ansys顯示速度的案例
fluent中速度顯示問題，大家都能用到的
我的已經(jīng)模擬出來速度場(chǎng)了，大家有沒有誰能知道如何精確顯示某一個(gè)速度區(qū)間所占整個(gè)速度場(chǎng)的比例。例如我模擬的一個(gè)長(zhǎng)方體內(nèi)液體的速度在0.1m/s到0.9m/s之間，我想知道速度在0.1m/s到0.4m/s這個(gè)區(qū)間速度的體積所占的整個(gè)長(zhǎng)方體體積大小。fluent中有顯示這個(gè)的工具嗎？希望大俠賜教，本人不勝感覺
Ansys Workbench中，注意重力加速度和加速度的方向
WB中，重力加速度和加速度的方向需要注意：
總結(jié)起來就是：
如果是施加加速度，那就與運(yùn)動(dòng)的方向相反；
如果是施加重力加速度，那就與重力的方向相同。
舉例：
如下圖，施加加速度方向向上，然后看到相應(yīng)的應(yīng)力云圖。
#abaqus/explicit顯示分析中幾種速度的定義方式及結(jié)果對(duì)比（附文件）
密度，彈性模量，泊松比
速度的不同定義方式可以類比直接耦合的溫度場(chǎng)的定義；
interaction模塊的接觸十分重要（通常是選擇通用接觸all* with self，也或者用面面接觸）；
預(yù)定義場(chǎng)定義的速度是初始速度，只在初始時(shí)刻起作用，后續(xù)的任何時(shí)刻的速度軟件自己計(jì)算得到的，這也是為什么預(yù)定義初始速度場(chǎng)后，在后續(xù)的分析步都顯示的是computed；
如果同時(shí)設(shè)置預(yù)定義初始速度場(chǎng)和BC的初始分析步速度0，那么預(yù)定義初始速度場(chǎng)將被BC的初始分析步速度0覆蓋，因此，模型的初始速度為0；
1 自由落體運(yùn)動(dòng)
只施加重力加速度即可，初始速度為0，因此沒必要用預(yù)定義場(chǎng)定義初始速度
分析步時(shí)間：接觸地面時(shí)候的時(shí)間可以估算出來：h=(1/2)*g*t^2；
接觸地面時(shí)的速度為v=g*t；
2 勻速運(yùn)動(dòng)
使用預(yù)定義場(chǎng)定義一個(gè)初始速度，預(yù)定義場(chǎng)速度只在初始時(shí)刻起作用；
如果考慮重力問題就加上，下落過程中，速度不斷增大，反彈之后的速度在重力作用下不斷減小，然后再下降撞擊板，再反彈，...
如果不考慮就不加，類似于在真空中，反彈后也保持勻速（由于接觸時(shí)能量消耗轉(zhuǎn)變?yōu)榱瞬牧献冃危磸椇蟮?em>速度小于預(yù)定義場(chǎng)速度）
3 帶加速度的運(yùn)動(dòng)
需要使用預(yù)定義速度場(chǎng)定義一個(gè)初始速度，再利用BC中的加速度定義一個(gè)某個(gè)方向的加速度，可以得到某時(shí)刻的瞬時(shí)速度：Vt=V0+at, s=V0*t+(1/2)a*t^2或者Vt^2-V0^2=2as；
4 使用BC里的速度來直接定義一個(gè)速度
需要使用預(yù)定義場(chǎng)定義一個(gè)初始速度，然后利用BC在分析步中定義一個(gè)速度值，速度加載方式默認(rèn)為instantaneous，也就是說在初始瞬時(shí)就達(dá)到了這個(gè)速度，之后保持不變；如果定義了幅值曲線，那么速度的變化將按照幅值曲線變化。
展開 ANSYS經(jīng)典結(jié)果云圖的截面顯示和擴(kuò)展顯示
ANSYS經(jīng)典后處理中結(jié)果云圖顯示是非常簡(jiǎn)單，也是非常常用的功能。結(jié)果云圖通常都是論文圖片的重要組成部分，本文介紹一下
ANSYS經(jīng)典結(jié)果云圖的截面顯示和擴(kuò)展顯示
，供讀者參考，軟件版本
ANSYS19.0
。
一、如何顯示3D模型某一截面的應(yīng)力分布？
把工作平面移到你關(guān)心的那個(gè)截面位置，保證工作平面（X-Y面）與你所要看的那個(gè)平面重合。水平主菜單PLOTCTRLS>Style>Hiden line option，然后在Hiden line option窗口中的Type of plot中選擇Section選項(xiàng)，在Cutting plane中選擇Work plane，再點(diǎn)擊APPLY即可。效果如下：
