ansys位移載荷和時(shí)間的案例
如何在ANSYS WORKBNCH中施加一個(gè)同時(shí)隨時(shí)間和空間變化的載荷
此時(shí)主窗口中顯示如下圖
同時(shí)在圖形窗口顯示了在1秒時(shí)候的載荷曲線(xiàn)
可見(jiàn)，此時(shí)的載荷曲線(xiàn)是拋物線(xiàn)。
（9）仿真并查看結(jié)果
計(jì)算，然后查看位移的結(jié)果如下圖。
由于施加的載荷用的是PASCAL的單位，載荷很小，所以變形也相當(dāng)?shù)男 ?也可以查看隨著時(shí)間而變化的變形動(dòng)畫(huà)。
歡迎關(guān)注微信公眾號(hào)：ANSYSABAQUS
加速度載荷的施加和加速度時(shí)間歷程的獲取
請(qǐng)問(wèn)：
1.如何在結(jié)構(gòu)的某個(gè)點(diǎn)上施加加速度載荷（比如在懸臂梁的自由端施加加速度載荷）？
2.如何獲取結(jié)構(gòu)的加速度時(shí)間歷程曲線(xiàn)，而不是位移的時(shí)間歷程曲線(xiàn)？
謝謝！
ANSYS施加隨時(shí)間變化載荷的方法
ANSYS施加隨時(shí)間變化載荷的方法
長(zhǎng)安CAE
1 概述
在用ANSYS計(jì)算時(shí)經(jīng)常會(huì)遇到載荷隨時(shí)間變化的情況，比如隨時(shí)間而變化的力、溫度等，在處理此類(lèi)問(wèn)題時(shí)，即施加隨時(shí)間歷程而不同變化的載荷，比較常用的有兩種方法，一種是逐步加載，一種是利用載荷文件。
2 方法
逐步加載的方法適用于載荷變化不多的情況，比如圖1中，載荷曲線(xiàn)中的點(diǎn)僅有6個(gè)，（0,0），（0.0015,2.5），（0.025,2.5），（0.035,1.5），（0.045,1.5），（0.051,0），對(duì)于此種情況，采用逐步加載的方法還是比較適合的。
圖1 載荷曲線(xiàn)
具體加載時(shí)，在求解處理器里面，通過(guò)定義不同的time值，實(shí)現(xiàn)不同的時(shí)間點(diǎn)，對(duì)應(yīng)此6個(gè)載荷點(diǎn)，方法如下：
Time,0.0015
!選擇對(duì)象施加載荷2.5
Time,0.025
!選擇對(duì)象施加載荷2.5
Time,0.035
!選擇對(duì)象施加載荷1.5
Time,0.045
!選擇對(duì)象施加載荷1.5
Time,0.051
!選擇對(duì)象施加載荷0
!求解……
在設(shè)置載荷增長(zhǎng)方式時(shí)可以設(shè)置KBC的值為1，這樣ANSYS 在處理兩個(gè)時(shí)間點(diǎn)的載荷時(shí)采用線(xiàn)性的方法，即最后的施加的載荷肯定如圖1所示。
當(dāng)載荷時(shí)間點(diǎn)特別多時(shí)，比如振動(dòng)載荷，比如地震加速度這一類(lèi)，數(shù)據(jù)特別多，采用重復(fù)加載的方法工作量太大，修改也不方便，此時(shí)比較好的選擇是利用載荷文件。
可以將載荷與對(duì)應(yīng)的時(shí)間輸出到txt文件，如圖2所示，左邊一列是時(shí)間，右邊是對(duì)應(yīng)的載荷數(shù)據(jù)。
圖2 載荷文件
ANSYS在施加載荷時(shí)，先讀取txt文件中的內(nèi)容，保存成數(shù)組，然后通過(guò)循環(huán)遍歷數(shù)組的數(shù)據(jù)加載。
*Dim,Prs,array,2,22,0,,, !定義數(shù)組Prs
*Create,ansuitmp !
