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關(guān)注創(chuàng)建者:王靖雯 創(chuàng)建時(shí)間:2023-03-08

ansys 18畫網(wǎng)格的實(shí)例教程
我用hypermesh畫的網(wǎng)格,定義玩材料特質(zhì)之后導(dǎo)入到ansys做受力分析,但是導(dǎo)不進(jìn)去啊,老是出現(xiàn)對話框然后軟件就崩潰了。求高手指教啊!

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Ansys應(yīng)用類系列網(wǎng)絡(luò)研討會中,同時(shí)也上線了 “Discovery專題” ,將由Ansys 高級應(yīng)用工程師劉杰明帶來多場主題分享,重點(diǎn)聚焦 Ansys Discovery 2026 R1 的全新升級,旨在強(qiáng)化前置仿真(Upfront Simulation)工作流,大幅增強(qiáng)的流體網(wǎng)格劃分、薄壁結(jié)構(gòu)捕捉,以及面向早期設(shè)計(jì)評估的敏感性分析。
網(wǎng)格細(xì)化是否足夠的客觀判斷方法;2. 應(yīng)力奇異(人為高應(yīng)力)的識別與工程化處理;3. 無需細(xì)化網(wǎng)格即可獲得準(zhǔn)確表面應(yīng)力的 Surface Coating 技術(shù);4. 利用子模型在局部區(qū)域高效獲得高精度應(yīng)力結(jié)果。
大家做CAE行業(yè)多年的小伙伴應(yīng)該發(fā)現(xiàn),做仿真的幾個(gè)步驟,材料、改模型、畫網(wǎng)格、加載條件、計(jì)算、結(jié)果。其中最耗時(shí)間的莫過于模型和網(wǎng)格兩大工程,當(dāng)然不同產(chǎn)品其比例不同。對于大多數(shù)的裝配體來說,模型修改成有限元可以接受的程度,考慮性能計(jì)算時(shí)間比,那么模型和網(wǎng)格部分占比就很大。例如汽車整體碰撞模擬、飛機(jī)整體碰撞模擬,其模型和網(wǎng)格劃分占比接近90%,相當(dāng)花費(fèi)時(shí)間。
第二步,將模型導(dǎo)入Ansys Workbench,劃分550438個(gè)高質(zhì)量四面體網(wǎng)格(如圖2所示),確保應(yīng)力與變形計(jì)算精度。第三步,施加溫度載荷與邊界條件:以22℃為常溫基準(zhǔn),分別模擬80℃(高溫極限)與?40℃(低溫極限)工況,固定后主筒端面以模擬實(shí)際裝配狀態(tài)。鏡頭各部件材料參數(shù)如表1所示,涵蓋密度、彈性模量、熱膨脹系數(shù)等關(guān)鍵指標(biāo),為精準(zhǔn)仿真提供數(shù)據(jù)支撐。
使用圖形化超算系統(tǒng)的過程,達(dá)到2000萬網(wǎng)格后,圖形處理非常卡頓?
商用軟件價(jià)格太高,經(jīng)費(fèi)不夠?
公司進(jìn)了實(shí)體清單,許多商業(yè)軟件無法使用?
在最新發(fā)布的 2026 R1 版本中,Ansys Discovery “前置仿真” 能力得到進(jìn)一步強(qiáng)化,新版本重點(diǎn)圍繞模型準(zhǔn)備、流體網(wǎng)格劃分及跨生態(tài)工作流連續(xù)性進(jìn)行升級,同時(shí)增強(qiáng)幾何檢測能力以提升前處理效率,還擴(kuò)展了與 AEDT Icepak 和 Ansys Mechanical 等工具的無縫銜接,使工程師能夠在設(shè)計(jì)早期更全面地評估性能與設(shè)計(jì)權(quán)衡。
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主題簡介:Ansys Maxwell 2026 R1主要在二維求解速度上有大幅提升,通過改善代碼效率和引入一階網(wǎng)格,不降低求解精度的前提下二維求解速度提高了4倍;同時(shí)在自動化流程方面增加了多個(gè)
預(yù)告 | Ansys渠道合作伙伴活動3月活動計(jì)劃2個(gè)月前
講解包括Fluent完整的前處理網(wǎng)格劃分模塊、高精度的求解器、強(qiáng)大的后處理功能,通過案例實(shí)操,講解專業(yè)的CFD網(wǎng)格生成工具Fluent Meshing,幫助學(xué)員掌握Fluent軟件操作及在Ansys Workbench中的界面操作。
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</span></p><p class="ql-align-justify"><strong style="color: rgb(25, 27, 31);"> 1、</strong><span style="color: rgb(25, 27, 31);">本人主要使用三個(gè)軟件,Workbench畫幾何,ANSA畫網(wǎng)格,LS-DYNA處理關(guān)鍵字。