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ansys跑車試驗(yàn)的案例

ANSYS技術(shù)助力大眾推出純電動超級跑車
ANSYS的副總裁兼總經(jīng)理Shane Emswiler指出:“ANSYS正積極通過多物理場解決方案和無處不在的工程仿真技術(shù)推進(jìn)新一代電氣化汽車的發(fā)展。派克峰國際爬山賽項(xiàng)目凸顯出ANSYS仿真解決方案的重要性,它能幫助客戶不斷應(yīng)對新挑戰(zhàn),并探索電子驅(qū)動領(lǐng)域的前沿科技。”
ANSYS技術(shù)助力大眾推出純電動超級跑車
ANSYS的副總裁兼總經(jīng)理Shane Emswiler指出:“ANSYS正積極通過多物理場解決方案和無處不在的工程仿真技術(shù)推進(jìn)新一代電氣化汽車的發(fā)展。派克峰國際爬山賽項(xiàng)目凸顯出ANSYS仿真解決方案的重要性,它能幫助客戶不斷應(yīng)對新挑戰(zhàn),并探索電子驅(qū)動領(lǐng)域的前沿科技?!?關(guān)于ANSYS, Inc. 作為全球工程仿真領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè),ANSYS在眾多產(chǎn)品的創(chuàng)造過程中都扮演著至關(guān)重要的角色。無論是火箭發(fā)射、飛機(jī)翱翔長空、汽車高速馳騁、電腦和移動設(shè)備的便捷使用、橋梁虹跨江河還是可穿戴產(chǎn)品的貼心使用,ANSYS技術(shù)都盡顯卓越。我們幫助全球最具創(chuàng)新性的企業(yè)推出投其客戶所好的出色產(chǎn)品,通過業(yè)界性能最佳、最豐富的工程仿真軟件產(chǎn)品組合幫助客戶解決最復(fù)雜的仿真難題,我們讓工程產(chǎn)品充分發(fā)揮想象的力量。歡迎與我們?nèi)?5個(gè)戰(zhàn)略部門的近3000名專業(yè)人士合作,共同在工程仿真和產(chǎn)品開發(fā)領(lǐng)域彰顯非凡! 在中國,ANSYS擁有北京/上海/深圳/成都四個(gè)分公司,兩百余名員工,與我們的合作伙伴共同為中國制造業(yè)提供最先進(jìn)的仿真技術(shù),通過仿真技術(shù)支撐中國2025。欲了解更多詳情,敬請?jiān)L問 www.ansys.com.cn。 ANSYS在主要社交媒體上也保持積極宣傳態(tài)勢。在中國,敬請關(guān)注ANSYS官方微信公眾號:ansys-china;ANSYS新浪微博:@ANSYS中國。 ANSYS以及所有ANSYS, Inc.品牌、產(chǎn)品、服務(wù)和功能名稱、徽標(biāo)、口號均為ANSYS, Inc.或其子公司在美國或其它國家的注冊商標(biāo)或商標(biāo)。所有其它品牌、產(chǎn)品、服務(wù)和功能名稱或商標(biāo)是其各自所有者的財(cái)產(chǎn)。
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Ansys案例研究 | 單軸拉伸試驗(yàn)應(yīng)變測量
概述: 單軸拉伸試驗(yàn)是了解大多數(shù)材料并獲取應(yīng)力與應(yīng)變關(guān)系的主要方法。可靠的拉伸數(shù)據(jù)對于組件設(shè)計(jì)至關(guān)重要。本案例展示了如何進(jìn)行拉伸試驗(yàn)并獲取應(yīng)變圖。 目標(biāo): 觀察在施加漸進(jìn)式位移載荷的單軸拉伸試樣中的應(yīng)變。 步驟: 1、打開Ansys Workbench,創(chuàng)建一個(gè)“靜態(tài)結(jié)構(gòu)”系統(tǒng)。 2、定義拉伸試驗(yàn)樣品的材料屬性。本例中使用的是結(jié)構(gòu)鋼。 3、導(dǎo)入模型,其外觀類似于圖 1 所示。 圖1 單軸拉伸試驗(yàn)試樣 4、將材料分配給幾何體。 5、按照圖2所示,在試件上施加適當(dāng)?shù)募s束條件。 圖2 樣品的邊界條件 6、按照圖2所示施加位移。 7、對模型進(jìn)行網(wǎng)格劃分并運(yùn)行仿真。繪制等效彈性應(yīng)變(圖3)。 圖3 等效彈性應(yīng)變圖 總結(jié): 本案例說明了單軸拉伸試驗(yàn)樣品中應(yīng)變的測量方法。 如有疑問歡迎留言或私信!
