基于ansys瞬態的案例
基于ANSYS瞬態載荷下的海洋平臺分析 ￥20
地震載荷下或者瞬態載荷作用下海洋平臺分析
13000push1.txt為建模分析命令流
PUSH1-13000.txt 為瞬態載荷
ANSYS workbench 葉片基于模態的瞬態動力學分析 ￥10
本案例適合哪些人學習：
1、學習型仿真工程師
2、理工科院校學生
3、對有限元分析感興趣的工程師
你會得到什么：
1、學習葉片的三維模型處理
2、學習基于模態的瞬態動力學分析步的建立
3、學習基于模態的瞬態動力學分析的載荷施加
案例介紹：
所使用軟件為ANSYS workbench2020r2.
案例介紹了ANSYS workbench 葉片瞬態動力學分析。
本案例完整得提供了分析相關所有分析文件。
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基于Tribo-X inside ANSYS的瞬態滑動軸承分析實例
圖 操作條件菜單
l 定義轉速以及滑動軸承的載荷條件
l 分析類型：瞬態
l 載荷類型：循環載荷
l 載荷定義：支持常數或表格定義，此瞬態分析采用文件輸入的方式定義載荷
圖-操作條件設置
圖-結果曲線
7、Tribo-X求解
在結構樹上插入“Tribo-X Solver”,基于給定的軸承分析自動創建輸入文件。
圖-求解
直接點擊求解按鈕，即可完成分析。
8、后處理
l 最大壓力與瞬態載荷的關系
l 最小潤滑間隙高度與瞬態載荷的關系
l 曲線輸出
三、總結
1、該產品基于簡化的算法，解決了傳統CAE方法難以計算油膜軸承的困難；
2、將滑動軸承快速求解器Tribo-X與ANSYS進行集成，可基于ANSYS環境讀入或創建模型進行油膜軸承計算；
3、通過分析研究軸承受力狀態，獲取軸承重要參數，如如油膜壓力、油膜間隙、軸承剪力、油膜剛度、油膜阻尼等；
4、考慮軸承表面粗糙度的混合摩擦分析；
5、與ANSYS結構動力學模塊結合，無縫傳遞軸承參數快速精確的進行轉子動力學分析；
6、可以與ANSYS優化模塊集成實現滑動軸承參數敏感性與優化分析。
展開 基于ANSYS的長斜索大橋大變形下的模態分析流程和瞬態分析 ￥15
基于ANSYS的長斜索大橋大變形下的模態分析流程和瞬態分析
附件包括幾何建模文件bridge.txt，靜力模態分析文件static&modal.txt以及瞬態求解文件full.txt。
基于ANSYS APDL 轉子動力學建模及動力學分析，包括坎貝爾圖，瞬態分析等 ￥15
模型
坎貝爾圖
瞬態分析某點的軌跡圖
附件包括：轉子的建模文件zhu1，及轉子動力學模態、考慮預應力的轉子動力及瞬肪分析的命令流doc文件。
基于ANSYS Workbench2024R2 桿單元不同載荷下的瞬態分析 ￥50
<p>基于ANSYS Workbench2024R2 桿單元不同載荷下的瞬態分析</p><p>預應力分析</p><p><br></p><figure style="text-align: center;" class="ql-align-center">
<figure class="figure-image" contenteditable="false" data-img="https://img.jishulink.com/202503/attachment/4968e839a1834fbf9d63a7f4a426758e.png" style="display: inline-block;" data-regular="true">
<img src="https://img.jishulink.com/202503/attachment/4968e839a1834fbf9d63a7f4a426758e.png" style="" width="622" data-mobile-src="https://img.jishulink.com/202503/attachment/4968e839a1834fbf9d63a7f4a426758e.png?image_process=/format,webp" data-pc-src="https://img.jishulink.com/202503/attachment/4968e839a1834fbf9d63a7f4a426758e.png?
展開 基于Ansys WB耦合場瞬態模塊的熱-力耦合分析（案例：剎車盤）
基于Ansys WB耦合場瞬態模塊的熱-力耦合分析
1、引言
熱-力耦合分析根據其耦合的方式一般分為順序耦合和完全耦合；順序耦合是單向的，如已知溫度計算結構體的變形、應力、應變等；而完全耦合是雙向的，如剎車盤制動過程，盤片與摩擦片的摩擦生熱，熱又導致盤片變形，變形的盤片進一步影響盤片和摩擦片的接觸關系，又進一步的影響摩擦生熱，即力→熱→力→......熱力雙向耦合。
隨著Workbench軟件的更新，再2020以后的版本中加入了耦合場分析模塊，無論是順序耦合和完全耦合，均不需要插入命令流，大大簡化了分析流程。本文采用耦合場瞬態模塊進行完全熱-力耦合分析。
圖1 WB耦合場模塊
2、三維模型搭建與網格劃分
利用solidworks對剎車盤進行三維模型的搭建，摩擦片距剎車盤預定距離為1mm，如圖2所示，導入Hypermesh中進行幾何清理（將小孔、窄邊等進行優化）和網格劃分，如圖3所示，值得注意的是WB對.inp格式（Abaqus）的網格兼容性較好，因此Hypermesh導出網格類型為Abaqus的.inp文件。在這里不再過多的介紹前處理部分，主要針對耦合場的搭建與分析。
