ansys有限元建模的案例
《ANSYS有限元數值分析原理與工程應用(附光盤) 》
目錄
第1章 ANSYS與有限元分析方法
1.1 有限元分析方法簡介
1.2 ANSYS分析簡介
1.3 思考和上機練習
第2章 ANSYS有限元建模技術
2.1 ANSYS建模基本方法
2.2 網格劃分和有限元模型
2.3 ANSYS基本分析過程
2.4 思考和上機練習
第3章 ANSYS結構靜力分析
3.1 靜力分析概述
3.2 薄殼構件的滯回性能分析
3.3 自定義截面復雜梁受力分析
3.4思考和上機練習
第4章 ANSYS結構非線性分析
4.1 結構非線性分析概述
4.2 預應力索結構受力分析
4.3 受壓柱的穩定承載能力分析
4.4 思考和上機練習
第5章 ANSYS結構動力學分析
5.1 結構動務學分析概述
5.2 雙質量彈簧系統的譜響應分析
5.3 地震時程瞬態動力學分析
5.4 大型體育場模態和地震反應譜分析
5.5 思考和上機練習
第6章 ANSYS結構分析高級技術
6.1 高級技術概述
6.2 框架截面的優化設計
6.3 接觸問題分析
6.4 單元生死在橋梁施工中的應用
6.5 思考和上機練習
第7章 ANSYS/LS-DYNA分析
7.1 LS-DYNA分析概述
7.2 方盒跌落分析
7.3 型鋼軋制分析
7.4 板帶精軋道次分析
7.5 沖壓成型分析
7.6 思考和上機練習
第8章 ANSYS二次開發技術
8.1 ANSYS二次開發工具和接口
8.2 APDL應用
8.3 UIDL應用
8.4 開發實例
8.5 UPEs應用
8.6 思考和上機練習
展開 『原創』申請《ANSYS有限元數值分析原理與工程應用(附光盤) 》
目錄
第1章 ANSYS與有限元分析方法
1.1 有限元分析方法簡介
1.2 ANSYS分析簡介
1.3 思考和上機練習
第2章 ANSYS有限元建模技術
2.1 ANSYS建模基本方法
2.2 網格劃分和有限元模型
2.3 ANSYS基本分析過程
2.4 思考和上機練習
第3章 ANSYS結構靜力分析
3.1 靜力分析概述
3.2 薄殼構件的滯回性能分析
3.3 自定義截面復雜梁受力分析
3.4思考和上機練習
第4章 ANSYS結構非線性分析
4.1 結構非線性分析概述
4.2 預應力索結構受力分析
4.3 受壓柱的穩定承載能力分析
4.4 思考和上機練習
第5章 ANSYS結構動力學分析
5.1 結構動務學分析概述
5.2 雙質量彈簧系統的譜響應分析
5.3 地震時程瞬態動力學分析
5.4 大型體育場模態和地震反應譜分析
5.5 思考和上機練習
第6章 ANSYS結構分析高級技術
6.1 高級技術概述
6.2 框架截面的優化設計
6.3 接觸問題分析
6.4 單元生死在橋梁施工中的應用
6.5 思考和上機練習
第7章 ANSYS/LS-DYNA分析
7.1 LS-DYNA分析概述
7.2 方盒跌落分析
7.3 型鋼軋制分析
7.4 板帶精軋道次分析
7.5 沖壓成型分析
7.6 思考和上機練習
第8章 ANSYS二次開發技術
8.1 ANSYS二次開發工具和接口
8.2 APDL應用
8.3 UIDL應用
8.4 開發實例
8.5 UPEs應用
8.6 思考和上機練習
展開 基于 ANSYS 環境的參數化有限元建模
解決此問題的方法之一是在有限元軟件產品環境中建立參數化的有限元模型。
基于 ANSYS 的參數化有限元模型
ANSYS 軟件是國際流行的融結構、熱、流體、電磁、聲學于一體的大型通用有限元分析軟件 , 廣泛應用于核工業、鐵道、石油化工、航空航天、機械制造、能源、汽車交通、國防軍工、電子、土木工程、造船、生物醫學、輕工、地礦、水利、日用家電等一般工業及科學研究。它的建模功能非常實用 , 在參數化有限元模型建立方面很方便 , 現介紹如下 :
