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看了很多釘載分配負責相關文獻，大家只有仿真得到的螺栓載荷（bolt load）結果（受剪情況下），沒有具體云圖或者查看的方法，比較疑惑這個螺栓載荷在仿真中是孔壁接觸反力還是螺栓受到的剪切力？具體應該怎么設置輸出和后處理提取？有相關詳細說明的文獻也可以。

用于膠層的雙線性本構模型中損傷起始位移對應的拉伸峰值強度（三角形的頂端）和載荷位移曲線中的最大載荷是對應的嗎？是不是就是通過仿真得出的最大載荷/膠接面接=雙線性本構模型中損傷起始位移對應的拉伸峰值強度？1654414932821.png

abaqus瞬態分析，沒有載荷施加的時間短為什么會有位移產生（速度，加速度也是這樣）

設置內容：1、建模采用了主要分析部分和次要分析部分分開建模的方法，然后把這兩個部件在裝配里組合起來直接用于后續操作；2、分析步采用了穩態溫度位移耦合；3、相互作用里設置了整體的對流換熱系數，并且在圖中選中部分（就是這里的主要分析部分）的上下面加上了表面表面接觸，里面設置了熱傳導； 4、載荷里就設置了發熱器件的體熱通量和上圖選中部分的上下表面對選中部分的壓強載荷

為什么abaqus施加循環載荷（力足夠大產生塑性變形），但結果的塑性變形始終保持不變？只有一開始有陡升，后面始終不變，調節初始步長和最大步長也只能使一開始的一小部分時間段有塑性變形

我用abaqus的一個cae模型，創建了幾個參數設置不同的job，怎么看每個job設置的材料和載荷等條件？？？

我用abaqus的一個cae模型，創建了幾個參數設置不同的job，怎么看每個job設置的材料和載荷等條件？？？

施加位移載荷后顯示應變增量太大？如何解決

abaqus接觸分析中載荷方向和變形方向相反，是什么原因？

后面通過在客戶給的路譜載荷找到最大最小值作的幅值直接在abaqus求odb應力結果數據，導入到FE-SAFE軟件計算，直接按應力結果正玄波循環1e6次，求解結果疲勞沒有問題，也沒有單元顯示有問題。 上面第一種方法是odb結果（MPa）數據和客戶給的路譜載荷（力）單位不一樣的原因嗎？如果是，怎么解決？謝謝