驗(yàn)證方法 算法/技術(shù) 計(jì)算內(nèi)容 解析解對(duì)比 經(jīng)典彈性力學(xué)解析解（Euler-Bernoulli梁、Kirchhoff板） 將數(shù)值解與理論解逐項(xiàng)對(duì)比，驗(yàn)證程序正確性 代碼間交叉驗(yàn)證 同模型多軟件并行求解

發(fā)布日期：2026年3月26日 場(chǎng)景：某主機(jī)廠仿真工程師需要完成一款新車型前車門的側(cè)面碰撞結(jié)構(gòu)強(qiáng)度仿真，評(píng)估車門內(nèi)板、防撞梁在側(cè)碰工況下的應(yīng)力分布與變形量，為結(jié)構(gòu)優(yōu)化提供數(shù)據(jù)支撐。

生活中有很多這樣的例子，譬如帳篷的支架在大力下或者頂端放個(gè)重包突然失去支撐能力，導(dǎo)致帳篷坍塌，又譬如空的易拉罐用手指按壓時(shí)，按壓點(diǎn)會(huì)癟下去，力比較小時(shí)，易拉罐外殼還能恢復(fù)，當(dāng)指力足夠大時(shí)，易拉罐外殼就直接現(xiàn)成一個(gè)永久的坑了。

通過(guò)ANSYS結(jié)構(gòu)力學(xué)模塊計(jì)算后，結(jié)果清晰呈現(xiàn)：由于前蹄抬起，馬匹全身重量集中傳遞至后腿，后腿膝關(guān)節(jié)、踝關(guān)節(jié)等部位出現(xiàn)明顯的應(yīng)力集中現(xiàn)象，最大應(yīng)力值符合我們對(duì)生物結(jié)構(gòu)承載能力的預(yù)判。 這個(gè)結(jié)果不僅能幫助大家理解“姿態(tài)與受力”的關(guān)聯(lián)，更能遷移到工程實(shí)踐中——比如機(jī)械結(jié)構(gòu)中的懸臂梁、支撐部件等，如何通過(guò)姿態(tài)優(yōu)化降低應(yīng)力集中，提升結(jié)構(gòu)可靠性。

使用螺栓預(yù)緊力進(jìn)行預(yù)加載 LS - DYNA 還可通過(guò)螺栓預(yù)緊力對(duì)梁連接進(jìn)行預(yù)加載。

事業(yè)發(fā)展 ?使命擔(dān)當(dāng) · 聚焦核心關(guān)鍵技術(shù) 突破關(guān)鍵技術(shù)，研發(fā)核心功能優(yōu)勢(shì)鮮明的CAE相關(guān)工業(yè)軟件 ?技術(shù)引領(lǐng) · 打造新一代智算軟件 立足數(shù)智驅(qū)動(dòng)、物理AI等底層根技術(shù)研發(fā)，引領(lǐng)CAE相關(guān)軟件換代升級(jí) ?高端平臺(tái) · 硬核實(shí)力 依托國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科和實(shí)驗(yàn)室，聚焦核心技術(shù)突破 雙一流大學(xué)全面支撐，匯聚優(yōu)勢(shì)平臺(tái)資源 創(chuàng)新資源深度整合，承接重大任務(wù)能力突出 ?

《基于LS-DYNA積分梁&Mat172分層殼單元無(wú)支撐鋼框架地震作用下倒塌模擬》

</strong></p><p><strong>演講嘉賓：</strong>張宇 | 華中科技大學(xué)教授博導(dǎo)/湖北光谷實(shí)驗(yàn)室室務(wù)委員會(huì)委員</p><p><strong>內(nèi)容簡(jiǎn)介：</strong>光電系統(tǒng)作為5G通信、智能感知、數(shù)據(jù)中心等領(lǐng)域的核心支撐技術(shù)，正迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)機(jī)遇。

，點(diǎn)擊 “Apply”施加固定支撐。

編輯 在重型機(jī)械行業(yè)，有時(shí)候需要模擬某些設(shè)備在自重或一定加速度過(guò)載下，其安裝座、支撐結(jié)構(gòu)或整體骨架是否能滿足強(qiáng)度要求。對(duì)于這種工況，最準(zhǔn)確的做法肯定是將設(shè)備的剛度引入進(jìn)整體模型，也就是需要將設(shè)備的主結(jié)構(gòu)模型建出來(lái)，并裝配至需要校核的支撐結(jié)構(gòu)或整體骨架。