檢查ansys的案例
ANSYS官方 | PCB電磁兼容設計規則檢查與仿真驗證
ANSYS官方將特別推出一系列ANSYS網絡研討會，不僅包含ANSYS 2019 R3 新版本功能介紹，同時也包括最新的行業熱點解決方案，ANSYS將與各位深入探討行業熱點趨勢，諸如無人駕駛、PCB結構可靠性、天線設計、數字孿生等等。
報名本系列課程，聯系微信客服jishulink555，可免費贏取ANSYS官方定制真空保溫杯、小夜燈、餐具套裝、手機支架、話費等精美紀念品！此外，在此系列網絡研討會結束后，ANSYS將官方抽取1名幸運者，TA將獲得華為最新發布的Mate 30 1臺（報名多場幾率疊加）！
本期研討會：《PCB電磁兼容設計規則檢查與仿真驗證》將于1月8日 20:00-21:00舉辦。
直播主題
PCB電磁兼容設計規則檢查與仿真驗證
日期/時間
2020年1月8日
20:00 – 21:00
課程受眾
Layout工程師、硬件工程師、SI工程師、EMC工程師、測試工程師等相關人士
講師簡介
張偉，ANSYS高級應用工程師。
在電磁電路仿真分析領域從業十二年，作為SI/PI/EMC仿真軟件專家，具備豐富的SI/PI/EMC仿真分析經驗。
展開 關于ANSYS/lsdyna仿真軟件中檢查模型尺寸的幾種方法
在ANSYS經典界面下，是沒有單位的概念的，簡言之需要讀者自行定義協調的單位制，那么在用外部建模軟件建好模型后，我怎么知道模型的尺度在當前ansys軟件中是多少呢
①用check geometry命令，選中模型任意兩點，就可以測量出長度，對此就可以使用scale命令對模型進行縮放來調整模型尺度
②在LSPP中使用measure命令，直接量取模型網格任意兩節點的距離來判斷
ANSYS官方今晚直播 | PCB電磁兼容設計規則檢查與仿真驗證
ANSYS官方將特別推出一系列ANSYS網絡研討會，不僅包含ANSYS 2019 R3 新版本功能介紹，同時也包括最新的行業熱點解決方案，ANSYS將與各位深入探討行業熱點趨勢，諸如無人駕駛、PCB結構可靠性、天線設計、數字孿生等等。
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本期研討會：《PCB電磁兼容設計規則檢查與仿真驗證》將于1月8日 20:00-21:00舉辦。
直播主題
PCB電磁兼容設計規則檢查與仿真驗證
日期/時間
2020年1月3日
20:00 – 21:00
課程受眾
Layout工程師、硬件工程師、SI工程師、EMC工程師、測試工程師等相關人士
講師簡介
張偉，ANSYS高級應用工程師。
在電磁電路仿真分析領域從業十二年，作為SI/PI/EMC仿真軟件專家，具備豐富的SI/PI/EMC仿真分析經驗。
展開 有限元分析問題探討（三） ￥1
目錄
1、DM基本操作1
2、彎矩施加
3、判定網格疏密是否合適的一種經驗方法
4、檢查ANSYS WORKBENCH計算報錯的一種經驗方法
5、DM基本操作2
6、如何從項目中保存相應的計算模塊（詳細操作流程）
7、模態計算相關參數詳解
8、ANSYS Workbench結構非線性計算收斂曲線解讀
9、Workbench 六種接觸類型含義解讀與使用
1、DM基本操作之模型轉化、邊線打斷功能
x_t文件導入DM（DesignModeler），雙擊DM刷新，由parasolid 文件轉化為DM文件。
轉載：怎么知道ANSYS的結果是收斂的？
ansys計算非線性時會繪出收斂圖，其中橫坐標是cumulative iterationnumber 縱坐標是absolute convergencenorm。他們分別是累積迭代次數和絕對收斂范數，用來判斷非線性分析是否收斂。
