塑料改性的案例
改性塑料在汽車輕量化上的應用
改性塑料在阻燃性、強度、抗沖擊性、韌性等方面的性能都優于通用塑料，下游應用領域廣泛，其中，汽車行業已經成為改性塑料需求增速最快的領域。預計2018年全球車用塑料市值有望增至461.12億美元，消費量預計增1130萬噸，預計未來幾年國內車用改性塑料需求年平均增速將在15%以上。這主要歸因于：一是全球汽車產量增速穩定;二是汽車輕量化使得單車改性塑料用量增大。改性塑料在汽車輕量化領域主要應用如下：
儀表板
目前儀表板主要有硬質儀表板和軟質儀表板兩種形式，軟質儀表板一般被比較高檔的汽車采用，而大客車、貨車等車型則基本采用硬質儀表板。儀表板一般用改性PP材料制作，改性PP中主要是以橡膠類的增韌劑和無機填充材料為主;儀表板表皮材料以PVC/ABS為主，PVC在耐沖擊和耐熱性上比較弱，ABS機械性能和成型加工能力比較好，并且與PVC能夠進行結合，將兩者進行組合可以形成互補。
門內板
目前比較常用的制造門內板的改性塑料是ABS、PP，用它們制作成骨架，并且表面帶有一層緩沖層，緩沖層采用PP發泡、TPU、針織滌綸等。在通用、雪佛蘭的一些車型中，骨架、面板都采用玻璃纖維增強不飽和聚酯片狀模塑料(SMC)材料，在有的汽車中也會采用天然纖維和PP熱壓制作而成，這種手段能夠有效減輕車門的重量，降低成本，隔音性能得到明顯提高。
車身覆蓋件與底盤
改性塑料制作車身覆蓋件，與金屬覆蓋件相比，車身更加光滑、尺寸更加精確，并且質量、噪聲、振動等條件上可以更加優化，所以改性塑料在車頂蓋、發動機罩、行李艙蓋等方面得到廣泛應用。
在汽車底盤中，由于需要承受的負荷較大，因此塑料化存在較大的難題。目前主要是在傳動懸掛系統、轉向制動系統的耐磨運動件方面應用改性塑料，例如改性PBT、改性POM等材料。
展開 聚丙烯PP改性塑料的收縮率淺析
PP聚丙烯改性料的收縮率控/制是聚丙烯改性的一個重要方面。收縮率控/制的好對聚丙烯改性料的推廣使用有重要意義，同時也是保證產品質量的一個重要方面。特別是應用改性聚丙烯取代傳統的工程塑料，收縮率這一點顯得十分重要。
礦物填充對聚丙烯PP改性塑料成型收縮率的影響
聚丙烯PP用的礦物添加劑主要有碳酸鈣、滑石粉、云母粉等。各種礦物填加劑對聚丙烯成型收縮率的影響，可以看出礦物填加劑對PP改性料成型收縮率的影響比較明顯。
礦物填加劑對聚丙烯改性料成型收縮率的影響主要有三個方面：
一是礦物填加劑本身不收縮，它的加入從整體比例上降低了聚丙烯改性料的收縮率；
二是礦物填加劑的加入必然影響聚丙烯的結晶度，從而影響收縮率；
三是微細的礦物劑加入后，起到一種成核劑的作用，改變了聚丙烯的結構狀態，防大的球晶的形成，也影響聚丙烯的成型收縮率。
玻纖對聚丙烯PP改性塑料成型收縮率的影響
玻纖對聚丙烯PP改性料成型收縮率的影響最大。當玻璃纖維的含量達到30%時以上時，其聚丙烯改性料的成型收縮率從1.8下降至0.5，而且表面處理過的玻纖對成型收縮率影響大于未進行處理的玻纖。玻纖的加入一則破/壞了聚丙烯的結晶度，影響收縮率，更重要的是玻璃纖維限/制了聚丙烯的結晶收縮。
聚乙烯的加入對聚丙烯成型收縮率的影響