二、簡(jiǎn)化對(duì)稱模型按完整模型顯示
我們常常可以根據(jù)結(jié)構(gòu)和載荷的對(duì)稱性，建立整體結(jié)構(gòu)的
1/2、
1/4甚至
1/8模型，這樣做可以大大減小計(jì)算量。如果我們想在出圖時(shí)顯示完整模型，應(yīng)該怎么做呢？菜單路徑如下：
PlotCtrls>Style>Symmetry Expansion>Periodic/Cyclic Symmetry Expansion
彈出菜單中選擇一個(gè)擴(kuò)展類型即可。
三、軸對(duì)稱平面模型按3D顯示
軸對(duì)稱平面模型與對(duì)稱模型是類似的，也可以按
3D顯示，其實(shí)都是/
EXPAND命令操作，具體方法如下：
PlotCtrls>Style>Symmetry Expansion>2D Axi-Symmnetric
彈出菜單中選擇一個(gè)擴(kuò)展類型即可。
完結(jié)
文章來源：ANSYS學(xué)習(xí)分享網(wǎng)
展開 
ANSYS經(jīng)典結(jié)果云圖的截面顯示和擴(kuò)展顯示
ANSYS經(jīng)典后處理中結(jié)果云圖顯示是非常簡(jiǎn)單，也是非常常用的功能。結(jié)果云圖通常都是論文圖片的重要組成部分，本文介紹一下
ANSYS經(jīng)典結(jié)果云圖的截面顯示和擴(kuò)展顯示
，供讀者參考，軟件版本
ANSYS19.0
。
一、如何顯示3D模型某一截面的應(yīng)力分布？
把工作平面移到你關(guān)心的那個(gè)截面位置，保證工作平面（X-Y面）與你所要看的那個(gè)平面重合。水平主菜單PLOTCTRLS>Style>Hiden line option，然后在Hiden line option窗口中的Type of plot中選擇Section選項(xiàng)，在Cutting plane中選擇Work plane，再點(diǎn)擊APPLY即可。效果如下：
二、簡(jiǎn)化對(duì)稱模型按完整模型顯示
我們常常可以根據(jù)結(jié)構(gòu)和載荷的對(duì)稱性，建立整體結(jié)構(gòu)的
1/2、
1/4甚至
1/8模型，這樣做可以大大減小計(jì)算量。如果我們想在出圖時(shí)顯示完整模型，應(yīng)該怎么做呢？菜單路徑如下：
PlotCtrls>Style>Symmetry Expansion>Periodic/Cyclic Symmetry Expansion
彈出菜單中選擇一個(gè)擴(kuò)展類型即可。
三、軸對(duì)稱平面模型按3D顯示
軸對(duì)稱平面模型與對(duì)稱模型是類似的，也可以按
3D顯示，其實(shí)都是/
EXPAND命令操作，具體方法如下：
PlotCtrls>Style>Symmetry Expansion>2D Axi-Symmnetric
彈出菜單中選擇一個(gè)擴(kuò)展類型即可。
完結(jié)
文章來源：ansys學(xué)習(xí)分享網(wǎng)
展開 路面不平順情況下車體振動(dòng)加速度ANSYS求解(來源： ANSYS學(xué)習(xí)雜記)
求車體的振動(dòng)加速度。簡(jiǎn)化后的模型如下圖所示（懶，不想畫圖）。
問題非常簡(jiǎn)單，直接取質(zhì)量塊為隔離體，以軌道不平順作為激勵(lì)求解即可，列振動(dòng)方程求解即可，但筆者想到，在實(shí)際情況中列車并非簡(jiǎn)化如此簡(jiǎn)單，往往簡(jiǎn)化成多自由度體系，若涉及到下部基礎(chǔ)振動(dòng)問題求解，還需要進(jìn)行剛?cè)狁詈戏治觯紤]輪軌耦合問題等，這種情況下求解析解幾乎是不可能的，只能借助數(shù)值方法求解。
為了對(duì)比正確性，筆者依舊拿此例研究軟件求解進(jìn)行驗(yàn)證。
ANSYS中在動(dòng)力學(xué)問題已非常強(qiáng)大，大致為以下幾類：
