借助光柵耦合器和微透鏡，實現(xiàn)光從光纖向波導的傳播與耦合 使用Lumerical亞波長模型插件對可變入射光的衍射反射進行仿真，并在Speos軟件中創(chuàng)建光譜錐光圖動畫 超透鏡的設計和仿真 仿真軟件可以顯示光如何穿過具有不同元原子布局和尺寸的超透鏡，然后導出用于制造的設計數(shù)據(jù)。這些仿真技術，可用于開發(fā)增強現(xiàn)實和緊湊型投影儀應用的透鏡。

它支持2D殼網格、3D體網格（四面體、六面體等）的高質量生成，搭載先進的網格劃分算法與自動化優(yōu)化工具，可實現(xiàn)網格的快速生成與質量校準，通過云圖顯示、單元質量跟蹤等功能，實時檢查并優(yōu)化網格缺陷，確保網格質量滿足嚴苛的仿真要求。

在動畫控制條上，拖動至最大位移幀（加載200mm時刻） 點擊“查詢” → “節(jié)點位移” 選擇車門最外緣節(jié)點，系統(tǒng)顯示位移值 結果： 最大侵入量：187mm 侵入位置：防撞梁中段偏前區(qū)域 6.4 曲線繪制 李工需要繪制剛性壓頭的“力-位移”曲線，用于與試驗對標。

Ansys Speos：2026 R1新功能主要在效率，傳感器/自動駕駛，結果體驗，光學設計等方面有提升，其中包括從現(xiàn)有的模擬中獲取光源/傳感器/幾何體，光線追跡動畫，光導在混合模式下支持控制最大棱鏡高度以及GPU運算錯誤率顯示等。 Ansys Lumerical：新版本帶來了極具突破性的功能升級。

Weselake表示： “我們巧妙地將光作為信息載體，打造有趣的動畫效果，在車內安裝隱藏式投影儀，使數(shù)字顯示內容能夠延伸至儀表板上，從而實現(xiàn)數(shù)字世界和物理世界的融合。我們正在將光、材料和控制系統(tǒng)融合在一起。我們讓光線透過材料，將多塊屏幕的顯示內容投射至前擋風玻璃，打造出命名為 ‘BMW Panoramic Vision’的全景視野體驗。”

工程師還可以利用系統(tǒng)級工具，如Ansys RF信道建模器高保真度無線信道建模軟件，借助仿真來對其天線設計在網絡中的工作方式進行建模。 設計團隊在理解并優(yōu)化電磁特性后，需要了解相控陣列系統(tǒng)的熱和結構響應。他們可以使用諸如Ansys Mechanical結構有限元分析（FEA）軟件或Ansys Icepak電子冷卻仿真軟件等工具，這些工具可與高頻電磁求解器連接。

例如要顯示一個云圖，在GUI 中各種操作選項可以任意選擇；而在TUI中要先創(chuàng)建一個云圖對象，設置云圖對象的各種參數(shù)，然后顯示云圖對象。 如果你按照教材示例操作都能完成，但是合上教材就無從何下手，這很可能是不了解Fluent的操作邏輯，建議學習TUI命令，再使用GUI就能豁然開朗。

</p><p class="ql-align-justify"><strong>導出派生量與統(tǒng)計分析</strong></p><p>計算并顯示派生量：Von Mises、主應力、等效應變、應變能、塑性能、疲勞參數(shù)、斷裂指標等。</p><p>全局與局部統(tǒng)計：全局/區(qū)域均值、最大/最小值、直方圖、PDF、時間序列分析、局部敏感區(qū)分析。</p><p>動畫回放、時間線控制、逐步查看不同時間步的結果。

結果顯示，數(shù)值模型在預測螺釘最大拉拔力方面表現(xiàn)出了極高的可靠性。 牢固的螺釘設計 得益于驗證研究的成功，Numalogics和Sawbones開發(fā)了一款應用程序，可以在虛擬環(huán)境中更輕松地測試骨螺釘，從而實現(xiàn)仿真的普及。

下圖動畫顯示每個蒙特卡洛文件的矢高分布。由于引入的矢高誤差是隨機產生的，因此在您的系統(tǒng)中矢高誤差分布可能看起來并不相同。