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Ansys 案例研究 | T 型梁四點(diǎn)彎曲試驗(yàn)
科研試驗(yàn):獲取純彎曲狀態(tài)下的應(yīng)力、應(yīng)變數(shù)據(jù),研究材料破壞、屈曲及疲勞特性。 仿真教學(xué):結(jié)合 ANSYS 等軟件,對比不同邊界條件下的應(yīng)力分布,驗(yàn)證有限元仿真精度,是力學(xué)經(jīng)典教學(xué)案例。 如需案例實(shí)操視頻歡迎留言或私信!
ansys跑車試驗(yàn)圖1
側(cè)桿試驗(yàn) - 高速撞擊 - 顯式動力學(xué) - ANSYS Workbench
側(cè)桿試驗(yàn) - 高速撞擊 - 顯式動力學(xué) - ANSYS Workbench 顯式動力學(xué)是一種時(shí)間積分方法,用于在速度很重要時(shí)執(zhí)行動態(tài)模擬。顯式動力學(xué)考慮快速變化的條件或不連續(xù)事件,例如自由落體、高速撞擊和施加的負(fù)載。由于這些“非線性動力學(xué)”已集成到模擬中,因此顯式動力學(xué)是模擬高度瞬態(tài)物理現(xiàn)象的首選。 有些側(cè)面碰撞是指車輛側(cè)向撞上路邊的堅(jiān)硬物體,如樹木或電線桿。這通常是由于駕駛員失去控制、超速、誤判拐角或在濕滑路面上打滑造成的。
ANSYS】橡膠材料本構(gòu)擬合與拉扭試驗(yàn)驗(yàn)證
01 引子 橡膠材料是典型的超彈性材料,要獲取超彈性材料本構(gòu)模型(常見有Mooney-Rivlin、Ogden、Yeoh等),一般需要做一系列標(biāo)準(zhǔn)橡膠試驗(yàn)并進(jìn)行數(shù)據(jù)擬合。 本例演示了ANSYS對超彈性材料的曲線擬合能力,并通過有限元分析與拉扭試驗(yàn)的對比,驗(yàn)證所建立的本構(gòu)模型的有效性。 常見的橡膠標(biāo)準(zhǔn)拉伸試驗(yàn) 02 案例介紹 現(xiàn)需要一個(gè)本構(gòu)模型來匹配硫化天然橡膠材料在各種變形模式下的100%工程應(yīng)變的行為。 本例中,已通過試驗(yàn)(單軸、雙軸和平面拉伸試驗(yàn))獲取了橡膠的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。使用這些數(shù)據(jù),通過超彈性擬合能力確定本構(gòu)模型的參數(shù),可以擬合3參、5參和9參的Mooney-Rivlin超彈性模型。 試驗(yàn)數(shù)據(jù) 同時(shí)對橡膠進(jìn)行了拉扭實(shí)驗(yàn)(將條形試件的兩端夾入測試儀器中,然后將試樣拉伸到原尺寸長度的50%,并將試樣的一端扭四圈)。試樣與ASTM D1043中規(guī)定的試樣相似,如下圖所示: 拉扭試驗(yàn)條形試件 使用擬合得出的Mooney-Rivlin超彈性模型(5參為例)對拉扭試驗(yàn)就行有限元分析,并與試驗(yàn)結(jié)果相對比,據(jù)此判斷前面擬合得出的本構(gòu)模型能否反映橡膠材料的真實(shí)行為。 模型采用SOLID186單元,兩端夾鉗區(qū)域采用MPC算法綁定到定位點(diǎn)。 有限元模型示意圖 按照拉扭試驗(yàn)的加載順序: step1:對兩端夾持區(qū)域施加試件厚度25%的壓縮位移,模擬夾具對試件的夾持作用。 step2:通過移動一側(cè)的夾持區(qū)域(剛性接觸面),同時(shí)固定另一側(cè)夾持區(qū)域,模擬拉伸到50%的拉伸狀況。
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基于ANSYS Workbench19.2三點(diǎn)彎試驗(yàn)及優(yōu)化模擬流程 ¥10
三點(diǎn)彎模擬 幾何模型,1/2建模 約束和加載 結(jié)果 優(yōu)化設(shè)置 有一個(gè) Three Point Bending UsingANSYS Workbench.pdf里面提到5000N是有問題的。應(yīng)該為2500N。 附件包括19.2版本的計(jì)算文件和一個(gè)pdf說明英語
技術(shù)鄰周報(bào)Q10:Abaqus/尺寸/isight/彈塑性/Ansys/溫度場/CFD/試驗(yàn)/LS-DYNA...
