該視頻利用solidworks軟件建立和諧號高速動車組CRH2拖車車輪的三維模型，尺寸參考了相關(guān)論文。踏面是LMA型踏面，車輪的直徑是860mm，輪轂孔直徑為200mm，輻板為直輻板（厚度30mm）。高鐵車輪模型，CRH2車輪模型，火車車輪工程圖，車輪尺寸設(shè)計。

通過MATLAB進行改進后的鋼軌如圖所示 2.通過單輪單鋼軌進行模擬車輪在鋼軌上滾動，效果如圖 3.輪軌滾動細節(jié)圖 有需要的小伙伴可購買，本模型包括ABAQUS/CAE文件+配套的軌道不平順編輯器 community→abaqusAz 附件內(nèi)容為：CAE模型及不平順編輯器

對于車輪與鐵軌的非線性接觸應(yīng)力進行仿真求解。其中涉及workbench DM建模的一些最基本操作，以及接觸應(yīng)力、鐵軌變形的求解。附件中為Workbench19.1文件

建模過程詳實，附帶ANSYS命令流及Matlab代碼，是學習疲勞強度評估方法的人的良心教程。對模型和代碼有任何問題，可隨時找我交流。

利用ABAQUS和ANSYS軟件建立輪對的強度分析模型：網(wǎng)格模型導(dǎo)入、定義輪軸過盈配合、車輪旋轉(zhuǎn)速度、添加約束和載荷，進行靜力學分析、對計算結(jié)果進行查看。 本視頻講解的較為細致，尤其適合鐵路車輪車軸分析及ABAQUS、ANSYS、Hypermesh、SolidWorks聯(lián)合仿真的初學者，視頻時長充足。講解風格不宜或講解不足之處，歡迎各位指正；因視頻制作耗費了大量的時間，所以需要付費觀看。

培訓主要內(nèi)容有： 1.簡要介紹目前主流水動力分析軟件特點； 2.介紹經(jīng)典AQWA； 3.通過AGS-plan建立船體模型； 4.通過ANSYS-APDL建立半潛平臺混合模型及混合模型的拖曳力線性化； 5.AQWA-librium介紹與實例； 6.AQWA-Fer介紹與實例； 7.AQWA-Drift介紹與實例； 8.AQWA-line多體耦合水動力分析與駐波抑制

整體模型切割邊界的計算位移值即為子模型的邊界條件。 子模型基于圣維南原理，即如果實際分布載荷被等效載荷代替以后，應(yīng)力和應(yīng)變只在載荷施加的位置附近有改變。這說明只有在載荷集中位置才有應(yīng)力集中效應(yīng)，如果子模型的位置遠離應(yīng)力集中位置，則子模型內(nèi)就可以得到較精確的結(jié)果。 ANSYS并不限制子模型分析必須為結(jié)構(gòu)（應(yīng)力）分析。子模型也可以有效地應(yīng)用于其他分析中。

子模型分析： 利用ansys workbench進行子模型分析； 利用命令流調(diào)用計算結(jié)果，加載邊界條件； 對比整體與局部分析結(jié)果； 節(jié)省計算資源。

ANSYS-WorkBench基礎(chǔ)教程 子模型靜力分析

利用Fluent的VOF模型模擬波浪對海岸的沖擊，來源Youtube。

采用三維機械設(shè)計軟件Solidworks來抽取任意復(fù)雜模型內(nèi)部腔體部分的模型 以幫助ANSYS軟件進行后續(xù)分析

Ansys SCDM除了是一款高效率的建模軟件外，還是是一款非常優(yōu)秀的幾何模型簡化處理軟件，對一些功能的靈活應(yīng)用可以極大的提高我們處理模型的工作效率。本課程以兩個模型為例進行演示說明靈活的應(yīng)用不同功能來處理一些疑難幾何特征。

ansys 齒輪有限元模型參數(shù)化建模，主要包含apdl命令及注釋

ANSYS自定義材料模型開發(fā)程序詳解

ANSYS APDL（命令流）入門教程系列是面向ansys 命令流學習的入門者準備的，通過一系列的講授，希望大家可以簡單入門，并掌握怎么使用和查找apdl。課程分為四大部分：建模、劃分網(wǎng)格、邊界求解和后處理。這是第一部分，后續(xù)還會有相關(guān)視頻，大家有什么意見和建議都可以提出來，謝謝。