ansys連桿熱鍛件建模的案例
基于Ansys Twin Builder連桿結構數字孿生體建模關鍵技術及應用
圖13連桿數字孿生體模型搭建及封裝
五、連桿數字孿生體模型部署
將輸出的連桿twin模型文件和應變數據csv文件導入Ansys Deployer中，包含實際采集測試應變的csv文件的輸出端與twin文件模型輸入端對應連接，建立連桿數字孿生體模型，如下圖14所示。經調試求解成功后，利用其Export Python App生成可執行程序SDK文件夾，文件夾中包含的主要內容，如下圖15所示。該文件夾通過命令行執行，可完全脫離有限元仿真環境，并獲得連桿現實場景中應力和變形結果的實時響應，如圖16和圖17所示。其中圖17為連桿載荷歷程對應的最小、最大和平均應力的不同結果曲線。
圖14 建立連桿數字孿生體模型
圖15 可執行SDK文件夾生成
圖16 運行中的可執行程序SDK文件夾
圖17 SDK文件夾運行輸出的連桿應力結果
六、總結
本文介紹了聯合利用Ansys Mechanical、True-Load、Ansys Twin Builder和Ansys Deployer軟件進行連桿數字孿生體模型建立的操作過程及注意事項。
展開 ANSYS網絡研討會——利用ANSYS Fluent進行發動機艙熱建模
整車發動機艙熱管理（UTM）CFD仿真在車輛研發周期中至關重要，其不僅有助于提高車輛質量和可靠性，同時還能減少研發成本，縮短研發時間。工程師采用UTM仿真來預測發動機艙環境中的引擎冷卻模塊性能，并預測排氣系統和渦輪增壓器等熱源附近敏感組件的溫度。ANSYS Fluent中包含的不同子模型可用于進行上述各類仿真。本網絡研討會將簡要介紹模型和最新程序。在研討會結束前，ANSYS專家還將一一解答您的提問。
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利用ANSYS Fluent進行發動機艙熱建模
ANSYS熱仿真2D建模求助！
利用Mechanical模塊計算熱穩態和熱瞬態時，是不是無法建立軸對稱坐標系，即像Maxwell一樣，只建立一半模型，最近在做圓筒型直線電機的熱分析，查不到圓筒型電機的2D建模方法，只能建立3D模型，但是3D模型計算量大，并且無法和Maxwell2D模型進行雙向耦合，有沒有大佬幫我解答一下建模問題，或者maxwell2D和mechanical3D是否能雙向耦合
