汽車充氣輪胎的路面滾動(dòng)模擬(流固耦合)（附ANSYS命令流&模型文件）
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前言
輪胎受車輛重力載荷壓縮
輪胎充氣模擬
輪胎與路面接觸模擬滾動(dòng)
流體靜力學(xué)單元的建立
氣體材料模型建立
加強(qiáng)單元使用（REINF265）
計(jì)算結(jié)果
輪胎充壓（右）與不充壓（左）變形結(jié)果：
輪胎滾動(dòng)模擬變形結(jié)果：
模型建立
為模擬實(shí)際情況，輪胎尺寸采用小型轎車尺寸建立幾何模型。
采用SOLID186實(shí)體單元建立，先建立輪胎2D截面，后通過對(duì)軸旋轉(zhuǎn)成體。
ESURF, XNODE, Tlab, Shape !Generates elements overlaid on the free faces of existing selected elements
實(shí)際中，輪轂區(qū)域不該存在氣體單元，如圖示，因此指定這部分單元為負(fù)體積氣體單元，以忽略該部分單元的影響。
采用REINF265加強(qiáng)單元建立。選中輪胎外表面單元，采用ereinf命令定義加強(qiáng)單元。
EREINF !Generates reinforcing elements from selected existing (base) elements.
材料參數(shù)
材料定義主要涉及：輪胎的超彈性材料，氣體材料，輪胎內(nèi)加強(qiáng)纖維材料。
氣體材料
輪胎纖維加強(qiáng)材料(鋼)
邊界&載荷條件
約束輪胎中心節(jié)點(diǎn)的所有自由，由于輪轂節(jié)點(diǎn)與輪胎中心節(jié)點(diǎn)為剛體約束，也就是說，輪轂被約束。
求解設(shè)置
/soluantype,trans !solcontrol,on,on pscontrol,all,off nlgeom,on trnopt,full, , , , ,HHT tintp,0.15 !amplitude decay factor or numerical damping
本文載荷加載的關(guān)鍵在于對(duì)流體靜力學(xué)單元（HSFLD242）的理解，篇幅有限，關(guān)于HSFLD242單元這里不詳細(xì)展開，有興趣的朋友可以私信互相交流學(xué)習(xí)。
這里進(jìn)行非線性計(jì)算需要用cnvto命令設(shè)置收斂值。
timint,off acel,0.,9810,0. bf,1,temp,20 nsubst,1,100,1 time,1 cnvtol,f cnvtol,dvol cnvtol,u cnvtol,hdsp outres,all,all solve
載荷步2（靜態(tài)）：給輪胎充氣
kbc,0d,1,hdsp,0.2482128 !36 psi = 0.2482128 N/mm^2 nsubst,10,100,1 time,2 outres,all,all solve
載荷步3（靜態(tài)）：輪胎下移與路面接觸
d,1026,uy,-50 nsubst,100,1000,10 time,3 outres,all,all solve
載荷步4（靜態(tài)）：移除所有壓力和位移載荷
ddele,1026,uy,,,force !remove boundary conditionsddele,1026,rotx,,,forceddele,1026,roty,,,forceddele,1026,rotz,,,forceddele,1,hdsp !remove pressure boundary condition nsubst,10,100,1 time,4 outres,all,all solve
載荷步5（瞬態(tài)）：施加加速度條件
timint,onkbc,1midtol,on,1.e6 !set high tolerance to allow large increments d,1026,accz,-1400.0 !acceleration boundary condition nsubst,10,1000,10 time,5 outres,all,all solve finish
全文結(jié)束，感謝閱讀。
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