主要特性： 檢索任意節點或單元選擇的內部或外部載荷 通過坐標系、節點選擇方法和顯示模式（例如節點求和、角點結果或整體匯總）自定義計算 使用清晰、井然有序的表格和圖將力和力矩可視化 示例：使用Freebodies功能對作用于船舶結構特定組件上的力進行分析，確保關鍵連接在各種載荷條件下的完整性。

4.【2025年行業最佳實踐獎】居佳怡 | 復旦大學，K-Clip治療三尖瓣反流的數值仿真研究：數量與植入位置的影響分析：利用Ansys LS-DYNA和Fluent進行心臟瓣膜領域的有限元仿真，模擬術前狀態及3種植入策略，是Ansys在醫療健康領域的最佳應用示范。

傳感器 各種傳感器可收集信息，包括轉向、車速、照明條件、天氣、駕駛條件、道路寬度以及其他車輛的位置。新款車型現在還使用GPS位置和地圖數據來主動向系統提供信息。傳感器可以像車輛上已安裝的光學或熱/紅外攝像頭以及雷達、激光雷達或聲納測距設備一樣復雜，它們已經在車輛上用于支持其他安全系統。這些設備可提供物體的尺寸、位置和速度信息，尤其是迎面而來的汽車的信息。

新思科技進一步擴展了其面向臺積公司 N3P 和 N2P 制程的行業領先、已通過硅驗證的基礎 IP（Foundation IP）產品組合，提供嵌入式存儲器、邏輯單元庫和 IO 解決方案，支持低功耗數據中心、AI 加速器、移動網絡以及先進云計算平臺的設計需求。

All Results 記錄最大變形量 9.2 方向位移（Y方向，加載方向） Insert → Deformation → Directional 選擇 Y 軸 → 評估 對比單/雙螺栓工況 9.3 等效應力（von Mises） Insert → Stress → Equivalent (von-Mises) 評估最大應力位置

它會詳細說明如何通過MPI對FDTD計算體進行分區，以及每秒的求解速率（以兆節點/秒為單位），即每秒執行多少百萬次浮點運算。您還可以找到各個進程所花費時間的明細以及調試信息。 1.通過增加進程數來增加核心數 提升性能較簡單直接的方法是增加進程數，同時保持線程數固定為1。默認情況下，FDTD會使用所有可用核心。

編輯 座椅機構自動識別全流程 1Part 拓撲解析 自動識別滑道導軌、鉸鏈節點、焊接連接，構建座椅運動學樹形結構，無需手工定義。 2多自由度機構聯動 前后位置、坐墊高度、靠背角度、頭枕伸出量，一次輸入目標參數，全部聯動到位。 3假人自動跟隨 機構調整后，假人隨座椅聯動重定位，安全帶固定點、織帶路徑同步更新。

智能機構識別的工程價值 1.徹底消除手工移動零件時的約束錯位與節點懸空問題，模型質量大幅提升； 2.與 VPG 假人調整模塊深度耦合：機構運動 → 假人跟隨 → 安全帶重路徑 → 預壓更新； 3.支持自動識別座椅組件與連接，兼容市面上絕大多數主流座椅 CAE 模型，無需二次開發； PART/5 VPG 的綜合工程優勢 VPG 并不是一個單點工具，而是覆蓋碰撞仿真前處理全鏈路的工程平臺

大多數構成結構設計的部件都是用于固定或移動光學元件的，但有些部件還能保護光學元件免受污染、熱載荷和不必要的外部光線的影響。比如，鏡筒、擋板和外殼是用于保護光學路徑的典型組件。 在這部分設計流程中，重量和尺寸因素也發揮著至關重要的作用。結構設計工作，從光學組件的位置以及設備必須適應的包絡范圍/空間邊界（包括質量）開始。

四、新時代的選擇：讓罐籠供電不再成為“安全短板” 隨著礦山智能化建設進入加速期，罐籠作為人員與物資運輸的核心節點，其供電方式的升級已是勢在必行。從拖纜的磨損風險到蓄電池的高空換電隱患，傳統方案的本質問題在于：它們把“供電”這件事變成了一項需要不斷人工干預的作業。 魯渝能源提供的是一條不同的路徑——將供電系統轉化為無需人工干預的自動化設備。