FEM Loads 使用SDC Verifier中的FEM Loads工具，用戶可以為其模型部件直接分配各種集中力、分布壓力和復雜載荷（如風載荷、浮力載荷和波浪載荷）。不過，加速度和力矩必須在Ansys Mechanical中施加。 SDC Verifier提供了一個直觀的界面，可根據需要精確調整每個載荷，而預配置的標準設置有助于確保符合行業規范。

Ansys Hans現有多種男女數字人體模型，其最新1.8版本已通過2026歐洲Euro NCAP的CP550/CP551官方認定。</p><p>假人有限元模型是汽車碰撞安全工況仿真應用中的重要工具模型，基于LS-DYNA求解器的Ansys DYNAmore 假人有限元模型在汽車行業中有眾多用戶和廣泛的應用。

行業適配性強，工程價值顯著 · 全行業覆蓋：汽車（懸架、電池包、整車動力學）、航空航天（起落架、衛星展開機構）、重型機械（挖掘機、起重機）、新能源（風電、光伏、儲能）、醫療器械等領域均有成熟解決方案。

使用六面體主導網格方法對整個部件進行網格劃分，設置全局網格尺寸為 3 mm。為內表面創建命名選擇，用于后續生成靜水壓流體單元。使用剖切視圖有助于選擇內表面。 4. 施加邊界條件并定義分析類型。 開啟大變形，并定義若干子步。固定底面，在頂面施加 600 N 的壓力載荷。插入命令片段以創建靜水壓流體單元。這些單元的行為由理想氣體定律控制。

點擊立即報名 7/21 | Ansys電磁兼容方案與應用實踐更新 講師簡介： 張偉 | Ansys主任應用工程師 主題簡介：介紹Ansys EMC仿真解決方案，包括HFSS/Maxwell/SIwave/Q3D等AEDT模塊以及EMC Plus軟件在功率電子、汽車電子、通信家電等領域的EMC仿真應用場景，覆蓋封裝級EMC、部件級EMC、板級系統的CE/RE

但市場正在獎勵那些能回答"這個結果有多可信？不確定度是多少？適用邊界在哪？"的工程師。 V&V 能力不僅是技術深度的體現，更是仿真工程師與決策者之間的信任橋梁。當你的報告里附上了 GCI 收斂曲線、Sobol 敏感性排序、以及仿真-試驗的 RMSE 對比時，你傳遞的不是一個數字，而是一個經過量化驗證的工程判斷。

雙擊Geometry進入 SpaceClaim 檢查模型完整性后退出 步驟 3：定義材料 雙擊Engineering Data 確認已有 Aluminum（或手動添加） 關閉材料界面 步驟 4：進入 Mechanical 界面 雙擊Model進入分析環境 步驟 5：網格劃分 點擊Mesh 在屬性中設置：

</p><p><strong>（2）多軟件協同的有限元仿真建模</strong></p><p>第一步，在UG中構建鏡頭三維模型，包含鏡片、主筒、隔圈、鏡框等核心部件，簡化微小特征以提升仿真效率，鏡片與鏡框配合間隙初步設為2×10?3 mm。第二步，將模型導入Ansys Workbench，劃分550438個高質量四面體網格（如圖2所示），確保應力與變形計算精度。

常規的預測方法有2種，公式法計算和CFD仿真，前者計算速度快但準確性不足，后者仿真考慮全面但耗時耗力。本次分享提供了一種基于optiSLang和TwinAI的預測方法，兼顧了準確性與計算效率。

時間：5月22日，16:00-17:00 合作伙伴：億道電子 地點： 線上 費用： 免費 點擊了解詳情 5月26日 | Ansys LS-DYNA 安全帶應用遠程培訓 簡介：Ansys LS-DYNA 作為一款顯式動力學分析軟件，在汽車安全帶領域有廣泛的應用。由于其仿真的高精度和豐富的材料庫使其成為安全帶系統開發的核心工具，很好地模擬安全帶的力學性能。