展開(kāi) ansys workbench 添加隨時(shí)間變化的載荷
問(wèn)題描述：工件在實(shí)際工作中，載荷會(huì)隨著時(shí)間發(fā)生變化。本帖對(duì)對(duì)平板進(jìn)行隨時(shí)間變化的載荷進(jìn)行分析。
分析類(lèi)型：結(jié)構(gòu)靜力學(xué)
分析平臺(tái)：ANSYS Workbench 17.2
分析人：技術(shù)鄰 一無(wú)所有就是打拼的理由
技術(shù)難點(diǎn)：隨時(shí)間變化載荷的施加
業(yè)務(wù)咨詢(xún)網(wǎng)址：http://www.yqgqt.org.cn/b/218
平板模型：
邊界條件：兩端固定，上表面施加隨時(shí)間變化的正弦拉力。
在正弦載荷下平板的應(yīng)力變化
變形云圖
應(yīng)力
展開(kāi) 
加速度載荷的施加和加速度時(shí)間歷程的獲取
請(qǐng)問(wèn)：
1.如何在結(jié)構(gòu)的某個(gè)點(diǎn)上施加加速度載荷（比如在懸臂梁的自由端施加加速度載荷）？
2.如何獲取結(jié)構(gòu)的加速度時(shí)間歷程曲線(xiàn)，而不是位移的時(shí)間歷程曲線(xiàn)？
謝謝！
自己總結(jié)的ansys中如何施加時(shí)間歷程載荷
好的話(huà)就回帖
地震載荷作用下的邊坡穩(wěn)定性(Seismic Loading)---偽靜態(tài)和Newmark位移分析
本文首先回顧了近日國(guó)內(nèi)發(fā)生的一次地震事件，然后進(jìn)行了地震載荷作用下的邊坡穩(wěn)定性分析，主要包括偽靜態(tài)分析和Newmark位移分析。
2 四川雅安地震
據(jù)中國(guó)地震臺(tái)網(wǎng)測(cè)定，2022年5月20日8時(shí)36分，四川雅安市漢源縣宜東鎮(zhèn)(震中)發(fā)生了4.8級(jí)地震，震源深度20km，震中位于北緯29.67度，東經(jīng)102.48度。不過(guò)，USGS測(cè)定的震級(jí)是M4.9級(jí)(29.929°N, 102.724°E)，震源深度10km。
該地區(qū)周邊上次發(fā)生過(guò)比較強(qiáng)烈的地震是2021年7月14日阿壩州汶川縣的4.8級(jí)地震，距離本次震中168公里，而2013年4月20日8時(shí)02分雅安市蘆山縣發(fā)生的M7.0級(jí)地震距本次震中約80km左右。由于本次地震震級(jí)較低，因此沒(méi)有造成大的損失，除了個(gè)別老舊的房屋坍塌和墻壁出現(xiàn)裂縫之外，影響最大的就是部分道路的邊坡發(fā)生了破壞，如下圖所示。
3 地震載荷作用
試驗(yàn)例子取自【HYRCAN多層土邊坡(Non-Homogeneous Slope)穩(wěn)定性分析以及安全系數(shù)的自動(dòng)提取(JavaScript)】，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行地震載荷作用下的邊坡穩(wěn)定性分析，為了簡(jiǎn)化起見(jiàn)，下面所有的分析僅使用了Spencer方法。
3.1 不考慮地震
首先在不考慮地震的情況下重新計(jì)算這個(gè)算例，按圓形滑動(dòng)面計(jì)算的最小安全系數(shù)FOS=1.374，按非圓形滑動(dòng)面計(jì)算的安全系數(shù)FOS=1.358。多層材料模型和各向異性材料模型使用非圓形滑動(dòng)面計(jì)算更合適一些，通過(guò)自動(dòng)搜索技術(shù)和優(yōu)化技術(shù)可以找出更合理的滑動(dòng)面。
3.2 偽靜態(tài)分析
許多情形下，我們把地震載荷作為偽靜力載荷(Pseudostatic Seismic Loading)進(jìn)行簡(jiǎn)單的地震載荷作用分析。
展開(kāi) 施加同時(shí)隨三向坐標(biāo)和時(shí)間變化的載荷（利用awb13中的external data）
