ansys載荷在對稱面上
關(guān)注創(chuàng)建者：王靖雯 創(chuàng)建時間：2023-03-07
ansys載荷在對稱面上的視頻教程
基于ANSYS Workbench下平面對稱結(jié)構(gòu)的求解應(yīng)用
基于ANSYS Workbench下平面對稱結(jié)構(gòu)的求解應(yīng)用
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基于ANSYS Workbench如何實現(xiàn)對稱模型及結(jié)果的擴(kuò)展顯示仿真計算分析
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ansys載荷在對稱面上的實例教程
ansys 如何添加圓柱面上小部分小角度的徑向均布載荷，也就是說在圓柱面上的一小段，比如說120mm的圓柱，在其中間60mm的一段上，60度的扇形面上添加均布的徑向載荷？
比如一個圓柱體如圖所示怎施加對稱載荷呢？
1、由于只要求對稱表面的對稱網(wǎng)格，因此將所有的纖維束布爾運算求和，此時想用volume tetra劃分四面體網(wǎng)格，如果前后左右四個面都劃分了對稱的網(wǎng)格，那么分整體時候用 match existing mesh就可以完成。但問題是如果duplicate-translate的網(wǎng)格是獨立網(wǎng)格，與另一個面沒有所屬關(guān)系，因此即使生成網(wǎng)格，在mesh volume 時也不會認(rèn)為那個面有 existing mesh，找了很久沒有發(fā)現(xiàn)hypermesh 有這個可以把mesh 附著到幾何面的功能。
2、那么貌似只能不對體進(jìn)行布爾運算，對每個面進(jìn)行2D tetra , 然后對稱網(wǎng)格之后還需要不停的 equivalence, 生成一個enclosed 面網(wǎng)格，再用 tetra mesh 把封閉面網(wǎng)格生成四面體網(wǎng)格，這樣做的弊端是反復(fù)的equivalence真的非常麻煩，而且對于復(fù)合材料RVE模型，纖維束的關(guān)系是相互搭接連接關(guān)系是一個閉環(huán)，需要處理共節(jié)點的地方非常多。
3、嘗試分六面體，一樣的問題，在分好一個以后，分另一個掃略需要沿著已有面網(wǎng)格進(jìn)行，掃略后又要檢查是否需要equivalence，但是整體反倒比畫四面體要來的方便。
4、由于模型具有對稱性，直接導(dǎo)入1/4模型，然后畫網(wǎng)格，對稱，再對稱。這是目前想到的可能更簡單的方法。
5、干脆纖維束和基體分別分網(wǎng)，之后設(shè)置個tie,這樣分網(wǎng)工作量小很多，也不要求共節(jié)點，后續(xù)運算可能效率低。
寫了幾條其實是提了一下問題，都沒有很好的解決。如果有懂復(fù)合材料RVE模型分網(wǎng)的，請指教。
微信截圖_20201125000219.png
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展開 問題：
VDI2230關(guān)于螺栓的計算中對于螺栓載荷的提取沒有過多的涉及，本文針對偏心載荷的提取問題進(jìn)行簡單說明。
VDI2230中，對于載荷偏心距a的定義如下，虛擬軸線到截面彎矩為0的點之間的距離。
對于實際螺栓連接問題，幾何結(jié)構(gòu)和載荷狀態(tài)復(fù)雜多變，使用經(jīng)驗公式估計并不理想。本文介紹使用有限元仿真的方法確定載荷偏心距離。
示例：
以VDI2230中的案例5為例進(jìn)行對比計算，依據(jù)案例5的幾何信息創(chuàng)建仿真模型。
約束筒體底面，在內(nèi)表面施加20Mpa壓力載荷，同時給螺栓施加約150KN的預(yù)緊力（加不加結(jié)果變化不大），連接面設(shè)定為摩擦面。
將兩個側(cè)面設(shè)定為，frictionless Support，等效對稱邊界。（這里沒有使用圓周循環(huán)對稱邊界，是因為圓周對稱邊界不能支持截面彎矩提取）
注意，在輸出控制中 打開“Nodal Forces”，用于端蓋截面的彎矩提取。
計算完成后，在結(jié)果提取中，插入Probe——Moment Reaction——使用surface類型進(jìn)行端蓋截面彎矩載荷的提取，這里只需要關(guān)注X軸彎矩。
依次變更截面位置，就可以獲得一條彎矩隨位置變化的曲線，讀取彎矩為0位置的距離值，再進(jìn)一步處理加上螺栓偏心距Ssym，就可以換算到載荷偏心距a。
個人認(rèn)為仿真結(jié)果17.535，除了在循環(huán)對稱設(shè)置上與案例給出條件不同外，其余均能反應(yīng)案例邊界。
補(bǔ)充案例：
以機(jī)械設(shè)計手冊兩端固支梁，在均布載荷下的反彎點計算模型為例進(jìn)行驗證。
仿真結(jié)果
公式計算值42.2mm，仿真結(jié)果42.23mm。
展開 注：在面上的兩個關(guān)鍵點P1和P2之間生成一條最短的線，生成的線也位于面內(nèi)。P1和P2關(guān)鍵點也可以在面的同一側(cè)，且到面的距離相等，這種情況下則生成一條與面相平行的線。
2.操作路徑
Main Menu> Preprocessor> Modeling> Create> Lines> Lines> Overlaid on Area
3.實例
輸入命令：
/PREP7
CYL4,0,0,1,,,,2
LAREA,6,7,2 !在平面上生成最短的線L11