一、顯式動(dòng)力學(xué)：AUTODYN；LSDYNA
二、隱式動(dòng)力學(xué)：瞬態(tài)分析；模態(tài)—諧響應(yīng)；譜分析；隨機(jī)振動(dòng)
三、多剛體動(dòng)力學(xué)：Ragid Dynamics
其最根本區(qū)別為求解方法的不同，顯式算法不存在迭代與收斂的問題，求解穩(wěn)定性高，但是求解代價(jià)較大，一般用于如爆炸、沖撞等類極短時(shí)間內(nèi)的仿真分析。而隱式算法可能由于各種原因求解失敗，但是相對(duì)于顯示動(dòng)力學(xué)來講，求解代價(jià)大大減小，像很多動(dòng)力學(xué)的問題用LSDYNA與AUTODYN求解顯得大材小用了，直接隱式求解即可。多剛體動(dòng)力學(xué)，顧名思義，所有的構(gòu)件全部簡(jiǎn)化為剛體，不存在變形體的問題。
筆者認(rèn)為，在軌道動(dòng)力學(xué)的分析中，如果只研究車體的振動(dòng)，直接將車輛簡(jiǎn)化成多剛體即可，再以不平順作為位移激勵(lì)，如果要研究下部振動(dòng)，則直接顯示求解即可，軌道上部仍作為剛體，軌道下部取成變形體即可，或者用LSDYNA求解，但是沒有必要，計(jì)算時(shí)間太長(zhǎng)，求解代價(jià)也非常大。下面直接進(jìn)入正題，具體操作過程如下所示：
1.
展開 Ansys Speos / Ansys Lumerical | 聯(lián)合 optiSLang 的顯示屏優(yōu)化設(shè)計(jì)
選擇第一個(gè)優(yōu)化設(shè)計(jì)，并獲得一些顏色變化的指標(biāo)，將顯示光源表面使用texture顯示具體圖像，在顯示器上顯示圖像時(shí)，不同事先角度顏色變化。
結(jié)束語
通過Speos和Lumerical聯(lián)合optiSLang的顯示屏優(yōu)化設(shè)計(jì)，通過Lumerical STACK可以設(shè)計(jì)和模擬一個(gè)參數(shù)化的微型LED或OLED像素設(shè)計(jì)，然后通過optiSLang完成多目標(biāo)優(yōu)化，最后將優(yōu)化后的多組優(yōu)化方案，在Speos真是的環(huán)境場(chǎng)景中，以人眼視覺方式比較這些設(shè)計(jì)方案。同樣的這個(gè)顯示優(yōu)化工作流程也適用于其他應(yīng)用，如汽車顯示器、電視、電腦顯示器和智能手表顯示器。
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展開 ANSYS非線性計(jì)算的收斂和速度
ANSYS中的非線性算法主要有：稀疏矩陣法(SPARSE DIRECT SOLVER)、預(yù)共軛梯度法(PCG SOLVER)和波前法(FRONT DIRECT SLOVER)。稀疏矩陣法是性能很強(qiáng)大的算法，一般默認(rèn)即為稀疏矩陣法（除了子結(jié)構(gòu)計(jì)算默認(rèn)波前法外）。預(yù)共軛梯度法對(duì)于3-D實(shí)體結(jié)構(gòu)而言是最優(yōu)的算法，但當(dāng)結(jié)構(gòu)剛度呈現(xiàn)病態(tài)時(shí)，迭代不易收斂。為此推薦以下算法：
1）、BEAM單元結(jié)構(gòu)，SHELL單元結(jié)構(gòu)，或以此為主的含3-D SOLID的結(jié)構(gòu)，用稀疏矩陣法；
2）、3-D SOLID的結(jié)構(gòu)，用預(yù)共軛梯度法；
3）、當(dāng)結(jié)構(gòu)可能出現(xiàn)病態(tài)時(shí)，用稀疏矩陣法；
4）、當(dāng)不知道用什么時(shí)，可用稀疏矩陣法。
3、非線性逼近技術(shù)。在ANSYS里還是牛頓－拉普森法和弧長(zhǎng)法。牛頓－拉普森法是我們常用的方法，收斂速度較快，但也和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和步長(zhǎng)有關(guān)。弧長(zhǎng)法常被某些人推崇備至，它能算出力加載和位移加載下的響應(yīng)峰值和下降響應(yīng)曲線。但也發(fā)現(xiàn)：在峰值點(diǎn)，弧長(zhǎng)法仍可能失效，甚至在非線性計(jì)算的線性階段，它也可能會(huì)無法收斂。