ansys在每荷載步的迭代中計算非線性的收斂判別準則和計算殘差。其中計算殘差是所有單元內力的范數，只有當殘差小于準則時，非線性疊代才算收斂。ansys的位移收斂是基于力的收斂的,以力為基礎的收斂提供了收斂量的絕對值，而以位移為基礎的收斂僅提供表現收斂的相對量度。一般不單獨使用位移收斂準則,否則會產生一定偏差,有些情況會造成假收斂.(ansys非線性分析指南--基本過程Page.6)。因此ansys官方建議用戶盡量以力為基礎（或力矩）的收斂誤差，如果需要也可以增加以位移為基礎的收斂檢查。ANSYS缺省是用L2范數控制收斂。其它還有L1范數和L0范數，可用CNVTOL命令設置。在計算中L2值不斷變化，若L2<crit的時候判斷為收斂了。也即不平衡力的L2范數小于設置的criterion時判斷為收斂。
由于ANSYS缺省的criterion計算是你全部變量的平方和開平方（SRSS）*valuse(你設置的值)，所以crition也有小小變化。如有需要，也可自己指定crition為某一常數，CNVTOL,F,10000,0.0001,0 就指定力的收斂控制值為10000*0.0001=1。 另外，非線性計算中用到的一個開關是SOLCONTROL 如關閉SOLCONTROL選項，那么軟件默認收斂準則：力或彎矩的收斂容差是0.001，而不考慮位移的收斂容差；如果打開SOLCONTROL選項，同樣的默認收斂準則：力或彎矩的收斂容差是0.005，而位移收斂容差是0.05。
展開 Ansys數字任務工程和空間領域感知技術助力國家與全球安全保護
諾斯羅普·格魯曼公司（Northrop Grumman）將采用Ansys仿真與數字任務工程解決方案開發雷達站，以監測太空高軌道
Ansys 政府計劃（AGI）正在幫助諾斯羅普·格魯曼公司開發、測試并交付深空先進雷達能力（DARC），以支持美國太空部隊（USSF）太空系統司令部（SSC）空間領域感知任務。
通過集成Ansys業界領先的仿真與數字任務工程解決方案，諾斯羅普·格魯曼公司能夠開發出高度保真的開放式數字孿生原型環境。此外，諾斯羅普·格魯曼公司還將使用Ansys產品檢查射頻系統，開展任務級分析，并充分利用數字主線功能的優勢。
Ansys產品高級副總裁Shane Emswiler表示：“Ansys很榮幸能夠與DARC開展合作，以支持美國重要的國家安全系統的數字設計和驗證工作。 事實證明，我們的仿真與數字任務工程解決方案能夠幫助全球領先的工程機構加速和優化復雜產品開發。我們十分有信心，這些工程機構都能像諾斯羅普·格魯曼公司DARC團隊一樣從我們的解決方案中大獲裨益。”
初步與DARC簽訂合同的內容包括設計、開發和交付1號雷達站系統，該項目預計將于2025年完成。兩家公司還將繼續展開合作開發其它兩個雷達站，以在全球范圍內進行戰略定位。
深空先進雷達能力（DARC）渲染圖
來源于：ANSYS
展開 ANSYS中的節點解與單元解是怎么回事？下次別說你還不懂
那么為什么ANSYS則沒有這種規律呢？
其實后臺程序計算是肯定是按照理論上走的，也就是先得到節點的位移，再得到單元積分點的應力應變，再外推得到各個單元節點的應力應變，最后平均得到節點解。
ANSYS之所以顯示的單元解不是單元積分點的解，而是各個節點的解，是因為ANSYS已經在得到單元積分點的解之后經過外推得到了單元各個角節點的解，但是還沒有做平均。
也就是，ANSYS的單元解，其實不能完全看作單元解，筆者稱之為單元角節點解。
轉自公眾號——ANSYS學習與應用
旨在分享，若侵即刪.
