這種隨機、往復、幅度變化的風致應力會對關鍵受力構件（如焊縫、螺栓節點、支撐結構）造成累積損傷，可能導致材料在遠低于靜力強度的應力水平下發生疲勞斷裂。 疲勞仿真就是在結構響應分析（特別是基于CFD模擬得到的載荷譜）基礎上，引入材料的疲勞性能數據（S-N曲線或斷裂力學模型），對關鍵部位進行疲勞壽命評估。

直接將反力（471N）除以位移（20mm），得到剛度 K=23.55 N/mm。 05 結語 在 Ansys Workbench 中，雖然沒有直接名為“全局方程”的模塊來求解這種“已知位移反求載荷”的問題，但通過 “位移約束 + 探針提取反力” 這一組合，我們可以更直觀地獲得等效結果。

/myprogram 03 結語 從圖形界面的可視化交互到命令終端的腳本化操控，神工坊始終致力于以工程師們的需求為先，將先進算力轉化為工業算能，讓SimForge?高性能仿真云成為工程師的趁手工具。

這里在反過頭來說如何獲得符合彎折預期的初始應力。

操作步驟： 在后處理工具欄中，點擊“曲線圖” 選擇“歷史輸出” → “反力” → 選擇剛性壓頭參考點 橫坐標選擇“位移”，縱坐標選擇“反力幅值” 點擊“創建”，生成曲線圖 右鍵曲線圖，選擇“導出數據”，保存為.csv格式 功能點：PreSys 2026R1曲線圖功能增強，支持復制/剪切/粘貼/移動曲線，支持曲線隱藏時注釋同步隱藏

可以看到，通過控制器計算的驅動轉矩包含了柔性體變形引起的振動，也可以看出控制的驅動轉矩與反反作用力轉矩完全匹配。

為此，選擇兩塊板材并設置方向（Orientation）=Y 軸； d.另外，插入“力反作用力（Force Reaction）”用于螺栓和螺母實體之間的綁定接觸，以檢查由于螺栓預緊力引起的反作用力； e.同時，插入“接觸工具（Contact Tool）”以檢查兩塊板材之間摩擦接觸的摩擦應力 （Frictional Stress

</p><p><br></p><p><br></p><p><strong>可靠性驗證</strong></p><p><br></p><p><br></p><p>在疲勞臺架試驗機上，固定車架中回位置，模擬各個工況下，吊起重物旋轉一圈為一個循環，在四個支腿處施加相應支反力，20000次內不出現開裂可判斷合格，具體加載工況如下表所示：</p><p><br></p><p><br></p><figure style

ACT插件安裝和使用： ACT插件示例： 與上述初始方案或手工分割方案相比，不需要幾何切分，省去了Named selection的節點分組。只需要定義加載所在的幾何面和建立坐標系。并且ACT插件有WB界面友好交互，簡便易上手。 相比手工方法，可以顯著提高效率，簡化步驟。并且，應力分布更均衡，支反力嚴格等于目標值110N。

可靠性驗證 在疲勞臺架試驗機上，固定車架中回位置，模擬各個工況下，吊起重物旋轉一圈為一個循環，在四個支腿處施加相應支反力，20000次內不出現開裂可判斷合格，具體加載工況如下表所示： 表7 耐久性試驗工況 圖12 可靠性試驗 如圖12所示為20000次可靠性試驗后分別追加