為此，盡量不要從開始即激活弧長(zhǎng)法，還是讓程序自己激活為好（否則出現(xiàn)莫名其妙的問題）。子步（時(shí)間步）的步長(zhǎng)還是應(yīng)適當(dāng)，自動(dòng)時(shí)間步長(zhǎng)也是很有必要的。
A：如何加快計(jì)算速度
在大規(guī)模結(jié)構(gòu)計(jì)算中，計(jì)算速度是一個(gè)非常重要的問題。下面就如何提高計(jì)算速度作一些建議：
充分利用ANSYS MAP分網(wǎng)和SWEEP分網(wǎng)技術(shù)，盡可能獲得六面體網(wǎng)格，這一方面減小解題規(guī)模，另一方面提高計(jì)算精度。
在生成四面體網(wǎng)格時(shí)，用四面體單元而不要用退化的四面體單元。比如95號(hào)單元有20節(jié)點(diǎn)，可以退化為10節(jié)點(diǎn)四面體單元，而92號(hào)單元為10節(jié)點(diǎn)單元，在此情況下用92號(hào)單元將優(yōu)于95號(hào)單元。
選擇正確的求解器。對(duì)大規(guī)模問題，建議采用PCG法。此法比波前法計(jì)算速度要快10倍以上（前提是您的計(jì)算機(jī)內(nèi)存較大）。
展開 ANSYS workbench聯(lián)合ANSYS/LS-dyna顯示動(dòng)力學(xué)分析
一個(gè)ANSYS workbench聯(lián)合ANSYS/LS-dyna顯示動(dòng)力學(xué)分析教程供新手參考吧！希望對(duì)大家有用！詳細(xì)請(qǐng)查看附件！如有問題，請(qǐng)大家指點(diǎn)！附件為模型及操作流程！
soda_can_filled_Parasolid.rar
ANSYS workbench聯(lián)合dyna顯示動(dòng)力學(xué)分析.part1.rar
ANSYS workbench聯(lián)合dyna顯示動(dòng)力學(xué)分析.part2.rar
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技術(shù)鄰?fù)扑]：
【視頻教程】ANSA教程系列（四）shell網(wǎng)格的批處理
ANSA在汽車網(wǎng)格模型中常用的檢查方式匯總
msc/patran nastran ansys abaqus三者比較
展開 12/9 融合Ansys Lumerical 和Ansys SPEOS的全新設(shè)計(jì)流程 - 以抬頭顯示
本次網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)我們將以抬頭顯示器（HUD）為例，介紹全新的設(shè)計(jì)流程，借助Ansys Lumerical內(nèi)置的優(yōu)化工具，能夠優(yōu)化微結(jié)構(gòu)參數(shù)，得到均勻的反射頻譜以及低光損耗，接下來把這些數(shù)據(jù)輸出給Ansys SPEOS，在SPEOS中整合不同光源及光學(xué)器件，實(shí)現(xiàn)整個(gè)光學(xué)系統(tǒng)的仿真，分析和評(píng)價(jià)現(xiàn)行設(shè)計(jì)的光學(xué)效果。會(huì)上將詳細(xì)介紹結(jié)合波動(dòng)光學(xué)工具Ansys Lumerical及幾何光學(xué)工具Ansys SPEOS，討論如何在兩個(gè)工具間傳遞仿真分析所需的資料，并對(duì)光學(xué)系統(tǒng)性能做出評(píng)估。
會(huì)議主題
融合Ansys Lumerical 和Ansys SPEOS的全新設(shè)計(jì)流程-以抬頭顯示器為例
時(shí)間
12月9日（星期三），16:00-17:00
講師介紹
陳致豪