點(diǎn)擊對應(yīng)鏈接即可查看內(nèi)容>> 1、常見的試驗(yàn)加速方法 作者:CAE仿真與工程實(shí)踐 鏈接:https://www.yqgqt.org.cn/content/post/1811173 零部件的耐久試驗(yàn)通常耗時(shí)且代價(jià)高昂,試驗(yàn)加速技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。 2、尺寸鏈入門篇:正計(jì)算 作者:笑酒仙 鏈接:https://www.yqgqt.org.cn/content/post/1811375 正計(jì)算即公差校核計(jì)算,是已知各組成環(huán)的基本尺寸及公差,求解封閉環(huán)。 3、雙線性彈塑性模型 作者: 李華 鏈接:https://www.yqgqt.org.cn/content/post/1811406 本節(jié)內(nèi)容為多桿結(jié)構(gòu)的彈塑性有限元計(jì)算。 4、iSIGHT中優(yōu)化方法種類 作者: Ole 鏈接:https://www.yqgqt.org.cn/content/post/1812022 iSIGHT里面的優(yōu)化方法大致可分為三類:數(shù)值優(yōu)化方法、探索優(yōu)化方法、專家系統(tǒng)優(yōu)化。 5、Ansys不同單元類型連接專題:Solid-Shell連接 作者: CAE_LJX 鏈接:https://www.yqgqt.org.cn/content/post/1812056 我們之前討論了Ansys不同單元類型連接中的Solid-Beam單元的連接,通過研究Solid-Beam單元連接的兩種方式,梳理了一下不同單元類型連接時(shí)需要注意的關(guān)鍵點(diǎn)。今天我們開始討論Solid-Shell單元的連接。
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陡波試驗(yàn)尋找合成絕緣子內(nèi)部缺陷有效性的檢驗(yàn)----ANSYS—Emag
/mm 未發(fā)生擊穿 3 陡波試驗(yàn)時(shí)各絕緣子電場分布特性分析 試驗(yàn)中對250 mm長絕緣子試段施加陡度為 1000kV/ s及4000kV/ s的陡波時(shí)絕緣子外絕緣 的干閃電壓分別為443 kV及667 kV對500 mm 長試段則為650 kV 及1000 kV的數(shù)值使用有限 元分析軟件ANSYS—Emag計(jì)算了正常絕緣子和 故障絕緣子試件在陡波試驗(yàn)中內(nèi)絕緣上的電場強(qiáng) 度分布情況圖2~5是各種500 mm長試段沿故障 發(fā)生部位內(nèi)絕緣中的電位分布和場強(qiáng)分布曲線 在圖3~5中給出的為施加于絕緣子的電壓為100 kV時(shí)以kV/ m為單位的場強(qiáng)值實(shí)際的場強(qiáng)值 應(yīng)按實(shí)際施加電壓值乘以相應(yīng)的倍數(shù)求出從圖 中可以看到 曲線1正常絕緣子曲線2端部導(dǎo)電性通道故障 (φ1.550mm金 屬絲)曲線3端部導(dǎo)電性通道故障 (φ1.5100mm金屬絲)曲線4 中部導(dǎo)電性通道故障 (φ1.5150mm金屬絲)的初始狀態(tài)電壓分布曲 線5端部半導(dǎo)電性通道故障 (φ1.5100mm半導(dǎo)體材料) 圖2 沿絕緣子軸向電位分布圖 Fig. 2 The electric potential distribution (%) along the axes of the insulator 曲線1正常絕緣子曲線2端部導(dǎo)電性通道故障 (φ1.550mm金 屬絲)曲線3端部導(dǎo)電性通道故障 (φ1.5100mm金屬絲)曲線4 中部導(dǎo)電性通道故障 (φ1.5150mm金屬絲)的初始狀態(tài)電場分布曲 線5端部半導(dǎo)電性通道故障 (φ1.5100mm半導(dǎo)體材料) 圖3 沿絕緣子軸向場強(qiáng)分布圖 Fig. 3 The electric field intensity(kV/m)distribution along the axes of the insulator 1由于在試驗(yàn)中絕緣子不帶均壓環(huán)因此 試驗(yàn)電極間為極不均勻電場結(jié)構(gòu)對于正常絕緣