Ansys數字任務工程和空間領域感知技術助力國家與全球安全保護
諾斯羅普·格魯曼公司（Northrop Grumman）將采用Ansys仿真與數字任務工程解決方案開發雷達站，以監測太空高軌道
Ansys 政府計劃（AGI）正在幫助諾斯羅普·格魯曼公司開發、測試并交付深空先進雷達能力（DARC），以支持美國太空部隊（USSF）太空系統司令部（SSC）空間領域感知任務。
通過集成Ansys業界領先的仿真與數字任務工程解決方案，諾斯羅普·格魯曼公司能夠開發出高度保真的開放式數字孿生原型環境。此外，諾斯羅普·格魯曼公司還將使用Ansys產品檢查射頻系統，開展任務級分析，并充分利用數字主線功能的優勢。
Ansys產品高級副總裁Shane Emswiler表示：“Ansys很榮幸能夠與DARC開展合作，以支持美國重要的國家安全系統的數字設計和驗證工作。 事實證明，我們的仿真與數字任務工程解決方案能夠幫助全球領先的工程機構加速和優化復雜產品開發。我們十分有信心，這些工程機構都能像諾斯羅普·格魯曼公司DARC團隊一樣從我們的解決方案中大獲裨益?！?初步與DARC簽訂合同的內容包括設計、開發和交付1號雷達站系統，該項目預計將于2025年完成。兩家公司還將繼續展開合作開發其它兩個雷達站，以在全球范圍內進行戰略定位。
展開 ANSYS中的節點解與單元解是怎么回事？附solid186與solid185單元結果對比文檔下載
那么為什么ANSYS則沒有這種規律呢？
其實后臺程序計算是肯定是按照理論上走的，也就是先得到節點的位移，再得到單元積分點的應力應變，再外推得到各個單元節點的應力應變，最后平均得到節點解。
ANSYS之所以顯示的單元解不是單元積分點的解，而是各個節點的解，是因為ANSYS已經在得到單元積分點的解之后經過外推得到了單元各個角節點的解，但是還沒有做平均。
也就是，ANSYS的單元解，其實不能完全看作單元解，筆者稱之為單元角節點解。
下載地址：solid186與solid185單元結果對比文檔下載
有限元計算的節點解與單元解
那么為什么ANSYS則沒有這種規律呢？
其實后臺程序計算是肯定是按照理論上走的，也就是先得到節點的位移，再得到單元積分點的應力應變，再外推得到各個單元節點的應力應變，最后平均得到節點解。
ANSYS之所以顯示的單元解不是單元積分點的解，而是各個節點的解，是因為ANSYS已經在得到單元積分點的解之后經過外推得到了單元各個角節點的解，但是還沒有做平均。
也就是，ANSYS的單元解，其實不能完全看作單元解。
ansys非線性收斂總結
ansys默認的收斂準則是將不平衡力的SRSS與VALUEYOLER的值進行比較，對力或力矩進行收斂檢查。也可以添加位移收斂準則。ansys的位移收斂是基于力的收斂的,以力為基礎的收斂提供了收斂量的絕對值，而以位移為基礎的收斂僅提供表現收斂的相對量度。一般不單獨使用位移收斂準則,否則會產生一定偏差,有些情況會造成假收斂。因此ansys官方建議用戶盡量以力（或力矩）為基礎的收斂準則，如果需要也可以增加以位移為基礎的收斂檢查。
對于多自由度體系的收斂檢查，ANSYS提供了三種不同的矢量范數用于收斂檢查：無限范數、L1范數、L2范數。ANSYS缺省是用L2范數控制收斂。在圖形右邊表示的就是你這次計算使用的收斂準則——crit、L2分別是按照兩種收斂準則計算出來的誤差量。F CRIT－收斂標準；F L2－誤差范數，按照L2收斂準則計算出來的力的誤差量（迭代計算中的概念）。M表示力矩。TIME是與定義的子步與子步數的過程反映。由TIME 和NSUBST命令控制。
3.繪制收斂圖
結束后會顯示收斂圖，如果你把它弄消失了，就無法再查看了。只有再算一次。所有小心操作！不過收斂圖不怎么重要，只是模型計算過程的記錄。
紫的是殘差力，即（{F} - {Fnr}），籃的是收斂準則，當殘差在準則以下時，求解收斂
Ansys 牛頓-拉普森法用如下方程迭代到一個收斂解：
[KT]{deta u} = {F} - {Fnr}
以增量形式逐漸施荷加載。
在每一載荷增量中完成平衡迭代來使得增量求解達到平衡。
求解平衡方程[KT]{Deta u} = {F} - {Fnr}
9 n% E% C! P1 @[KT] ＝切線剛度矩陣
{deta u} ＝位侈增量
& ~: `4 x" _3 C!
