使用固定關節將剛性框架固定在地面上，并使用平移關節僅允許圓柱體垂直運動（圖2）。對于小圓柱體，定義網格尺寸為 0.25 毫米。將 1000 千克的點質量分配到大圓柱體的頂部表面上。 （圖2：關節示意圖） 4. 定義分析設置和邊界條件。開啟大變形并定義一些子步。在垂直方向上定義地球重力，并將小圓柱體向下移動 3 毫米。

給定位移（代替未知力）： 點擊 Static Structural -> Supports -> Displacement。 選擇彈簧的頂部端面。 在 Details 中設置 Define By 為 Components。 假設 Z 軸為軸向，在 Z Component 輸入 20 mm（即 2cm）。

概述： 回彈是指材料在彎曲后，能夠在一定程度上恢復角度變形的行為。這是鈑金成型的固有行為，金屬板是通過機械行為成型的。本案例展示了使用 ANSYS 顯式動力學分析和靜態結構分析模擬金屬成形和回彈過程的工作流程。金屬成形過程通過顯式動力學分析進行模擬，回彈則在靜態結構分析中完成，因為在回彈過程中動態效應可以忽略不計。

同樣地，當材料局部被冷卻，遠端亦能更快感知到熱量被移走。

Ansys全新推出【Simulation Topics】系列專題，邀您一起探索仿真世界。本專題將以“一期一會”的形式，攜手各領域專家，圍繞Ansys全產品線的技術優勢，帶您深入解析流體、結構、電子設計及電磁仿真、光學、光子學、半導體、自動駕駛、汽車、聲學、航空航天、材料等多個關鍵領域，讓復雜的專業知識觸手可及。 開車時，您需要眼觀六路、耳聽八方，隨時留意道路上以及車內的狀況。

如果天線安裝在車輛或飛機上，他們可能需要使用CFD工具，如Ansys Fluent流體仿真軟件，來了解和設計高速空氣動力載荷。

第二類是旋轉或線性電機，例如發電機和電動機，它們始終有一個運動部件以旋轉或平移的方式運行。這些電機有一個運動部件（轉子或動子）和一個靜止部件（定子）。 作為雙向能量轉換系統，電機在理論上可實現能量的雙向轉換——無論是電動機還是發電機，其輸出既可以是機械能，也可以是電能。 變壓器通常屬于固定式電機的類別，因為大多數變壓器都沒有可運動的電樞，并且不需要通過運動來轉換能量。

由于Ansys攝像頭仿真已經在生產環境中與芯片上的工業級感知軟件配合使用，因此RDMA兼容性將進一步提高該解決方案的實用性。 使用合成仿真數據的HiL工作臺測試將優先考慮安全合規性 由于緊鄰生產環節，復雜軟件系統的測試和驗證將不可避免地包括HiL工作臺測試。

圖5所示的器件是Y分支與MMI結合，首先兩種不同模式的光信號經過Y分支分束后，再通過90°相移區的相位延遲，最后經過一個2×2 MMI，就實現了兩個模式的分離。 圖5 MMI型模式解復用器 混合復用器件 為了充分發揮光通信的帶寬優勢，研究單一復用技術是一種有效途徑，而將多種復用技術綜合形成多維混合復用技術更能提升光通信系統的傳輸容量。

圖6（b）是光場在耦合器內傳輸的剖面圖。通過EME Solver仿真得到在1550 nm 處端面耦合器的耦合效率為97.1%（TE模式）、97.5%（TM模式）。 圖6 光場在模斑轉換器中的傳輸情況。