LAREA,1,5,4 !在圓柱面上生成最短的線L12
則生成的圖線如圖1所示
圖1 生成的圖線
4.參考資料
ANSYS HELP 15.0
展開 
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ansys載荷在對稱面上的最新內(nèi)容
問題：
在結(jié)構(gòu)載荷施加過程中，有時會遇到某些載荷需要加載一個面，且載荷大小在面內(nèi)不是均勻分布，而是中間大邊緣小的載荷形式。類似與手指或球頭橡膠等按壓表面的載荷分布形式。
Ansys Workbench本身只可以按載荷面施加均勻分布的載荷，載荷大小不能實現(xiàn)邊緣逐步減小的效果。導(dǎo)致仿真結(jié)果會在載荷邊緣出現(xiàn)應(yīng)力集中的現(xiàn)象與實際不符。
解決方法：
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微電子元件是冷卻系統(tǒng)中的一個關(guān)鍵鏈路。由于反復(fù)接通和斷開電源，微電子元件受
</div><div contenteditable="false" width="100%">
到熱循環(huán)的作用，因此，焊點處出現(xiàn)裂紋，斷開了芯片與印刷電路板的連接，從而導(dǎo)
</div><div contenteditable
表面貼裝制造被廣泛用于組裝片式電阻封裝，能夠?qū)㈦娮釉苯淤N裝在印刷電路板（PCB）的表面。對更小的手持設(shè)備不斷增長的需求促使片式電阻器尺寸更小，這反過來又引發(fā)了對焊點熱疲勞壽命以及故障發(fā)生情況的擔(dān)憂。
表面貼片電阻會受到熱循環(huán)的影響。材料之間的熱膨脹差異會在結(jié)構(gòu)上產(chǎn)生熱應(yīng)力，
連接電阻與印刷電路板的焊料被視為裝配中最薄弱的環(huán)節(jié)，由于工作溫度高于焊料的
熔點，因此會產(chǎn)生稱為蠕變的變形
問題：
VDI2230關(guān)于螺栓的計算中對于螺栓載荷的提取沒有過多的涉及，本文針對偏心載荷的提取問題進(jìn)行簡單說明。
VDI2230中，對于載荷偏心距a的定義如下，虛擬軸線到截面彎矩為0的點之間的距離。
對于實際螺栓連接問題，幾何結(jié)構(gòu)和載荷狀態(tài)復(fù)雜多變，使用經(jīng)驗公式估計并不理想。本文介紹使用有限元仿真的方法確定載荷偏心距離。
示例：
以VDI2230
對于風(fēng)扇葉片、螺旋槳類型的產(chǎn)品模態(tài)分析，往往采用循環(huán)對稱的方式來進(jìn)行計算，這樣建立其中的一份，剩余的自動擴(kuò)展計算就可以了，這樣可以極大的縮小網(wǎng)格數(shù)量，降低計算量。在ANSYS Workbench中如何設(shè)置操作設(shè)置循環(huán)對稱的方法呢？
在 ANSYS Workbench 中對風(fēng)扇葉片、螺旋槳等循環(huán)對稱結(jié)構(gòu)進(jìn)行模態(tài)分析的步驟如下：
1. 幾何模型準(zhǔn)備
創(chuàng)建基礎(chǔ)扇區(qū)，在
<p>基于ANSYS Workbench2024R2 桿單元不同載荷下的瞬態(tài)分析</p><p>預(yù)應(yīng)力分析</p><p><br></p><figure style="text-align: center;" class="ql-align-center">
<figure class="figure-image" contenteditable="false" data-img="https:/
問題：
Ansys Workbench的載荷加載形式有三種，constant/table/function。Constant是在載荷步內(nèi)給定恒定值；table形式較為便捷，可以在定義每個子步的載荷大小； function形式可以輸入以time/X/Y/Z為變量的簡單方程。
但是仍有某些形式的載荷較難輸入，例如分段復(fù)雜函數(shù)載荷等。
解決方法：
需要使用Ansys經(jīng)典界面的
問題：
在使用理論方法對螺栓強(qiáng)度進(jìn)行評估時，需要輸入螺栓所受的載荷作為計算輸入。螺栓載荷在復(fù)雜工況下，通常使用有限元仿真的方式進(jìn)行模擬。此時需要準(zhǔn)確提取螺栓位置的載荷大小用后續(xù)理論校核。
示例：
如下圖所示，兩個零件一端鉸接一端使用螺栓連接。在螺栓側(cè)端面施加2000N載荷（無螺栓預(yù)緊力）。需要提取螺栓在連接面處所受到的載荷包括：力和力矩。
載荷提取結(jié)果：
1.螺栓連接面位置作用力
軌道橋梁的移動載荷加載
模型
有限元模型，因為軌道的復(fù)雜性，通過掃略還有多區(qū)域方式，都無法畫法，最后通過獲取截面，畫二維四邊形網(wǎng)格，然后通過拉伸的方式進(jìn)行六面體網(wǎng)格劃分。
移動載荷通過command方式進(jìn)行
結(jié)果查看
本案例適合哪些人學(xué)習(xí)：
1、學(xué)習(xí)型仿真工程師
2、理工科院校學(xué)生
你會得到什么：
1、學(xué)習(xí)壓力容器的三維模型處理
2、學(xué)習(xí)線性靜結(jié)構(gòu)分析步的建立
3、學(xué)習(xí)壓力容器分析的載荷施加
4、學(xué)習(xí)壓力容器對稱循環(huán)約束的施加
案例介紹：
所使用軟件為ANSYS workbench2020r2.
案例介紹了ANSYS workbench 壓力容器分析。
本案例完整得提供了分析相關(guān)所有分析文件