大學(xué)就讀於清華大學(xué)電機(jī)系，在臺(tái)灣大學(xué)光電工程研究所取得碩士學(xué)位。畢業(yè)後曾就職於顯示器產(chǎn)業(yè)，研究液晶光學(xué)以及液晶顯示器光學(xué)設(shè)計(jì)，有六年液晶顯示器的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。在2020年加入Ansys/Lumerical擔(dān)任應(yīng)用工程師，熟悉FDTD和MODE仿真工具。
展開 Ansys影響非線性收斂穩(wěn)定性及其速度的因素分析
ANSYS中的非線性算法主要有：稀疏矩陣法(SPARSE DIRECT SOLVER)、預(yù)共軛梯度法(PCG SOLVER)和波前法(FRONT DIRECT SLOVER)。稀疏矩陣法是性能很強(qiáng)大的算法，一般默認(rèn)即為稀疏矩陣法（除了子結(jié)構(gòu)計(jì)算默認(rèn)波前法外）。預(yù)共軛梯度法對(duì)于3-D實(shí)體結(jié)構(gòu)而言是最優(yōu)的算法，但當(dāng)結(jié)構(gòu)剛度呈現(xiàn)病態(tài)時(shí)，迭代不易收斂。為此推薦以下算法：
1）、BEAM單元結(jié)構(gòu)，SHELL單元結(jié)構(gòu)，或以此為主的含3-D SOLID的結(jié)構(gòu)，用稀疏矩陣法；
2）、3-D SOLID的結(jié)構(gòu)，用預(yù)共軛梯度法；
3）、當(dāng)你的結(jié)構(gòu)可能出現(xiàn)病態(tài)時(shí)，用稀疏矩陣法；
4）、當(dāng)你不知道用什么時(shí)，可用稀疏矩陣法。
3非線性逼近技術(shù)。
在ANSYS里還是牛頓－拉普森法和弧長(zhǎng)法。牛頓－拉普森法是常用的方法，收斂速度較快，但也和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和步長(zhǎng)有關(guān)。弧長(zhǎng)法常被某些人推崇備至，它能算出力加載和位移加載下的響應(yīng)峰值和下降響應(yīng)曲線。但也發(fā)現(xiàn)：在峰值點(diǎn)，弧長(zhǎng)法仍可能失效，甚至在非線性計(jì)算的線性階段，它也可能會(huì)無法收斂。
為此，盡量不要從開始即激活弧長(zhǎng)法，還是讓程序自己激活為好（否則出現(xiàn)莫名其妙的問題）。子步（時(shí)間步）的步長(zhǎng)還是應(yīng)適當(dāng)，自動(dòng)時(shí)間步長(zhǎng)也是很有必要的。
4加快計(jì)算速度
在大規(guī)模結(jié)構(gòu)計(jì)算中，計(jì)算速度是一個(gè)非常重要的問題。下面就如何提高計(jì)算速度作一些建議：
充分利用ANSYS MAP分網(wǎng)和SWEEP分網(wǎng)技術(shù)，盡可能獲得六面體網(wǎng)格，這一方面減小解題規(guī)模，另一方面提高計(jì)算精度。
展開 
光學(xué) | Ansys Speos新版本助力提升仿真精度和速度
您還可以編輯紋理定義，并立即查看所做的更改，這些更改將顯示在角度和屬性（ASP）幾何結(jié)構(gòu)上，并具有尺寸和方向的保真度。
Virtual Lighting Animation工具（目前處于測(cè)試階段）支持增強(qiáng)的后處理仿真。您可以使用它來定義每個(gè)光源的功率比的時(shí)間線，并使用時(shí)間線來制作動(dòng)畫視頻，例如，在轉(zhuǎn)向指示燈動(dòng)畫顯示或其它汽車照明動(dòng)畫顯示中突出顯示功率時(shí)間變化圖的視頻。
通過Excel定義的光學(xué)表面/光學(xué)透鏡工具使用單個(gè)Microsoft Excel電子表格來指定和計(jì)算所有參數(shù)，簡(jiǎn)化了對(duì)光學(xué)設(shè)計(jì)許多方面的控制。您可以使用Excel中的公式平滑地改變表面上的參數(shù)，并使用單個(gè)電子表格模板作為多個(gè)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)，以節(jié)省時(shí)間。