進入 ANSYS 的前處理模塊 , 在工具菜單中(U2 tility Menu) 中選擇 Parameters 選項下 Scalar Param 2 eters 項 , 調出參數尺寸定義界面。例如在界面中定義了一個參數化尺寸 dim1 = 10 , 如圖 1 所示。將模型中需要進行參數化的尺寸依次輸入 , 完成參數化過程。實際問題中 , 需要參數化的尺寸是有限的 , 在定義參數尺寸時 , 要注意不要使得模型過約束。然后在 ANSYS 中開始建模 , 在模型中的尺寸如果是參數化的 , 要用尺寸的定義名輸入 , 否則參數化信息沒有進入模型。
下面具體的內容可以查看視頻庫
展開 醫學有限元 mimics及ANSYS技建模仿真 培訓
醫學三維圖像mimics及生物力學ANSYS建模仿真技術 培訓班
2020.09.18-2020.09.21
正規國家事業單位下屬培訓中心主辦
由南方醫科大學（第一軍醫大學）副教授張美超老師主講
這是第十五期培訓班
醫學三維圖像(Mimics)及生物力學(ANSYS)建模仿真技術遠程培訓班
參會內容：
1、有限元法概述及分析（生物力學基礎）
2、Mimics軟件（上機操作案例分析）
3、ANSYS有限元分析操作（上機操作案例分析）
4、醫學臨床中的有限元（生物力學具體案例分析）
聯系人: 李佳（老師） 手機：13311241619
醫學有限元學習群群號：858387385（加群備注：李佳邀請）
Mimics及ANSYS技術 研討.pdf
展開 
基于ANSYS環境的參數化有限元建模
機械-2003年 04期-基于ANSYS環境的參數化有限元建模
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機械-2003年 04期-基于ANSYS環境的參數化有限元建模.pdf
基于ANSYS的準雙曲面齒輪建模及有限元分析
重型機械科技-2004年 03期-基于ANSYS的準雙曲面齒輪建模及有限元分析
lw.JPG
重型機械科技-2004年 03期-基于ANSYS的準雙曲面齒輪建模及有限元分析.pdf
基于PRO/E和ANSYS的實體建模及有限元分析經驗
目的：用PRO/E進行3D實體建模，然后用ANSYS進行有限元分析。
優點：可快速生成復雜的3D實體零件模型（包括裝配模型ASM）；一次性導入ANSYS后基本不用進行修修補補，兼容性較好，可認為是無縫連接。
一次導入成功率：99.9%
步驟：（須嚴格按照順序操作）
1、首先安裝PRO/E WILDFIRE 2.0，并進行正常使用；
2、按照ANSYS的安裝說明安裝ANSYS（最好是ANSYS 8.0以上版本），記錄下your PC ID and MAC Address,修改ANSYS.dat（也許是，有點忘了是哪個文件），然后代替此文件中第一行原來的ID and MAC Address，保存退出，用KEYGEN生成License.txt。然后進行安裝（在第二步安裝License過程中，對于安裝提示①是否是1或3 SERVER，選擇“是”；②是否有License文件時，選“是”(有點忘了,看情況吧)；③選剛才生成的License文件，如此時有提示說找不到，不要緊，請見下面的步驟），注意要設置環境變量，然后Reboot。同時在運行License Server要將生成的License.txt拷貝到License Guide第三步提示的目錄里（如果一開始就知道是應該拷貝到哪個目錄，就在第③步前將此文件拷貝過去）。
