ansys制作輪胎
關注創(chuàng)建者：王靖雯 創(chuàng)建時間：2023-03-08
ansys制作輪胎的視頻教程
ansys制作輪胎的實例教程
給外輪胎分網(wǎng)格
!HPTCREATE,area,21,, coord,0,0.5493,0
vsel,s,,,2
type,2
mat,1
mshape,1,3D !定義單元形狀
mshkey,0
esize,0.02 !定義為自由網(wǎng)格
!可能要局部粗化
vmesh,all
vsel,all
!給輪胎束帶層分網(wǎng)格
vsel,s,,,1
type,2
mat,2
mshape,1,3D
mshkey,0
esize,0.02
!可能要局部粗化
vmesh,all
!在內(nèi)胎的內(nèi)面上施加面荷載
!13,14,67-70
asel,s,,,13,14
asel,a,,,67,70,1
nsla,s
SF,all,pres,0.63e6 !壓力單位為Pa
csys,0
save,finimodel,db
/prep7
!____________________________________________________定義路面_______________________________________________
block,rightb,leftb,-top,-thick1,frontb,backb !3
block,rightb,leftb,-thick1,-(thick1+thick2),frontb,backb !4
block,rightb,leftb,-(thick1+thick2),-(thick1+thick2+thick3),frontb,backb !5
block,rightb,leftb,-(thick1+thick2+thick3),-(thick1+thick2+thick3+thick4),frontb,backb!
展開 1.建立輪胎模型，輪胎中點和節(jié)點一起定義為一個剛體；2.加載
3.平動+滾動模擬車輪向前行駛。
4.分析
本技術案例展示了：
輪胎受車輛重力載荷壓縮
輪胎充氣模擬
輪胎與路面接觸模擬滾動
關鍵仿真模擬技術特征：
流體靜力學單元的建立
氣體材料模型建立
加強單元使用（REINF265）
計算結(jié)果
輪胎充壓（右）與不充壓（左）變形結(jié)果：
輪胎滾動模擬變形結(jié)果：
模型建立
為模擬實際情況，輪胎尺寸采用小型轎車尺寸建立幾何模型。
一、輪胎模型建立
采用SOLID186實體單元建立，先建立輪胎2D截面，后通過對軸旋轉(zhuǎn)成體。
二、輪胎內(nèi)氣體模型建立
采用HSFLD242流體靜力學單元建立，先選擇輪胎內(nèi)壁單元，采用EURF命令在輪胎內(nèi)壁與輪胎中心點之間生成氣體單元。
ESURF, XNODE, Tlab, Shape
!Generates elements overlaid on the free faces of existing selected elements
實際中，輪轂區(qū)域不該存在氣體單元，如圖示，因此指定這部分單元為負體積氣體單元，以忽略該部分單元的影響。
三、輪胎內(nèi)纖維加強模型建立
采用REINF265加強單元建立。選中輪胎外表面單元，采用ereinf命令定義加強單元。
EREINF
!Generates reinforcing elements from selected existing (base) elements.