3.分析時(shí)間為2s，第一秒是加壓力，第二秒加位移載荷。左上圖是加pressure的主要設(shè)置，1點(diǎn)擊后出現(xiàn)details和data view；2、3應(yīng)該算是修改加載方式吧，當(dāng)3選closest point時(shí)，加載情況如左下圖，當(dāng)3選radial basis functions時(shí)，加載情況如右下圖，對(duì)比這兩個(gè)圖大家應(yīng)該清楚這個(gè)選項(xiàng)是什么意思吧；4選true就是顯示加載點(diǎn)，左上圖中黑點(diǎn)所示；5選哪一列數(shù)據(jù)加載；6分析時(shí)間。設(shè)置完后在1右鍵import load就會(huì)出現(xiàn)左下右下圖。
4.這跟第三步差不多。2我選的是Z component，因?yàn)槲疫@里只施加z向位移。這個(gè)是可以選三個(gè)方向或只是其中一個(gè)方向，三個(gè)方向都加載的話(huà)就要三列數(shù)據(jù)。我這里施加的z向位移是隨機(jī)數(shù)據(jù)，即在excel輸入函數(shù)”=1e-4*rand()”，其中1e-4是因?yàn)橐鷫毫?duì)應(yīng)，顯示結(jié)果時(shí)比較清晰。
展開(kāi) ANSYS AQWA計(jì)算案例 | 海洋平臺(tái)波浪載荷的計(jì)算和傳遞
波浪載荷是半潛平臺(tái)所遭遇的環(huán)境載荷的主要部分，對(duì)船體的總強(qiáng)度校核起決定性的作用。因此在極限海況下對(duì)半潛平臺(tái)的波浪載荷特性進(jìn)行分析以及對(duì)其運(yùn)動(dòng)響應(yīng)進(jìn)行預(yù)報(bào)是平臺(tái)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)，也是平臺(tái)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵。各大船級(jí)社規(guī)范對(duì)此也有要求。
ANSYS系列產(chǎn)品主要專(zhuān)注于工程結(jié)構(gòu)的CAE仿真分析，通過(guò)仿真模擬來(lái)掌握海洋平臺(tái)等工程結(jié)構(gòu)的安全性、可靠性。采用ANSYS仿真，可以在設(shè)計(jì)階段就把設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)降低，并充分掌握海洋平臺(tái)在各種惡劣載荷條件下的響應(yīng)和工作狀態(tài)。
2
分析方法
波浪運(yùn)動(dòng)是一個(gè)隨機(jī)過(guò)程，而通常結(jié)構(gòu)物強(qiáng)度計(jì)算校核需要得到確定的結(jié)果，所以需要采取一定的分析方法對(duì)波浪載荷進(jìn)行處理。目前規(guī)范中的使用方法主要是設(shè)計(jì)波方法。設(shè)計(jì)波通常是簡(jiǎn)化的規(guī)則波，可以采用水動(dòng)力軟件直接計(jì)算波浪對(duì)平臺(tái)的載荷。
波浪載荷的傳遞，并不僅僅是載荷的施加，還需要考慮水動(dòng)力結(jié)構(gòu)的網(wǎng)格模型和強(qiáng)度校核模塊的網(wǎng)格模型的差異，包括單元類(lèi)型的差異、單元位置和形狀的差異。在載荷傳遞的過(guò)程中，需要考慮網(wǎng)格的匹配。
3
波浪載荷計(jì)算與傳遞
一般來(lái)說(shuō)，海洋平臺(tái)在海面上受到的與波浪相關(guān)的載荷包括靜水壓力、動(dòng)水壓力和運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的慣性載荷。其中，靜水壓力可以在ANSYS Mechanical中直接施加，但是動(dòng)水壓力和運(yùn)動(dòng)的慣性載荷需要采用水動(dòng)力軟件計(jì)算。采用ANSYS AQWQ可以方便的計(jì)算出波浪的動(dòng)水壓力以及海洋平臺(tái)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的慣性載荷。
在ANSYS系列軟件中，要將AQWA計(jì)算的波浪載荷傳遞給Mechanical進(jìn)行進(jìn)一步的強(qiáng)度校核，可以采用兩種方法：
（1） 通過(guò)ANSYS AQWA-WAVE計(jì)算加載的APDL命令傳遞；
（2）通過(guò)中間格式文件采用OC系列命令傳遞。
