修改ANSYS模型
關注創建者：王靖雯 創建時間：2023-03-07
修改ANSYS模型的視頻教程
Creo快速修改STP無參模型
利用Creo快速修改STP或者第三方無參模型，比如Solidworks，CATIA，UG NX ，Solid Edge、Inventor。 推薦學習的對象： ①產品結構設計工程師 ②有改圖需求的項目經理 ③仿真設計工程師
￥100 58分鐘 48播放
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AQWA軟件企業培訓（3） 通過ANSYS-APDL建立半潛平臺混合模型及混合模型的拖曳力線性化
培訓主要內容有： 1.簡要介紹目前主流水動力分析軟件特點； 2.介紹經典AQWA； 3.通過AGS-plan建立船體模型； 4.通過ANSYS-APDL建立半潛平臺混合模型及混合模型的拖曳力線性化； 5.AQWA-librium介紹與實例； 6.AQWA-Fer介紹與實例； 7.AQWA-Drift介紹與實例； 8.AQWA-line多體耦合水動力分析與駐波抑制
￥30 1小時22分鐘 156播放
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修改ANSYS模型的實例教程
Adams/View MD Adams R3 (built Mar 6 2008)
Graphics: OpenGL
Using software OpenGL overlay plane emulation
Enter a command, '?', or 'help'.
//*設置單位及其重力加速度方向*//
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
! New Session - Set units, Create a model, and set gravity
default units len=mm mass=kg force=newton
model create model="model_1" fit_to_view=no
part attrib part_name=ground name_vis=off
part modify rigid_body mass_properties part_name=ground material=.materials.steel
force create body gravitational gravity=gravity &
x_comp=0 y_comp=-9806.65 z_comp=0
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
//*設置坐標系統*//
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
展開 模型修改了，為什么模型質量不變呢？原來是這樣 | 操作視頻
SOLIDWORKS可以直接得到模型的質量，但為什么有時候我們修改模型時，模型的質量屬性不變呢？
SOLIDWORKS可以根據模型幾何體和材料屬性計算質量、密度、體積等屬性，支持查看以下質量屬性：零件、多實體零件中的實體、裝配體、裝配體中的零部件。在零件或裝配體中，同時可以查看面和草圖的區域屬性。
SOLIDWORKS支持為質量、質量中心和慣性張量指定數值以覆蓋所計算的值。 如果使用了簡化形式的零部件，并且希望將正確的質量屬性指派到此模型時，則此選項很有用。但是也有副作用，那就是會造成我們修改模型時，模型質量屬性不變（一直顯示為覆蓋的值），所以要正確使用該方法。
SOLIDWORKS質量屬性支持計算如下屬性：密度、質量、體積、表面積、質量中心、慣性主軸、慣性矩和產品準則。
其他關于“為什么模型質量不變”的詳細介紹詳見如下視頻
為什么模型質量不變呢？原來是這樣
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CAD
軟件中，模型空間的背景顏色可以根據用戶的偏好或特定的需求進行修改。這不僅有助于改善視覺體驗，還可以在進行特定類型的設計工作時提供便利。以下是修改模型空間背景顏色的步驟：
1.在命令行中輸入`op`或通過點擊界面上的“選項”按鈕，打開“選項”窗口。
2.在“選項”窗口中，選擇“顯示”標簽頁，點擊進入顏色設置界面。
3.在顏色設置中，選擇“二維模型空間”和“統一背景”選項。
4.更改背景顏色，選擇一個你需要的顏色。你可以通過預設的顏色選擇或者點擊“選擇顏色”進入更詳細的顏色選擇對話框。
5.如果預設的顏色不能滿足你的需求，可以點擊“選擇顏色”進入顏色選擇對話框，通過色輪、RGB值或其他顏色模式來自定義顏色。
6.應用更改，點擊“確定”或“關閉”按鈕退出“選項”窗口。
修改背景顏色可能會影響你對圖形的感知，特別是在進行細節工作時。因此，選擇一個既不過于刺眼也不過于暗淡的顏色是很重要的。
某些CAD版本或特定的插件可能會覆蓋這些設置，如果發現更改沒有生效，檢查是否有其他設置或插件影響了背景顏色。
通過上述步驟，你可以輕松地根據個人喜好或工作需求調整CAD模型空間的背景顏色，從而獲得更加舒適和個性化的繪圖體驗。
展開 我們在做產品設計時，經常會用到一些標準外購件，或者供應商提供的三維模型，也有可能用到國外的同事做好的模型，在這種情況下，有時就會面臨一個問題，那就是模型的單位系統不同。
單位系統不同，就有可能造成在裝配時兩個孔不能完全同心，這時我們就需要統一單位系統來進行模型的孔位置的調整，那如果這樣的文件很多的話，一個一個修改又會很繁瑣，這時如果有批量修改模型單位系統的插件就好了。
Solidkits自主研發的SOLIDWORKS BOM插件-SolidKits.BOMs就可以實現批量修改模型單位系統的功能。首先在SolidKits.BOMs軟件中先選擇好要修改為的單位系統，再將要修改的模型添加到SOLIDWORKS BOM插件中，點擊開始執行即可。
展開 李軍的整車思路很好
但是即使你按照他的一步一步做也不一定最后能動起來
需要的修改的東西我自己總結一下：
1. P123頁的旋轉5度，旋轉以后按close，而不是 ok
下面的10度也是這樣
2. P127的constant velocity副 使用的不好，可以修改為hock universial 不影響使用！
3. 加上輪胎地面以后，在對話框的下部road graphics的勾 勾掉 四個地面只要一個即可 否則出現的warning是 redundent......
