ansys折彎模擬
關(guān)注創(chuàng)建者：王靖雯 創(chuàng)建時(shí)間：2023-03-07
ansys折彎模擬的實(shí)例教程
ANSYS Workbench 中鋼管的折彎變形分析
奔馳車漏油事件中大家關(guān)注到了汽車質(zhì)量的重要性，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)中有很多的油道管線，那么管線在折彎當(dāng)中會(huì)不會(huì)發(fā)生破裂，導(dǎo)致漏油的發(fā)生呢？會(huì)不會(huì)發(fā)生同樣的在奔馳車上讓你哭的情況呢？下面我們從專業(yè)的仿真方面考慮管線折彎的這么一個(gè)過(guò)程.
鋼管折彎是很常見的一種現(xiàn)象，如圖所示，那么手工折彎需要多大的力量呢，折彎過(guò)程鋼筋管線會(huì)不會(huì)變形，很多工人都是靠經(jīng)驗(yàn)完成的。如果當(dāng)我們身邊沒有專業(yè)工具的生活，生活中遇到需要折彎鋼管的時(shí)候，怎么實(shí)現(xiàn)呢，下面通過(guò)一個(gè)實(shí)例來(lái)看一下手工鋼管折彎的仿真分析過(guò)程。（公眾號(hào)：CAE_ANSYS），看看管線折彎過(guò)程中的應(yīng)力分析，查看是否發(fā)生管線的破壞。
本實(shí)例主要講解了在ANSYS Workbench中如何采用非線性技術(shù)模擬鋼管的折彎過(guò)程問(wèn)題。主要涉及到知識(shí)點(diǎn)如下：
模型的建立過(guò)程，
材料雙線性或非線性的設(shè)置方法
鋼管和加工折彎機(jī)的接觸設(shè)置方法，
折彎過(guò)程的設(shè)置，
鋼管的進(jìn)給設(shè)定，
鋼管折彎結(jié)果的提取，
非線性分析的收斂設(shè)定注意事項(xiàng)，關(guān)于非線性分析，主要是材料的非線性和接觸非線性，本實(shí)例采用等向強(qiáng)化材料模型來(lái)模擬應(yīng)力應(yīng)變曲線。相應(yīng)的設(shè)置接觸參數(shù)使之容易收斂。
展開 問(wèn)題描述：鋁板折彎分析
分析類型：顯示動(dòng)力學(xué)
分析平臺(tái)：ANSYS Workbench 17.0
分析人：技術(shù)鄰 一無(wú)所有就是打拼的理由
業(yè)務(wù)咨詢網(wǎng)址：http://www.yqgqt.org.cn/b/218
模型選擇
變形云圖
應(yīng)力云圖
大家好：
今天給大家做一個(gè)管子tube成形的小仿真，管子直徑20mm，折彎半徑60、70mm，使用PAM自帶的宏對(duì)成形過(guò)程進(jìn)行仿真，以后回彈的預(yù)測(cè)。
以下為成形過(guò)程。
最終成形后管子厚度變化如下圖
Z法向剖視圖如下：
可以通過(guò)軟件的Analysis對(duì)褶皺部分進(jìn)行測(cè)量。測(cè)量褶皺高度
通過(guò)對(duì)截面方向做剖視可以看到截面畸變（橢圓化）程度，通過(guò)軟件的Analysis對(duì)橢圓度進(jìn)行測(cè)量。
最后通過(guò)加載回彈后tube與理論tube進(jìn)行對(duì)比可得到回彈情況。
以上小例子的網(wǎng)格劃分較為稀疏。還是希望能夠與愛好PAM的朋友一起進(jìn)行探討交流，下一個(gè)帖子我將繼續(xù)對(duì)pressform類型進(jìn)行研究，下一個(gè)帖子將使用自建模具，不使用系統(tǒng)原帶宏進(jìn)行bending及springback的仿真。最后還是希望大家能夠一起討論。
展開 三點(diǎn)彎模擬
幾何模型，1/2建模
約束和加載
結(jié)果
優(yōu)化設(shè)置
有一個(gè)
Three Point Bending UsingANSYS Workbench.pdf里面提到5000N是有問(wèn)題的。應(yīng)該為2500N。
附件包括19.2版本的計(jì)算文件和一個(gè)pdf說(shuō)明英語(yǔ)
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ansys折彎模擬的最新內(nèi)容
三點(diǎn)彎模擬
幾何模型，1/2建模
約束和加載
結(jié)果
優(yōu)化設(shè)置
有一個(gè)
Three Point Bending UsingANSYS Workbench.pdf里面提到5000N是有問(wèn)題的。應(yīng)該為2500N。
附件包括19.2版本的計(jì)算文件和一個(gè)pdf說(shuō)明英語(yǔ)
ANSYS Workbench 中鋼管的折彎變形分析
奔馳車漏油事件中大家關(guān)注到了汽車質(zhì)量的重要性，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)中有很多的油道管線，那么管線在折彎當(dāng)中會(huì)不會(huì)發(fā)生破裂，導(dǎo)致漏油的發(fā)生呢？會(huì)不會(huì)發(fā)生同樣的在奔馳車上讓你哭的情況呢？下面我們從專業(yè)的仿真方面考慮管線折彎的這么一個(gè)過(guò)程.
鋼管折彎是很常見的一種現(xiàn)象，如圖所示，那么手工折彎需要多大的力量呢，折彎過(guò)程鋼筋管線會(huì)不會(huì)變形
大家好：
今天給大家做一個(gè)管子tube成形的小仿真，管子直徑20mm，折彎半徑60、70mm，使用PAM自帶的宏對(duì)成形過(guò)程進(jìn)行仿真，以后回彈的預(yù)測(cè)。
以下為成形過(guò)程。
最終成形后管子厚度變化如下圖
Z法向剖視圖如下：
可以通過(guò)軟件的Analysis對(duì)褶皺部分進(jìn)行測(cè)量。測(cè)量褶皺高度
通過(guò)對(duì)截面方向做剖視可以看到截面畸變（橢圓化）程度，通過(guò)軟件的
問(wèn)題描述：鋁板折彎分析
分析類型：顯示動(dòng)力學(xué)
分析平臺(tái)：ANSYS Workbench 17.0
分析人：技術(shù)鄰 一無(wú)所有就是打拼的理由
業(yè)務(wù)咨詢網(wǎng)址：http://www.yqgqt.org.cn/b/218
模型選擇
變形云圖
應(yīng)力云圖