3、安裝完成以后不要立即運行ANSYS，首先運行License Server管理器，完成License注冊。
4、運行ADMIN，配置ANSYS和PRO/E的連接，按照提示操作即可。
5、如果第4步成功的話，運行PRO/E后就可在其菜單欄里面看見多了一個ANSYS的選項，注意此時還沒有最后成功。
展開 ANSYS APDL參數化有限元分析技術 附有限元分析ANSYS理論與應用下載
來源：安世亞太
APDL即ANSYS參數化設計語言（ANSYS Parametric Design Language），它是一種解釋性語言，可以利用參數創建模型，并自動實現分析任務。ANSYS的APDL實質上是由類似于FORTRAN77的程序設計語言部分和1000多條ANSYS命令組成的。
圖1 ANSYS命令使用
圖2 ANSYS命令說明
APDL允許復雜的數據輸入，使用戶對任何設計或分析屬性有控制權（例如：幾何尺寸、材料、邊界條件和網格密度等），擴展了傳統有限元分析范圍以外的能力，并擴充了更高級運算（包括零件參數化建模、設計優化等），為用戶控制復雜計算的過程提供了極大的方便。
從ANSYS命令的功能上講，它們分別對應ANSYS分析過程中的建立幾何模型、劃分單元網格、材料定義、施加載荷、定義邊界條件、分析控制、執行求解以及后處理計算結果等指令。利用APDL的程序語言與宏技術組織管理ANSYS的有限元分析命令，就可以實現參數化建模、參數化的網格劃分與控制、參數化的材料定義、參數化載荷和邊界條件定義、參數化的分析控制和求解以及參數化后處理結果的顯示，從而實現參數化有限元分析的全過程。
/post1
*get,sx25,node,25,s,x
!節點25處X方向應力
*get,uz44,node,44,u,z
!節點44處的Z方向位移
nsort,s,eqv
!通過米塞斯應力排序節點數據
*get,smax,sort,,max
!
展開 濟南有限元a
濟南有限元ANSYS培訓
短期有限元基礎培訓，300元周末兩天。
【ABAUQS】浮置板-隧道-土體-建筑有限元建模及動力響應 ￥800
本帖介紹一套完整的浮置板-隧道-土體-建筑有限元模型
模型包含：鋼彈簧浮置板，隧道，土體（三層），框架式建筑物，如下圖所示：
整體網格圖：
隧道局部網格圖展示：
土體分為三層，且最外邊框采用無限元技術盡可能防止波的反射：
列車荷載采用Matlab封裝自編程軟件，同時搭載多節車動力學，仿真獲取有限元模型所有扣件位置處的支反力。（本貼中不加入自編程軟件模塊，因為有很多成熟的商業軟件都可以實現支反力的提取，如實在對作者軟件感興趣，可帖外咨詢）但，作者還是要介紹！??！
主要文件介紹：
VTC.exe文件就是封裝軟件本件。當然因為是作者自編，那么.m文件也就是對應的源代碼咯。
Force.xls 文件即為本模型所需的全尺寸扣件支反力，部分展示如圖：
Pj.xls文件是擴展需求，為了滿足用戶可能需要實現移動荷載，也就是在鋼軌上進行加載的需求而輸出。部分展示如圖：
MyAppInstaller_mcr.exe這個文件很重要，是打開軟件時候一定要安裝的工作環境。
接下來繼續介紹有限元模型，無論通過什么方式得到的扣件反力挨個加到相應扣件位置處進行動力學求解。下圖展示了在浮置板軌道上的加載位置
結果展示
該圖為浮置板的垂向加速度
該圖為隧道的垂向加速度云圖，右邊為隧道的垂向加速速度時程
該圖為全局的垂向加速度云圖，右邊為地表的垂向加速速度時程
該圖為各層的垂向加速度，說明了傳遞規律的正確性
本帖不包含：VTS耦合動力學軟件，以及本模型未處理的全部操作錄制視頻
不放入本帖主要是考慮到大家不一定需要，不愿捆綁出售，有需要的可以帖外咨詢我，或者看我別的帖上面有沒有單獨放置的對應內容課程
