載荷施加/子程序的編寫，后處理過程（需要提取的結果是哪些） 2：連續沖擊+靜態分析（結合實際情況進行仿真驗證）：核心：分析步的設置，載荷施加/子程序的編寫 我有信心我這個仿真領先市面上的仿真過程，同時歡迎大家咨詢?。?/p>

目前重點負責面向自動駕駛行業應用的安全系統開發和仿真驗證技術的產品與工程咨詢。

Ansys SPEOS仿真自動化可以幫助用戶實現一鍵定義，減少數據處理時間，同時支持腳本自定義，靈活定義屬于自己的腳本，讓工作變得簡單，高效。 講師簡介： 孫鴻燁，Ansys SPEOS應用工程師，2014年開始從事SPEOS光學技術工作至今，負責Ansys SPEOS光學仿真軟件，為客戶提供整車內飾光學仿真驗證以及汽車外部照明模擬分析等。

HFSS對芯片的關鍵部分進行高精度仿真驗證。

CATIA-Flow Driven Generative Designer 通過理順和直觀的工作流程體驗，生成符合性能KPI目標的形狀，提高內部流體系統的效率 1、探索并生成內部流體流動的形狀，從而最大程度地減少壓降并保持質量流量（HVAC\座艙舒適系統等） 2、自動生成流動驅動型形狀，并通過輕松設置的Navier-Stokes CFD仿真進行驗證 3、促進設計和仿真部門之間的無縫協作