聚乙烯的加入也影響聚丙烯改性料的成型收縮率。雖然聚乙烯也是一種高結晶度的塑料，成型收縮率也很大，但在加入聚丙烯中后相互都不同程度地破/壞了各自的結晶度，使整體成型收縮率下降。
聚丙烯自身MI（熔脂）的變化對成型收縮率的影響
聚丙烯的成型收縮率受其結晶度的影響，而結晶度又受其自身分子量大小的影響。
展開 幾種改性生物基塑料在汽車上的應用
摘要：綜述了目前聚乳酸(PLA)?聚羥基脂肪酸類高分子(PHAs)?聚丁二酸丁二醇酯(PBS)等幾種常用的典型生物基可降解塑料在汽車上的開發情況?應用潛力及改性研究進展,指出了車用生物基可降解塑料發展的難點,展望了未來生物基可降解塑料在汽車上的應用前景。
關鍵詞： 生物基 可降解塑料 汽車用材料 應用
21世紀以來,隨著汽車工業的快速發展,石油資源缺乏和大氣污染等環境問題日益突顯,2017年我國汽車銷量接近2 900萬輛,對汽車節能減排的要求日益提高,輕量化材料在汽車中的應用比例提升成為汽車工業的重要發展方向。塑料應用于汽車的許多零部件中,如門板?立柱?保險杠?儀表板以及其他裝飾件等,約占整車質量的10%。據中國汽車工業協會預測,塑料在汽車上的用量及比例還會進一步提高,未來對汽車塑料垃圾的處理必須引起重視[1]。
生物基塑料具有可降解?生產加工過程環保?原材料來源廣泛?氣味小?揮發性有機化合物(VOC)含量低等特性,在汽車行業應用潛力巨大,但由于可降解塑料存在成本高?耐熱性差?降解性不可控等缺陷限制了其在汽車行業的應用,因此必須進行改性。近年來,根據汽車市場的需求,全球大型汽車生產廠以及材料供應商紛紛加大對生物基可降解塑料的研發投入,開發具有可降解特性的汽車零部件[2]。
奔馳?奧迪?豐田?寶馬等汽車生產企業均有采用生物基可降解塑料制備汽車零部件的車型發布。國內可降解塑料在汽車行業的應用較少,鑫達集團采用填充生物基可降解材料?低密度材料和復合材料等手段開展了汽車輕量化及可持續發展先進技術的研究,使汽車輕量化水平得到明顯提升,在汽車報廢后,塑料零部件可完全降解。
展開 家電用改性塑料六大趨勢及解決方案
改性塑料企業在未來的競爭力，已成六角格局：
一、外觀色彩模塊解決方案
1）采用鮮艷、高光、耐刮擦材料等；
材料顏色更加豐富，如亮黑、紫紅、嫩綠、艷紅等。
2）免噴涂系列——珠光、金屬色等；
使塑料制品無需噴涂電鍍達到銀白、土豪金、銀灰等金屬一樣的效果。
3）其他特殊效果——大理石、水晶流彩等；
使塑料制品色澤達到大理石或花崗巖一樣的效果。
二、 安全材料模塊解決方案
1）高阻燃材料、無鹵低煙材料的應用
如，冰箱、空調、洗衣機電機盒等內部件或外部件采用低煙溴-磷，協同高阻燃PP/ABS/PS或低煙無鹵阻燃PP/ABS/PS/PBT等材料，滿足1.5mm5va、gwit850℃等要求。
2）高性能材料
永久抗靜電彩色PP/ABS/PS等應用于冰箱、空調及洗衣機外殼等;高阻燃高漏電起痕ABS/PP/PA/PBT等應用于電控部件;導電PP/ABS/PS/PBT等應用于內部功能件。滿足白色永久抗靜電109、高CTI值(600V)等要求。
三、 輕量化材料模塊
1）以塑代玻，高透明高剛性材料
在觀察窗等部件上采用高透明PP/ABS/PMMA/PETG/PES/PSF等，在滿足透明度基礎上，滿足食品衛生或耐刮擦度要求。