Speos GPU加速工具現(xiàn)已結(jié)束beta版并已經(jīng)正式發(fā)布，可通過使用桌面內(nèi)置的強(qiáng)大圖形處理單元（GPU）計(jì)算功能，將每個(gè)芯片的光線追跡處理時(shí)間縮短多達(dá)60倍；無需高性能計(jì)算（HPC）或云端。此外，它還可以將仿真時(shí)間縮短多達(dá)120倍，而無需進(jìn)行復(fù)雜的硬件設(shè)置。現(xiàn)在已全面支持2023 R1 Speos GPU求解器，我們添加了更多令人振奮的超越beta版的新功能，包括支持GPU上的人眼傳感器、逆向反射雙向散射分布函數(shù)（BSDF）以及多傳感器直接仿真。
Ansys Cloud集成，可幫助您在云端更高效地工作。您可以使用靈活的隊(duì)列，輕松調(diào)整可用于Speos仿真的內(nèi)核數(shù)量，然后在Ansys Cloud Direct仿真完成時(shí)自動(dòng)下載結(jié)果。此外，通過使用我們新的HBv3集群中的960個(gè)可用內(nèi)核，您還能夠以前所未有的速度執(zhí)行仿真，比16核工作站的執(zhí)行速度高達(dá)400倍。
展開 ANSYS助力RICHARD CHILDRESS RACING提高賽車速度
多年合作伙伴協(xié)議將加速推進(jìn)RCR的空氣動(dòng)力學(xué)和工程項(xiàng)目發(fā)展
匹茲堡訊 – Richard Childress Racing (RCR) 與ANSYS (NASDAQ: ANSS) 簽訂的一項(xiàng)新的多年合作伙伴協(xié)議將幫助提高賽車速度。RCR將充分利用ANSYS無所不在的工程仿真（Pervasive Engineering SimulationTM）軟件優(yōu)勢(shì)，從而更準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)機(jī)器性能，并通過真實(shí)的賽車數(shù)字孿生體來提高車輛在賽道上的速度。
賽道上的毫秒之差可決定哪個(gè)隊(duì)伍將獲得冠軍，因此NASCAR怪物能量飲料杯系列賽的參賽隊(duì)伍都必須不斷提高速度，以保持自身的競(jìng)爭(zhēng)力。 2018 Chevrolet Camaro ZL1的數(shù)字孿生體將幫助RCR工程師更全面地了解實(shí)體賽車在各種賽道情況中的運(yùn)行表現(xiàn)，而這些賽況通常無法進(jìn)行實(shí)際測(cè)試。實(shí)體車輛上的傳感器和致動(dòng)器可用來構(gòu)建數(shù)字孿生體，以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)捕獲、實(shí)時(shí)分析監(jiān)控和預(yù)測(cè)性維護(hù)測(cè)試，從而幫助工程師在比賽前優(yōu)化車輛性能。
RCR利用ANSYS多物理場(chǎng)仿真軟件研發(fā)并改進(jìn)了2018 Chevrolet Camaro ZL1汽車，該車將于本賽季正式亮相。RCR利用ANSYS技術(shù)降低了阻力，優(yōu)化了賽車和懸架的結(jié)構(gòu)組件，從而提高車速。通過更深入的合作，RCR的工程和空氣動(dòng)力學(xué)團(tuán)隊(duì)將進(jìn)一步提高賽車性能，不斷優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)性能，而且相對(duì)于傳統(tǒng)測(cè)試方法而言能夠大幅減少成本高昂的風(fēng)洞測(cè)試時(shí)間。
RCR的首席技術(shù)官Eric Warren博士指出：“我們的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是能夠在賽車的所有領(lǐng)域中采用仿真技術(shù)。與ANSYS的合作將幫助我們打造真正的數(shù)字孿生體，并設(shè)立性能研發(fā)和效率的新基準(zhǔn)。”
