ansys 模擬折彎
關注創建者：王靖雯 創建時間：2023-03-07
ansys 模擬折彎的實例教程
ANSYS Workbench 中鋼管的折彎變形分析
奔馳車漏油事件中大家關注到了汽車質量的重要性，汽車發動機當中有很多的油道管線，那么管線在折彎當中會不會發生破裂，導致漏油的發生呢？會不會發生同樣的在奔馳車上讓你哭的情況呢？下面我們從專業的仿真方面考慮管線折彎的這么一個過程.
鋼管折彎是很常見的一種現象，如圖所示，那么手工折彎需要多大的力量呢，折彎過程鋼筋管線會不會變形，很多工人都是靠經驗完成的。如果當我們身邊沒有專業工具的生活，生活中遇到需要折彎鋼管的時候，怎么實現呢，下面通過一個實例來看一下手工鋼管折彎的仿真分析過程。（公眾號：CAE_ANSYS），看看管線折彎過程中的應力分析，查看是否發生管線的破壞。
本實例主要講解了在ANSYS Workbench中如何采用非線性技術模擬鋼管的折彎過程問題。主要涉及到知識點如下：
模型的建立過程，
材料雙線性或非線性的設置方法
鋼管和加工折彎機的接觸設置方法，
折彎過程的設置，
鋼管的進給設定，
鋼管折彎結果的提取，
非線性分析的收斂設定注意事項，關于非線性分析，主要是材料的非線性和接觸非線性，本實例采用等向強化材料模型來模擬應力應變曲線。相應的設置接觸參數使之容易收斂。
展開 問題描述：鋁板折彎分析
分析類型：顯示動力學
分析平臺：ANSYS Workbench 17.0
分析人：技術鄰 一無所有就是打拼的理由
業務咨詢網址：http://www.yqgqt.org.cn/b/218
模型選擇
變形云圖
應力云圖
大家好：
今天給大家做一個管子tube成形的小仿真，管子直徑20mm，折彎半徑60、70mm，使用PAM自帶的宏對成形過程進行仿真，以后回彈的預測。
以下為成形過程。
最終成形后管子厚度變化如下圖
Z法向剖視圖如下：
可以通過軟件的Analysis對褶皺部分進行測量。測量褶皺高度
通過對截面方向做剖視可以看到截面畸變（橢圓化）程度，通過軟件的Analysis對橢圓度進行測量。
最后通過加載回彈后tube與理論tube進行對比可得到回彈情況。
以上小例子的網格劃分較為稀疏。還是希望能夠與愛好PAM的朋友一起進行探討交流，下一個帖子我將繼續對pressform類型進行研究，下一個帖子將使用自建模具，不使用系統原帶宏進行bending及springback的仿真。最后還是希望大家能夠一起討論。
展開 三點彎模擬
幾何模型，1/2建模
約束和加載
結果
優化設置
有一個
Three Point Bending UsingANSYS Workbench.pdf里面提到5000N是有問題的。應該為2500N。
附件包括19.2版本的計算文件和一個pdf說明英語
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附件包括19.2版本的計算文件和一個pdf說明英語
ANSYS Workbench 中鋼管的折彎變形分析
奔馳車漏油事件中大家關注到了汽車質量的重要性，汽車發動機當中有很多的油道管線，那么管線在折彎當中會不會發生破裂，導致漏油的發生呢？會不會發生同樣的在奔馳車上讓你哭的情況呢？下面我們從專業的仿真方面考慮管線折彎的這么一個過程.
鋼管折彎是很常見的一種現象，如圖所示，那么手工折彎需要多大的力量呢，折彎過程鋼筋管線會不會變形
大家好：
今天給大家做一個管子tube成形的小仿真，管子直徑20mm，折彎半徑60、70mm，使用PAM自帶的宏對成形過程進行仿真，以后回彈的預測。
以下為成形過程。
最終成形后管子厚度變化如下圖
Z法向剖視圖如下：
可以通過軟件的Analysis對褶皺部分進行測量。測量褶皺高度
通過對截面方向做剖視可以看到截面畸變（橢圓化）程度，通過軟件的
問題描述：鋁板折彎分析
分析類型：顯示動力學
分析平臺：ANSYS Workbench 17.0
分析人：技術鄰 一無所有就是打拼的理由
業務咨詢網址：http://www.yqgqt.org.cn/b/218
模型選擇
變形云圖
應力云圖
