ANSYS校核軸強(qiáng)度剛度
關(guān)注創(chuàng)建者：王靖雯 創(chuàng)建時間：2023-03-08
ANSYS校核軸強(qiáng)度剛度的視頻教程
汽車電驅(qū)動系統(tǒng)ANSYS仿真高級實戰(zhàn)：國標(biāo)合規(guī)仿真、復(fù)雜模型處理、多物理場耦合分析等核心技能
一、課程大綱及內(nèi)容 這是《汽車NVH仿真必修課ANSYS Workbench新能源電機(jī)-減速器系統(tǒng)仿真18講》詳解剛度撓度過盈振動噪聲熱流固耦合仿真。本課程將帶您系統(tǒng)掌握ANSYS Workbench在電驅(qū)動系統(tǒng)仿真中的核心技術(shù)與高級應(yīng)用。
￥499 6小時36分鐘 109播放
查看
Ansys電機(jī)軸-結(jié)構(gòu)CAE-培訓(xùn)課程
包含撓性軸和剛性軸臨界轉(zhuǎn)速，考慮材質(zhì)，鐵芯，磁拉力，軸承的影響，測試與案例；轉(zhuǎn)子動力學(xué)分析過程，坎貝爾圖，轉(zhuǎn)子穩(wěn)定性評估，不平衡力作用下的諧波響應(yīng)；計算撓度，筋板軸設(shè)計；評估軸的強(qiáng)度，軸上關(guān)鍵圓角尺寸設(shè)計；考慮皮帶輪來計算許用徑向力；評估軸的疲勞強(qiáng)度，不同斷軸位置的案例分析；聯(lián)軸器松動對軸強(qiáng)度的影響，斷軸案例分析；計算軸的扭轉(zhuǎn)剛度，計算扭振頻率；計算鐵芯熱套所需的最低溫度，以及能承受的扭矩等。
￥880 4小時53分鐘 211播放
查看
ANSYS校核軸強(qiáng)度剛度的相關(guān)專題、標(biāo)簽、搜索
ANSYS校核軸強(qiáng)度剛度的最新內(nèi)容
基于 Ansys Maxwell、Mechanical、Fluent、Icepak 等核心工具，講解電力設(shè)備全流程仿真解決方案，覆蓋關(guān)鍵場景：電磁仿真-開關(guān)產(chǎn)品 / 變壓器電磁場分析、繞組渦流損耗與磁路優(yōu)化、絕緣電場分布與耐壓校核；結(jié)構(gòu)仿真-設(shè)備殼體與鐵芯強(qiáng)度校核、振動模態(tài)與諧響應(yīng)分析、長期運行疲勞壽命預(yù)測；流體與熱仿真-變壓器油流散熱優(yōu)化、流場 - 溫度場耦合分析；2.