4.車子出現非預期狀況，比如后退，左轉，只要在motion，force 改正符號即可，+/-
5.為了更好的計算，有網友提示加大誤差 simulate----simulation control--setting,里面改。可以看到默認為1e-4
6.如果加上torque不能跑，加上motion肯定能動！
最后提醒
317431-anomalous-embed.jpg
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隨著全球軌道交通系統智能化與自動化水平的持續提升，嵌入式軟件已成為保障行車安全與系統可靠性的關鍵核心。EN50128 與全新發布的 EN50716 標準，共同構成了軌道交通嵌入式軟件開發的重要合規體系；與此同時，基于模型的開發與驗證方法正逐步成為行業主流實踐。
6月16日，Ansys（現為新思科技旗下公司）將在北京舉辦「新安全標準下Ansys軌道信號系統的模型化開發研討會」，邀請國內外軌道交通領域專家
本案例介紹在ANSYS Workbench內建立任意三維部件的Voronoi晶體結構3D模型。
首先需要在AutoCAD內手動建立需要的三維模型部件，然后通過CAD三維模型Voronoi劃分插件設置晶粒參數，對模型進行Voronoi三維分區。
編輯
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將分區后的晶體結構部件導出為
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概要
本文建立了楔形LCD背光源模型，并對其進行分析，并按照照明輸出標準對其進行優化。
簡介
液晶顯示器 (LCDs) 作為一種顯示技術，在當今社會中已經得到了廣泛的應用。在商業領域中最突出的應用包括計算機顯示器、移動電話、電視和手持數字設備。
當環境光照條件不足時，大多數LCD都是接收后方照明以提供光照的。采用的兩種照明方案為：底部照明和邊緣照明
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概述
本文說明了在 OpticStudio 中使用模型玻璃的方式和條件。本文還介紹了模型玻璃背后的數學原理并演示了模型玻璃的準確性。
使用模型玻璃求解
通過鏡頭數據編輯器 (LDE) 中的“材料 (Material)”欄將模型玻璃作為求解類型輸入到 OpticStudio 中。要激活玻璃求解對話框，請點擊相應“材料 (Matrial)”單元格右側的小單元格
混凝土細觀結構對其宏觀力學性能具有決定性影響。界面過渡區（ITZ）作為骨料與水泥基體間的薄弱相，顯著影響混凝土的力學行為與耐久性。基于ANSYS軟件構建含界面過渡區的多面體骨料密堆積3D模型，可有效表征混凝土細觀非均質特性，精確模擬骨料形態、分布及界面行為對材料性能的影響機制。該研究為揭示混凝土損傷演化規律提供理論支撐，對優化配合比設計、提升結構耐久性具有重要學術價值與工程應用前景。
基于ANSYS LS-DYNA建立碎冰幾何模型，可有效模擬冰結構動態沖擊過程中的非線性力學響應與破壞機制，為極地船舶結構設計、冰載荷評估及抗冰材料優化提供理論依據。本案例介紹在ANSYS LS-DYNA內建立三維碎冰結構幾何模型。
碎冰幾何草圖通過CAD多邊形密堆積2D插件在AutoCAD內參數化建模生成。
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概要
這篇文章將會說明如何在非序列模式（Non-Sequential mode）中利用「反射式偏光增亮表面（Dual Brightness Enhancement Film Surface）」的功能，在OpticStudio模擬「反射式偏光增亮膜（Dual Brightness Enhancement Film， DBEF）」。為了確認這種結構的效能，我們在范例檔案中建立了一個經簡化的
本案例文檔，適合本科畢業設計水平，具有極高參考價值，請合理使用文檔。涉及ACP復合材料鋪層，后處理等相關設置方法。過程詳細，結果合理。相關復合材料鋪層均可使用該文檔方法設置完成。
附帶詳細講解視頻和案例模型
復合材料因其高比強度、可設計性強等特點，在無人機輕量化結構中應用廣泛。本文基于ANSYS軟件平臺，詳細闡述復合材料無人機結構仿真的全流程操作
下承式拱橋ansys全橋模型案例11個月前
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Ansys下承式拱橋全橋模型
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本案例分享了一個基于 ANSYS 軟件建立的下承式拱橋全橋桿系有限元模型，包含完整的 ANSYS 命令流源文件，可直接運行驗證自重工況。模型采用梁單元與桿單元組合建模，其中拱肋、橫梁及主梁均采用 BEAM188 單元模擬
本文使用ANSYS Workbench對固定機翼進行疲勞計算，不涉及ACP鋪層，ACP鋪層后無法進行疲勞計算。需要機翼ACP鋪層強度校核對應模型文件和視頻，請選擇其他對應的付費文檔或者聯系作者獲得。
疲勞設置曲線
壽命圖及損傷圖，后文及視頻中具有詳細解釋，該處僅為結果展示。
進行疲勞分析