展開 
熱力耦合分析—記住這些要點，可少走一些彎路！
【要點6】：還有一個習慣也是至關重要的，就是在將模型導入到Mechanical中后一定要對模型進行仔細檢查，雖然ANSYS公司已經將DM和Mechanical融合的很好，但還會因特殊容差的存在導致從DM中導入到Mechanical中的模型出現錯誤，而往往在DM中是很難查出模型錯誤的，在DM中建的很完美的模型在導入到Mechanical中后可能會出現很多錯誤，特別是會出現小面或邊斷裂的情況，會嚴重影響到網格劃分的質量，另外甚至會出現體的重合甚至少體的情況出現（筆者就曾遇到過），所以要點5中提到的對每個切分的體進行重命名，對導入到Mechanical中模型的檢查也是方便和直觀的。如果明明所有的體都已經切分成可掃略的體，但在劃分網格的時候有的模型就是劃分不出完整的六面體網格，這時候必定是模型出現問題了，特別是上述提到的可能出現小面或斷邊的情況，這時候就一定要仔細檢查模型，如發現存在上述情況，則可通過拓撲方法將小面和斷邊等合并起來，以保證后續網格劃分的可行性和質量。
【要點7】：檢查載荷和邊界條件施加的準確性，是否存在數值施加錯誤的情況？是否存在過約束或欠約束的情況？是否存在約束施加錯誤的情況？對于溫度場的計算，則還需要檢查線膨脹系數、導熱系數、對流傳熱系數和彈性模量設置的準確性，需要特別注意的一點是在軟件中一定要確保數值和單位的對應性和準確性。
【要點8】：對于熱力耦合分析，需要檢查溫度場計算的準確性，這是確保應力計算準確的前提，所以要求分析設計人需具備一定的理論基礎和實踐經驗，以能通過判斷溫度場分布的趨勢，來進一步確保溫度場計算的準確性，這也是之前提到的為什么要對熱力學的三大傳熱形式進行必要了解的原因。
展開 Ansys10.0 復合材料操作知識（二）
2 打開單元形狀檢查和警告模式
每次劃分網格時，ANSYS默認執行單元形狀檢查。無論是通過何種方法生成新單元，ANSYS都會按照事先設置好的形狀警告或錯誤限制參數進行檢測。如果有單元形狀超過錯誤限制，系統不僅會給出錯誤信息，甚至會終止網格的劃分，需要對網格參數進行重新設定。
2 關閉形狀檢查
在有些情況下，用戶希望關閉形狀檢查，只打開警告模式。這時，程序在劃分網格時不檢查單元形狀，只給出警告，這不會導致網格劃分失敗。
2 查看單元形狀檢查的結果
選擇“Summary”項，程序將會以列表的形式將形狀檢查的信息顯示出來，顯示的內容包括長細比、雅克比、角度等各項檢查結果。
2 修改單元形狀檢查參數的限制
在Shape Checking Controls 對話框中選擇Change Settings，如圖14所示，彈出如圖15所示的單元形狀參數設置對話框。
這里只介紹第一項：Aspect ratio（縱橫比，也稱為長細比），以矩形為例，長于寬的比值就是縱橫比，這個比值不能太大，也就是不能太瘦長。ANSYS默認的比值上限是20，超過該比值就會提示警告，但不會影響劃分網格，一旦超過1000000，ANSYS就會給出出錯信息，并終止網格劃分。
3.4 加載求解
有限元模型建立完畢后，下一步就是如何為模型施加一定的載荷了。
3.4.1 什么是載荷
在ANSYS中，載荷包括邊界條件和激勵。結構分析中常見的載荷包括集中力/力矩、分布力、體積力（如重力、磁場力）、位移邊界條件等。
3.4.2 如何施加載荷
在ANSYS中，載荷可以施加在實體模型上或者施加在有限元模型上，但最終參與有限元計算的載荷都是施加在有限元模型上。所以施加在實體模型上的載荷最終都會轉換到有限元模型上。兩種方法都各有優缺點。
展開 ANSYS接觸屬性
對于自動約束選項 (默認值)，ANSYS 檢查每個目標面的邊界條件，如果遇到如下的所有條件，則 ANSYS 將目標節點各自的自由度作為固定的：
¨ 對于目標面節點沒有明確的邊界條件或作用力；
¨ 目標面節點沒有連接到其他單元；
¨ 沒有約束方程或節點偶合來約束目標面節點。
在每個載荷步結束時，ANSYS 釋放內部設置的約束條件。
存儲在結果文件(Jobname.RST) 和數據庫文件 (Jobname.DB) 中的約束條件可以隨著這一變化而更新。在重啟動一個分析或以交互方式重新求解時，需要仔細確認當前的約束條件是否時預期的。
如果希望控制目標節點的約束條件，選擇 User specified。
Area elements have (有面單元時)
說明三維剛性目標面網格是高階的 (有中間節點) 還是低階的目標單元
Pilot Node (引導節點)
使用以下選項可以定義或修改引導節點：
¨ Pilot Name (引導節點名 – 可選) – 為包含引導節點的節點component 指定一個名字，以后可以方便的對引導節點進行交互操作。
¨ Pilot Node – 可以使用下面列出的方法之一，創建或修改 (刪除/移動) 一個引導節點。定義方法包括：自動方法 (在目標單元的中心)、點取方法, (點取已有的 關鍵點，節點或工作平面位置)、以及直接輸入當前坐標系中的一個位置。點取選擇位置 ... 通過點取或輸入節點坐標來指定引導節點的位置。
注意：只有在點擊接觸屬性對話框中的 OK 按鈕后，才會創建或修改指定的引導節點。
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