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振動臺試驗(yàn)ANSYS中的仿真(包含兩個(gè)框架模型及其源文件) ¥2.5
作者介紹: 力學(xué)碩士,有七年的結(jié)構(gòu)有限元分析經(jīng)驗(yàn),三年振動臺試驗(yàn)經(jīng)歷。 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 振動臺試驗(yàn)是一種常見的動力環(huán)境試驗(yàn)。本文在ANSYS中實(shí)現(xiàn)了振動臺試驗(yàn)的仿真,包含模態(tài)分析和諧響應(yīng)分析。并且提供了兩個(gè)框架模型和源文件,讀者完全可以用這兩個(gè)框架模型做更深入的研究。 本文目錄 一:振動臺試驗(yàn)的框架模型 二:試驗(yàn)模型的ANSYS模態(tài)分析 三:掃頻試驗(yàn)與諧響應(yīng)分析 四:某實(shí)際項(xiàng)目的建模和模態(tài)分析(五層混凝土框架結(jié)構(gòu)) 五:本文所有模型和分析的源文件 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 一:振動臺試驗(yàn)的框架模型 筆者當(dāng)年做畢業(yè)設(shè)計(jì)的時(shí)候,需要制作一個(gè)框架結(jié)構(gòu)。為這個(gè)事情,查閱了不少資料。最后確定使用有機(jī)玻璃材料,就是工業(yè)上常用的亞克力,英文是PMMA。原因有三:1 材料應(yīng)用廣泛,所以便宜;2 制作模型方便,各種形狀容易切割,膠水粘劑也足夠牢固;3 線彈性材料,具備一定的強(qiáng)度。
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技術(shù)鄰周報(bào)Q8:Abaqus/試驗(yàn)仿真/LS-DYNA/天線仿真/APDL/結(jié)構(gòu)振動/Ansys/沖擊仿真
點(diǎn)擊對應(yīng)鏈接即可查看內(nèi)容>> 1、Ansys的APDL中如何旋轉(zhuǎn)模型 作者:侵徹Coco 鏈接:https://www.yqgqt.org.cn/content/post/1807714 APDL即Ansys參數(shù)化設(shè)計(jì)語言(Ansys Parametric Design Language),它是一種解釋性語言,可以利用參數(shù)創(chuàng)建模型,并自動實(shí)現(xiàn)分析任務(wù)。Ansys的APDL實(shí)質(zhì)上是由類似于FORTRAN77的程序設(shè)計(jì)語言部分和1000多條Ansys命令組成的。 2、一種壓痕試驗(yàn)仿真方法的介紹 作者:是菲菲昂 鏈接:https://www.yqgqt.org.cn/content/post/1807751 壓痕仿真作為一種驗(yàn)證分析壓痕理論的重要手段,由于壓痕試驗(yàn)成本高,耗時(shí)長且試驗(yàn)不易觀測到實(shí)時(shí)接觸力、實(shí)時(shí)裂紋擴(kuò)展現(xiàn)象,壓痕仿真被廣泛用于硬脆材料的表面損傷、裂紋產(chǎn)生及擴(kuò)展的研究中。本文提供了一種基于ANSYS LSDYNA的壓痕仿真建模方法,本文重在壓痕仿真的建模方法實(shí)現(xiàn),對于其結(jié)果的正確性需要與實(shí)際實(shí)驗(yàn)對比。 3、基于CST研究人體對可穿戴天線的影響 作者: 320科技工作室 鏈接:https://www.yqgqt.org.cn/content/post/1808030 首先設(shè)計(jì)了一款工作在2.45Ghz的倒F天線,其次把天線放在模擬人體附近,研究人體對天線的影響,最后做出對比。