ANSYS的機(jī)械、流體和電子副總裁兼總經(jīng)理Shane Emswiler指出：“無論是賽道上還是賽場(chǎng)外，RCR是真正的創(chuàng)新先驅(qū)者。
展開 云解決方案 | Ansys Gateway顯著提高仿真計(jì)算能力和求解速度
無論解決方案的目標(biāo)是速度最快、成本最低，還是在速度和成本之間實(shí)現(xiàn)良好平衡，F(xiàn)luent用戶都可以通過微調(diào)內(nèi)核利用率，在成本和性能之間實(shí)現(xiàn)平衡。
盡在用戶掌控的云解決方案
雖然這項(xiàng)Ansys研究揭示了兩個(gè)實(shí)例在解決方案運(yùn)行時(shí)間方面的明顯優(yōu)勢(shì)，但需要注意的是，對(duì)于Fluent或任何其他的Ansys軟件產(chǎn)品，并不存在唯一的“最佳”云計(jì)算環(huán)境。
因?yàn)榭偸菚?huì)有一組最優(yōu)的軟件設(shè)置，以及有大量AWS硬件實(shí)例，可依據(jù)可用性、成本和所需的仿真周轉(zhuǎn)時(shí)間進(jìn)行選擇。但隨著HPC技術(shù)的不斷演變發(fā)展，根據(jù)速度考量因素、硬件成本或兩者之間的某種平衡，不同的芯片或RAM解決方案將成為最佳選擇。
那么，針對(duì)Fluent的Ansys基準(zhǔn)測(cè)試研究的關(guān)鍵要點(diǎn)是什么呢？答案很簡(jiǎn)單：云配置會(huì)帶來巨大的差異。
通過把選擇權(quán)交給Ansys Fluent用戶，由AWS亞馬遜云提供支持的Ansys Gateway可幫助用戶在運(yùn)行時(shí)間和成本方面定制仿真結(jié)果。通過選擇推薦的默認(rèn)“即插即用”設(shè)置，F(xiàn)luent用戶已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)比通用云設(shè)置更大的時(shí)間和成本優(yōu)勢(shì)，但他們還可以根據(jù)自己的特定需求輕松定制云環(huán)境，從而進(jìn)一步利用這一優(yōu)勢(shì)。并且，在最終確定云設(shè)置之前，他們可以提前了解預(yù)計(jì)的時(shí)間和成本影響。
Ansys將在Fluent和其他解決方案中為用戶提供可即時(shí)、無縫訪問的新特性和功能。AWS將提供新的芯片、內(nèi)核類型、RAM容量和擴(kuò)展特性，以進(jìn)一步加快運(yùn)行時(shí)間。
但有一件事情不會(huì)改變：由AWS亞馬遜云提供支持的Ansys Gateway將始終為工程仿真提供理想的云環(huán)境，同時(shí)使用戶能夠完全控制該環(huán)境。
展開 ansys workbench諧響應(yīng)掃頻，錄制的python加速度命令，問題記錄 ￥10
問題：
使用Python腳本錄制功能，記錄下的諧響應(yīng)加速度命令不能正常使用。按照錄制的python命令寫出的加速度激勵(lì)載荷，界面上看不出任何問題，求解則會(huì)報(bào)錯(cuò)，同時(shí)也不能正常導(dǎo)出*.dat文件。
一：利用錄制功能，錄制諧響應(yīng)加速度在激勵(lì)的python命令。（此時(shí)可以正常計(jì)算）
二：刪除上一步手動(dòng)創(chuàng)建的“Acceleration”， 整理python命令，使用命令創(chuàng)建新的“Acceleration”。
三：此時(shí)界面顯示沒有任何問題，加速度激勵(lì)也成功創(chuàng)建，但是點(diǎn)擊求解則會(huì)報(bào)錯(cuò)。
四：并且將python命令生產(chǎn)的數(shù)值，手動(dòng)更改下。又可以正常計(jì)算。
解決方法：
將可以手動(dòng)填寫的加速度激勵(lì)（可以正常計(jì)算），導(dǎo)出*.dat文件可以看到，加速度信息的APDL命令。
加速度載荷是以“time”為變量記錄的表格載荷。
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