ansys 噪聲 流體
關注創(chuàng)建者：王靖雯 創(chuàng)建時間：2023-03-08
ansys 噪聲 流體的視頻教程
2024 R1 ANSYS Workbench 永磁電機電磁力、振動噪聲仿真
此課程基于2024 R1 ANSYS Workbench平臺進行永磁電機的電磁振動噪聲仿真課程，其Maxwell電磁力為集中力，通過課程回顧下永磁電機的電磁噪聲問題，詳細講解電磁振動噪聲仿真過程，包括各部分仿真結果的導出及解讀等內容。
￥88 3小時24分鐘 225播放
查看
2024 R1 ANSYS Workbench 三相異步電機電磁力、振動噪聲仿真
此課程基于2024 R1 ANSYS Workbench平臺進行三相異步電機的電磁振動噪聲仿真課程，其Maxwell電磁力為集中力，通過課程回顧下三相異步電機的電磁噪聲問題，詳細講解電磁振動噪聲仿真過程，包括各部分仿真結果的導出及解讀等內容。希望通過此課程讓參加學習的使用者能快速掌握新版的2024 R1 Workbench進行三相異步電機的電磁振動噪聲仿真校核。 下面是課程的部分講義內容。
￥88 2小時21分鐘 227播放
查看
ansys 噪聲 流體的實例教程
電機多場耦合仿真（電磁、流體、振動、噪聲耦合分析）
培訓背景
電機，特別是現(xiàn)代高效能電機和新型永磁電機，作為工業(yè)領域最為重要的電能轉換設備，其直接/間接用電量占到了工業(yè)領域總用電量的近75%，如何在電機方案設計前期有效提升產(chǎn)品的效率？如何在保證效率的同時綜合提升電機的散熱性能指標？如何優(yōu)化電機振動和噪音？如何盡可能的壓縮產(chǎn)品開發(fā)周期、降低產(chǎn)品的開發(fā)成本？上述問題嚴重制約著電機研發(fā)、設計企業(yè)和研究院所的長期穩(wěn)定發(fā)展，以及產(chǎn)品的核心競爭力提升。
為了推進中國電機設計企業(yè)和院所的產(chǎn)品設計能力提升、解決電機設計工程師在實際設計中面臨的工程問題；同時，也為了讓廣大電機設計工程師更好的使用軟件，普及ANSYS電機多物理場耦合分析高級功能， ANSYS公司（原廠）特定于12月4日在上海開辦 “電機多場耦合仿真（電磁、流體、振動、噪聲耦合分析）”專題班，幫助您全面了解ANSYS軟件最新功能與使用技巧，解答您在軟件使用中的疑惑與問題，并將上述軟件的各項功能靈活高效地應用于仿真中，解決目前一些研究熱點中的仿真難題，提升高效電機產(chǎn)品研制和設計效率。
培訓合格者發(fā)放ANSYS技術培訓認證證書。
展開 流體噪聲建模
對于不同的行業(yè)如:汽車、航空航天、醫(yī)療器械、建筑，在我們要設計出高水平、高質量的產(chǎn)品時，流體噪聲問題正變得日益突出。但是這些復雜的問題以往非常難以仿真分析，現(xiàn)在隨著流體噪聲模塊的誕生，SYSNOISE5.6給我們帶來了一個精巧而強大的流體噪聲解決方案.
感謝Lighthill對流體噪聲方法的引入，感謝Ffowcs-Williams 和 Hawkings對它的拓展，現(xiàn)在我們可以將流體軟件和SYSNOISE結合起來以一種高效、準確方便的方式對流體噪聲進行仿真分析。
SYSNOISE Rev5.6提供了同CFD軟件（例如STAR－CD、CFX、FLUENT）之間的良好接口，選擇流體軟件的時域數(shù)據(jù)，過濾傳輸?shù)絊YSNOISE中定義流體聲源在頻域中的特性。我們直接可以從CFD軟件中讀取二進制數(shù)據(jù)這樣就可以減小CFD軟件輸出數(shù)據(jù)的容量。
應用
汽車
Sysnoise的流體噪聲模塊可應用于汽車系統(tǒng)的不同部分例如：
外部裝置后視鏡、刮雨器、A柱面、天窗以及車窗等引起的噪聲。
內部系統(tǒng)的噪聲例如：
冷卻系統(tǒng)的冷卻風扇，它常常會成為車內的主要噪聲源。
發(fā)動機及相關零部件引起的噪聲：
進排氣系統(tǒng)、消聲器引起的噪聲。
利用LMS－SYSNOISE的流體噪聲模塊以及它同CFD軟件（如STAR－CD、CFX、FLUENT）之間良好的接口，SYSNOISE實際上已成為事實上的流體噪聲標準解決方案。
鐵路
鐵路運輸系統(tǒng)同樣也存在著流體噪聲的問題，實際上對于高速列車來講，pick-up噪聲也是最主要的噪聲源而且對通過噪聲也起著主導作用。并且我們沒有辦法屏蔽它。由于噪聲源在車輛的頂部,我們也不可能建一個很高的的聲屏障。
利用SYSNOISE的流體噪聲模塊和CFD軟件相結合我們的工程師就能夠在設計階段很好的仿真分析流體噪聲，從在保證機車性能的前提下降低相應的噪聲。