圖2剎車盤三維模型
圖3 剎車盤網格劃分
3、耦合場分析搭建
從外部導入.inp網格文件，搭建分析流程，如圖4所示。
圖4 分析流程搭建
3.1 材料定義
材料屬性的定義，參考論文[1]所給出的參數，如下表所示。
對于熱力耦合分析，比熱容、線膨脹系數、熱傳導系數是三個必要的熱力學參數。
展開 基于HyperWorks的瞬態熱-固耦合分析 ￥20
五、文章小結
本次仿真主要介紹了瞬態熱—固耦合的仿真方法，選取簡單的彎管模型進行端面施加熱源，分析了①結構導熱②結構空氣對流③受熱力影響下的結構變形，這三個部分基本上包括了HyperWorks的所有熱力學分析方法，讀者可以進行任意的組合摘取來分析自己的模型。相信掌握了以上分析方法，用HyperWorks進行熱力學分析將手到擒來。
基于nastran的瞬態響應分析比較
概述
瞬態響應：又叫動態響應或者暫態響應，指系統在某一典型時域信號輸入作用下，其系統輸出量從初始狀態到穩定狀態的變化過程。平常遇到的跌落、沖擊、碰撞等等都是瞬態響應的過程。
目前常用的瞬態響應分析主要有兩種方法：直接法和模態法
直接法：該分析給出一個結構對隨時間變化的載荷的響應。該分析在節點自由度上直接形成耦合的微分方程并對這些方程進行數值積分，求出隨時間變化的相關需求量，如位移，加速度，應力等等。 Nastran中的求解卡片為SOL 109(Dir. Transient Response)
模態法：首先通過求解模態特征值，將物理坐標轉換為模態坐標，解耦為單自由度系統，將物理響應表征為部分（或者說低階模態，一般是前2~10階）模態響應的疊加（即所謂的模態疊加），相當于是對計算的規模進行了壓縮，再對壓縮了的方程進行數值積分。Nastran中的求解卡片為SOL 112(Modal Transient Response)
網絡上對于模態響應的理論說明的文章眾多，有興趣的同學可以搜索仔細研讀，本文不再贅述理論。
實例
下面就一個簡單的例子來說明直接瞬態分析法和模態瞬態分析法的差異，以計算時間和應力響應作為對比參數。
如圖所示的有限元模型，分別用體單元和殼單元表示兩種規模不同的模型，至于體單元和殼單元引起的模態，應力結果等的差異不在本文討論的范圍之內。
展開 基于SimSolid的塑膠模具溫度場瞬態分析
重點評估注塑區域鑲塊溫度是否＞90℃；
可以查閱不同時間核心部件的溫度變化；
小結：
基于SimSolid塑膠模具的預熱溫度場分析，分析過程無需專業人員，也不需要進行精確的網格及接觸處理，分析時間可以控制在1小時內，能夠滿足企業的DFM、報價、工藝預設計階段的需求，能夠大幅度降低后期不可控風險及工藝變更次數，縮短研發周期，大幅降低產品的開發成本。
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基于comsol的電機瞬態分析
基于comsol的電機瞬態分析
基于ABAQUS曲軸連桿轉動瞬態分析 ￥5
基于ABAQUS曲軸轉動瞬態分析
UG建模->導入ABAQUS
運動副創建：
轉動副（曲軸與連桿、連桿與活塞）：
1.創建兩個相對運動結構的RP參考點
2.RP點之間創建Wire特征作為轉動副載體
3.創建轉動副即Hinge
4.創建局部坐標系
5.將轉動副賦予Wire
6.將參考點與相應結構的控制區域進行coupling耦合
移動副（活塞相對氣缸移動）：
與轉動副類似，唯一不同之處創建移動副即Translator
位移云圖
基于ABAQUS的齒輪瞬態動力學分析 ￥30
該案例是一對齒輪的動態分析，小齒輪施加轉速，大齒輪加阻力矩
技術干貨丨基于SimSolid的塑膠模具溫度場瞬態分析
塑膠模具溫度場瞬態分析
1.模具初始模型輸入
導入整套塑膠模具模型，所有模型不經過任何精簡或者處理，直接由NX導入到 SimSolid；
合計零部件數目430個，抑制2個多余的小體積零件，自動識別出螺栓153個。
2.統一定義材料
統一設置材質，對于個別零件如果有特殊材質，可以單獨選中定義材料。
3.自動生成接觸條件
自動批量設置零部件的接觸類型，有特殊接觸需要的零件，可以手動變更接觸類型。
4.熱條件輸入
通過時間曲線的振幅因子，控制不同時間的水路溫度輸入；
定義需要計算的預熱溫度場輸入，可以是功率也可以是溫度，或者是變化的溫度場輸入，比如開始時100℃，1小時后變更為90℃等，可以通過上述實際曲線進行控制；
定義上下與注塑機接觸面的熱交換系數，定義模具四周表面對流區域及換熱系數；如果有特殊區域，如有隔熱板區域，可以單獨定義。
5.求解計算
設置計算時間，完畢后，提交計算；
如果只是快速的預測溫度場，粗略計算的速度很快，大約只需要5分鐘即可完成分析；從模型導入到分析結束時間不超過30min。
6.結果讀取
7200s時，整體溫度最高94.4℃；也可以查閱核心部件溫度場變化。
重點評估注塑區域鑲塊溫度是否＞90℃；
可以查閱不同時間核心部件的溫度變化。
展開 基于Optistruct的動力總成懸置瞬態動力學響應分析
以左懸置為單獨分析對象，在Hypermesh中建立直接法瞬態動力學載荷分析步Transient（direct），計算懸置支座安裝點應力響應輸出，建立工況如圖2所示
圖2 左懸置支座瞬態動力學分析工況設置
動力總成懸置支架瞬態動力學分析結果
在Hypermesh設置完成瞬態動力分析工況后，提交Optistruct求解器求解，計算左懸置安裝點應力響應輸出，結果如圖3所示
圖3 左懸置支座應力結果云圖和安裝點應力響應曲線
最后，有相關仿真需求，歡迎通過公眾號“320科技工作室”與我們聯系。
