ansys模型檢查
關注創(chuàng)建者：王靖雯 創(chuàng)建時間：2023-03-07
ansys模型檢查的視頻教程
Creo ModelCHECK模型檢查
ModelCheck是一個集成在Creo中運行的應用程序，modelcheck使用可配置清單檢查公司設計標準和最佳的建模實踐。它可以配置交互運行以及時自動再生或保存模型。
￥10 37分鐘 181播放
查看
ABAQUS案例-旋轉(zhuǎn)對稱子模型分析及旋轉(zhuǎn)對稱模型在溫度場和過盈裝配下的應力位移分析與過約束檢查
旋轉(zhuǎn)對稱分析可以大大降低工作量以及計算量，本課程演示了在何種情況下以及如何采用旋轉(zhuǎn)對稱子模型進行整結(jié)構分析。本實例中采用了旋轉(zhuǎn)對稱子模型分析結(jié)構在溫度場和過盈裝配下的應力位移分布及計算過盈面總裝配作用力。并演示了如何避免過約束以及如何在局部坐標系下查看應力和位移。
￥19 57分鐘 330播放
查看
abaqus“跳過”模型檢查過程，節(jié)省計算時間
abaqus的計算過程分為模型檢查和有限元計算兩部分，本視頻提供一個方法，在大量計算的時候省去模型檢查的時間。
免費 20分鐘 136播放
查看
ansys模型檢查的實例教程
在ANSYS經(jīng)典界面下，是沒有單位的概念的，簡言之需要讀者自行定義協(xié)調(diào)的單位制，那么在用外部建模軟件建好模型后，我怎么知道模型的尺度在當前ansys軟件中是多少呢
①用check geometry命令，選中模型任意兩點，就可以測量出長度，對此就可以使用scale命令對模型進行縮放來調(diào)整模型尺度
②在LSPP中使用measure命令，直接量取模型網(wǎng)格任意兩節(jié)點的距離來判斷
表11 Tools Checklist
序號
檢查項
備注
1
檢查Field Functions設置是否合理
2
檢查Tables是否合理
3
檢查要在Scene里顯示的Annotations是否創(chuàng)建
4
檢查Coordinate Systems創(chuàng)建是否合理
Summary Report
以上模型參數(shù)全部設置完成后，在菜單欄點擊File > Summary Report > Browser生成所有設置的清單（圖2），然后再與表格項逐一對照檢查，確保模型無誤。
圖2 Summary Report截圖
總結(jié)
本文分享了利用STAR-CCM+做CFD仿真時的模型檢查清單，由于目前涉及到的仿真范圍還比較窄，無法總結(jié)的非常全面，但基本的步驟都是涵蓋到了的。每次做模型時翻一翻，對照清單檢查一遍，總歸是有好處的。未雨綢繆總是好于亡羊補牢，這個道理你認同吧？
文章來源：也曾是個少年
展開 注：通過自由模態(tài)分析，檢查網(wǎng)格連接。
11)請你的同事幫助檢查模型
由于在持續(xù)在同一個項目上工作，我們?nèi)菀桩a(chǎn)生思維定勢從而認為有些東西是理所當然，也容易漏掉某些方
面。所以在最終交付前進行交叉檢查是一個不錯的方法。
注：在實際工作中很有必要，同事能幫你檢查一些你注意不到的地方。
對于一個項目完整的BIM模型，構件的數(shù)量級在十萬級以上是很正常的。我們在建模過程中一般都是團隊協(xié)作，共同完成模型的創(chuàng)建。由于團隊成員的建模熟練程度、建模習慣或注意力不集中等條件不盡相同，可能每個人都會犯有不同的錯誤。然而我們在模型復查時肯定不會一個構件一個構件的檢查，這樣既費時又費力而且效果不明顯，很少有人會這么蠻干。
我們通常用的模型檢查方式是：在fuzor或者navisworks等漫游軟件中進行模型漫游，檢查構件是否錯位等明顯錯誤，但對于隱藏的問題我們很難從感官上發(fā)現(xiàn)，例如構件材質(zhì)錯誤。