2）以塑代鋼，高強度、高硬尺寸穩定性材料
采用高玻纖含量(>50%)高強度材料與長玻纖增強材料(LFT-PP/PA)應用于冰箱、空調、洗衣機等技術結構件;玻纖增強特種工程材料(PPS/PEI)等應用于耐磨部件。這些材料滿足結構構件高強度、高耐磨、耐水煮、耐溫等要求;此外微孔發泡材料在同等強度下，可以明顯降低家電用塑料的重量，并且無翹曲縮痕現象，具有更高的強度和加工性。
展開 
塑料改性如何做到阻燃的
在較多的場合，要求材料有阻燃性，比較常用的場合是電子電器，汽車行業也有阻燃要求，但一般較低。阻燃可以通過加入阻燃劑實現。大多數塑料具可燃性。隨著塑料在建筑、家具、交通、航空、航天、電器等方面的廣泛應用，提高塑料的阻燃性已成為十分迫切的課題。
阻燃劑又稱難燃劑，耐火劑或防火劑，賦予易燃聚合物難燃性的功能性助劑;它們大多是元素周期表中第ⅤA(磷)、ⅦA(溴、氯)和ⅢA(銻、鋁)族元素的化合物。
具有抑煙作用的鉬化合物、錫化合物和鐵化合物等亦屬阻燃劑的范疇，主要適用于有阻燃需求的塑料，延遲或防止塑料尤其是高分子類塑料的燃燒，使其點燃時間增長，點燃自熄，難以點燃。
阻燃原理
1)吸熱作用
任何燃燒在較短的時間所放出的熱量是有限的，如果能在較短的時間吸收火源所放出的一部分熱量，那么火焰溫度就會降低，輻射到燃燒表面和作用于將已經氣化的可燃分子裂解成自由基的熱量就會減少，燃燒反應就會得到一定程度的抑制。
展開 【材料知識】各種小家電都在用的塑料材料，你知道嗎？
隨著塑料改性技術的發展及人民生活水平的提高，改性塑料在家電行業的應用越來越廣泛，尤其是在小家電領域，廚房用具、個人護理等產品，都用到改性塑料。
那小家電用材料有哪些要求及應用呢？
小家電發展趨勢
低噪音、節能環保、營養健康、智能物聯、便捷易用、人性化時尚化的工業設計。
小家電用材料的要求
小家電在使用的過程中中頻繁接觸、易磨損，長期接觸水、油、鹽，易腐蝕，長期處于高溫狀態使用，易老化，長期光照，易變色、失去光澤，因而要求材料外觀表現力強、耐刮擦性能好、易加工、性價比高
?小家電分類
小家電主要包括微波爐、電飯煲、電熨斗、電暖器、吸塵器、電風扇、電吹風、飲水機、電磁爐、電火鍋、電熱水壺、空氣加濕器、電動剃須刀、豆漿機、榨汁機、咖啡機等。
?小家電塑料材料應用現狀
外觀件主要用材料
? ABS：光澤度較高，易噴涂，但耐溫不高；
? PP：成本低，流動性好，但尺寸穩定性較差；
? PC：強度高，耐溫高，透明性好，但容易開裂；
? PC/ABS合金：綜合性能優異，但價格較高。
展開 樹脂、塑料等化工產業迎來新機遇！！！
多個化工產業鏈，率先瓜分5G市場
今年化工行業遭受多層重創，先是環保法令逐漸完善，環保督查時刻不停，后是化工事故頻發，引發全國性化工安全生產整治。此外，還有部分化企受到中美貿易戰的影響，承壓生產。不少化企需要一邊面對各種環保、安全的調查，一邊保證產品的生產和輸出，實屬不易。
如今，5G商用牌照正式發布。貿易戰導致芯片、器件等高端材料難以進口，無意中給了化工行業一個新機遇。我國目前的芯片制作技術并未達到頂尖狀態，華為雖然能夠設計出5G芯片，但相關的設計軟件、流片等都是從國外引進的，同時5G核心設備的芯片生產需要運用很多精密化工材料，于當下的中國化工來說，既是一個挑戰，也是一個機遇。借此淺談一下，哪些化工原材料，將會在5G初期率先占領市場。