文章來(lái)源：安世亞太
展開(kāi) 基于ANSYS桁架式起重機(jī)在重力作用下的位移和變形
雙梁桁架式起重機(jī)廣泛應(yīng)用于車(chē)站、港口、工礦企業(yè)等露天貨場(chǎng)，具有跨度大、載荷小的特點(diǎn)。本文基于ANSYS仿真軟件，模擬了其在自身重力作用下的等效位移和變形。
一、有限元模型
起重機(jī)大多采用型鋼通過(guò)焊接方式連接在一起，因此采用ANSYS的梁?jiǎn)卧猙eam
188建立有限元模型。Beam188是一個(gè)二節(jié)點(diǎn)三維梁?jiǎn)卧哂信で凶冃危瑔卧哪Ｐ屠碚撌荰imoshenko理論，每個(gè)節(jié)點(diǎn)具有6個(gè)自由度。beam單元是在使用的過(guò)程需要建立實(shí)常數(shù)，即梁截面的橫截面等相關(guān)參數(shù)。由于在實(shí)際過(guò)程中不同部位的梁使用不同的橫截面，因此需要定義不同的實(shí)常數(shù)。建立L型型鋼的相關(guān)APDL代碼為：SECTYPE,2,BEAM,L,,0&SECOFFSET,CENT&
SECDATA,0.14,0.14,0.014,0.014,0,0,0,0,0,0,0,0模型的建立過(guò)程中由于節(jié)點(diǎn)和單元大量重復(fù)，因此模型在建立過(guò)程中使用了大量的循環(huán)語(yǔ)句。即*DO與*ENDDO語(yǔ)句。建立完成后的有限元模型如圖1所示。
圖1 有限元模型
二、載荷的施加
圖2有限元載荷模型
起重機(jī)在安裝的時(shí)候，底部固定在地面上。因此，在模型載荷的施加過(guò)程中，底面的節(jié)點(diǎn)全部固定。在給起重機(jī)加重力作用時(shí)，ANSYS施加的是重力加速度。重力加速度與重力的作用相反。相關(guān)的APDL代碼為acel,,9.8,,。載荷的施加效果如圖2所示。
三、結(jié)果的分析
圖3 桁架式起重機(jī)的等效變形圖
圖4 桁架式起重機(jī)的等效位移
圖3和圖4所示為起重機(jī)的等效變形圖和等效應(yīng)力圖。由結(jié)果可知，起重機(jī)的等效變形圖與實(shí)際情況相符合。
展開(kāi) ansys workbench rst 文件應(yīng)力、位移和坐標(biāo)結(jié)果提取
采用python語(yǔ)言提取rst 文件結(jié)果提取
ANSYS分析VS理論解 | 梁分別受集中力、集中力偶和均布載荷作用的應(yīng)力和變形
梁?jiǎn)卧膯卧獙傩杂袉卧?lèi)型、截面屬性和材料屬性。掌握施加位移約束和載荷的方法，特別是均布載荷的施加。熟練進(jìn)行后處理，包括約束反力、內(nèi)力、應(yīng)力和變形，特別是剪力圖和彎矩圖與材料力學(xué)的對(duì)比，切應(yīng)力和正應(yīng)力云圖的提取方法。
一、問(wèn)題描述
一簡(jiǎn)支梁，總長(zhǎng)l =0.4m，其中a= b = l/2，橫截面尺寸B = 6mm，H=10 mm，彈性模量E= 200 GPa，泊松比u = 0.3。分別受三種載荷作用：（1）受集中力F =100 N；（2）集中力偶Me= 20 N·m；（3）受均布載荷q =500 N/m。計(jì)算梁的約束反力、內(nèi)力（剪力和彎矩）、應(yīng)力（切應(yīng)力和正應(yīng)力）和變形（轉(zhuǎn)角和撓度）。
二、理論計(jì)算
參考教材：劉鴻文. 材料力學(xué)(第5版) [M]. 北京: 高等教育出版社, 2011: 110-209.
三、GUI步驟
1．進(jìn)入ANSYS
程序→ ANSYS → ANSYS Product Launcher → 改變working directory到指定文件夾→ 在job name輸入：file → Run。
2．定義工作文件名及工作標(biāo)題
(1)定義工作文件名：UtilityMenu > File > Change Jobname → Change Jobname → 輸入文件名file→ OK。可不用輸入，默認(rèn)為file。
(2)定義工作標(biāo)題：UtilityMenu > File > Change Title → Change Title → 輸入Beam→ OK。可不用輸入。
展開(kāi) 