今天就給大家分享一下實施過程中基于BIM工程算量的模型檢查方法：
在實施過程中，每到一個項目第一次給項目管理人員做工程算量時，都會遭到質(zhì)疑：你這個量準不準？其實我也不知道準不準，因為模型精細度和準確度我不清楚。所以，我做的第一件事就是：對量。
不要小看對量工作，它能帶來兩大好處：
一個是能讓人信服你。借助BIM5D平臺能夠按照流水段、樓層、時間等形式靈活提取工程量；人都有惰性，既然BIM能既快又準的算量，他們就會擺脫傳統(tǒng)手算，轉(zhuǎn)而向你要工程量，降低工作強度，改善工作效率。這也是BIM在施工階段能發(fā)揮的一個小小的價值吧。
另一個就是將模型中隱藏的問題暴露無遺。通過對量工作，在尋找量差的過程中，我們會對各類構件逐類推敲，尋根問底，查找出來到底是軟件扣減規(guī)則原因，或者是構件尺寸繪制錯誤，或者構件缺失造成的。
在這里分享一些基于BIM工程算量發(fā)現(xiàn)的模型問題。
展開 對于一個項目完整的BIM模型，構件的數(shù)量級在十萬級以上是很正常的。我們在建模過程中一般都是團隊協(xié)作，共同完成模型的創(chuàng)建。由于團隊成員的建模熟練程度、建模習慣或注意力不集中等條件不盡相同，可能每個人都會犯有不同的錯誤。然而我們在模型復查時肯定不會一個構件一個構件的檢查，這樣既費時又費力而且效果不明顯，很少有人會這么蠻干。
我們通常用的模型檢查方式是：在fuzor或者navisworks等漫游軟件中進行模型漫游，檢查構件是否錯位等明顯錯誤，但對于隱藏的問題我們很難從感官上發(fā)現(xiàn)，例如構件材質(zhì)錯誤。
今天就給大家分享一下實施過程中基于BIM工程算量的模型檢查方法：
在實施過程中，每到一個項目第一次給項目管理人員做工程算量時，都會遭到質(zhì)疑：你這個量準不準？其實我也不知道準不準，因為模型精細度和準確度我不清楚。所以，我做的第一件事就是：對量。
不要小看對量工作，它能帶來兩大好處：
一個是能讓人信服你。借助BIM5D平臺能夠按照流水段、樓層、時間等形式靈活提取工程量；人都有惰性，既然BIM能既快又準的算量，他們就會擺脫傳統(tǒng)手算，轉(zhuǎn)而向你要工程量，降低工作強度，改善工作效率。這也是BIM在施工階段能發(fā)揮的一個小小的價值吧。
另一個就是將模型中隱藏的問題暴露無遺。通過對量工作，在尋找量差的過程中，我們會對各類構件逐類推敲，尋根問底，查找出來到底是軟件扣減規(guī)則原因，或者是構件尺寸繪制錯誤，或者構件缺失造成的。
在這里分享一些基于BIM工程算量發(fā)現(xiàn)的模型問題。
展開 
ansys模型檢查的相關專題、標簽、搜索
ansys模型檢查的最新內(nèi)容
隨著全球軌道交通系統(tǒng)智能化與自動化水平的持續(xù)提升，嵌入式軟件已成為保障行車安全與系統(tǒng)可靠性的關鍵核心。EN50128 與全新發(fā)布的 EN50716 標準，共同構成了軌道交通嵌入式軟件開發(fā)的重要合規(guī)體系；與此同時，基于模型的開發(fā)與驗證方法正逐步成為行業(yè)主流實踐。
6月16日，Ansys（現(xiàn)為新思科技旗下公司）將在北京舉辦「新安全標準下Ansys軌道信號系統(tǒng)的模型化開發(fā)研討會」，邀請國內(nèi)外軌道交通領域?qū)＜?/div>
本案例介紹在ANSYS Workbench內(nèi)建立任意三維部件的Voronoi晶體結(jié)構3D模型。
首先需要在AutoCAD內(nèi)手動建立需要的三維模型部件，然后通過CAD三維模型Voronoi劃分插件設置晶粒參數(shù)，對模型進行Voronoi三維分區(qū)。
編輯
跳轉(zhuǎn)
將分區(qū)后的晶體結(jié)構部件導出為