玻璃纖維噴涂https://www.hongyantu.com/goodlist/zq/16002.html
一、改性塑料
關于5G，我們率先想到的是電子產品。對于大眾來講，5G意味著網絡速度更快，網絡用量更大。從4G走向5G，意味著要換新手機、新電腦等電子產品。5G的電子產品，需要部署大量天線，而此前2G、3G、4G沿用的金屬手機殼，或將會影響5G的信號，為此，新一代的5G手機或將會把機身的金屬材料換成陶瓷、玻璃亦或者是改性塑料。
而今，隨著5G牌照發布，改性塑料的需求逐漸爆發。改性塑料不僅有保護支撐產品的作用，還不影響5G的信號傳輸速度。此原材料不單只是用在手機上，未來的AR智能、汽車等領域都有可能用上。改性塑料，無疑是5G時代的化工大熱門。
二、有機硅、石墨
4G時代都沒辦法根治的散熱問題，是否會延續到5G時代？如今5G時代來襲，有機硅潛在的商機也逐漸明朗。眾所周知，有機硅、石墨等原料是良好的導熱材料，能夠解決手機、汽車等產品的散熱及傳導問題。
展開 納米技術在高分子材料改性中的應用
二、納米技術在高分子材料改性中的應用
納米材料加入高聚物中,可使高分子材料的性能很大提高,是制備高性能、高功能復合材料的重要手段之一。
2·1納米技術在塑料改性中的應用
納米材料具有許多新奇的特性,它在塑料中的應用不僅僅是增強作用,而且還能賦予基體材料其它新的性能。如由于粒子尺寸較小,透光率好,將其加入塑料中可以使塑料變得很致密。特別是半透明的塑料薄膜,添加納米材料后不但透明度得到提高,韌性、強度也有所改善,且防水性能大大增強。
（1）對塑料的增韌增強作用。塑料的增韌增強改性方法較多,傳統的方法有共混、共聚、使用增韌劑等。無機填料填充基體,通常可以降低制品成本,提高剛性、耐熱性和尺寸穩定性,而隨之往往會帶來體系沖擊強度、斷裂伸長率的下降,即韌性下降。往硬性塑料中加入橡膠彈性粒子,可以提高其沖擊強度,但同時拉伸強度則有所下降;往高分子材料中加入增強纖維,可以大幅度提高其拉伸強度,但同時沖擊強度、特別是斷裂伸長率常常有所下降;近年來采用液晶聚合物對高分子材料的原位復合增強等,可使材料的拉伸及沖擊強度均有所改善,但斷裂伸長率仍有所下降。而納米技術的出現為塑料的增韌增強改性提供了一種全新的方法和途徑。納米粒子表面活性中心多,可以和基體緊密結合,相容性比較好。當受外力時,粒子不易與基體脫離,而且因為應力場的相互作用,在基體內產生很多的微變形區,吸收大量的能量。這也就決定了其能較好地傳遞所承受的外應力,又能引發基體屈服,消耗大量的沖擊能,從而達到同時增韌和增強的作用。
（2）改善塑料的抗老化性。塑料抗老化性能差,影響了其推廣應用。太陽光中的紫外線波長在200~400nm之間,而280~400nm波段的紫外線能使高聚物分子鏈斷裂,從而使材料老化。納米SiO2與TiO2適當混配,即可大量的吸收紫外線。
展開 高顏值FDM 3D打印材料，kexcelled與“塑可麗”戰略合作