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ansys跑車試驗(yàn)圖2
交流-ANSYS橡膠材料超彈性本構(gòu)模型和粘彈性性能仿真和試驗(yàn)
交流-ANSYS橡膠材料超彈性本構(gòu)模型和粘彈性性能仿真和試驗(yàn) 最近在搞橡膠這個(gè)方向,單軸拉伸試驗(yàn)和動態(tài)DMA,研究橡膠次本構(gòu)模型 有研究橡膠超彈性。粘彈性性能的朋友可以聯(lián)系,互相交流學(xué)習(xí)、答疑。 Q254958758
7月9-11日 斯姆勒 北京 | ANSYS 結(jié)構(gòu)振動及振動沖擊試驗(yàn)環(huán)境仿真技術(shù)工程應(yīng)用基礎(chǔ)培訓(xùn)
培訓(xùn)目標(biāo) (一)、理解有限元分析動力學(xué)計(jì)算的原理; (二)、掌握ANSYS workbench軟件的使用功能和操作流程; (三)、掌握工程結(jié)構(gòu)動力學(xué)建模方法,分析技巧和動力學(xué)分析模塊適用條件; (四)、掌握工程結(jié)構(gòu)沖擊振動力學(xué)環(huán)境試驗(yàn)的分析方法; (五)、培養(yǎng)獨(dú)立工程結(jié)構(gòu)的動力學(xué)分析能力。
【9月28-30日 長沙 斯姆勒】ANSYS結(jié)構(gòu)振動及振動試驗(yàn)環(huán)境仿真技術(shù)工程應(yīng)用基礎(chǔ)培訓(xùn)
本次培訓(xùn)為ANSYS workbench工程結(jié)構(gòu)的動力學(xué)分析的基礎(chǔ)培訓(xùn),全面系統(tǒng)地講解動力學(xué)有限元分析計(jì)算的原理,ANSYS軟件的功能和操作流程,工程結(jié)構(gòu)的動力學(xué)的分析技巧,振動環(huán)境試驗(yàn)仿真等分析方法和常見工程熱點(diǎn)和難點(diǎn)問題的處理措施,基于理論聯(lián)系實(shí)際的培訓(xùn)思想,通過實(shí)例強(qiáng)化軟件的使用幫助設(shè)計(jì)人員解決具體的工程結(jié)構(gòu)動力學(xué)問題。特舉辦“ANSYS結(jié)構(gòu)振動及振動試驗(yàn)環(huán)境仿真技術(shù)工程應(yīng)用基礎(chǔ)培訓(xùn)”,具體內(nèi)容如下: 一、培訓(xùn)目標(biāo): (一)、理解有限元分析動力學(xué)計(jì)算的原理; (二)、掌握ANSYS workbench軟件的使用功能和操作流程; (三)、掌握工程結(jié)構(gòu)動力學(xué)建模方法,分析技巧和動力學(xué)分析模塊適用條件; (四)、掌握工程結(jié)構(gòu)動力學(xué)環(huán)境試驗(yàn)的分析方法; (五)、培養(yǎng)獨(dú)立工程結(jié)構(gòu)的動力學(xué)分析能力。 二、增值服務(wù): 1、贈送培訓(xùn)同屏錄制高清視頻(價(jià)值2680元) 2、贈送資料包; 3、持本人學(xué)生證或教師證享有8.5折優(yōu)惠;一個(gè)單位同時(shí)報(bào)名2人享有9折優(yōu)惠; 一個(gè)單位同時(shí)報(bào)名3人以上(含)享有8.5折優(yōu)惠。 