ansys均布載荷6
關(guān)注創(chuàng)建者：王靖雯 創(chuàng)建時間：2023-03-07
ansys均布載荷6的實例教程
ansys 如何添加圓柱面上小部分小角度的徑向均布載荷，也就是說在圓柱面上的一小段，比如說120mm的圓柱，在其中間60mm的一段上，60度的扇形面上添加均布的徑向載荷？
6．施加邊界條件
(1)施加約束：MainMenu >Solution >Define Loads >Apply >Structura l>Displacement >OnKeypoints
→拾取關(guān)鍵點1→ OK → Lab2：UX、UY、UZ和ROTX→ Apply
→拾取關(guān)鍵點3→ OK → Lab2：UX和UZ→ OK
將導(dǎo)致如下錯誤，提示約束不足。雖然沒有施加扭矩，但繞自身軸扭轉(zhuǎn)是自由的，也應(yīng)約束扭轉(zhuǎn)自由度ROTX，。約束后，便能求解。
(2)施加載荷：分別施加集中力、集中力偶和均布載荷的方法如下。
①施加集中力：MainMenu >Solution >Define Loads >Apply >Structural >Force/Moment >OnKeypoints → 拾取關(guān)鍵點2→ OK → Lab：FY，VALUE：100 →OK。注意單位是N
②施加集中力偶：MainMenu >Solution >Define Loads >Apply >Structural >Force/Moment >OnKeypoints → 拾取關(guān)鍵點2→ OK → Lab：MZ，VALUE：20e3 →OK。注意單位是N.mm
③施加均布載荷：MainMenu
>Solution >Define Loads >Apply >Structural >Pressure
>On Beams →Pick All→ LKEY：2，VALI：500e-3，VALJ：500e-3→OK。注意單位是N/mm
施加均布載荷的說明：根據(jù)實例中的坐標，均布載荷應(yīng)在-Y方向施加。
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ansys均布載荷6的最新內(nèi)容
行業(yè)適配性強，工程價值顯著
· 全行業(yè)覆蓋：汽車（懸架、電池包、整車動力學）、航空航天（起落架、衛(wèi)星展開機構(gòu)）、重型機械（挖掘機、起重機）、新能源（風電、光伏、儲能）、醫(yī)療器械等領(lǐng)域均有成熟解決方案。
Zemax OpticStudio 的版本必須為 Ansys Zemax OpticStudio Premium 或 Ansys Zemax OpticStudio Enterprise。不支持 Legacy Zemax OpticStudio。Lease 和 Paid-Up 兩類 Ansys Zemax 許可證均可用于使用該工具。
步驟：
1、打開 ANSYS Workbench，新建諧波響應(yīng)分析項目，并檢查單位設(shè)置。
2、為所有零部件定義材料屬性。材料詳細參數(shù)可參考模型文件；本次仿真僅用于演示操作流程，非精密工程設(shè)計，因此所有材料參數(shù)均為假設(shè)取值。
3、導(dǎo)入幾何模型。
圖1 GoPro相機的幾何結(jié)構(gòu)
4、搭建模型，為幾何體賦予材料屬性，定義綁定接觸與關(guān)節(jié)。
</p><p><strong>（1）優(yōu)化后的結(jié)構(gòu)力學性能提升</strong></p><p>優(yōu)化后Ansys仿真結(jié)果顯示（如圖6所示）：第7枚鏡片的徑向應(yīng)力由3.86MPa降至0.046MPa，降幅達98%；后鏡框軸向補償量由0.0008mm提升至0.028mm，顯著緩解了溫度載荷下的結(jié)構(gòu)變形影響。
Ansys Forming新版本中新功能模塊，包括：自動報告，合邊模擬，全工序回彈補償，穩(wěn)健性分析介紹；5. Ansys Forming前處理功能模塊以及功能增強介紹；6. Ansys Forming后處理功能模塊及功能增強介紹；7. Ansys Forming求解功能及功能增強介紹。
2施加目標預(yù)壓力
根據(jù)假人體重（對應(yīng)百分位）自動計算坐墊/靠背的目標壓力分布，施加均布或體重分布載荷。
3靜力求解與收斂
隱式靜力求解器迭代至收斂，輸出節(jié)點位移場與初始應(yīng)力場（d3plot + dynain 格式）。
4寫入碰撞主模型
將預(yù)壓變形后的泡沫幾何與初始應(yīng)力一并寫入碰撞仿真模型，保證碰撞零時刻的接觸邊界準確。
2施加目標預(yù)壓力
根據(jù)假人體重（對應(yīng)百分位）自動計算坐墊/靠背的目標壓力分布，施加均布或體重分布載荷。
3靜力求解與收斂
隱式靜力求解器迭代至收斂，輸出節(jié)點位移場與初始應(yīng)力場（d3plot + dynain 格式）。
4寫入碰撞主模型
將預(yù)壓變形后的泡沫幾何與初始應(yīng)力一并寫入碰撞仿真模型，保證碰撞零時刻的接觸邊界準確。
由于頂梁裝備有躲錨裝置，所以頂梁會受均布載荷，不考慮頂梁的非均布載荷，僅考慮底座受到的非均布載荷影響。
所有操作均基于PreSys 2026R1版本的真實功能，參數(shù)設(shè)置貼近工程實際。
可在 ANSYS APDL 中直接運行，模型構(gòu)建、載荷施加、求解與結(jié)果輸出均可自動完成。
1.8. 案例總結(jié)
鋼管混凝土拱橋作為一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜、受力體系多樣的大跨結(jié)構(gòu)形式，其精細化有限元分析對理解結(jié)構(gòu)性能、優(yōu)化設(shè)計參數(shù)具有重要意義。本案例以合理的簡化假設(shè)、高度的建模通用性和穩(wěn)定的求解性能，提供了一個可復(fù)用、可拓展的超大跨拱橋建模示例。