· 應(yīng)力約束：柔度優(yōu)化不能直接控制應(yīng)力，最優(yōu)剛度設(shè)計可能存在應(yīng)力集中。通常的流程是先進(jìn)行柔度拓?fù)鋬?yōu)化得到概念構(gòu)型，再進(jìn)行尺寸和形狀優(yōu)化來細(xì)化并校核應(yīng)力。
· 工藝約束：需要考慮制造工藝，如壓鑄、鍛造或鈑金沖壓。先進(jìn)的拓?fù)鋬?yōu)化軟件可以添加拔模方向、對稱性、最小尺寸等制造約束。
四、總結(jié)
基于多工況加權(quán)柔度響應(yīng)的拓?fù)鋬?yōu)化是汽車控制臂輕量化設(shè)計的強(qiáng)大工具。
總體而言，該云圖直觀展示了結(jié)構(gòu)在載荷下的向下彎曲模式，為后續(xù)強(qiáng)度校核與優(yōu)化提供了可靠依據(jù)。
因此我們可以使用上述Hill強(qiáng)度評估方法來校核纖維增強(qiáng)塑料的強(qiáng)度評估。
同時我們可以假設(shè)纖維增強(qiáng)塑料是一種特殊的各向異性材料，在垂直纖維方向的平面內(nèi)材料又是各向同性的。這樣Hill材料常數(shù)H、F、G、N、L、M的計算，就由、六個測試數(shù)據(jù)，變?yōu)?四個數(shù)據(jù)。
通常我們是可以查到PA基體的力學(xué)參數(shù)（拉伸屈服強(qiáng)度）和PA+GF20 的拉伸屈服強(qiáng)度。
教學(xué)驗證：全網(wǎng)累計播放 100w+，已幫助5000+學(xué)員提升仿真技能
實戰(zhàn)項目經(jīng)驗涵蓋：
蜂窩結(jié)構(gòu)強(qiáng)剛度分析與優(yōu)化
金屬零部件結(jié)構(gòu)設(shè)計與強(qiáng)度校核
發(fā)動機(jī)材料和結(jié)構(gòu)疲勞壽命分析
金屬結(jié)構(gòu)斷裂與損傷分析等
報名福利：
【無保留贈送】 預(yù)約直播即送蜂窩建模源程序
【專家答疑】兵哥本人親自伴學(xué)
將K和F的關(guān)系是一條直線如下
其中，這條直線與y軸相交于已知點（0，K0），與x軸相交于未知點（Fe，0）。Fe即我們要求的臨界載荷。
下面僅是怎么求出斜率AG，一種簡單的方式就是在直線上找兩個已知點就能求出斜率了。
因此，優(yōu)化過程只考慮整體結(jié)構(gòu)的剛度特性，遵循剛度設(shè)計強(qiáng)度校核的設(shè)計原則。整個優(yōu)化過程中關(guān)鍵的處理過程包括：1、工況的選擇；2、動態(tài)載荷提取；3、拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)置。
3.1 工況選擇
如第1章所述，座椅的性能分析工況包括靜態(tài)剛強(qiáng)度、模態(tài)、動態(tài)沖擊等數(shù)十種工況。在拓?fù)鋬?yōu)化分析過程中，需要考慮優(yōu)化效率和優(yōu)化效果。包括優(yōu)化迭代計算時間，收斂情況及優(yōu)化結(jié)果合理性等。
因此，優(yōu)化過程只考慮整體結(jié)構(gòu)的剛度特性，遵循剛度設(shè)計強(qiáng)度校核的設(shè)計原則。整個優(yōu)化過程中關(guān)鍵的處理過程包括：1、工況的選擇；2、動態(tài)載荷提取；3、拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)置。
3.1 工況選擇
如第1章所述，座椅的性能分析工況包括靜態(tài)剛強(qiáng)度、模態(tài)、動態(tài)沖擊等數(shù)十種工況。在拓?fù)鋬?yōu)化分析過程中，需要考慮優(yōu)化效率和優(yōu)化效果。
主流求解器如 ANSYS Fluent, CFD++, OpenFOAM 都能利用GPU大幅加速求解過程，尤其是在LES等需要海量計算的模型上。CPU單核計算(不適用): 核心求解過程完全依賴并行計算。
2. 結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與疲勞
-涉及算法:
核心算法: 隱式有限元法。原因：結(jié)構(gòu)靜力學(xué)分析、模態(tài)分析、疲勞壽命預(yù)測等都屬于隱式分析。
因此，優(yōu)化過程只考慮整體結(jié)構(gòu)的剛度特性，遵循剛度設(shè)計強(qiáng)度校核的設(shè)計原則。整個優(yōu)化過程中關(guān)鍵的處理過程包括：1、工況的選擇；2、動態(tài)載荷提取；3、拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)置。
3.1 工況選擇
如第1章所述，座椅的性能分析工況包括靜態(tài)剛強(qiáng)度、模態(tài)、動態(tài)沖擊等數(shù)十種工況。在拓?fù)鋬?yōu)化分析過程中，需要考慮優(yōu)化效率和優(yōu)化效果。