三、主講老師簡介: 寧老師,首席專家,西安交通大學(xué)航空航天學(xué)院力學(xué)博士,多年上市機(jī)械企業(yè)結(jié)構(gòu)負(fù)責(zé)人,18年的軟件工程應(yīng)用經(jīng)驗(yàn);長期從事有限元領(lǐng)域國家重大項(xiàng)目研究,發(fā)表論文20余篇,獲得專利11項(xiàng),開發(fā)有限元軟件4項(xiàng),具有資深的技術(shù)底蘊(yùn)和專業(yè)背景;擅長靜力學(xué),模態(tài)分析,隨機(jī)振動/譜分析,隱/顯式動力學(xué)分析,轉(zhuǎn)子動力學(xué)分分析、疲勞分析,線性/非線性屈曲分析,斷裂力學(xué)分析,壓電分析,復(fù)合材料分析,熱分析,流體力學(xué)分析,多場耦合分析,ANSYS二次開發(fā)等仿真分析。善于利用ANSYS進(jìn)行二次開發(fā)解決特定領(lǐng)域科研/工程問題。
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【10月19-21日 長沙 斯姆勒】ANSYS結(jié)構(gòu)振動及振動試驗(yàn)環(huán)境仿真技術(shù)工程應(yīng)用基礎(chǔ)培訓(xùn)
本次培訓(xùn)為ANSYS workbench工程結(jié)構(gòu)的動力學(xué)分析的基礎(chǔ)培訓(xùn),全面系統(tǒng)地講解動力學(xué)有限元分析計(jì)算的原理,ANSYS軟件的功能和操作流程,工程結(jié)構(gòu)的動力學(xué)的分析技巧,振動環(huán)境試驗(yàn)仿真等分析方法和常見工程熱點(diǎn)和難點(diǎn)問題的處理措施,基于理論聯(lián)系實(shí)際的培訓(xùn)思想,通過實(shí)例強(qiáng)化軟件的使用幫助設(shè)計(jì)人員解決具體的工程結(jié)構(gòu)動力學(xué)問題。特舉辦“ANSYS結(jié)構(gòu)振動及振動試驗(yàn)環(huán)境仿真技術(shù)工程應(yīng)用基礎(chǔ)培訓(xùn)”,具體內(nèi)容如下: 一、培訓(xùn)目標(biāo): (一)、理解有限元分析動力學(xué)計(jì)算的原理; (二)、掌握ANSYS workbench軟件的使用功能和操作流程; (三)、掌握工程結(jié)構(gòu)動力學(xué)建模方法,分析技巧和動力學(xué)分析模塊適用條件; (四)、掌握工程結(jié)構(gòu)動力學(xué)環(huán)境試驗(yàn)的分析方法; (五)、培養(yǎng)獨(dú)立工程結(jié)構(gòu)的動力學(xué)分析能力。 二、增值服務(wù): 1、贈送培訓(xùn)同屏錄制高清視頻(價(jià)值2680元) 2、贈送資料包; 3、持本人學(xué)生證或教師證享有8.5折優(yōu)惠;一個(gè)單位同時(shí)報(bào)名2人享有9折優(yōu)惠; 一個(gè)單位同時(shí)報(bào)名3人以上(含)享有8.5折優(yōu)惠。 三、主講老師簡介: 寧老師,首席專家,西安交通大學(xué)航空航天學(xué)院力學(xué)博士,多年上市機(jī)械企業(yè)結(jié)構(gòu)負(fù)責(zé)人,18年的軟件工程應(yīng)用經(jīng)驗(yàn);長期從事有限元領(lǐng)域國家重大項(xiàng)目研究,發(fā)表論文20余篇,獲得專利11項(xiàng),開發(fā)有限元軟件4項(xiàng),具有資深的技術(shù)底蘊(yùn)和專業(yè)背景;擅長靜力學(xué),模態(tài)分析,隨機(jī)振動/譜分析,隱/顯式動力學(xué)分析,轉(zhuǎn)子動力學(xué)分分析、疲勞分析,線性/非線性屈曲分析,斷裂力學(xué)分析,壓電分析,復(fù)合材料分析,熱分析,流體力學(xué)分析,多場耦合分析,ANSYS二次開發(fā)等仿真分析。善于利用ANSYS進(jìn)行二次開發(fā)解決特定領(lǐng)域科研/工程問題。
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