展開 基于流體壓力的橡膠圈密封有限元仿真分析方法--ANSYS Workbench有限元分析方法--橡膠密封方法
2.網格在接觸位置加密，其余位置不用加密，網格如圖所示
這些參數在ANSYS Workbench中都有詳細的說明和設置方法，可以根據實際情況進行調整。
五、結果展示
經過模擬計算，我們得到了橡膠圈的位移結果圖。
從圖中可以清晰地看到橡膠圈在受到壓縮和流體壓力作用下的變形情況。這些結果為我們提供了寶貴的參考信息，有助于我們更好地理解和優化橡膠圈密封的設計。
運動和壓縮變形效果
局部放大圖展示流體壓力的擠壓效果
六、總結與展望
通過ANSYS Workbench的有限元分析，我們成功地對橡膠圈密封進行了精確的模擬和計算。這不僅讓我們對橡膠圈密封的工作原理有了更深入的了解，還為我們提供了優化設計的方向。在未來的工作中，我們將繼續利用這一強大的工具，為更多的工業設備提供可靠的密封解決方案。
微信公眾號：CAE_ANSYS
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如有項目合作歡迎聯系個人微信號 大龍貓：fwz0703 ，微信公眾號：CAE_ANSYS ，主要應用方向為ANSYS Workbench界面下的各個模塊的使用.
展開 
ABAQUS精細化有限元建模答疑
博士期間和工作期間專攻ABAQUS精細化有限元建模技術，主要用于土木建筑結構的靜力、擬靜力、擬動力、地震波、碰撞和耗能分析。 茲成立了自己的建筑結構精細化仿真研究所，擁有自己的計算工作站（高性能CPU+GPU+多內存+大容量硬盤存儲，可一次性計算10個以上模型），并在CSCD核心期刊發表多篇有限元分析的論文，包括傳統鋼筋混凝土結構、鋼-混凝土組合結構、型鋼混凝土結構、約束混凝土結構等抗震耗能有限元分析。 歡迎各位學者和研究生交流，微信：shenhua820，收到信息必回復！
Matlab做有限元分析并與ANSYS對比 附Matlab有限元結構動力學分析與工程應用徐斌下載
本文與 Ansys的計算結果做了比較，如圖7所示。其中，除 Ansys模型約東處由于應力集中與本文方法差距較大之外，其他位置解相一致，如應力最大值利用 Matlab求解結果為89.968MPa， Ansys模型為89.616MPa，兩者基本一致。
圖7
總結
結合Matlab-GUI編程學習彈性力學，以圖形方式展示求解結果，可以在一定程度上減小彈性力學問題求解的繁瑣過程。同時，在自主完成編寫彈性力學求解系統的過程中，可形成對彈性力學基本概念、求解思路，以及程序邏輯的主動學習，在一定程度上提高學習效率和實踐能力。
親手設計、編寫一個可以“人-機”交互的界面程序，以作品的形成呈現出來。一個東西，從無到有，通過自己的雙手把它創造出來這應該就是學習的快樂！
下載地址：Matlab有限元結構動力學分析與工程應用徐斌
展開 LS-DYNA整車有限元建模，整車碰撞分析 ￥200
車輛內部和約束建模整車有限元模型的開發，包括車輛內部和乘員約束系統使用 THOR 假人進行乘員安全分析。車輛 FEM 還包括駕駛員和前排乘客座椅中的人體乘員約束 (THOR) 50% 男性正面假人模型（可從弗吉尼亞大學公開獲得）的測試裝置。 使用該假人模型的仿真結果展示了左右 NHTSA 傾斜正面碰撞測試的性能。 將乘員運動學、安全帶負載和傷害標準結果與現有測試結果進行比較。附件為整車有限元模型。
整車有限元模型如下：
局部網格示意圖：
整車試驗vs仿真結果
abaqus有限元建模小例子
3有限元模型：
2.4有限元分析結果
總體應力及變形分布圖：