展開 聲壓云圖: 原設計(左)和第一次迭代設計(右)
Altair CFD?/CAA 解決方案
ultraFluidX是一種基于Lattice-Boltzmann方法的求解器，非常適合研究風扇噪聲和其他瞬態(tài)流動仿真。其固有低數(shù)值耗散和LES湍流模型是氣動噪聲仿真理想的選擇。由于低數(shù)值耗散的優(yōu)勢，求解器可以在流場模型中直接模擬聲音傳播，而不需要其他簡化的聲傳輸模型。它可以精確捕獲噪聲水平，可視化流場并顯示噪聲源的位置以及噪聲的傳播方式。ultraFluidX完全基于GPU加速，加速了產(chǎn)品迭代，從而改進設計周期。ultraFluidX的優(yōu)勢：
固有的瞬態(tài)，時間精確的顯式時間算法
高精度的湍流模型，捕捉空氣微小的壓力脈動
低數(shù)值耗散，可直接模擬從噪聲源到麥克風的傳播
前處理效果高，僅需要STL表面，無需大量的網(wǎng)格建模工作
結論
旋轉機械存在于許多不同類型的應用中，例如發(fā)動機冷卻系統(tǒng)、通風系統(tǒng)和風電葉輪。使用ultraFluidX的LBM算法+GPU高性能計算，快速定位氣動噪聲源，理解噪聲產(chǎn)生的機理，比較不同的降噪措施，為產(chǎn)品優(yōu)化提供有力的幫助。
展開 聲壓云圖: 原設計(左)和第一次迭代設計(右)
Altair CFD?/CAA 解決方案
ultraFluidX是一種基于Lattice-Boltzmann方法的求解器，非常適合研究風扇噪聲和其他瞬態(tài)流動仿真。其固有低數(shù)值耗散和LES湍流模型是氣動噪聲仿真理想的選擇。由于低數(shù)值耗散的優(yōu)勢，求解器可以在流場模型中直接模擬聲音傳播，而不需要其他簡化的聲傳輸模型。它可以精確捕獲噪聲水平，可視化流場并顯示噪聲源的位置以及噪聲的傳播方式。ultraFluidX完全基于GPU加速，加速了產(chǎn)品迭代，從而改進設計周期。ultraFluidX的優(yōu)勢：
固有的瞬態(tài)，時間精確的顯式時間算法
高精度的湍流模型，捕捉空氣微小的壓力脈動
低數(shù)值耗散，可直接模擬從噪聲源到麥克風的傳播
前處理效果高，僅需要STL表面，無需大量的網(wǎng)格建模工作
結論
旋轉機械存在于許多不同類型的應用中，例如發(fā)動機冷卻系統(tǒng)、通風系統(tǒng)和風電葉輪。使用ultraFluidX的LBM算法+GPU高性能計算，快速定位氣動噪聲源，理解噪聲產(chǎn)生的機理，比較不同的降噪措施，為產(chǎn)品優(yōu)化提供有力的幫助。
展開 噪聲、振動與聲振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）(在~20Hz-20kHz之間)的常見術語。引起這些振動的力可以來自許多來源。對于電機來說，這些力可能是驅動轉子軸的磁力，也可能是更大的驅動系統(tǒng)的一部分，比如軸承和/或齒輪。
圖1 汽車NVH示意圖
噪聲是電機的一個熱門話題，而諸如重量和成本降低等競爭性需求會帶來工程挑戰(zhàn)，如果不加以解決，可能會影響客戶滿意度和產(chǎn)品接受度，使用ANSYS工具將為如何全面解決電機噪聲提供工程指導。
1. 問題分析
本例以永磁同步電機模型為例。在Maxwell 2D中，利用該電機的1/8模型，計算定子內表面徑向和切向磁拉力；然后在ANSYS Mechanical中進行該電機三維定子的諧響應分析；最后在ANSYS Harmonic Acoustic中進行三維聲場分析。在Workbench中，Maxwell中計算的定子內表面徑向和切向磁拉時域力密度分布，作為激勵源，耦合到Mechanical 中進行頻域的諧響應分析；諧響應分析的結果，作為激勵耦合到ANSYS Harmonic Acoustic 中，作為噪聲分析的激勵。
幾何模型
圖2 模型示意圖
材料參數(shù)
，仿真過程中使用的材料為默認的結構鋼
2. 電磁力計算
圖3 1/8電機模型
分析模型為 Prius 電機的二維分析模型，建立Maxwell 2D分析流程。
打開【W(wǎng)orkbench】->【Toolbox】->【Analysis Systems】，添加一個Maxwell 2D分析系統(tǒng)。
展開 
ansys 噪聲 流體的相關專題、標簽、搜索
ansys 噪聲 流體的最新內容