"塑可麗"是錦湖日麗（國內規模前三的塑料改性企業）旗下，塑料領域領先的CMF解決方案品牌。此次合作雙方確定了將在可循環、免噴涂、秸稈復合、植物纖維復合、自然紋理等多個方向和領域進行深度的合作研發。雙方將結合各自資源，致力于將CMF概念全面引入3D打印——CMF for 3D，并實現應用的落地。DfAM（Design for additive manufacturing)解決的是3D打印最優的結構形狀與最優的產品性能相結合的問題，KEXCELLED和"塑可麗"的合作要解決的是3D打印的顏值問題。
據南極熊了解，在今年上海TCT展會上面雙方將發布一款新材料以及兩種年度配色。這種新材料將人類碳中和和可持續的生態環保理念融入材料設計中，采用來自海洋的再生塑料深度研發。此款材料含有30%以上的Recycle組分，符合EPEAT, WEEE, ROHS, CEC等認證要求。
▲全球每年會使用五千億個塑料瓶，而這些塑料瓶中的很大一部分會流入海洋。
▲兩種年度配色Ocean Blue海洋藍、Barbie Pink死亡芭比粉。
KEXCELLED美學材料將陸續登錄京東商城。
TCT展會預告
為了方便觀眾提前預習3D打印展覽，南極熊特別開辟了TCT2021 專欄https://www.nanjixiong.com/forum-229-1.html ，陸續刊登上百家廠商參展的3D打印機、3D打印材料、3D打印軟件、3D打印應用等展品，歡迎所有展商把參展資料發布上去(南極熊客服微信nanjixiong3)，提前預熱。
另外，南極熊將在現場直播各大3D打印展商，為未能到現場的觀眾提供觀看展覽的機會，敬請關注。
展開 納米二氧化鈦在塑料中的應用
在研究發現納米TiO2對BMI單體聚合具有催化作用的基礎上,研究了納米TiO2（VKT25, VK-TA18）對引入芳香二胺、N-取代苯基馬來酰亞胺等組分的改性、雙馬樹脂固化反應性和固化樹脂熱穩定性的影響，,結果表明,納米TiO2 的引入可使固化溫度下降45~105℃，固化物的耐熱溫度指數提高19~27℃。
6.其他
納米TiO2（VKT25, VK-TA18）還可應用于導電塑料;利用其對有機物的光催化降解的性能,可以設計光降解塑料,以減少“白色污染”等。
7.結語
隨著人們對納米無機粒子/塑料復合材料的深入研究,納米無機粒子在塑料改性中必將得到進一步的廣泛應用。
展開 三元乙丙（EPDM）特性及用途
三元乙丙橡膠基本上是一種飽和的高聚物，耐老化性能非常好、耐天候性好、電絕緣性能優良、耐化學腐蝕性好、沖擊彈性較好。乙丙橡膠的最主要缺點是硫化速度慢；與其它不飽和橡膠并用難，自粘和互粘性都很差，故加工性能不好。
根據乙丙橡膠的性能特點，主要應用于要求耐老化、耐水、耐腐蝕、電氣絕緣幾個領域，如用于輪胎的淺色胎側、耐熱運輸帶、電纜、電線、防腐襯里、密封墊圈、建筑防水片材、門窗密封條、家用電器配件、塑料改性等。乙丙橡膠的性質與用途。
乙丙橡膠以乙烯和丙烯為主要原材料合成，耐老化、電絕緣性能和耐臭氧發能突出。乙丙橡膠可大量充油和填充碳黑，制品價格較低，乙丙橡膠化學穩定性好，耐磨性、彈性、耐油性和丁苯橡膠接近。乙丙橡膠的用途十分廣泛，可以作為輪胎側、膠條和內胎以及汽車的零部件，還可以作電線、電纜包皮及高壓、超高壓絕緣材料。還可制造及鞋、衛生用品等淺色制品。
