05 結語 在 Ansys Workbench 中，雖然沒有直接名為“全局方程”的模塊來求解這種“已知位移反求載荷”的問題，但通過 “位移約束 + 探針提取反力” 這一組合，我們可以更直觀地獲得等效結果。

</p><p><strong>（1）優化后的結構力學性能提升</strong></p><p>優化后Ansys仿真結果顯示（如圖6所示）：第7枚鏡片的徑向應力由3.86MPa降至0.046MPa，降幅達98%；后鏡框軸向補償量由0.0008mm提升至0.028mm，顯著緩解了溫度載荷下的結構變形影響。

可在 ANSYS APDL 中直接運行，模型構建、載荷施加、求解與結果輸出均可自動完成。 1.8. 案例總結 鋼管混凝土拱橋作為一種結構復雜、受力體系多樣的大跨結構形式，其精細化有限元分析對理解結構性能、優化設計參數具有重要意義。本案例以合理的簡化假設、高度的建模通用性和穩定的求解性能，提供了一個可復用、可拓展的超大跨拱橋建模示例。

例如，對固支方板在均布載荷作用下的大變形分析（后期推文介紹，敬請期待！），單元通過共旋坐標法分離剛體運動與彈性變形，結合 von Karman 非線性板理論，可精確模擬載荷 - 位移曲線中的 “階躍” 現象。即使在粗網格（4×4×2）下，單元計算結果與解析解的誤差仍小于 5%，顯著優于傳統 C3D8R/Solid45 單元。

返回ansys workbench界面，在Project處雙擊Optimization進入優化界面設置優化參數，目標參數P4、P5、P6均設置為最小值，限制類型為無限制。 然后點擊Update，完成后在Candidate Points即可查看目標函數的三個最優候選點。

人工為風電葉片除冰 葉片大量覆冰會造成風力機功率損失、機械故障、墜冰引發的安全隱患等問題：改變葉片的氣動性能，造成葉輪氣動、質量不平衡；升力系數下降和風能利用率降低，造成發電量的損失；阻力系數增加，導致傳動鏈軸向載荷過大；葉片質量增加，輪轂轉矩增大，影響葉根處疲勞壽命；葉片旋轉過程中容易出現冰塊脫落，發生墜落傷害等事故。

軸承所受的載荷遠大于自身的重量，忽略自重影響所引起的應力應變，施加載荷。軸承孔下表面徑向壓力60MPa，如圖10所示；軸承孔垂直圓周面受到軸瓦的軸向壓力為12 MPa，如圖11所示。

設計人員能夠依據不同的工裝吊頂設計方案以及預期的使用場景，精確設定集中載荷的大小、作用位置以及均布載荷的分布密度、總量等參數，從而模擬出各種復雜的實際受力情況。

利用Ansys解決方案，WEG將這種型號的電機重量減輕到了139千克。此外，借助先進的數值數據，WEG實現了重量低至51千克的超緊湊設計，并且，上述兩種設計均保持了電機性能功率。另一方面，該技術實現的更高功率密度可顯著減少原材料數量，從而降低運輸等下游物流成本，并降低二氧化碳排放，彰顯了WEG致力于實現可持續發展、提高效率和創新的一貫承諾。

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