展開 問題：
Ansys workbench的框選功能只能按住Ctrl增加選項，卻沒有反向選擇框選減少的功能！！！
Ansys workbench的connect創(chuàng)建連接非常方便，但是很多時候幾何面的區(qū)域和實際想要做連接的區(qū)域大相徑庭。這個時候一個較好的連接區(qū)域選擇方法是使用element Faces進行連接區(qū)域的定義。但是遺憾的是ansys workbench的框選功能也是不咋滴，單元選擇較為麻煩——沒有反向選擇，框選減除的功能！！！！
雖然兩種方式對計算結(jié)果沒有什么影響，但是第二個選著方式在甲方看來，仿真工程師是有認真在干活的。。。。。。。。。。
使用hypermesh的同事都知道，ansys workbench在鼠標框選這個功能上差了很多。Ansys workbench的框選功能只能按住Ctrl增加選項，卻沒有反向選擇框選減少的功能！！！
解決方案：
這里使用ansys workbench 的二次開發(fā)功能，增加一個針對單元面選擇的ACT插件。實現(xiàn)框選增加和框選減除的功能，雖然不能與hypermesh的右鍵反選功能相比肩，但實際應用還是可以帶來很多便捷之處，尤其使用快捷鍵操作后，有很大提升。
功能實現(xiàn)邏輯：
1.首先用戶自己調(diào)整到element Faces 選擇類型，程序讀取當前界面中加亮的element face單元的id號并存儲在global變量中。
2.用戶框選其它element faces單元，程序繼續(xù)讀取當前選擇單元id號。再對global中存儲的id號進行比較。
3.如果是增加操作，就合并兩次框選；如果是減除操作，就對global集合去除當前選擇的集合。
具體實現(xiàn)方法：
首先，創(chuàng)建xml文件——在mechanical界面上方創(chuàng)建新的按鍵。
展開 問題：
前文在Ansys workbench中使用ACT方式增加了element Faces的反向選擇功能。但是在使用過程中感覺，還是有些不方便，所以對程序進行了部分更新。主要是增加了一項對實體幾何邊的element Faces轉(zhuǎn)換功能。
結(jié)果示例：
實現(xiàn)過程簡要如下：
? 通過選擇實體幾何邊，利用convert to 功能轉(zhuǎn)為與幾何邊相關聯(lián)的單元。
? 再將單元轉(zhuǎn)為節(jié)點（這一步界面沒有操作，但是幫組文檔有命令“NodeIdsFromElementIds”可以實現(xiàn)），該命令執(zhí)行后可以返回，與單元相關的所有節(jié)點，包括實體內(nèi)部的網(wǎng)格節(jié)點。
? 將這些節(jié)點，加入到NamedSelection中。
? 再利用NameSelection中的Convert to Element Face 功能，進行轉(zhuǎn)換為表面單元（這一步，在幫助文檔中沒有找到對應的命令）
將以上操作步驟，利用API命令執(zhí)行，就可以實現(xiàn)，選擇幾何邊轉(zhuǎn)為與邊相關連的單元面的選擇。（但是程序會在NamedSelecetion 中創(chuàng)建兩個選擇集）
示例.avi
這里將該功能增補到了上期的 合并/刪除 等功能。已經(jīng)下載上期的小伙伴可以聯(lián)系我，直接更新這個邊擴展的功能。
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問題：
前文在Ansys workbench中使用ACT方式增加了element Faces的反向選擇功能。但是在使用過程中感覺，還是有些不方便，所以對程序進行了部分更新。主要是增加了一項對實體幾何邊的element Faces轉(zhuǎn)換功能。
結(jié)果示例：
實現(xiàn)過程簡要如下：
? 通過選擇實體幾何邊，利用convert to 功能轉(zhuǎn)為與幾何邊相關聯(lián)的單元。
? 再將單元轉(zhuǎn)為節(jié)點
問題：
Ansys workbench的框選功能只能按住Ctrl增加選項，卻沒有反向選擇框選減少的功能！！！
Ansys workbench的connect創(chuàng)建連接非常方便，但是很多時候幾何面的區(qū)域和實際想要做連接的區(qū)域大相徑庭。這個時候一個較好的連接區(qū)域選擇方法是使用element Faces進行連接區(qū)域的定義。但是遺憾的是ansys workbench的框選功能也是不咋滴，單元選擇較為麻煩
Ansys Additive 2021R1新版本在增材所有產(chǎn)品組合中都提供了增強功能- Additive Prep, Additive Print, Additive Science 和 Workbench Additive -使用戶能夠進一步提高他們的增材制造能力。
01
主題/時間
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本文共1216字，11圖。
預計閱讀時間：6分鐘。
前言
這個案例給出了
“如何對固體容器包圍的流體進行有限元建模
”的一般方
法，并展示容器上不同的載荷條件對內(nèi)部流體壓力，體積，密度質(zhì)量等的影響作用。
學習此案例可以擴展到其他案例，例如，在流固耦合問題中對流體壓力，體積，密度質(zhì)量的監(jiān)測。在實際工程應用中例如：
汽車發(fā)動機氣缸活塞運動內(nèi)部氣體各項指標的變化
1.建立輪胎模型，輪胎中點和節(jié)點一起定義為一個剛體；2.加載
3.平動+滾動模擬車輪向前行駛。
4.分析
fini
/cle
/prep7
/title,wheel-3
!_____________________________________定義單元類型__________________________________________________
et,1,45 !用來給土層，輪輞以及基層來分網(wǎng)格
et,2,181
!____________________________