Ansys計算流體力學（CFD）產(chǎn)品憑借經(jīng)過廣泛驗證的求解器能力和高精度結果，正在幫助工程師在更短時間內完成復雜的設計驗證，實現(xiàn)性能與安全性的雙重提升。在近期發(fā)布的 “Ansys 應用類系列網(wǎng)絡研討會全面上線”中，即將推出7場流體仿真專題內容，重點呈現(xiàn)Ansys 2026 R1流體產(chǎn)品的最新進展，包括Fluent在GPU物理模型與算法上的持續(xù)升級，支持更廣泛應用場景并兼顧精度與效率；同時通過Fluent
本文原刊登于Ansys.com：《Analyzing Noise, Vibration, and Harshness With Ansys Motor-CAD NVH Tuning》
作者： Shi-Uk Chung | Ansys 高級應用工程師
編輯整理：王楊 | Ansys 主任應用工程師
噪聲、振動和聲振粗糙度（NVH）是電機設計與性能的關鍵因素。過高的NVH會導致產(chǎn)品壽命縮短
ANSYS Fluent流體力學仿真教程2026 發(fā)布日期1/2026 MP4|視頻：h264,1920×1080|音頻：AAC,44.1 KHz,2 Ch 語言：英語|持續(xù)時間：1小時52分鐘|大小：2.06 GB 通過實際CFD模擬了解流體流動物理 你將學到什么 應用Bl
噪聲、振動和聲振粗糙度（NVH）是電機設計與性能的關鍵因素。過高的NVH會導致產(chǎn)品壽命縮短、維護成本增加和客戶滿意度下降。因此，在設計階段早期解決NVH挑戰(zhàn)至關重要，以避免設計階段后期出現(xiàn)重大NVH問題。
電機NVH分析本質上是一個結合了電磁和機械分析的、復雜的多物理場問題——因為電機NVH問題通常源于電磁力與結構組件（如定子）之間的相互作用。因此，全面了解電機的電磁和機械屬性對于準確預測其NVH
Ansys CFD 提供了多種氣動噪聲解決方案，主要基于 Fluent 軟件，通過不同的聲學模型和計算方法來實現(xiàn)，常見的有直接計算法、聲比擬法和寬頻法。
8月7日，Ansys官方策劃的研討會『Ansys CFD氣動噪聲解決方案』主要介紹Fluent在氣動噪聲方面的應用、案例，包括基于瞬態(tài)的CFD氣動噪聲分析，基于穩(wěn)態(tài)的CFD氣動噪聲分析，聲品質分析及氣動-振動噪聲耦合分析等
<h2 class="ql-align-center"><strong>點擊鏈接</strong></h2><h2 class="ql-align-center"><strong style="color: rgb(25, 27, 31);">?</strong><span style="color: rgb(25, 27, 31);"><img onload="var st=document['create
eVTOL ，電動垂直起降飛行器（Electric Vertical Takeoff and Landing）現(xiàn)在對于大家來說應該不是一個陌生的名詞了，過去一年里，eVTOL 產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，許多國家都在積極開展相關研究和試點項目。
eVTOL在研發(fā)過程中有諸多難點和重點，Ansys CFD 在 eVTOL（電動垂直起降飛行器）領域提供了覆蓋氣動優(yōu)化、多物理場耦合
<p class="ql-align-justify">MP4 |視頻：h264、1280×720 |音頻：AAC，44.1 KHz，2</p><p class="ql-align-justify">通道 類型：在線學習 |語言： 英語 |持續(xù)時間： 11 講 （ 53m ） |大小： 595.2 MB</p><p class="ql-align-justify">模擬從船上發(fā)射到水中的炮彈</p>
在工業(yè)生產(chǎn)中，密封件的作用舉足輕重，尤其是在需要承受流體壓力的場合。今天，我們就來一起探討一下如何利用ANSYS Workbench這一強大的有限元分析軟件，對典型的橡膠圈密封進行精確計算和分析。
一、模型介紹
我們構建的模型是一個圓柱形的軸對稱結構，通過取其截面進行模擬分析。這個模型由三部分組成：左側是固體部分，中間是橡膠圈，右側是剛性體。這種設計在很多工業(yè)設備中都能看到，其密封性能直接關系到設備的正常運行
會議基本信息
會議名稱：Ansys 2024 全球仿真大會
會議時間：2024年9月11-13日
地點：蘇州太湖萬豪 | 萬麗酒店
費用：收費
大會亮點
- 規(guī)模空前，提供三天沉浸式學習與交流機會。
- 專題會場匯聚頂尖專家，覆蓋行業(yè)熱點技術和話題。
- 議題豐富，確保您滿載而歸。
參與須知
此次在蘇州召開線下大會（收費），為保證最佳體驗，本次大會不設線上直播。
下滑至文末報名大會
