采用ABAQUS聲學(xué)單元模擬庫水。 （1）采用聲學(xué)單元模擬庫水，建立了庫水-大壩模型，此方法可直接應(yīng)用于二維、三維工程，不需要編程。 （2）講解了聲學(xué)單元參數(shù)及邊界條件的設(shè)置。 （3）采用ABAQUS創(chuàng)建了周期性荷載，如sin(πt)。 （4）提取了動水壓力極值，并與理論解比較，吻合較好。

Actran是解決聲學(xué)、振動聲學(xué)和氣動聲學(xué)問題的主要聲學(xué)軟件。Actran被汽車制造商和供應(yīng)商、航空航天和國防單位以及消費品制造商所使用，它幫助工程師更好地理解和改進其設(shè)計的聲學(xué)性能。 Actran提供了一個豐富的材料模型庫、一個包含無限單元的完整單元庫、解決大型問題的高性能解決方案和一個用戶友好的GUI，可以根據(jù)您的需要進行高度定制。

基于ANSYS水箱的振動聲學(xué)模態(tài)分析

簡單介紹Actran在電聲行業(yè)的應(yīng)用背景，講解小喇叭的仿真建模過程

講解新版本標準聲學(xué)模塊及老版本聲學(xué)插件安裝、加載方法；通過一個具體的實例講解濕模態(tài)仿真基本流程。

基于ANSYS的汽車聲腔的純聲學(xué)模態(tài)分析計算

1.鋼纖維混凝土模型的建立 2.鋼纖維的兩種接觸方式（CONSTRAINED_LAGRANGE_IN_SOLID完全耦合）、（CONSTRAINED_BEAM_IN_SOLID+DEFINE_FUNCTION考慮粘結(jié)力-滑移關(guān)系） 3.后處理輸出纖維的能量、纖維受力、纖維應(yīng)力時程曲線信息

之前一直有小伙伴問關(guān)于這個隧洞開挖，所以錄制了這個課程，方便一些小伙伴去學(xué)習(xí)這個隧洞開挖，特別是學(xué)習(xí)如何模擬這個開挖過程。這里我采用了生死單元的方法。我在建模過程中的重難點做了講解，以及后處理，結(jié)果的分析等等。 這個課程分四小節(jié)，第一節(jié)主要講的是前言的部分，第二節(jié)主要講建模的知識，第三節(jié)主要講的是隧洞開挖的過程，第四節(jié)講的主要是后處理。

本直播將以講解結(jié)合實際操作的方式，介紹ANSYS SPEOS功能——尾燈燈具視覺模擬基本流程及基礎(chǔ)知識。 主要內(nèi)容綱要如下： 1.ANSYS SPEOS汽車外部照明模擬分析介紹 2. ANSYS SPEOS軟件下的尾燈視覺模擬的操作流程 3. 介紹ANSYS SPEOS軟件下的光學(xué)材質(zhì)屬性的定義，以及ANSYS公司的光學(xué)測量設(shè)備 4. 案例演示

基于Ansys的LPBF詳細指導(dǎo)+雙拱橋模擬。結(jié)果文件上傳失敗，需要可私聊。

課程介紹：本課程是基于ANSYS/LS-DYNA有限元軟件進行巖石單個炮孔爆破數(shù)值模擬過程，采用隱-顯式算法以及流固耦合算法，觀察爆生裂紋的萌生、擴展、發(fā)育，還包括后處理的數(shù)據(jù)處理、應(yīng)力云圖導(dǎo)出等內(nèi)容。

本案例應(yīng)用ANSYS軟件創(chuàng)建嚙合大小齒輪的三維實體模型，并進行網(wǎng)格劃分、接觸設(shè)定和加載函數(shù)的設(shè)置，整個過程均采用ANSYS的參數(shù)化語言(apdl)完成。

1.視頻介紹了臺階爆破模型的建模思路及操作。 2.介紹如何快速修改（不需要重新建模劃分網(wǎng)格）臺階爆破模型的堵塞長度、炸藥長度、空氣間隔裝藥方式、不耦合系數(shù)、孔排間距、孔間孔內(nèi)延期時間等。 3.詳細的后處理操作，如何去調(diào)整云圖，輸出損傷體積，輸出時程曲線數(shù)據(jù)。

1.通過CAD完成光面爆破模型的建模，直接導(dǎo)入ANSYS劃分過渡網(wǎng)格，大量減少網(wǎng)格數(shù)量和網(wǎng)格劃分時間。 2.講解炸藥part分區(qū)后如何設(shè)置延期時間，ls-prepost實用前處理操作技巧。 3.后處理輸出應(yīng)力云圖、損傷輪廓、時程曲線等。

2.講解CAD三維模型導(dǎo)入ANSYS的方式，如何將構(gòu)建網(wǎng)格連通，實現(xiàn)整體模型共節(jié)點操作。 3.講解建筑樓層復(fù)雜的模型如何簡化建模，利用對稱性去映射、復(fù)制模型，減少網(wǎng)格劃分的難度。 4.材料參數(shù)定義、邊界條件、接觸設(shè)置、關(guān)鍵字導(dǎo)入等。