作為一種全球趨勢(shì)，不僅化工制造商，汽車、航空航天和電氣制造商也在將分子到微米尺度的模擬應(yīng)用于材料設(shè)計(jì)。 本視頻我們將討論模擬方法和應(yīng)用案例。J-OCTA是基于OCTA系統(tǒng)的，OCTA系統(tǒng)是20年前在日本作為國(guó)家項(xiàng)目開發(fā)的。J-OCTA與機(jī)器學(xué)習(xí)相結(jié)合，稱為材料信息學(xué)。與大家分享了J-OCTA的歷史、用戶趨勢(shì)和最新技術(shù)。

J-Octa分子動(dòng)力學(xué)軟件概述 多尺度仿真技術(shù)是新材料研發(fā)的有效手段。作為一種全球趨勢(shì)，不僅化工制造商，汽車、航空航天和電氣制造商也在將分子到微米尺度的模擬應(yīng)用于材料設(shè)計(jì)。 本視頻我們將討論模擬方法和應(yīng)用案例。J-OCTA是基于OCTA系統(tǒng)的，OCTA系統(tǒng)是20年前在日本作為國(guó)家項(xiàng)目開發(fā)的。J-OCTA與機(jī)器學(xué)習(xí)相結(jié)合，稱為材料信息學(xué)。

詳細(xì)講解了Abaqus中諧波減速器動(dòng)力學(xué)模擬的建模流程及方法。采用動(dòng)力學(xué)隱式分析步求解，波發(fā)生器轉(zhuǎn)動(dòng)360度。

系統(tǒng)講解了RV減速器的Abaqus有限元建模流程和方法，采用動(dòng)力學(xué)隱式分析步Dynamic Implicit求解。

詳細(xì)講解了基于Abaqus的推力球軸承動(dòng)力學(xué)仿真方法。采用動(dòng)力學(xué)隱式分析步求解。

講解了發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)（缸體+活塞+連桿+曲軸）動(dòng)力學(xué)模擬的建模流程及方法，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)720度，各活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)兩次。

LSDYNA小球撞擊夾層玻璃近場(chǎng)動(dòng)力學(xué)數(shù)值模擬，前后處理采用LSPREPOST，LSDYNA計(jì)算版本為R13。主要信息下： 夾層玻璃上下兩層為玻璃，中間層為PC，總大小100mm×100mm×9mm，小球直徑10mm； 玻璃為DP本構(gòu)，PC為彈性材料，小球?yàn)閯傮w，初速度30m/s。

基于autodyn，利用sph算法對(duì)復(fù)雜結(jié)構(gòu)進(jìn)行動(dòng)力學(xué)模擬 視頻無(wú)配音，但不影響學(xué)習(xí)，請(qǐng)知悉

講解了基于Abaqus的含保持架時(shí)的深溝球軸承動(dòng)力學(xué)仿真方法。具體為：固定軸承外圈，內(nèi)圈帶動(dòng)滾子及保持架轉(zhuǎn)動(dòng)。采用動(dòng)力學(xué)隱式分析步求解。

講解workbench下顯示動(dòng)力學(xué)操作方法； 掌握本算例下mesh模塊網(wǎng)格劃分方法； 掌握本算例并行計(jì)算方法及判定； 掌握后處理及autodyn數(shù)據(jù)觀測(cè)。

講解了基于Abaqus的不含行星架時(shí)的行星齒輪系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)建模及仿真方法。

講解了基于Abaqus的含行星架時(shí)的行星齒輪系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)仿真方法。具體包括：固定外齒圈，太陽(yáng)輪帶動(dòng)行星輪及行星架轉(zhuǎn)動(dòng)；固定行星架，太陽(yáng)輪帶動(dòng)行星輪及外齒圈轉(zhuǎn)動(dòng)。

動(dòng)力學(xué)隱式分析，模擬一：左右半軸不實(shí)現(xiàn)差速；模擬二：左右半軸實(shí)現(xiàn)差速。

課程的基本內(nèi)容多數(shù)是汽車行業(yè)內(nèi)的常見的剛度強(qiáng)度碰撞分析，具體內(nèi)容 線性靜力學(xué)剛度分析（Optistruct or Abaqus） 顯式非線性動(dòng)力學(xué)分析（Ls-dyna explicit） 非線性靜力學(xué)強(qiáng)度分析（Abaqus or Ls-dyna implicit） 靈敏度分析（Optistruct） 拓?fù)鋬?yōu)化分析（Optistruct） 模態(tài)分析（Optistruct or Abaqus or Ls-dyna

abaqus分享003-BCC體心立方點(diǎn)陣梁?jiǎn)卧獕嚎s模擬-顯示動(dòng)力學(xué)質(zhì)量縮放（2024-07-01）