乙丙橡膠的性能與改進：
1、低密度高填充性
乙丙橡膠的密度是較低的一種橡膠，其密度為0.87。加之可大量充油和加入填充劑，因而可降低橡膠制品的成本，彌補了乙丙橡膠生膠價格高的缺點，并且對高門尼值的乙丙橡膠來說，高填充后物理機械能降低幅度不大。
2、耐老化性
乙丙橡膠有優異的耐天候、耐臭氧、耐熱、耐酸堿、耐水蒸汽、顏色穩定性、電性能、充油性及常溫流動性。乙丙橡膠制品在120℃下可長期使用，在150- 200℃下可短暫或間歇使用。加入適宜防老劑可提高其使用溫度。以過氧化物交聯的三元乙丙橡膠可在苛刻的條件下使用。
展開 
塑料韌性的本質與評價方法的選擇
常用標準：ISO 180、GB/T 1843、ASTM D256
塑料增韌案例
1、合成樹脂本身韌性不足，需要提高韌性以滿足使用需求，如GPPS、均聚PP等；
2、大幅度提高塑料的韌性，實現超韌化、低溫環境長期使用的要求，如超韌尼龍；
3、對樹脂進行了填充、阻燃等改性后引起了材料的性能下降，此時必須進行有效的增韌。
通用塑料一般都是通過自由基加成聚合而得，分子主鏈及側鏈不含極性基團，增韌時添加橡膠粒子及彈性體粒子即可獲得較好的增韌效果；
而工程塑料一般是由縮合聚合而得，分子鏈的側鏈或端基含有極性基團，增韌時可通過加入官能團化的橡膠或彈性體粒子較高的韌性。
常用樹脂的增韌劑種類
綜上，塑料增韌無論對于結晶性塑料還是無定形塑料同等重要，而從通用塑料、工程塑料到特種工程塑料其耐熱性逐漸提高，成本價格也不斷攀升，這樣就對增韌劑的耐熱性、耐老化性等提出了更高的要求，同時也是對塑料改性增韌技術一次大的考驗，而最重要的也是最關鍵的一條就是和基體及組分保持良好的相容性！
展開 2017青島塑料展
山東魯燕、寧波色母粒、青州新明、無棣鵬飛、山東諾森展示色母粒、填充母粒、消泡母粒、功能母粒等；青島卓立、青島賽諾、濰坊祥龍、慈溪山今、寧波邦緣、江陰偉創、常州蓋亞、淄博宏利偉業、余姚展團集中展示熱塑性彈性體、工程塑料、改性塑料等。
………
橡塑機械：注塑機、吹塑機、吹瓶機、擠出機、吹膜機、流延設備、編織機、橡膠機等；
輔機：塑料輔助機械、機械手、塑料橡膠回收設備、檢測設備、后加工設備、儀器儀表；
包裝：塑料包裝設備、塑料印刷設備、軟包裝加工設備等；
模具：各類塑料配套加工模具、熱流道、零配件等；
原材料：塑料橡膠原輔材料、助劑及成品半成品等。
路程補貼：10人以上采購團隊經審核后享路程補貼市外每10人/200元，省外每10人/300元；
住宿補貼：20萬以上采購額度采購商提供兩晚住宿；
參觀指南：凡預登記的行業觀眾均可免費獲取大會會刊及參觀指南。
獎品贈送：所有VIP報名登記客戶均有機會獲得組委會提供的精美禮品一份（同行人員也需要詳細登記奧）
進群有禮：展會現場攜帶名片行業客戶掃采購商二維碼進微群即可獲禮品一份
VIP待遇：設置VIP專屬服務區，提供休息、餐飲、禮儀、訂票等服務。
展開 汽車輕量化材料進程路線及CNF材料技術發展
如：寶馬i3碳纖維座艙減重50%；
通用
超輕概念車采用碳纖維車身和底盤減重68%；斯巴魯WRX STItS采用CFRP車頂，相比鋼板減重80%