附件下載
聯(lián)系工作人員獲取附件
概要
本文建立了楔形LCD背光源模型，并對其進行分析，并按照照明輸出標準對其進行優(yōu)化。
簡介
液晶顯示器 (LCDs) 作為一種顯示技術，在當今社會中已經(jīng)得到了廣泛的應用。在商業(yè)領域中最突出的應用包括計算機顯示器、移動電話、電視和手持數(shù)字設備。
當環(huán)境光照條件不足時，大多數(shù)LCD都是接收后方照明以提供光照的。采用的兩種照明方案為：底部照明和邊緣照明
附件下載
聯(lián)系工作人員獲取附件
概述
本文說明了在 OpticStudio 中使用模型玻璃的方式和條件。本文還介紹了模型玻璃背后的數(shù)學原理并演示了模型玻璃的準確性。
使用模型玻璃求解
通過鏡頭數(shù)據(jù)編輯器 (LDE) 中的“材料 (Material)”欄將模型玻璃作為求解類型輸入到 OpticStudio 中。要激活玻璃求解對話框，請點擊相應“材料 (Matrial)”單元格右側(cè)的小單元格
混凝土細觀結(jié)構對其宏觀力學性能具有決定性影響。界面過渡區(qū)（ITZ）作為骨料與水泥基體間的薄弱相，顯著影響混凝土的力學行為與耐久性。基于ANSYS軟件構建含界面過渡區(qū)的多面體骨料密堆積3D模型，可有效表征混凝土細觀非均質(zhì)特性，精確模擬骨料形態(tài)、分布及界面行為對材料性能的影響機制。該研究為揭示混凝土損傷演化規(guī)律提供理論支撐，對優(yōu)化配合比設計、提升結(jié)構耐久性具有重要學術價值與工程應用前景。
基于ANSYS LS-DYNA建立碎冰幾何模型，可有效模擬冰結(jié)構動態(tài)沖擊過程中的非線性力學響應與破壞機制，為極地船舶結(jié)構設計、冰載荷評估及抗冰材料優(yōu)化提供理論依據(jù)。本案例介紹在ANSYS LS-DYNA內(nèi)建立三維碎冰結(jié)構幾何模型。
碎冰幾何草圖通過CAD多邊形密堆積2D插件在AutoCAD內(nèi)參數(shù)化建模生成。
附件下載
聯(lián)系工作人員獲取附件
概要
這篇文章將會說明如何在非序列模式（Non-Sequential mode）中利用「反射式偏光增亮表面（Dual Brightness Enhancement Film Surface）」的功能，在OpticStudio模擬「反射式偏光增亮膜（Dual Brightness Enhancement Film， DBEF）」。為了確認這種結(jié)構的效能，我們在范例檔案中建立了一個經(jīng)簡化的
本案例文檔，適合本科畢業(yè)設計水平，具有極高參考價值，請合理使用文檔。涉及ACP復合材料鋪層，后處理等相關設置方法。過程詳細，結(jié)果合理。相關復合材料鋪層均可使用該文檔方法設置完成。
附帶詳細講解視頻和案例模型
復合材料因其高比強度、可設計性強等特點，在無人機輕量化結(jié)構中應用廣泛。本文基于ANSYS軟件平臺，詳細闡述復合材料無人機結(jié)構仿真的全流程操作
下承式拱橋ansys全橋模型案例11個月前
拱橋概況
Ansys下承式拱橋全橋模型
Midas中的拱橋模型
本案例分享了一個基于 ANSYS 軟件建立的下承式拱橋全橋桿系有限元模型，包含完整的 ANSYS 命令流源文件，可直接運行驗證自重工況。模型采用梁單元與桿單元組合建模，其中拱肋、橫梁及主梁均采用 BEAM188 單元模擬
本文使用ANSYS Workbench對固定機翼進行疲勞計算，不涉及ACP鋪層，ACP鋪層后無法進行疲勞計算。需要機翼ACP鋪層強度校核對應模型文件和視頻，請選擇其他對應的付費文檔或者聯(lián)系作者獲得。
疲勞設置曲線
壽命圖及損傷圖，后文及視頻中具有詳細解釋，該處僅為結(jié)果展示。
進行疲勞分析
