電力系統不對稱故障的案例
電力系統不對稱故障短路電流的分析
來源：101電力課堂
電力系統不對稱故障的分析和計算
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電力系統不對稱故障的分析和計算
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電力系統異常及故障處理
來源繼保小知識
油浸式電力變壓器的組成構造、油系統以及故障運維講解
(4) 高壓出線箱內油、或點氣出線箱內油
三相 500kV 變壓器的高壓出線通過波紋絕緣隔離油系統。這個油系統主要起絕緣作用。
為簡化結構，這個油系統也可通過連管與主體內油系統相聯或設計成單獨的油系統。
(5) 在對油浸式變壓器進行各種絕緣試驗
首先是放氣，通過放氣塞釋放可能存儲的氣體。可通過分析各個系統的油中含氣色譜分析可預判有無潛在故障。每一油系統都要滿足運行的要求，如吸收油膨脹與收縮時油體積的變化，放油用閥門、放氣塞、冷卻器與散熱器與主油箱的隔離閥等。每一油系統具有良好的密封性能，有載分接開關切換開關室內的油應能單獨更換而不放出主體內油，運輸時主體內油可放出而充干燥氮氣。
■ 油浸式變壓器的故障分析
變壓器在運行中常見的故障有繞組、套管和分接開關及鐵芯、油箱及其它附件的故障等。
(1) 繞組故障
主要有匝間短路、繞組接地、相間短路，斷線及接頭開焊等。
(2) 套管故障
變壓器套管積垢，在大霧或小雨時造成污閃，使變壓器高壓側單相接地或相間短路。
(3) 嚴重滲漏
變壓器運行滲漏油嚴重或連續從破損處不斷外溢以致油位計已看不到油位，此時應立即將變壓器停用進行補漏和加油，引起變壓器滲漏油的原因有焊縫開裂或密封件失效，運行中受到震動外力沖撞油箱銹蝕嚴重而破損等。
(4) 分接開關故障
常見的故障有分接開關接觸不良或位置不準，觸頭表面熔化與灼傷及相間觸頭放電或各分接頭放電。
展開 油浸式電力變壓器的組成構造、油系統以及故障運維的全面講解！
瓦斯繼電器信號動作時，應檢查變壓器，查明信號動作原因，是否因空氣侵入變壓器內，或因油位降低，或是二次回路故障。如變壓器外部不能查出故障時，則需鑒定繼電器內積聚的氣體的性質。如氣體是無色無臭且不可燃，則是油中分離出來的空氣，變壓器仍可繼續運行。如氣體是可燃的，必須停下變壓器，仔細研究動作原因。
檢查氣體是否可燃時，須特別小心，不要將火靠近繼電器頂端，而要在其上5～6cm處。
如瓦斯繼電器動作不是因為空氣侵入變壓器所引起，則應檢查油的閃點，若閃點較過去記錄降低5℃以上，則說明變壓器內已有故障。
如變壓器因瓦斯繼電器動作而跳閘，并經檢查證明是可燃性氣體，則變壓器在未經特別檢查和試驗合格前不許再投入運行。
瓦斯繼電器的動作，根據故障性質的不同，一般有兩種：一種是信號動作而不跳閘；一種是兩者同時動作。
信號動作而不跳閘者，通常有下列幾個原因。
① 因漏油、加油或冷卻系統不嚴密，致使空氣進入變壓器。
② 因溫度下降或漏油致使油面緩緩低落。
③ 因變壓器故障而產生少量氣體。
④ 由于發生穿越性短路而引起。
信號與開關同時動作，或僅開關動作者，可能是由于變壓器內部發生嚴重故障，油面下降太快或保護裝置二次回路有故障等。
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(3) 60kV及以上電壓等級的全密封
這個油系統內的主要起絕緣作用，或增加油電容式套管內絕緣紙的電氣強度。在主體內注油時，應將套管端部接線端子密封好，以免進氣。
(4) 高壓出線箱內油、或點氣出線箱內油
三相 500kV 變壓器的高壓出線通過波紋絕緣隔離油系統。這個油系統主要起絕緣作用。
為簡化結構，這個油系統也可通過連管與主體內油系統相聯或設計成單獨的油系統。
(5) 在對油浸式變壓器進行各種絕緣試驗
首先是放氣，通過放氣塞釋放可能存儲的氣體。可通過分析各個系統的油中含氣色譜分析可預判有無潛在故障。每一油系統都要滿足運行的要求，如吸收油膨脹與收縮時油體積的變化，放油用閥門、放氣塞、冷卻器與散熱器與主油箱的隔離閥等。每一油系統具有良好的密封性能，有載分接開關切換開關室內的油應能單獨更換而不放出主體內油，運輸時主體內油可放出而充干燥氮氣。
油浸式變壓器的故障分析
變壓器在運行中常見的故障有繞組、套管和分接開關及鐵芯、油箱及其它附件的故障等。