改性塑料，是指在通用塑料和工程塑料的基礎上，經過填充、共混、增強等方法加工改性，提高了阻燃性、強度、抗沖擊性、韌性等方面的性能的塑料制品。目前改性塑料主要應用在外裝飾件、內裝飾件、功能件與結構件。許多汽車零部件如車板門、遮陽板、儀表盤、方向盤、大前燈、發動機蓋板等，均采用改性塑料注塑成形。數據顯示，2019年我國規模以上工業企業改性塑料產量達1955萬噸，中商產業研究院預測2021年我國規模以上工業企業改性塑料將達2193萬噸，2022年產量達2321萬噸。
近些年，隨著可持續發展概念深入人心，汽車設計師們紛紛開始放棄鋼材、石化材料，轉而將目光投向了可再生的植物。植物的質量比起鋼材，顯然要更輕，目前他們除了充當內飾提升質感外，也有了一些更重要的作用。
去年日本的研發人員用木漿制成了一種新型材料，它屬于纖維素納米纖維，與碳纖維性質相當，
構成纖維素纖維的纖維素纖絲是30～40個纖維素分子呈束狀伸展鏈狀結構，寬度約4nm 、超微細、結晶度70% 以上，是人工不能制造的納米級纖維。通常將該纖絲以及幾個至數十個成束狀的纖絲構成的微細纖維稱為CNF。
CNF的特點
1)具有納米級尺寸和網狀結構
TEMPO氧化CNF、羧甲基化(CM化)CNF以及干燥的CNF粉末的掃描電鏡圖像。
2)提取自可再生植物資源，可生物降解
自然界中、中的天然纖維都可以成為CNF的來源，但目前使用最多，技術最成熟的原料是木材。
展開 國高材檢測：利用GCMS測定塑料中光穩定劑含量的方法
塑料通常在光照，氧氣及熱的作用下會快速發生老化，從而導致強度、剛度及韌性的下降、變色甚至出現裂痕，最終嚴重影響塑料制品的使用。需要加入光穩定劑抑制分子鏈的斷裂，延長制品的使用性能。紫外線吸收劑是應用最廣的一類光穩定劑，按其結構可分為水楊酸酯類、二苯甲酮類、苯并三唑類、取代丙烯腈類、三嗪類等，工業上應用最多的為二苯甲酮類和苯并三唑類。
然而過多的使用UV劑會導致產生適得其反的作用，且會增加成本，過少的使用則會達不到延長制品使用壽命的效果，所以對UV劑準確定性定量可以從源頭上把握產品質量，為客戶提供更準確的生產工藝參考。
UV-0（2,4-二羥基二苯甲酮）和UV-24（2,2-二羥基-4-甲氧基苯甲酮）均屬于二苯甲酮類UV劑，用于塑料改性時一般加入量在0.03%-0.3%之間，含量低，且結構復雜，無法用普適性方法定量，本文在GCMS上探究測試方法，從而解決塑料中的UV-0和UV-24無法定性定量分析的難題。
服務介紹
圖1. 國高材分析測試中心氣相色譜-質譜聯用儀（GCMS）
掃描模式：全掃描與SIM模式
質量數范圍：1.5 - 1090
質量軸穩定性：±0.1 u/48 小時 (特定條件下)
GCMS系統IDL指標：IDL=0.36fg
信噪比：≥2000:1
適用分析物質：小分子（<1000）
應用范圍：抗氧劑、光穩定劑、潤滑劑、增塑劑、殘單、VOC、純度分析、雜質分析
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實驗方案設計
在氣質聯用儀（GCMS）上進行UV-0和UV-24的定性定量包括：標準溶液的配制、標準溶液上機測試、定性分析及定量標線繪制、實際提取樣品驗證。
展開 