(1) 繞組故障
主要有匝間短路、繞組接地、相間短路，斷線及接頭開焊等。
(2) 套管故障
變壓器套管積垢，在大霧或小雨時造成污閃，使變壓器高壓側單相接地或相間短路。
展開 油浸式電力變壓器的組成構造、油系統以及故障運維的全面講解！
這個油系統主要起絕緣作用。
為簡化結構，這個油系統也可通過連管與主體內油系統相聯或設計成單獨的油系統。
(5) 在對油浸式變壓器進行各種絕緣試驗
首先是放氣，通過放氣塞釋放可能存儲的氣體。可通過分析各個系統的油中含氣色譜分析可預判有無潛在故障。每一油系統都要滿足運行的要求，如吸收油膨脹與收縮時油體積的變化，放油用閥門、放氣塞、冷卻器與散熱器與主油箱的隔離閥等。每一油系統具有良好的密封性能，有載分接開關切換開關室內的油應能單獨更換而不放出主體內油，運輸時主體內油可放出而充干燥氮氣。
■ 油浸式變壓器的故障分析
變壓器在運行中常見的故障有繞組、套管和分接開關及鐵芯、油箱及其它附件的故障等。
(1) 繞組故障
主要有匝間短路、繞組接地、相間短路，斷線及接頭開焊等。
(2) 套管故障
變壓器套管積垢，在大霧或小雨時造成污閃，使變壓器高壓側單相接地或相間短路。
(3) 嚴重滲漏
變壓器運行滲漏油嚴重或連續從破損處不斷外溢以致油位計已看不到油位，此時應立即將變壓器停用進行補漏和加油，引起變壓器滲漏油的原因有焊縫開裂或密封件失效，運行中受到震動外力沖撞油箱銹蝕嚴重而破損等。
(4) 分接開關故障
常見的故障有分接開關接觸不良或位置不準，觸頭表面熔化與灼傷及相間觸頭放電或各分接頭放電。
(5) 過電壓引起的故障
運行中的變壓器受到雷擊時，由于雷電的電位很高，將造成變電壓器外部過電壓，當電力系統的某些參數發生變化時，由于電磁振蕩的原因，將引起變壓器內部過電壓，這兩類過電壓所引起的變壓器損壞大多是繞組主絕緣擊穿，造成變壓器故障。
(6) 鐵芯的故障
鐵芯的故障大部分原因是鐵芯柱的穿心螺桿或鐵芯的夾緊螺桿的絕緣損壞而引起的。
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目前電網上運行的電力變壓器大部分為油浸式變壓器，其中80%以上是采用自然油循環的冷卻方式。自然油循環變壓器線圈中設置導向板是現在普遍采用的一種冷卻結構。本文著重分析油浸式電力變壓器的結構、運行和維護，并且具體分析了油浸式電力變壓器的油系統，簡要的分析了油浸式電力變壓器的故障。希望可以加大了解分析我國的油浸式電力變壓器。
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PLC控制系統中必不可少的的故障報警控制
故障報警控制是電氣自動控制系統中不可缺少的重要環節，也是PLC控制系統中的常用環節。一般來說，標準的報警功能是聲光報警，而報警的控制方式又有單故障報警控制和多故障報警控制這兩種方式，你知道嗎?這一篇文章小編就給大家分別講一下單故障報警控制和多故障報警控制。
1、單故障報警控制
何謂單故障報警?也就是用蜂鳴器和報 警 燈 對單一的一個故障實現的聲光報警控制。假設I0.0是故障報警的輸入條件，也就是I0.0為ON時進行報警，Q0.0為報 警 燈 ，Q0.1為蜂鳴器，I0.1是報警響應，當I0.1接通時，報 警 燈 可以從閃爍變為常亮，同時蜂鳴器停止報警，I0.2是報 警 燈 的測試信號，當I0.2接通時，報 警 燈 亮。
我們看以下程序：
以上程序中網絡1和網絡2用定時器T37和T38構成了振蕩控制電路程序，當故障報警條件I0.0接通時，Q0.0和Q0.1每隔1s 進行聲光報警一次，如此往復循環，直到報警結束。當I0.1接通時，網絡4中的M0.0接通并保持，同時網絡3中的M0.0常開接通，報 警 燈 從閃爍變為常亮，同時網絡5中的M0.0常閉斷開，Q0.1斷開，蜂鳴器停止報警。當I0.2接通時，報 警 燈 亮，可以進行報 警 燈 的測試。
2、多故障報警控制方式
在實際的工程應用中，出現的故障可能不止一個，而是多個，這時程序的設計跟前面的就有所不同了。在聲光多故障報警控制中，一種故障要對應一個指示燈，但是蜂鳴器是可以共用一個的。所以在設計程序的時候要將多個故障共用一個蜂鳴器進行報警。
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